hadriel

Il a pris un coup de chaleur le Jean-Marc Tanguy...

Je vois pas pourquoi le drone est vendu comme pour de l'entrainement et pas un usage ops. La liaison de donnée est pas durcie peut-être?

3 ans alors qu'ils disent qu'il suffit de mettre un MdCN sur un camion c'est quand même énorme Après si j'ai bien lu d'autres articles il y a une reconception du missile vu qu'il y a pas les contraintes de muratisation renforcée car pas de proximité d'une chaufferie nucléaire. Et peut-être que ça fait gagner en portée.

Oui ça rejoint le concept d'opération que j'avais développé plus haut dans le fil, d'avoir des drones furtifs pour faire de l'ISR au dessus et en avant de la flotte, et de l'interception à minima. Le besoin en emport c'est un IRST et un système ESM et 2 à 4 missiles AA pour la CAP. Les capteurs ça doit faire quelques centaines de kg et les missiles de 350 à 700kg. Je me dis que les missiles on pourrait les emporter sans soute en emport semi encastré mais c'est quand même pas génial pour la furtivité.

Absolument mon soucis c'est pour les drones à turboréacteur de gabarit X-45 X-47A, entre 2 et 5t, qui se marient très mal au STOBAR du fait de leur faible rapport poids-poussée (<0.5). Je suis d'accord que développer une petite catapulte (en plus de petits brins qui sont plus ou moins obligatoire) ce serait mieux mais je suis pas sur que les couts de dev diminuent proportionnellement à la masse catapultée.

Y'a pas d'incompatibilité du CdG avec le F5, si ce n'est que la marine n'a pas forcément des avions qui pourront passer au F5: https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-rafale-f5-devrait-embarquer-sur-le-charles-de-gaulle-mais-son-drone-de-combat-attendra-le-pa-ng Les besoins en terme de capacité sont similaires à l'AdlA dont il y a pas trop de raison, ce qui risque d'être pas embarqué sur le CdG c'est l'ASN4G (qui risque d'équiper les FAS d'abord et puis qui est pas forcément dimensionné pour les accélération des catas du CdG). Au niveau des armements les marins auront probablement des configs à eux avec un unique FMAN en ventral par exemple, les smartglider c'est pas très lourd donc ça devrait aller.

J'ai pensé à un truc lié au sky jump, et au fait que pour la plupart des drones (qui n'ont pas de post combustion) même avec ça c'est compliqué. Pour décoller court il faut du rapport poids/puissance et du rapport portance/trainée, et en général sur les drones c'est le premier qui pêche. Du coup il y a eu des projets de rajouter un moteur fusée pour améliorer ça? Je sais qu'il y a eu des expérimentations dans le passé avec des fusées JATO, mais jeter le moteur à chaque fois ça pourrait revenir un peu cher non? Je pensais qu'un moteur liquide kéro + autre chose (par exemple des oxydant non cryo comme l'eau oxygénée). Vous avez déjà vu passez ce genre de chose?

Les turcs ont des choses intéressantes en développement niveau drones en plus du TB-3 et du kizilema, par exemple l'anka 3 qui est en gros un Neuron. Mais oui ça souligne l'importance des catapultes.

Avant de vouloir un gros PA ils feraient mieux d'acheter plus de MRTT non? Leur besoin maximal en projection c'est les Canaries, c'est pas non plus le bout du monde.

Au niveau avions ce dessin du futur STOBAR Turc est intéressante, ça donne des longueurs de pont nécessaire: Ca donne ~ 150m sur le TB-3, 220m sur le Hurjet et 280m sur le Kizilema. Bon après c'est à prendre avec des pincettes, c'est une illustration pour montrer les avions emportés

Et 100 balles et un Mars? Vouloir des livraisons aussi rapides et des offset c'est un peu contradictoire.

Au Bourget il y avait pas mal d'intérêt sur l'hypersonique, avec arianegroup qui en présentait et aussi la startup HyprSpace qui présentait un booster hybride solide/liquide: https://satelliteobservation.net/2025/07/01/space-highlights-of-the-2025-paris-air-show/

Au Bourget il y avait pas mal d'intérêt sur l'hypersonique, avec arianegroup qui en présentait et aussi la startup HyprSpace qui présentait un booster hybride solide/liquide: https://satelliteobservation.net/2025/07/01/space-highlights-of-the-2025-paris-air-show/

Les Russes mettent en ligne leur nouveau petit missile anti-drone pour le Pantsir: https://bsky.app/profile/wartranslated.bsky.social/post/3lstsrtnck22r C'est aussi un bon armement en défense contre une attaque par saturation

Avec les CFT ça doit être intéressant, d'autant plus que les hexabombes doivent pas trop trainer (très probablement moins qu'un tribombe AASM).

Bon nous on aura du Rapidfire dans l'AdT en 2032 :(

Je te dis ça samedi prochain. Par contre c'est un modèle 3D que j'ai trouvé sur internet, je garantis pas l'exactitude. Sinon on peut noter que le SPEAR 3 qui est grosso modo un smartglider a bien des gouvernes repliables lui (en plus d'une petite quille fixe):

C'est bien dans les plans:

Le chantier naval indonésien a présenté un projet de PA STOBAR basé sur le Garibaldi: Il disent que ce sera plus moderne que le Garibaldi, portera principalement des drones et fera 13 000 tonnes. J'arrive à comprendre si ils reprennent la coque ou si c'est une nouvelle construction

Pour minimiser la taille des soutes, la config de l'hexalauncher est très large par rapport à celle que je propose. Et elle est potentiellement un poil plus longue, j'ai le modèle, je ferai la mesure. Et aussi effectivement pour en mettre plus, le Rafale en emporte 18 avec 3 hexalauncher mais si on n'en met que 6 par soute ça fait 12 pour un UCAV, c'est léger pour un armement de saturation. Avec une config à 20 on est plus large.

En supposant que les gouvernes des smartglider sont repliables on arrive à en caser un nombre appréciable, trois en largeur ça passe si deux AASM 250 passent en largeur: La j'ai mis deux étages, avec un peu d'espace entre les mun du 1er étage pour avoir la place de passer des éjecteurs Niveau longueur dans 3.6m on en met 2 rangées, et si on pousse à 5.4m (soit un peu plus loin que l'AASM1000 de 5.1m) on en met trois rangées. Pas sur que 3 rangées + 2 étages ce soit nécessaire, le smartglider lourd fait 13000kg et l'AASM 1000 doit faire à peu près autant. Le smartglider léger fait 120 kg donc 10 ça fait déjà 1200kg. 15 ça serait nettement au-dessus à 1800kg, et sans les éjecteurs.

Déjà c'est pas sur qu'il ait la portée du MdCN et que la Royale en veuille. Après comme de toutes façon nos A70 ne tirent que du MdCN, si à un moment il faut remplacer le missile un Sylver mkII en 25 pouces ne sera pas très compliqué.

Ca a quel moment il le disent?

Bon comme prévu coté français le RJ10 pourra bien être tiré sur rampe pour pas bouffer des silos sur les frégates. Par contre ce qui est moins clair c'est si le TP rentre dans un Sylver, il parle de Mk41. Par contre il a fait une boulette, il a parlé de capteur RF passif pour le TP, c'est possible mais il a forcément un capteur IR, il a du s'enmeler les pinceaux.

En même temps même avec des cata vapeur il n'y a que les US qui en produisent. On peut prendre le problème dans l'autre sens: étant donné une taille de coque et une config STOBAR, on peut mettre quels drones?