hadriel

D'après wiki le zorawar de série devrait être à 6M$/pièce. Apparemment amhpibie en configuration 25 tonnes, et capable de monter plus haut en protection. Comme la tourelle est belge avec des optiques françaises, ça ferait un beau projet franco-belge pour avoir un appui feu anti structure pas cher dans scorpion (si le Jaguar 3105 n'est pas possible).

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/avion-de-patrouille-maritime-premier-contrat-en-vue-pour-airbus-1013640.html

Effectivement si on a un moteur différent entre les F4 et les F5 ça va pas fluidifier la gestion du parc. Après on sait que l'AdlA veut plus de poussée pour rester maneuvrant avec un ASN4G v1. JE vois pas trop le lien avec les réservoirs conformes. Y'a dés réservoirs dans le corps du Rafale qu'on pourrait déplacer pour mettre des moteurs de plus grand diamètre? Ou c'est juste une histoire de conso et de pas se payer la trainée des bidons supersoniques?

Les Grecs renonceraient au VBCI pour à la place une modernisation surboostée du M113: https://www.opex360.com/2024/12/09/la-grece-privilegie-la-modernisation-de-500-blindes-m113-aux-depens-dun-achat-de-vbci-francais/ Franchement mettre une tourelle qui va couter un bras sur un chassis M113 c'est dommage. Ca doit pas être bien moins cher que les VBCI.

Des solutions d'emport trimaran on été étudiées par le passé pour un lanceur spatial emporté sous Rafale. C'est peut-être pour ça qu'il y a besoin de CFT, ça bouffe les deux points internes sous voilure.

Ah et sinon: On n'a plus qu'à prêter quelques ASMP-A aux polonais.

Faut pas comparer l'énergie cinétique de ce genre de truc à l'énergie d'une bombe. Il vont juste faire un petit trou et s'enfoncer dans le sol. Le seul truc que ça menace c'est des cibles étendues où tout impact est critique. Par exemple nos MRTT.

Rah la tragédie. Moralité 30 ans plus tard on se retrouve avec des FREDA avec 32 silos.

https://www.forcesoperations.com/un-nouveau-porteur-pour-pamela/

Pas d'ascenseurs?

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/11/fincantieri-delivers-air-defense-lpd-al-fulk-to-qatar/

vidéo de Tytelman sur le FMAN/FMC/exocets Bon il raconte des conneries ("FMC missile à poudre anaérobie" mais bien sur)

Ariane est probablement moins à l'aise que MBDA/Roxel pour la roquette 150km, ils sont plus spécialistes de la grosse propulsion. Mais ceci dit à une époque c'est eux qui faisaient les moteurs des mistral (en composite bobiné), avant de transférer à Roxel.

C'est assez facile à calculer, tu prends le volume d'un cylindre qui rentre dans un Sylver, tu enlèves un peu en haut pour la charge utile et en bas pour l'éventuelle charge d'éjection, et tu appliques la densité du carburant solide avec un coef de remplissage autour de 80%. Ca te donne la masse de propergol/ de l'étage (différence de moins de 10%). Tu rajoutes la masse de charge utile et tu as le poids du missile. Effectivement ça fait 3-4t.

MBT c'est le nom du programme d'après la presse

Ca dépend de la charge utile. Si c'est pour avoir 250kg et 1000km le MdCN fait déjà ça. On peut viser plus lourd et plus loin, genre 500kg et 1500km / 300kg à 2000km Tactique

Quelques distances caractéristiques pour un MBT: -Strasbourg-Moscou 2200km -Strasbourg-Kalinigrad 1200km -Nord Est de la Pologne-Moscou 1100km -Nord Est de la Pologne-St petersbourg 900km -Nord de la Roumanie-Moscou 1200km

Un point à prendre en compte c'est aussi le développement du Sylver plus large, on en a récemment ré entendu parler, ça permettrait un missile encore plus gros. C'est un peu la seule contrainte de largeur, pour l'AdT on peut faire un peu ce qu'on veut et pour les soums la solution SMX c'était un gros silo avec plusieurs missiles comme sur les Virginia.

La magie de "l'économie de guerre", le président qui force un groupe privé à prendre le relais de la puissance publique parce qu'il est actionnaire du groupe.

Pour un usage fixe on peut rajouter des jambes et alors plus de soucis non?

Ah et sinon: https://www.lalettre.fr/fr/entreprises_defense-et-aeronautique/2024/11/28/artillerie-longue-portee--safran-pousse-deja-pour-la-phase-d-apres,110345378-art

J'ai fait un dimensionnement très grossier de ce qui rentre dans un A70 avec des technos modernes, et c'est pas si mal. En laissant 1m au-dessus pour la tête+le guidage, on obtient une masse tête+guidage de 500-700kg envoyable à 1500km en balistique. C'est très loin d'être ridicule, sachant que là dedans on peut mettre soit un planeur soit une tête de réentrée, voir plusieurs si ils sont petits. On peut aller plus loin avec une charge plus légère. 1500km c'est la distance de Moscou à la frontière germano-polonaise ou au milieu de la Roumanie.

Ca dit quoi en détail? J'ai accès à l'article mais j'ai l'impression qu'il en manque un bout?

Super, merci Florent! Je note: Les différentes solutions commencent à être bien détourées, entre le statique, le mobile, les systèmes spécialisés et ceux se greffant sur les unités existantes. Si on a un capteur de détection par section + un LGA40 (voire un 30x113 parce que 900m c'est loin pour un LGA) on aura vraiment un bouclier solide.