hadriel

On a quasi tout développé d'un MALE avec le Patroller, il manque que la liaison satellite (qu'on sait faire) et la plateforme.

Vu comme c'est parti ils vont vraiment en prendre plein la gueule.

Trump a gracié Roger Stone, un des ses anciens collaborateurs condamné à de la prison pour avoir menti dans l’enquête Mueller: https://www.nytimes.com/2020/07/10/us/politics/trump-roger-stone-clemency.html?action=click&module=Top Stories&pgtype=Homepage Barr remplace un des US Attorney de New York (après avoir essayé par des moyens détournés d'en virer un autre récemment): https://www.msnbc.com/rachel-maddow/watch/barr-decapitates-third-u-s-attorney-s-office-looking-at-trump-87458373925 Tout va bien...

Probable que ce soit une typo et que le rédacteur voulait parler de 24 appareils MALE. Ca m'étonnerait que quelqu'un grille la ministre sur l'annonce de l'abandon de l'EuroMALE, et le contrat pour les Reaper supplémentaires est loin d'être signé (ça doit repasser devant le Sénat US probablement).

Non le principe c'est d'utiliser le téléphone sous-marin pour insulter la maman du commandant du sous-marin adverse, pour qu'il remonte défier le pacha du patrouilleur en duel.

Ca décuplerait les capacités ASM des PO, en leur permettant d'écouter sous la couche et d'opérer en multistatique avec les FREMM.

Bof, l'autodirecteur de l'AM 39 a été numérisé récemment je crois, c'est toujours un missile dangereux. Mais effectivement il faut une nouveau missile anitnavire, et le programme FMAN/FMC avec les brits c'est exactement ça, avec l'option rapide favorisée par les français et la furtive par les brits.

Je crois que le casualties c'est nombre de morts, dans les settings du définis uniquement le fatality rate selon la pression/énergie/etc. Mon plan de frappe c'est ça, je crois que je détonne au-dessus de 1000m pour maximiser le rayon de surpression 5psi:

Bon j'ai bricolé un scénario type avec un Triomphant qui emporte 86 têtes TNO de 100kt (sachant qu'on a un peu moins de 300 têtes ,moins une petite cinquantaine pour les FAS, à répartir sur trois lots de missiles, ça donne à peu près 84 têtes par lot). En faisant une frappe anti-cités contre la Russie, on obtient 20 millions de morts (quasi instantanés, à l'altitude optimale de détonation il n'y a pas trop de retombées radioactives). C'est pas les 80 millions de morts promis par De Gaulle (« Dans dix ans, nous aurons de quoi tuer 80 millions de Russes. Eh bien je crois qu'on n'attaque pas volontiers des gens qui ont de quoi tuer 80 millions de Russes, même si on a soi-même de quoi tuer 800 millions de Français, à supposer qu'il y eût 800 millions de Français. »). Par contre ça décapite les grands centres de population

Le CEMAT souligne les manques en défense sol*air (et en lutte anti-drone) dans son audition récente à l'assemblée: http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/comptes-rendus/cion_def/l15cion_def1920061_compte-rendu#

J'ai acheté le numéro 2 et j'ai trouvé ça bien. Il y avait un article intéressant sur le Patroller et un sur les Scorpène par @PolluxDeltaSeven Si je peux donner un conseil aux auteurs des articles sur le Su-35 et les chars Russes, c'est d'aligner moins de chiffres dans le texte, ou d'utiliser des tableaux. Lire des phrases composées à 90% de specs, et ensuite la même chose pour une autre variante de matériel, c'est hyper lourd, ça ne facilite pas la comparaison rapide et ça n'apporte pas grand chose à l'analyse.

L'ajout du balayage électronique va sérieusement augmenter les capacités de détection du GAN:

Je poste ça ici aussi en doublon du forum multimédia: Ivan Stepanov a sorti son Nuclear War SImulator, qui est l'outil le plus complet que j'ai vu sur le sujet, ça permet d'établir des plans de frappe complets et d'évaluer leurs effets: https://ivan-stepanov.itch.io/nuclear-war-simulator

Le simulateur est sorti! https://ivan-stepanov.itch.io/nuclear-war-simulator Le prix est libre, le développeur suggère 15$

C'est la version minimaliste, si on avait voulu monter un peu en gamme on aurait mis un traine CAPTAS pour voir sous la couche et faire du multistatique avec les FREMM.

Vu que les Virginia avec leurs nouveaux tubes VPM vont servir à la frappe hypersonique, ils seront peut-être un peu mis de coté pour ce rôle.

L'USAF a sorti une vidéo ou elle décrit son concept de remote carrier appelé skyborg: https://www.thedrive.com/the-war-zone/34351/glitzy-air-force-video-lays-out-skyborg-artificial-intelligence-combat-drone-program Ils sont réutilisables, ils ont des trains d’atterrissage. C'est plus logique que le concept complètement consommable présenté pour le SCAF, dans lequel il sera financièrement compliqué de mettre un capteur un peu poussé.

Le monsieur est le patron de leur aéronautique navale. Il dit des choses intéressantes, sur les hélicos qui deviennent vulnérables aux missiles tirés depuis des soums, et sur l'utilisation multistatique des bouées.

Air & cosmos suggère un radar Murin mais ils ont pas l'air très surs d'eux: https://www.air-cosmos.com/article/comment-larme-de-terre-planche-sur-sa-dfense-sol-air-rapproche-23192 J'ai du mal à croire à la survie d'un gros drone au dessus d'une ligne de front face à la Russie, et vu le très faible délai d'engagement face à un hélidrone suicide il faut quelque chose sur les véhicules qu'il cible. Ca se discute, à 250m/s tu est sur objectif à 500m en deux secondes. Après ça dépend du rayon de létalité de la munition, mais si on prend 5m ça veut dire que le drone doit faire en permanence des manœuvres avec une composante aléatoire de 2.5 m/s soit 10km/h. Effectivement à plus longue portée c'est mort, à la portée max de 1.5km le drone se sera barré à coup sur.

Ca parait plus efficace que la solution à base de 7.62 gatling que considère la STAT non? Parce qu'avec le 7.62 il faut un impact direct.

Les allemands s'équipent d'un système anti-drone avec un lance-grenade airburst de 40mm et un radar Hensoldt en bande X (avec une seule plaque et un champ de vue de 120°): https://www.edrmagazine.eu/hensoldt-unveils-its-new-spexer-2000-3rd-gen-radar-for-c-uas-and-not-only

Un drone de combat du format du X-47 avec le moteur et l’électronique du NGF (radar, optronique, liaisons) représenterait un coût de développement raisonnable je pense, surtout dans une version sans soutes :c'est des contraintes relâchées et un système en moins à concevoir et des essais de séparation en moins. C'est bon pour la furtivité (moins de discontinuités de la peau, moins de déflexion des gouvernes après largage asymétrique) et le rayon d'action. Ca nous ferait un mini RQ-180 pour la recherche d'objectifs en profondeur, qui est un des points ou le SCAF n'a pas l'air de briller: le NGF sera pas optimisé au maximum pour la furtivité et les remote carrier tels que présentés sont trop petits pour être discrets, avoir une longue endurance et emporter des capteurs sérieux (surtout radar vu le besoin de puissance)

D'après l'usine nouvelle l'eurodrone pèserait 11 tonnes (j'imagine à vide), deux fois plus que le Reaper: https://www.usinenouvelle.com/article/qu-est-ce-que-l-eurodrone-ce-drone-europeen-obese-pas-encore-developpe-et-deja-deteste.N861925 Et ça m'étonnerait qu'on ait mis une spec sur le poids, ça relève des choix de conceptions de l'industriel. Je suis pas opposé à faire des drones plus gros (pour embarquer un bon radar SAR en particulier), c'est juste que quand la ministre dit que la solution proposée est inférieure aux solutions sur étagère (plus légère), ça pose des questions sur l'efficience du design retenu.

Belle trouvaille, en fouillant sur le site des marchés publics on trouve ça:

Pas convaincu: - Le RPAS est beaucoup plus lourd qu'un Reaper ce qui explique son prix augmenté - Le laïus sur le coté américain de l'euroguardian suppose d'ignorer volontairement l'offre d'européisation, qui représentera beaucoup plus que 50% si elle comprend tout l'électronique (dont SATCOM et capteurs) en plus de l'assemblage sous licence - et pour combler le tout on propose de faire assumer le surcout à l'export par les pays constructeurs, alors que le principe de l'export c'est justement de réduire la charge financière de la capacité. bref ça ressemble à un article de commande par airbus