hadriel

C'était le projet avant qu'on achète les reaper, un drone Heron TP francisé.

Oui c'est possible en optique visible mais dans le thermique le cout du pixel t’empêche de faire ça, c'est pour ça qu'on voit les solutions genre Spynel. Après quand le contraste en IR est faible, autant passer dans le visible avec du CMOS histoire de voir un peu la nuit quand il y a de la lune. La tu peux faire des solution avec énormément de pixels comme tu montres.

Le problème du fisheye c'est que la résolution est pas top: le spynel a une résolution de 120 megapixel, l'antares de Thales qui est le système fisheye embarqué sur les véhicule scorpion seulement 5 megapixel. Et la résolution c'est très important pour détecter des petits objets peu contrastés, surtout sur un fond de terre. Par exemple antares ne permet de détecter un humain qu'à 150m, alors un drone ça doit être 10 fois moins. Mais effectivement un système fisheye avec une meilleure résolution et un peu de traitement d'image devrait permettre de détecter les mobiles sur fond de terre quand le porteur est à l'arrêt, et sur fond de ciel même quand il est en mouvement. Par contre il va falloir un pixel de la taille du drone environ, si tu veux détecter un drone de 20cm à 500m il va te falloir 16000 pixels en horizontal et a peu près autant en vertical, soit autour de 200 megapixels. Ca fait beaucoup (et à peu près les perf du Spynel X). De toute façon les optroniciens de défense vont finir par proposer des systèmes grand champ avec détection auto de cible, c'est typiquement les réflection en cours sur le MGCS. Mais les hélidrones c'est vraiment des saloperies à détecter en optique, c'est petit, à température ambiante et ça vole bas. En guise d'exemple le système anti drones Boréades a un Spynel + un radar + une optique de suivi de cible: https://www.c-s.fr/CS-presente-BOREADES-son-systeme-de-lutte-anti-drone-a-l-occasion-de-la-demonstration-dynamique-organisee-par-le-SGDSN_a765.html

Il se passe des truc pas clairs, l'attorney general a changé de méthode et annoncé la nomination au poste du procureur en question par l'actuel directeur de la SEC (l'autorité de régulation financière). Et en attendant la confirmation par le Sénat, le remplacement du procureur par un d'un autre district. Le directeur de la SEC en question n'a jamais été procureur et en tant qu'avocat aurait défendu Deutsche Bank dans une affaire de blanchiment d'argent russe...

Tu me surprend : je pense aux DDMNG et aux images qu'on en a vu ici : ca surveille tout sur une demi-sphère dans l'IR (je ne sais pas lequel). Certes, ça doit coûter autre chose qu'un Canon Lambda. je ne vois pas ce qui interdit de faire de même (dans le visible au moins) avec un capteur 20Mpix de téléphone derrière un objectif fish-eye ; peut être faut-il prévoir de le protéger quand aucune veille n'est nécessaire pour ne pas qu'il s'use, mais un tel dispositif ne permettrait-il pas de faire de la veille, et de distinguer la mouette du quadcopter ? S'il faut on en met 4, chacun son secteur, ou qque chose d'approchant. On risque bien quelques faux-positifs entre les goélands et les planeurs d'aéro-modélisme, mais au Sahel, ça serait tolérable. on couple avec une caméra avec zoom (n'y a-t-il pas ça sur les tourelleaux déjà ?) asservie vers la direction repérée par l'optique de veille pour finir de trier les vilains drones des moineaux kamikaze. Pour le béotien, tout est toujours simple... Spynel fait des détecteurs IR 360° (couplé télémètre en plus): https://www.hgh.fr/Produits/Optronique-de-securite/Spynel-X-le-systeme-de-veille-infrarouge-avec-la-meilleure-resolution-et-portee-de-detection Je sais pas si ça peut fonctionner en mouvement sur un blindé par contre, les systèmes tournants ça aime pas trop les accélérations brusques. Le problème c'est que les drones électriques ont pas une grosse signature dans l'IR, et en plus peuvent voler à basse altitude sur fond de terre. Du coup ils ont pas un contraste suffisant pour la détection sans faux positif. Le couplage télémètre devrait permettre de lever automatiquement pas mal de faux positifs cependant. Pour le besoin d'un radar couplé au canon ça doit être pour avoir la distance et la vitesse de la cible, et savoir combien mettre de hausse et de combien viser en avant de la cible. Ca marche aussi avec un télémètre laser normalement.

Ben non justement, on achète un gros modèle d'aéromodélisme et on fait toute la chaine de mission en Europe.

GPS ou télécommande par un opérateur mais faire des drones autonomes c'est pas hyper compliqué, il suffit de mettre une caméra qui regarde dessous et observe le mouvement par rapport au terrain.

Publier ça dans National Interest c'est quand même curieux...

Ben si il faut refaire un cycle de conception monomoteur ça risque de prendre quelques années de plus avant d'avoir le devis et de se reposer le même genre de questions, ça risque de poser problème niveau calendrier.

En terme de système d'arme ça a l'air bien plus léger qu'une Burke ou même une Horizon: y'a pas de radar longue portée, les panneaux plats sont petits, y'a beaucoup moins de VLS apparemment qu'une Burke. Quand on compare avec le futur croiseur de 11 000t des italiens la différence est frappante.

Ca sent très fort l'euroguardian ça... On partirait sur une base saine en droppant le requirement allemand d'avoir deux moteurs, et on développe la partie haute valeur ajoutée de la filière avec le SATCOM + les charges utiles. L'Euromale a l'avantage de pouvoir emporter un gros radar en plus de la boule optro sans trop de problèmes, ce qui est pratique pour la recherche d'objectifs dans une large zone. Mais si le but c'est de faire uniquement de la surveillance, le MQ-9 est beaucoup plus adapté.

Histoire de souligner l'urgence de se défendre contre des nuées de drones, les Turcs ont développé une nuée de drones suicide avec charge creuse ou frag ou thermobarique: https://www.thedrive.com/the-war-zone/34204/turkey-now-has-a-swarming-quadcopter-suicide-drone-that-it-could-export

Effectivement le RPAS à l'air d'être pas mal pour la PATMAR comparé à un Reaper/Guardian. Le Guardian pour embarquer un radar correct doit monter un carénage qui accroit énormément la trainée, et la masse des bouées + torpilles est très grosse par rapport à la masse de l'engin: radar https://defense-update.com/wp-content/uploads/2017/11/mq9_asw_725.jpg bouées Le RPAS fait deux fois la masse donc a priori deux fois l'emport du MQ-9, et en plus a un carénage intégré pour le radar (qui est utilisé en ASW pour repérer les périscopes):

D'après une source parait-il bien informée, les italiens ont attrapé la folie des grandeurs et visent un format 11 000t et 64 VLS pour leur prochain destroyer: Y'aurait 3 76mm (non pénétrants) comme CIWS, ça fera plaisir à certains. https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&pto=aue&rurl=translate.google.fr&sl=auto&sp=nmt4&tl=en&u=https://difesa.forumfree.it/%3Ft%3D75547762%26st%3D840&usg=ALkJrhituL0weEA0S0yKH3_bfmKLNMiTaQ

Le lien marche pas :(

Thales + Dassault ça marche très bien pour l'ATL2 rénové, Thalès a l'expertise ASM et fabrique le searchmaster, les bouées et le système de traitement du signal, Dassault maitrise l'aéro de la platforme.

Les US nous mettent une quenelle sur la taxe GAFA, pas de surprise: https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/taxe-des-geants-du-numerique-le-maire-denonce-une-provocation-des-etats-unis-7393c7f7923e911c54180975797b6f2c

On va finir par vendre des MdCN montés sur camion au grecs, une fois qu'ils auront signé pour les FDI avec A70...

Interview du PDG de technicatome, on apprend que le design détaillé de la chaufferie pour le SN3G est terminé: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/le-futur-porte-avions-suscite-beaucoup-d-attentes-pour-technicatome-loic-rocard-850403.html

Pas sur qu'on conserve le vol basse altitude dans le concept du futur PATMAR, il y a un temps le CEMA disait considérer de rester à haute altitude comme le P-8 Tu pense qu'il n'y a pas la place de caser les bouées et les torpilles dans un 8X?

Dassault a gueulé de ne pas être intégré au projet de PATMAR européen et du coup le projet est au point mort. Dropper l'Allemagne ça peut être bien, et on part sur une étude de système ASM/PATMAR complet à base de drone MALE, de HAPS et éventuellement d'un porteur Falcon (pour CUGE on a préféré un 7X à l'A320, et c'est une application ou on veut maximiser le temps de patrouille, comme pour un PATMAR, donc une base 7X peut avoir du sens).

On va le faire tout seuls ce futur PATMAR... C'est peut-être pas plus mal vu qu'on ne se sert pas de nos PATMAR pour patrouiller la Baltique. Encore que si on leur refile nos ATL2 qu'on n'a pas modernisés, ça pourrait permettre d'aligner encore mieux nos calendriers. Après je suis pas sur que les avions restant aient beaucoup de potentiel...

Le laser ça passe pas bien à travers les nuages...

Tiens @Clairon pour te consoler EDR magazine a fait un article très détaillé sur le FPSA https://www.edrmagazine.eu/iop-sensors-systems-details-the-fpsa-contract-for-france Y'en a aussi un sur la rénovation des PGM: https://www.edrmagazine.eu/pgm-precision-upgrading-french-sniper-rifles

Y'a EDR magasine qui sort ses dossiers prévus pour Eurosatory, avec des infos intéressantes : - Airbus développe une antenne satellite X/Ka pour les véhicules de commandement (VBCI, Serval et Griffon), qui pourra fonctionner en mouvement: https://www.edrmagazine.eu/new-satcom-on-the-move-solution-from-airbus - Arquus bosse sur la propulsion hybride avec idée de réduire la conso jusqu'à 40%, avec en ligne de mire le VBAE, une évolution du Griffon et la MLU du VBCI (!): https://www.edrmagazine.eu/arquus-managing-the-vehicles-energy-budget-to-reduce-fuel-consumption