g4lly

Y a pas plus de techno dans une mule comme ca que dans un M-ATV ou je ne sais quoi qu'on utilise la bas. L'interet de la mule c'est que c'est non habité et que si ca pete c'est po tres grave. Et comme ce qui compte c'est d'épargner les vies ... il suffit de limiter les hommes dans les convoi de ravito en faisant des ravito automatisé ... ils petent tant pis. Pendant ce temps les hommes continue la mission.

Ca dépend de l'avion ;)

Je vois le probleme ... en cas d'accélération en rotation. La question c'est est pire pour deux point que pour un point loin de l'axe de rotation ... et je me dit que pas vraiment. C'est d'ailleurs pour cela que les point lourd son concentré proche dy centre de l'avion. M'enfin si le centre de gravité de la charge et relativement centré entre les pylone meme avec un levier ... la charge sera a mi distance ... ca devrait pas chambouler terriblement la contrainte sur le pylone le plus éloigné. On aura l'équivalente de deux charge juxtaposé en longueur chacune sur son pylone. Certes tout cela est un peu élastique et déformable m'enfin c'est du classique ... rien qui ne soit ingérable je suppose pour peu que les pylone soit bien concu pour distribuer correctement les contraintes.

Vla qu'il faille que je ressorte mes cours d'hyperstatique :lol:

Si on compte 4 point et 12 tonne ... on est a 3t par point en évolution douce. A priori en évolution air-sol subsonique on limite a 5.5G ... c'est la limitation standard de toute les charge lourde du Rafale. Si on fixe le bhramos sur les deux point centraux fuselage ... et que chacun indépendament peut encaisser 1800kg pour le premier et au moins 1t pour le second ... a priori y a pas de probleme pour contruire une pylone portant sur les deux et supportant 2500kg dans les meme condition que les charge lourde standard. Reste le probleme de l'encombrement ... du missile il est super long je sais pas si ca passe avec le train avant. Donc a priori il est raisonnablement possible de trouver uen solution d'emport bhramos ventrale sans hypothéquer plus que ca les capacité ... du moins pas plus qu'avec deux exocet.

On est pas en guerre la bas ... tout le probleme est la ... la guerre on sait faire et on l'a bien faite. C'est la paix qu'on ne sait pas faire.

http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/10/07/un-drapeau-pour-les-eparses_1250562_3224.html

Ca serait pas forcément pire que Kouchner :lol:

Dire le contraire serait mettre nos soldats dans la ligne de mire. Il ne faut surtout pas avoir l'air faible ... du moins pas plus que les autres sinon tu deviens la cible et tu es condamné a ne rien faire ou a morfler. Quant a notre présence la bas elle est avant tout lié a nos "alliés" ... on ne peut tout simplement pas partir, alors autant rester dans les moins mauvaises conditions.

Il y a deux point centraux ... ;) Apres c'est pas un probleme de masse ... mais de contrainte. on peu doubler la masse mais a ce moment il faut diviser par deux la "charge" ... en gros 1.6t sous 5.5g ... pourrait deuvenir 3t sous 2.5g max ... par exemple. Quant au 2000l tout mouillé avec le bidon et le pylone ... on peut compter 1800kg facile. Sinon un bidon de 3000l a été envisagé je crois ... donc y a de la marge. Le second point central, celui qui n'existe pas sur les M ... doit prendre moins - j'avais cru comprendre qu'il permettait d'accorcher autour d'1t peut etre plusa l'origine - ... m'enfin les 2500kg du Brhamos peuvent passer si on utilise les deux et qu'on limite les évolution en charge.

Une attaque au camion piégé ... plusieurs tonne d'explosif ca fait tout de suite sont petit effet.

Ca c'est plutot une lacune. Le controle du tir de bout en bout étant préférable en ambiance "police" ... si au cours des quelques seconde de vol les circonstance change on peut dévier le missile vers une autres cible, corriger la trajectoire, ou envoyer le missile dans une zone vide si besoin. Avec le javelin sans liaison de donnée ... pas moyen de corriger quoi que ce soit - on a le meme avantage avec les bombe guidé laser ou meme pendant le vol on peut déplacer le point laser pour "changer d'avis" - Seule le Spike LR avec l'option fibre optique, a les avantages des deux monde ... l'autodirecteur embarqué, permettant le F&F, plus la vision déporté et la télécommande, permettant le controle total sur l'engin jusqu'a l'impact. C'est pour ca que pour moi le MILAN et son vieux systeme SACLOS va bien en Afghanistan, il permet le controle total, meme s'il ne laisse pas beaucoup de choix sur les trajectoire. Dis Rom_un y a moyen avec un peu de talent de faire une attaque "par le toit" avec un poste Milan, en visant d'abord trop haut ... puis quelques instants avant l'impact pile la cible. Il semble que le Milan naturellement vol au dessus de la ligne de visée ... mais pas beaucoup.

Accessoirement on utilise déjà des chalutier remorqueur de sonar pour pallier nos lacunes, 3 BRS socarenam avec sonar DUBM44 ... on utilise aussi encore nos avisos pour l'ASM a Brest. Pire on utilise nos FLF parfois a Brest pour la FOST quand il s'agit de faire le menage en surface. La seconde chose c'est que les spec civil non pas sur les coque mais sur les équipements sont absolument incompatible avec l'usage militaire, les niveaux de détections ne permettent tout simplement pas de bosser. Les américains ont été plusieurs fois échaudé par des navires sous équipé niveau détection et communication qui ne permettaient juste pas de bosser - flux numérique pas assez sécurisé pour se connecter aux banques de donnée mili, radar pas assez discriminant etc. - Apres on peu compter comme on veut ... le nombre de FREMM commandé c'est a peine de quoi protéger nos bijoux de famille, la seule parade le double équipage pour augmenter la dispo et avoir l'air moins a l'agonie.

A si y a bien un interet du Javelin ... l'attaque par le toit :lol:

Les nouvelles armes moins léthales qui blessent de la police US ... l'appareil photo ... et le haut parleur incapacitant. A quand l'interdiction de bouchon d'oreille sur la voie publique ?! :lol: [dailymotion=425,350]xalwn0[/dailymotion] http-~~-//www.youtube.com/watch?v=YyQ07KncgNE&feature=player_embedded

http://news.cnet.com/8301-11386_3-10365288-76.html

Y a de l'inflation en fait c'est 2.3b$ pour 4296 vehicule soit 535 k$ Auparavant c'était 1.06b$ pour 2244. http://news.cnet.com/8301-11386_3-10365288-76.html

C'est des pandur rebadgés en fait.

Effectivement les skiff filent difficilement plus de 20kts par mer belle - petit moteur, carene pas vraiment planante et coque courte c'est des barque de peche a la base - , avec un gros clapot je pense qu'ils soutiennent a peine 15kts. C'est d'ailleurs pour cela qu'il évitent les navire rapide genre porte conteneur qui filent systématiquement plus de 20kts et jusqu'a 25kts. Les autres navires de commerce tourne plutot dans les 15/18kts en croisiere ... et meme là ils procede a l'attaque pas "embuscade" en espérant faire stopper rapidement grace au coup de feu ... si le navire marchand arrive a passer le premier choc et a tenir la vitesse il est pas dit que les pirates arrivent a le rattraper, pour peu qu'il se mette bout ou vent et qu'il y ai un peu de mer. Le communiqué du mindef ne fait pas état d'helico ... c'est la La Somme qui a rattrapé le skiff ... et quand elle a été trop pret ils ont stoppé surement apres un tir de semonce, puis l'équipe de visite et monté a bord, par ailleurs je doute qu'en pleine nuit on risque un semi-rigide dans une course poursuite a la con, a la lumiere des phares de plongée, pareil pour l'helico ...

Notament la capacité infrarouge du mica ... et le prix !

Le petrolier ravitailleur La Somme ne dispose que de radar civils ... et contre un coque de noix en fibre de verre et un pauvre deux temps de 25cv caché dans un gros clapot les pauvres vont pas voir grand chose, ou du moins pas avant d'etre vraiment tres pres :) Le skiff et le vieux yam 25cv sont le standard ... c'est pas trop cher a acquérir et ca permet de se faire passer pour des pécheurs. Avec un rhib a 300 000$ et trois 350cv a 70 000 chaque ont passe tout de suite moins inapercu au large de la somalie :lol: ... alors qu'en méditerranée a la belle saison ca fait parti du paysage.

Il semble que les pirates n'est pas eu le temps de s'approcher beaucoup et qu'ils aient tiré de loin pour impressionner le matelots ... dès que la somme a manoeuvré ils ont pris la fuite. Si la poursuite a durée 1h c'est qu'il devait y avoir un bonne distance entre les deux navires.

On a la photo des couillons

En meme temps ce sont des frégate tres typé ASM ... il semble que les reservation de Mk41 soit destiné a de l'ASROC plutot ... l'ESSM c'est juste pour l'autodéfense, a l'origine elle devait meme avoir un RAM a l'avant.

L'important c'est "dans une zone de guerre" Certaine FOB sont ravitaillé en carburant par helico ... imagine je cout. Les autres convoi essence par route occupent l'équivalent de deux sections rien que pour l'escorte ... y a autant de vehicule armée que de PL. Les anglais on meme imaginé des MRAP cargo sur base cougar pour transporter leur fret en zone chaude. Par contre a la pompe a Kaboul c'est 26 afhganis... mais a FOB Rhino ... 26$ :)