g4lly

L'electronique et les matériaux ... les détail sur la nature et la mise en oeuvre des matériaux autant cellule que moteur c'est capital autant technologiquement que tactiquement. On peut copier pour construire, on peut aussi modéliser pour détecter. Y a forcément tout plein d'info tres tres interessant sur les reste d'un jet, d'autant qu'il doivent etre peut abimé apres la chute dans l'eau. Pour un mirage 2000 pas super moderne c'était déjà le branle bas de combat avec interdiction d'acces a plus d'un kilometre du crash, route du col barré etc. et ca a duré un moment ... genre il on récupéré les morceau de l'avion a la pince a épiler - les restes de l'équipage on était évacué le premier jour -.

Euh quelqu'un peut il m'explique l'interet des reseau sociaux externe style facebook ? du moins pour les membre d'un forum... j'avoue que j'ai du mal a saisir. Si c'est fonctionnel, il suffit de réclamer on peut rajouter des fonctionnalité sur AD ... enfin des truc pas trop exotique et en rapport avec la communauté AD du forum.

Il faut comprendre que réchauffement climatique attrait autant a chaleur - l'énergie - qu'a températeur. En fait le réchauffement c'est l'accumulation d'énergie en plus que d'habitude. Le probleme c'est que cette énergie en plus peut évoluer en fonction des effet météo. L'énergie colorifique, la chaleur, peut se transformer en énergie mécanique comme le vent ... etc. Elle peut etre accumuler dans certain élément comme les océans, impliquant l'augmentation de température. LE probleme etant alors que c'est systemes tampons on des seuils pour lesquels il tamponnent plus/moins/différement Par exemple l'eau dissoue le CO2 ... et donc les océan boivent une important quantité de CO2 atmosphérique, d'autant plus que l'eau est chaude. Que se passe t il par exemple si le seuil d'absobtion est atteint ... Pareil pourt l'obscurcissement. Selon l'état de l'atmosphere celu ci est comme "fumé", comme els vitre de voiture, ce qui fait qu'une parti seulement du rayonnement solaire arrive sur terre le reste est dissipé/réflechi. On a beaucoup de mal a évaluer l'évolution de l'obscurcissement et donc a mesurer la quantité d'énergie entrante dans le systeme. Il se pourrait fort bien qu'il y ait moins d'énergie qui rentre que prévu ... et que donc l'effet réchauffement soit pire que prévu. En fait le nombre de manisfestations climatiques "nefastes" n'est pas en augmentations, mais leur violence si. Donc plus dénergie dans le systeme se traduit pas des "orages" de meme nombre mais chacun beaucoup plus violent. Il aurait presque mieux value plus d'orage de moindre intensité ... qui n'aurait pas dépassé les seuil de vent impliquant des dégats important. Les petits orages ne causant presque pas de dégat ... alors que les orages plus fort peuvent raser une ville - selon la nature des construction -

55km c'est la longueur de la trajectoire ballistique curviligne ... et pas la "corde". Sinon oui la vitesse tangentielle baisse au long de la trajectoire parce que les obus traine comme tout mobile aerodynamique, apres selon le équipement jupe forme etc. on arrive a des obus assez fin qui ne perdent pas trop trop d'énergie. Pour l'uniformisation de la veture ... je pense que c'est autant pour la discrétion que pour l'aspect pratique dans le cas ou le pilote devient fantassin :) PAr forcément suite a un crash ... mais juste une panne. Si faut cavaler dans la verte pas super amicale autant etre équiper pour - ou plutot contre -

Nope ce sont les Javelin/Spike

Les pénetrateur UA seraient stockés en vue d'une affectation ultérieur ou vendus a un autre utilisateur ? Bah passer plusiuers heure devant un écean LCD n'a jamais tué personne ... je vois pas trop ou ca peut faire mal a la tete ou abimler les yeux. Il suffit que ce soit bie concu ... collimaté a l'infini et avec une luminosité et un contraste compatible a la durée d'usage. D'autant que le systeme permet par transparence de voir aussi normalement l'intérieur du vehicule classiquement. Donc si la vision externe n'est pas indispensable on peut la couper retourner dans la boite de conserve. A noter que le F35 perd sont HUD au profit d'un affichage tout dans le casque avec juste les afficheurs tete moyenne a la console. Donc les pilote vont avoir durant tous leur vol des affichage devant les yeux. Le Tigre allemand et sont Flir sous le nez dispose d'un mode suivi de terrain IIR, qui affiche l'image du flir dans le casque permettant au pilote de voler dans le noir le plus complet comme en plein jour, a priori ca marche bien, meme si les séquence de vol ne doivent pas forcément durée de tres longue heure.

Budget 2010 probaablement C'est repris chjez Guisnel http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2009-09-30/canons-les-commandes-de-materiels-prevues-par-le-budget-de-la-defense/1648/0/381711

Rhoooo c'te mauvaise foi ... plus un helicoptere et léger plus il est performant ... le lama est une exception, il est encore utilisé deci dela en montagne ... en inde je crois.

Accessoirement je rappelle qu'a quelques exception près les "catacombes" sont des carrières destiné a extraire la pierre de construction des maison parisienne et pas du tout un site militaire. Y a bien quelques blockhaus et autre abri sous terrain genre abri FFI sous terrain du sénat etc. relié au réseaux mais c'est loin d'être l'essentiel. De plus si vous pouvez pas vous empêcher d'y aller mieux vaut y aller avec quelqu'un qui connaît bien ... ça évitera les gros pépins. Un secours sous terrain même si c'est pas vraiment de la spéléo c'est toujours compliqué et long.

Le projet de budget de la Défense pour l'année 2010, présenté mercredi matin en conseil des ministres, n'apporte aucune surprise, et est parfaitement conforme à la loi de programmation militaire. Ses crédits de paiement (hors pensions) s'élèveront à 32,15 milliards d'euros en 2010, contre 32,99 milliards d'euros en 2009 et 30,22 milliards d'euros en 2008. Sur ce total, la masse salariale, toujours sans les pensions, représente 11,65 milliards d'euros, et les équipements 17,02 milliards d'euros, auxquels il convient d'ajouter 3,48 milliards d'euros de "dépenses diverses". Rappelons que les pensions sont constituées pour l'essentiel des retraites, et que celles-ci représenteront 7,03 milliards d'euros en 2007. ...

J'ai eu le meme cas pour un 2000 crashé sur un volcan d'auvergne ... ils ont mis un peu de temps a trouver l'endroit mais une fois trouvé plus moyen d'approcher et ca a duré ... presque pire que pour dépolluer l'amoco!

Les antennes ? c'est des contre mesure IED radio commandé ... un systeme US dont j'ai plus le nom en tete ... mais qui me reviendra. "Warlock" ... m'enfin faudrait voir le générateur de signaux pour etre sur les antenne c'est presque indépendant.

Les différentes tailles de SIG 55X 550, 551 LB, 551, 552

Le chargeur auto du 105 "téléopéré"

http://fr.weather.yahoo.com/INXX/INXX0144/index_c.html 40 au plus chaud de la journée et 23 la nuit ...

Effectivement y a pas mal d'accessoire pour le marché civil avec le 556 ... plus que pour le marché mili :lol:

Des photos des photos ! Le hangars vehicule avec les acces ascenseur surtout qu'on voit a quoi ca ressemble et la rampe du radier voir l'espace qu'il y a :lol: qu'on puisse faire nos compte d'apothiquaire. Et les canons il les ont mis les canon ou pas encore ? les tourelles 30 breda ... et la bouffe elle est bonne ? et les couchette c'est confortable ? et la salle de muscu ? [me=g4lly]prépare le guide du routard BPC :lol:[/me]

Je suis persuadé que c'est une bonne base mais faudrait voir les adaptations des accessoires a faire pour le remettre un peu a niveau ... la crosse est pas telescopique par exemple. Parce y a le probleme de l'encombrement c'est une arme longue si on veut profiter du canon long qui va bien... et justifier le poids.

Je l'ai pas refaite récement mais y a pas si longtemps ... l'entrée c'était pire que la douane anglaise :lol: Par contre normalement on visite un ou deux bateaux selon ... genre chasseur de mine, TCD etc. Parfois on a le droit a un rapide passage dans l'ancienne base de sous marin allemand pour admirer le "plafond", et une petite causerie avec les gars du shom ... a chaque visite j'avais eu une organisation un peu différente mais c'était des visite de groupe programmé pour l'école de voile donc on avait peut etre un programme un peu adpaté.

Il a une apparence "moderne" mais des fonctionnalité "old school" ca fait etrange. La crosse semi telescopique et pliante j'aime po ... je prefere les completement telescopique comme sur les minimi ou sur le 416 par exemple. Le lance grenade pareil c'est un modele a "pompe" et pas basculant ... y a pas mal d'autres détail dans ce genre qui me laisse dubitatif sur l'ergonomie de l'engin. Le 416 me semble moins ambitieux certes mais plus évolutif. L'ergo du M16 n'est pas mauvaise et les reproche viennent plus de l'emprunt gaz ... réglé avec le piston. Pour le reste c'est simple y a juste le minimum, pas de coque a la mord moi le noeud, et de crosse en plastoque. Le Sig a fait ses preuves ... mais ca reste une arme a l'ancienne, apres le Famas ca ferait un peu désaveu fonctionnel !

Le truc italien qui a l'air tres moyen ? ou le fossile suisse ? Quoi que les suisses si l'extradition de Polanski tourne au drame on risque de les boycotter comme les israelien :lol:

Aston pas Austin c'est pas tout a fait le meme gabarit :lol:

Bushmaster ACR ?!

La production d'arme légere a peu d'interet en france y a pas de marché intérieur, et la plupart des place sont prise ailleurs. A part des marché de niche ... ou le truc de la mort qui tue plus que les autres. Pour commencer un business il faut des clients ... et des client interessé par de l'armement produit en France plutot qu'ailleurs doit pas y en avoir beaucoup, du moins pas assez pour lancer une gamme de produit. Donc a moins de viser le marché civil US ... avec des armes originale et attrayante y a pas beaucoup d'interet a mettre des rond la dedans.