g4lly

http://www.opex360.com/2009/09/18/frappe-de-kunduz-lofficier-allemand-aurait-menti/

http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/09/21/les-prefets-regrettent-le-bon-temps-des-rg_1243052_3224.html http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/09/21/guerre-sourde-entre-gendarmes-et-policiers-sur-le-renseignement_1243051_3224.html

http://www.dodbuzz.com/2009/09/16/gates-lets-af-pick-tanker/

http://www.dodbuzz.com/2009/09/17/huge-lcs-restructure-to-lower-prices/

LEs prix des intercpeteur http://www.dodbuzz.com/2009/09/17/likely-winners-from-euro-missile-cut/

VBCI 2R2M Poste Chef Pilote Le VBCI tire haut Vue de dessous Sans les dossiers on remarque l'énorme espace diponible Ici dossier en place [dailymotion=700,420]xakea0[/dailymotion]

C'est pas compliqué une voiture individuelle doit tenir dans 8m2 a bord ... avec des Toyota IQ pas de probleme avec des S class ...

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/09/la-fayette-la-future-brigade-fran%C3%A7aise-en-afghanistan.html Donc actuellement on a bien 1 compagnie de combat par FOB et pas plus ... forcément avec des effectif pareil y a pas de risque qu'on y arrive :lol: Avec deux compagnie de combat par FOB et les appui qui vont bien on devrait y voir plus clair. Donc en pratique le dispo se renforce de plus de 300 fantassins plus les équipages des Caesar ... plus les équipe des Tigre, plus les 150 Gendarmes ... 150 GFS ... mais officiellement pas de renfort :) Avec la relocalistion des OMLT et du reste des moyen francais en Kapissa/Surobi on a enfin une unité de moyen et une unité de lieu.

Le probleme c'est que londres paye en livres anglaises ... pas en dollar. Que Londre a eu longtemps les yeux plus gros que le ventre, et qu'actuellement Londres est bien plus touché par la crise que les USA, parce que le coeur du business londonien c'était l'intermédiarité financiere ... alors que le coeur du business US c'est de l'industrie au quatre coin du monde. Les angalis avaient fait venir chez eux plein de business etranger ... qui est reparti. Les US on acheté partout ailleurs plein de business étranger, qui continuent a leur rapporter. Donc les yeux plus gros que le ventre Plus la crise Plus les OPEX Forcément ca charge la mule...

Et meme si la ferraille est livré ca se revend ... pour moi c'est des argument a la con tout le monde sais que si un etat veut plus d'un truc il dis non et t'as juste a la fermer ... c'est le principe de l'état c'est lui qui fixe la regle. Apres s'il veulent faire du social en achetant deux PA dont ils ont plus les moyen et les avions qui devrait aller avec dont ils ont pas plus les moyens ... roule. M'enfin y a plus simple pour relancer le business que d'acheter des avion US et de construire un PA dont le gros de la valeur vient pas forcément des chantier navals. Il faut comprendre que l'UK est bien plus dans la merde que nous vis a vis de la crise, c'est le fond de commerce qui s'est cassé la gueule, et meme si le business reprend gentiement ca ne sera pas comme c'est derniere année avec plus de 15% pib qui venait de la city, ca plus le chomage a gérer, les déficit d'investissement publics, et les couts des conflit Irak et Astan ... je crains que pas mal de choses passent a la trappe, choses qui étaient envisageable avec le train de vie 90's -> 2007 et qui le sont beaucoup moins maintenant. D'autant que les investisseur étranger a Londres sont barrés pour l'Asie, avec le business en berne et les risques sur la confidentiatlité financiere...

Interressant les théories sur les variations brutales d'angle d'attaque des munitions a courte portée. http://wstiac.alionscience.com/pdf/WQV8N1_ART01.pdf L'angle que fait la munition par rapport a sa trajectoire varie ... on voit l'intensité des variation sur le graphe du haut. Sur les deux du bas, on a les memes munitions tirées dans les meme condition, sur la meme trajectoire, juste qu'une arrive avec un angle d'attaque colinéaire a sa trajectoire et que l'autre frappe alors que l'angle d'attaque est assez éloigné de la trajectoire ... a droite on voit le résultat. Dans le premiere cas et pour un corps humain il est possible que la balle ressorte sans faire de gros dégat tant elle met de temps a basculer dans la gélatine, plus de 15cm. Dans le second cas elle bascule presque imédiatement entrainant des gros dommage meme a travers des membres peu épais - ils sont sveltes les afghan :) - Ceci expliquerai une parti des phénomene d'ennemi touché continuant a combattre, y compris a 50m. Visiblement le probleme se pose pas/moins si l'ennemi est blindé le gilet provoquant la bascule puis le bris de l'ogive, au contraire l'angle d'attaque le plus faible facilitant la pénétration.

:lol: Les commades ca s'annule ... sans forcément beaucoup de frais. J'adore les argument a la con genre ca coute plus cher d'arreter que de contiinuer ... a ce moment la arreter c'est X F35B en moins donc une demi douzaine de milliard d'économie ...

L'Algérie est "infiniment" plus riche que le Maroc. [table=;] ;2006;2007;2008 maroc GDP (pib) b$;65.5;73;80 maroc GDP per capita (pib par habitant) $;2150;2368;2569 algerie GDP (pib) b$;114;126;139.5 algerie GDP per capita (pib par habitant) $;3400;3702;4041.5[/table]

A empecher le lock missile et c'est déjà beaucoup... les radar de veille c'est bien ... les radar de poursuite qui accroche suffisament loin c'est mieux.

Va voir dans un roulier civil comment c'est "rangé" ;) tu peut pas monté dans les voiture qui sont porte a porte et cul a cul tu peux juste monter dans la premiere de la rangée :lol: Et pourtant la pluspart du temps ca se passe bien :) Bon apres c'est sur que tu décharge version sokoban :lol: mais je suis tres fort a ce petit jeu.

http://www.wired.com/dangerroom/2009/09/mcchrystal-its-make-or-break-time-in-afghanistan/

Bah le radar est au sol donc en direct il ne peut voir que l'horizon radar soit 30km ... pour la basse altitude - a condition qu'il arrive a gérer les intéférence tres basse fréquence avec le relief - Et comme l'objectif du radar c'est de voir le plus loin possible 6000km par exemple pour le décollage d'ariane ... peut importe qu'il soit myope de pres. De pres on a les E3 ... qui vu du dessus et en envoyant la sauce doivent avoir une images des furtifs d'assez loin. Plus on descend en fréquence plus il est difficile de passer inapercu, l'avion génére forcément des anomalie dans le l'onde. On est dans des longueur d'onde de plus de 20m avec nostradamus ... soit au dela de des forme de l'avion, donc l'aspect de celui ci influt peu sur le résultat.

En meme temps le truc est telescopique donc ca se trouve y a des section plus fine que d'autre. Sinon certain snorchel se connecte par l'équitille du chef et d'autre par la nuque de tourelle.

Il est ou le coude? C'est de l'embase rectangulaire dont tu parle nan? alors que l'autre a les angla arrondie?

Pour que l'onde rebondisse il lui faut un certaine incidence, si elle arrive trop droite elle traverse sans rebondir , comme les galet qui fait ricochet. La solution c'est donc de mettre 2 radars éloignés de 1400km :)

Le probleme c'est que les gens qu'on va découvrir et devoir éliminer ... sont des locaux. Et donc leur assassinat va éveiller vengeance. C'est tout le fond du probleme en Afghanistan on se bas contre les afghans, pas tout les afghans mais une parti non négligeable des afghans ... qui sont complices passifs des insurgés, jusqu'au moment ou c'est un de leur famille qui se fait buter. Et la il deviennent moins passif. Ajouté a cela les querelle de cloché, les jeu d"influience, la délinquance, les chefs de guerre les alliance d'opportunité j'en passe des meilleures. C'est terrible a dire mais dans un environnement médivale ... il faut un pouvoir médiéval. Personne est pres la bas ... ou trop peu a accepter le pouvoir d'un clan ou d'un autre clan, la seule chose qui unis les afghans c'est la religion et l'opium ... Y a plus qu'a leur trouver un Kadirov plus nationaliste que djihadiste ... et de faire une petite république islamique dans une poigne de fer. Le reste a mon avis c'est du vent. Le probleme c'est que pour ca il faudrait le soutient de l'Iran et du Pakistan. Que l'Inde arrete de casser les couille au Pakistan - et réciproquement - Si les deux Iran et Pakistan se mettaient d'accord pour un Afghanistan apaisé ... le probleme se réglerait en quelques mois.

- Le chargement des L-cat est modifiable a bord ... les deux porte/rampe sont manouvrable en radier. Donc si la place le permet sur la rampe du radier et le petit quai sans trop jouer a sokoban on peut modifier le chargement des EDA-R a bord en navigation. - Les CTM charge 90t ... donc a priori pas de souci pour un Leclerc. - Les EDA-R si ont les laisse en mode chaland et en acceptant une surcharge doivent pouvoir embarquer 2 Leclerc, juste qu'ils seront limité autour de 10kts. Il semble que la masse maxi admissible des premier modele etait de 130t ... reste a voir si les modif MN ont pas fait exploser la masse a vide. - Une fois les transbordeur sortis on peut vider le radier et faire du transfert porte a porte, dégagegant le radier pour la manoeuvre des vehicules - c'est long 45mn pour ballaster et moitier moins pour remettre le radier au raz de l'eau ... mais ca dégage +1000m2 -. - Je doute que le Leclerc soit le premier a débarquer ... en général la premiere vague d'assaut c'est la piétaille en pagaille ... les matériel vient une fois la plage acquise. On risque de faire rentrer les 10RC ou EBRC avant les XL ... il sont plus consommable et suffisant dans un combat de contact contre de l'infanterie et un chouilla de cavalerie, les matériels lourd ennemi devant etre traiter initailement par les tigre HAD et puis les obus bonus. Quand a la menace ATGM, normalement la plage est noyée dans un brouillard suffisament dense pour limiter la visée a 100m. Le gros risque d'un assaut amphibie c'est l'artillerie type MLRS, bien mené c'est difficilement contrable et ca cloue une division complete.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/09/la-destruction-des-armes-%C3%A0-sousmunitions-co%C3%BBtera-plusieurs-dizaines-de-millions-deuros-%C3%A0-la-france.html

Soutient et essence recoivent leurs cabines blindées, qui vont bientot etre envoyé en Astan ... Mieux vaut tard ... il semble que le génie dispose aussi doucement de cabines blindées pour les pousseurs et chargeurs. Ca évitera peu etre le n'importe quoi de Sarajevo.

http://lemamouth.blogspot.com/2009/09/loeil-de-faucon-le-plus-cher.html Un PC-6 c'est 1000€ l'heure tout compris tarif commercial France en location a l'heure ... une Gazelle Alat moins de 800€.