g4lly

Comme sur Merkava? Et l'équipage dans une cellule de survie a l'arrière ?

Et le volume à l'arriere de la caisse on en fait quoi?! Pour un APC ou un IVF pourquoi pas ... pour un char j'ai du mal à voir l’intérêt.

En amont les berges sont très découpé ... puisque le niveau à largement baissé. En plus il doit etre difficile d'évaluer leur tenu avec l'eau qui est partie. En aval c'est saturé d'eau, mais surtout toute la merde promené par le courant doit encombrer les berges. Des champs de mines ont été emporté on ne sait pas ou ont atterri les mines etc. Beaucoup d'incertitude sur la topo du fleuve ... c'est le genre de truc gentiment casse gueule. Un autre souci, visiblement l'aviation russe semble à nouveau rentrer dans le jeu ...

Pas sur qu'on utilise notre armée non plus ... et hop on liquide tout ...

Le probleme c'est pas la lourdeur ... c'est ce qu'on veut faire avec. Comment on lance une opération de cavalerie sans monture par exemple ... ou est ce qu'on peut sérieusement monter une opération de cavalerie en automitrailleuse. Même chose en défense, comment on défend sans solution un peu épaisse d'appui direct ... on sait faire? on fait autrement? Avec quoi? Nos trois pauvre Caesar? Le probleme c'est pas le Leclerc, c'est comment on envisage de combattre ... ... en zone urbaine par exemple du gros MBT et IFV c'est vachement mieux, parce qu'autrement il faut tout faire à l'infanterie. On peut décider qu'on ne fera jamais la prise ou la défense de Mariupol certes ... la aussi c'est de la perte de savoir faire etc. alors que c'est une situation assez classique à chaque conflit.

L'important pour franchir c'est l'état des berges ... et avec l'inondation brutale ca doit etre un joyeux gros bordel.

A mon sens c'est pas vraiment un probleme de chance. Les russes ont eu tout le temps de miner largement le secteur. Les russes dispose de solutions fusée pour disperser rapidement à nouveau des mines Les russes semblent être plus adroit avec leur artillerie, bien guidé par des drones. A partir de là quand ton unité est planté dans un champ de mine ... c'est la merde noire. Les solution de brechage par charrue avancent très lentement ... si l'artillerie est réactive c'est bof. La zone de prairie n'est vraiment pas favorable à l'attaquant, surtout quand le défenseur à la maîtrise du ciel. On a vu les russes à Vuledar, ils ont essayé de faire dans les règles de l'art, ils n'avait pas de menace aérienne ... et bien il se sont largement fait planté aussi. La question maintenant c'est est ce que ce qu'on voit aujourd'hui sont seulement des tests, ou est l'objectif principal prévu pour l'offensive du débarquement. Est que l'objectif n'était pas plutôt la zone de Kherson, et que les inondation n'ont pas remis le plan en question ... est ce que l'offensive n'aurait pas intéret à viser un autre endroit etc. Pour le moment ça ne me semble pas évident de répondre à ces question.

On peut dériver la solution LCX à de beaucoup plus gros navire ... de manière à conserver un accès facile à la plage/mer tout en ayant un avant assez marin quand même? Pour rappel l'engin dispose d'une rampe à l’arrière qui permet de plager, ou de mettre des engins facilement à la mer. L'avant est plus classique.

C'est de la physique ... c'est le probleme de la quantité de mouvement vs l'énergie ... pour un même canon c'est la quantité mouvement qui reste du même ordre ... l'énergie peu varier considérablement en fonction de la distribution vitesse vs masse. Une munition deux fois plus légère mais deux fois plus rapide ... sera deux fois plus énergétique ... mais aura le même "recul" - c'est la quantité de mouvement -.

Au départ la capacité NH90 était prévu mais pas pour des opérations ASM étant donnée qu'il n'y avait pas de soute armement ASM prévu. Ça a du changé en cours de route. A mon sens la commande grecque est passé par là. Eux on commandé la "soute" torpille et plus de lanceur, et donc probablement l'armement d'hélico ASM en plus des missile ANL.

Une pièce avec un râtelier pour torpille ... et un chariot ... c'est vite fait a mettre en place sur les plans d'un bateau pas fini du tout. Ça se trouve le client à juste changé d'avis. Ce qui est intéressant c'est que s'il y a du volume pour stocker des torpilles proprement, la frégate pourra peut être embarquer un NH90 ASM aussi. Parce que les torpilles légère pour l'autodéfense d'un navire de surface c'est assez limité comme usage, on est presque dans une solution de torpille anti torpille. L'aménagement dérive aussi peut etre de la commande grecque ... comme de toute facon il devait etre intégré pour les grec pourquoi ne pas en profiter.

C'est le cas que j'avais en tête ... réseau SNCF aussi s'en sert de la même façon.

Le BATRAL est un truc quand meme assez bien foutu ... et relativement bien armé pour la mission à l'époque, avec deux canons de 20mm, deux mortier de 81 ... des doucettes.

Les chèvres ...

C'est déjà le cas ... dans de nombreuses communes les logements vacants paie une taxe d'habitation voir une surtaxe d'habitation quelques soit les revenus du propriétaire par exemple. C'est pas forcément des communes en tension, parfois tout l'inverse d'ailleurs. Les logements vacants dans les zones en tensions y en a t il tant que ca ... et dans quel état sont ils. Il y a forcément du potentiel mais à quel cout de rénovation. On a déjà des quantité de logement mis sur le marché - à vendre - parce qu'inlouable avec la bascule de classe énergétique, et il trouvent pas plus preneur que ca. Ce qui fait baisser un peu le marché aujourd'hui - comme toujours - c'est la hausse des taux. Sur ta capacité d'endettement si tu donnes plus à la banque tu donnes moins au vendeur, c'est aussi simple que ça.

Le TacTom est plus furtif que le MdCN par exemple ... l'altitude de vol ça se programme dans le systeme de mission ... c'est au choix. Pour la vitesse c'est pareil c'est un choix d'aller plus vite moins loin ... mais ça se joue à quelques dizaine de kilomètres heures.

Ont ils vraiment le choix? A ce niveau de l'escalade d'engagement ... difficile de changer le fusil d'épaule non? D'autant qu'on ne sais pas grand chose du plan ukrainien.

Mais eux doivent servir la guerre contre la Chine ...

Le MdCN c'est carrément de l'artisanat le machin ...

Les US on des moteur avec un meilleur rendement visiblement et c'est pas nouveau, je me demande aussi s'il n'ont pas un carburant plus énergétique. Après il faut comprendre que les mecs font des missile de croisière en quantité astronomique depuis la nuit des temps, ils ont tout inventé sur le sujet. Mais il s'agit ici plus de performance en autonomie et portée utile qu'autre chose. Pour le reste ce sont des petits avions qui se pilote avec des waypoints ... plus tu prends une trajectoire agressive ... et une vitesse rapide plus tu manges du kero. Pour les Scalp EG il y en a eu de perdu en Syrie, mais on ne sait pas la raison, peut être tout bêtement qu'il n'a pas trouvé son objectif. Apres je ne vois pas pourquoi il ne serait pas aussi simple d'abattre une MdCN, un Scalp EG ou un TacTom ... ce sont betement des truc qui vole subso en pallier. A mon sens c'est plus la tactique employé qui fait la réussite de la mission qu'autre chose.

Pour référence le 120mm dérivé du Leclerc a tiré a 12km avec une élévation de 30º sur la solution POLE/FER. Pas sûr que ce soit souhaité pour un MBT ... Le débattement vertical ouvrant "un peu" un trou balistique juste au dessus de l'axe de rotation du canon sur le toit de la tourelle. Sur un armement en superstructure ou une tourelle inhabité c'est un moindre problème. Mais si par malheur on restait sur une tourelle habité c'est un problème, encore plus a l'époque des attaque pas le dessus drone et autres.

A priori oui ... C'est un peu la même chose sur Aster. La chambre les jets de pilotages avant proviennent tous de la même chambre ou les évents sont ouverts tour a tour en fonction du besoin de pilotage. Il me semble que la limitation c'est un réglage discret et non pas continu. Mais je ne sais pas trop pourquoi... Peut être juste par simplicité de conception. Je ne sais pas a quel point la pression monte dans le réservoir et a quel point on peut garder la vanne en mode réduit ... Et si ça réduit vraiment la combustion ou si ça ne fait qu'accumuler l'énergie sous forme de gaz sous pression. Mais ça semble un peu le saint graal pour les moteur a poudre. Permettant un peut comme la double impulsion de garder un peu d'énergie pour la fin du vol.

Pendant longtemps la guerre se résumait a saute village pour cette raison...

C'est le principe de toutes les mythologies y compris celles dans lesquelles tu vis...