g4lly

Je ne bois pas ... je suis droit comme la justice, c'est limite chiant. Mais je me méfie toujours de ceux qui crient avec les loups ...

C'est à la démocratie d’être naturellement suffisamment robuste pour adresser ces "extrêmes" ... alors que les acteurs de la démocratie font tout justement exacerber les clivages à leur profit. Je trouve ça surprenant qu'on accuse avant tout l'étranger de le faire alors que c'est avant tout nous qui en jouons de manière assez perverse.

On a notre nouveau juif visiblement

Ça n'a pas de sens mais c'est une nécessité ... Le VBCI est un IFV Le Griffon est un APC full size Le Serval sert accessoirement d'APC mais surtout de porteur blindé pour tout ce qui n'a pas besoin ni de la masse ni du volume du Griffon. En pratique et au vu du besoin ... l'engin qui aurait pu être évité c'est le Griffon avec des fantassins portés entierement sur VBCI - ou plutôt VBCI2 - ... soit en version IFV soit en version APC.

Sur les sous marin les pompes hélice adressent très bien les problèmes de bruit propulsif même à haute vitesse. Pour les basse vitesse des sous marin diesel qui utilise ne général des propulseur classique ... peut être que c'est avantageux.

Tu as une image assez réjouissante de ton prochain, c'est très plaisant ... ... et donc la solution c'est un parti unique c'est ça? De sorte qu'on ne risque pas de "casser"?

C'est amusant d'avoir à ce point peur des idées des autres ... qu'ils faillent les "confiner" - en français courant c'est une forme de censure? -. Ça fait rêver quant au développement la pensée

Avec l'augmentation massive de solution de reconnaissance aérienne ou spatial ... ça risque de se compliquer très très largement.

C'est quoi?

En général ça augmente la trainée parasite, parce que la partie externe de l'aile ne participe pas à la poussée. C'est compensé en partie par une trainée induite plus faible. Mais il me semble que le bilan est une surconsommation par rapport à la solution à grand allongement. Dans le cas d'allongement très contraint il me semble que les "closed wings" reprennent l'avantage.

La MN n'a jamais voulu transformer les HZN en navire anti-balistique-hypersonique. Et n'a jamais voulu participer au financement des programme ABM. Elle à toujours voulu lui conserver essentiellement le rôle de défense de zone contre les rasant M2 et les plongeant M3.5/4 ... ... la réponse ABM/hypersonique devait être le lot d'une autre classe de frégate de défense aérienne ... et les effecteurs distribués. L'abandon de cette seconde classe ... oblige à promettre des bricolages pour la saint glin glin. L'autre question comme l'abordait @Ian_D3F c'est est il envisageable de concevoir une frégate de défense ABM ... permettant effectivement la défense de zone. Ou serait elle seulement capable d'une défense de point à peine élargie. Dans ce cas serait il indispensable de distribuer les effecteur anti-ABM-hypersonique sur tous les navire à défendre dès qu'ils sont à plus de 10 nautiques d'un navire équipé. En gros faudrait il "ensiler" des Aster block 2" dans toutes les frégates d'escorte pour engager leur menace propre sous direction de la frégate de défense ABM spécialisée. Si c'est bien ca on comprend que la MN n'est pas prete avec 32 malheureuses cellules par frégate, dont la moitié immobilisée par leur spécialisation MdCN.

https://asiatimes.com/2023/02/china-bans-export-of-core-solar-panel-technologies/

Il était anormalement haut en Asie. Le volume des réserves de change indique la force d'une banque centrale à contrer un attaque contre sa monnaie, et a stabiliser le cours. Mais au delà d'un certain niveau et hors grosse crise cela n'a plus vraiment d'intérêt dans ce rôle. D'autant que les crises récentes ont permis la mise en place d'autre solution de régulation.

Une fibre peut passer infiniment plus. https://www.tomshardware.fr/des-chercheurs-etablissent-un-record-a-153-petabit-par-seconde-avec-une-fibre-standard/

C'est super fragile un ballon pourquoi ne pas y coller un coup d'aile comme en course au pylône?!

Les leçons ... Il n'y a pas de leçon. Dans la vraie vie les spécifications demandé pour le tarif demandé ça donne ça ... C'est la seule leçon. Tu veux moins lourd ou moins cher demandes des spécifications plus faible et adapté tes tactiques. Pour les solutions sur étagères : Le VBCI équipe plus de regiment que n'en équipait l'AMX-10P. On a donc bien utilisé le VBCI pour faire monter en gamme une partie des motorisé. Le VAB mk3 ne correspondait pas au besoin de cabine unique. Le VAB P voit donc son successeur dans le Griffon ... Et les autres VAB dans le Serval ou le Griffon selon le besoin de volume et charge utile. Reste à remplacer les PVP VBL et P4. Le VBL ultima est déjà a 5.5t ... Pas étonnant que le successeur soit entre 7 et 10t. Le VBL c'est un truc en carton emportant difficilement 3 pax.

L'optronique des Bayraktar semble étonnement performante à très longue portée ... c'est presque surprenant pour un drone MALE qui n'est pas forcément dédié à ce genre d'engagement. C'est aussi un marqueur de l'importance de l'interdiction air sol à base de munition vagabonde ... il aurait suffit aux russes d’être capable de faire "zoner" ce genre de munition vers les départ de coup pour taper à coup sûr les canons se rapprochant de leur logistique comme les azerbaïdjanais faisaient contre les arméniens.

Il faut se souvenir le délire qu'avait déclenché le vol de ballon japonais au dessus des USA pendant la seconde guerre mondiale. Ils ont pas l'habitude d’être menacé sur leur sol ... les guerre ils les mènent chez l'autre.

Sur certains ballons il existe un dispositif de bombonne et de soupapes qui permettent de modifier la flotabilité et donc l'altitude. En général le régime de vent change selon l'altitude. Donc tu peux plus ou moins piloter le ballon un peu comme une montgolfière.

Les US ne semblent pas convaincu qu'un autodirecteur radar voit suffisamment le missile.

Tu peux programmer un dégonflage ou le largage de la charge utile quand ça t'arrange... Donc il suffit de trouver un endroit sympa sur le trajet et d'attendre.

A cette altitude les vents sont très prévisibles et presque permanent.

Si camion de mine Matenin comme beaucoup de matos de génie concernant la contre mobilité.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Institute_of_International_Finance

On s'en fout quand on aura consommé la terre on ira consommer mars...