g4lly

Ça va aussi concerner les carburants automobile et le chauffage... C'est l'automobiliste et le résident qui vont payer de nouvelles taxes.

En Afrique quand ils ont plus de balles ils se mettent sur la gueule à la machette, en Syrie il s'envoie des bidons d'engrais de contrebande ... pas sur que compter les obus ne change grand chose à la guerre. C'est avant tout une communication à visée interne ... pas certain qu'elle soit pertinente d'ailleurs, à tel point que ceux qui risque le plus de prendre une balle perdu ont fini par mettre les pieds dans le plat, en expliquant qu'à ce rythme ça pourrait durer. D'autant que produire des obus oldschool c'est un peu d'un simplicité déconcertante ... même des bachibouzouc dans les grottes du Pakistan y arrive avec de la ferraille de canette. J'abuse un peu mais on est pas si loin que ça de la vérité ... mais c'est probablement pas par manque de munition que cette guerre va se "tasser" ... à supposer même que quelqu'un ait intérêt à ce qu'elle se tasse.

Pourtant c'est accepté dans les cas de NH90 par exemple?! Sauf qu'elle sont autrement plus complexe. Un contra rotatif ... et un tilt. Le tilt pose le problème de la transition ... et évidement de la complexité de la transmission articulé. Le contra rotatif pose le problème classique des contra rotatif, le disque inférieur qui pioche dans le l'air déjà dynamisé ... et évidement la complexité de la transmission des des deux rotor coaxiaux. Le premier s'interdit quasiment les armement de sabord coaxiaux ... mais préserve potentiellement une rampe. Le second d'interdit la rampe. Apres avec les specs demandé par l'USMC notament forcément qu'on s'oriente vers des truc sur-complexe ... ils voulaient un "hélico" volant en croisière à 600km/h ...

https://blablachars.blogspot.com/2020/09/des-leclercs-emiriens-pour-la-jordanie.html Cet élargissement pourrait permettre la création de nouvelles synergies autour de la revalorisation du char dans les trois pays utilisateurs, que sont désormais les Émirats Arabes Unis avec un peu plus de 300 exemplaires, la Jordanie avec ces 80 chars et bien sur la France avec 200 chars.

Et ca c'est une porte de grange?!

Est ce que la rampe est indispensable? On a fait sans pendant des dizaine d'année avec le Puma. Est ce que les grande porte latérale sont indispensable... le CH-47 n'en a pas ... et il fait le job. Est ce qu'une fenêtre de tir de sabord est indispensable ... le NH-90 n'en a pas et il fait le job.

Pour les hélices poussante libere pas mal de dégagement depuis la fenetre avant ... pas autant que sur un hélico classique mais ca n'interdit pas d'y installer un mitrailleur. Les bras sont déjà là ... pas besoin d'en ajouter. Si le machin à été conçu pour pouvoir coller deux points sous le bras inférieur coté cabine ça fera le job. Ici sur le bras inférieur au niveau du train principale il y a la place pour deux point léger. On peut imaginer un petit panier rocket sur un point, et un lanceur doubel ATGM sur l'autre. Le train se replie depuis la partie interne du bras inférieur le reste est disponible comme support pour deux point armement.

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/soupcons-de-corruption-et-mesures-du-parlement-europeen-le-qatar-met-en-garde-contre-l-impact-negatif-sur-l-approvisionnement-en-energie-c706f405fd8e0b45c66e49d9d258fd99

La question c'est surtout qu'est ce qu'on souhaite préserver comme fonction en cas de guerre ... et pour les différents niveau il y a différente réponse. L'autonomie énergétique locale est une des réponses pour les clients à des puissances raisonnable. Ça passe par du stockage d'énergie primaire et des capacité de production d'énergie secondaire facile à dépanner en cas de dommage. On peut imaginer ici de la petite cogénération électrique-chaleur-froid sur du gaz sur TAG diesel. Le diesel est l'énergie primaire la plus facile à opérer en temps de guerre, ça se stock et se transporte très facilement. Du petit turbinage discret sur les cours d'eau et un peu de solaire diffus. Et la campagne des petites éoliennes pas trop stratégique pour pas attirer les coups. La capacité à disposer de stock de générateurs de rechange aussi. C'est des diesel ... et c'est sale toussa donc c'est pas la mode chez nous. Pour la grosse infra c'est mort de toute façon, c'est fixe et trop facile à cibler. La seule chose faisable et de s'entrainer à réparer et de disposer de stock de rechange. Une des parades pour maintenir un minimum de service, comme pour un réseau informatique, c'est d'augmenter le maillage et d'organiser des capacité de re-routage/équilibrage très dynamique ... mais ça a de tout façon beaucoup de limitation. Un réseau "filet" - mesh - passe nettement moins de puissance qu'un réseau étoilé ... et coute beaucoup plus cher, en mode temps de paix c'est pas vraiment envisageable comme développement. Pour les clients forte puissance il n'y a pas beaucoup d'issue à part l'autonomie ... mais c'est complétement à l'opposée de ce qui est proposé en temps de paix pour le climat etc. sauf à vendre des petit SMR à chaque zone industrielle un peu gourmande. L'idée temps de paix c'est justement de mutualiser la production à l'échelle d'un continent pour espérer avoir l'énergie la moins crado plus ou moins tout le temps, et pas du tout de produire quoiqu'il en coute suffisamment d'énergie pour ton usine dans ton usine. Enterrer les réseaux ... c'est jouable là ou naturellement c'est un besoin temps de paix. Des réseaux électrique d'une ville qui a un métro par exemple. La RATP à des capacité de distribution d'énergie très importante, si tu stoppes le métro tu peux alors distribuer massivement aux autres usagers critiques. Reste que les villes qui ont des réseaux sous terrain très étendu ne sont pas légion et ça connecte rarement avec de grosse capacité de production - on installe pas des capacité de production en ville les riche habitant n'aiment ni les éoliennes ni les centrale nucléaire - ... donc la aussi il faudra associé une production "diesel" locale, même si la distribution reste disponible. Comme capacité enterré de production on imagine assez facilement la géothermie. Mais le surcout d'une production entierement en caverne ne me semble pas vraiment compatible avec l'exploitation temps de paix sauf exception locale. Même chose pour les centrale nucléaire ... Chooz A est bien une exception. Le surcout d'une centrale nucléaire souterraine https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/les-centrales-nucleaires-futures-seront-elles-souterraines-10155/

L'armée coréenne est sous commandement américain ... c'est un pays quasiment sous tutelle, du moins pour l'aspect sécurité/défense et la partie sensible de sa politique étrangère - dont les hypothétiques projet de "réunification" -. Les choses changent très doucement depuis 2019-2020 ... mais on est encore aux balbutiements. Personne n'a intérêt à voir une Corée libre de son avenir ... ni la Chine - la Corée Uni pourrait devenir un adversaire soutenue par les USA -, ni les USA - la Corée Unie pourrait frayer avec la Chine -, ni les puissances régionales - le Japon notamment - qui risqueraient d’être déclassé par une Corée pouvant alors devenir beaucoup plus puissante qu'elle ne l'est déjà.

Ils ont servit en Afghanistan même si on a pas beaucoup de vidéos contrairement à d'autres engins. Ils ont servi et servent encore en Irak visiblement.

Le branding serait efficace pour vendre des armes? Pour des bagnoles à la limite ... mais pour des système d'armes qui peuvent devenir critiques pour les états qui les achète je suis un petit peu dubitatif.

https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/dga-notifie-marche-mise-oeuvre-dun-drone-marin-grand-fond

L'UE ... du moins la pays qui la compose, n'ont pas grand chose à dire sur le sujet il me semble. Pour le moment le décideur quasi exclusif de l'avenir de l'Ukraine et du conflit c'est les USA ... ... si c'est tenable pour les USA c'est tenable. Autrement il faudrait que les pays de l'UE brise à la main qui les défend pour interdire les USA de soutenir l'Ukraine et espérer lui imposer des compromis. Pour le moment je ne vous pas d'issue de ce coté là. Pour les USA il n'y a aucun intérêt à ne pas pousser le conflit jusqu'au bout, c'est inespéré comme chance d'ailleurs, je ne vois pas vraiment comment il pourrait rationnellement s’empêcher de pousser leurs pions pour ménager la Russie, ni même l'UE. Pire face à la Chine - ou du moins à l'expansion de l'influence chinoise dans son voisinage de gré ou de force - ... céder pour les USA serait envoyer un signal de faiblesse. D'autant que ça ne leur coute rien comme démonstration. Le message étant assez clair ... envahir puis occuper un pays qui n’adhère pas à ce projet peu rapidement devenir "compliqué" quand ce pays est activement soutenu par les USA, et que tu n'y a pas envoyer plusieurs millions d'hommes aguerris. Même si on le savait déjà ... c'est un piqure de rappel bienvenue pour la diplomatie US en Asie Pacifique.

En fait le canon est naturellement équilibré sur deux axes - un peu comme un gyroscope qui conserve sa direction malgré les mouvements du support - ... Ce qui facilite grandement le travail de l'asservissement, puisqu'il n'y a alors presque qu'à corriger/rattraper que les mouvements de la cible et pas celle du porteur/tireur. Et ceci même lors de fort mouvement - essentiellement directionnel, lacet + tangage + roulis, les mouvements de translation n'affectant pas la direction du canon, juste le "décalage" par rapport au plan de la cible - de caisse en tout terrain. Le deuxième facteur c'est la suspension assez complexe, hydropneumatique ... qui réduit - du moins adoucit - encore les mouvements de caisse. Le troisièmement facteur c'est le chargeur automatique, qui est vraiment tout terrain et tout temps ... il n'est pas conditionné à la capacité d'un mec debout dans un manège à balader un obus de 20 à 30kg d’arrière en avant pour le glisser dans un trou qui gigote. Résultat le tir rapide en tout terrain est suffisamment précis pour tirer en roulant et tirer a nouveau toujours en roulant etc. Y compris sur un terrain gentiment accidenté et à bonne vitesse - typiquement on combat à 50km/h en tout terrain ce qui est déjà rapide si le terrain est un peu cassant -. C'est sensé garantir la survivabilité de l'engin, car il n'y a pas de phase de vulnérabilité et l'engin est toujours autant menaçant quelques soit ses déplacements. Même en retraite marche arrière plein gaz dans un terrain de merde ... il est sensé être capable de faire but, but et rebut en une grosse dizaine de seconde s'il le faut. Est ce une capacité indispensable? De tout évidence d'autres on fait des choix différents... Probablement parce qu'ils envisageaient d'autres tactiques ou d'autres usages. C'est la même chose pour la motorisation. Pourquoi coller un compresseur couple constant - pression de sural constante - sur le machin?! Pour pouvoir faire des bons depuis une position à l’arrêt ... bon qui additionné à un écran de fumigène devait briser la visée des ATGM. Parce que si tu proposes un écran mais qui tu ne te déplace pas rapidement derrière le missile continue sur sa dernière ligne de visée traverse la fumée et conserve de bonne chance de te toucher. Certes sans détecteur de missile ni automatisation du processus écran+mouvement ... c'est pas trivial comme plus-produit. Mais ça n’enlève rien au fait que ce soit possible et qu'il suffise juste d'ajouter un détecteur et un peu d'électronique. Est ce que ça servira encore demain ... Viser juste à 50km/h en tout terrain, à l’ère des munition guidé ça risque de devenir surfait. Faire des bonds sous écran pour esquiver les missiles alors qu'on a des solution hard kill aussi. Mais c'est pas pour ça qu'il faut cracher dans la soupe ... ces capacités sont toujours des plus. Pour le moment les flèches guidées ne sont pas légion, et les hard kill qui fonctionne bien non plus.

Et après demain on fait la guerre en voiturette de golf

Un montage de canon sur plateau dos à la marche avait fait très bonne impression dans l'armée français. C'était surtout a vocation antichar certes. Laffy W15 https://www.littlewars.se/french1940/w15tcc.html

Une taxe sur les pots de vins?

Il est flic

Ben aucune ... Pas plus que quand tu as claquer 50 sacs dans une connerie inutile.

Et combien de jour d'emmerdement ... moi ce que j’achète c'est ma tranquillité ... et ça n'a pas de prix. Le plafond de CB ça négocie facilement normalement ... le souci c'est que tu penses tout le temps que c'est suffisant jusqu'au jour ou elle refuse de "passer". Et en général ça tombe toujours au plus mauvais moment, en plein déménagement, lors d'un déplacement imprévu, la veille de Noël ... alors que ton compte associé est lui même blindé ... Dans certaine banque tu peux via l'application pousser un peu la plafond pour dépanner temporairement mais c'est rarement beaucoup. C'est quand même amusant qu'aujourd'hui on ne puisse pas acheter une voiture par CB par exemple ... en vrai c'est pas si amusant et c'est surtout parce qu'il y a encore pas mal de fraude par paiement électronique, et qu'il est toujours aussi difficile de récupérer son argent.

Chien échaudé ... La CB c'est bien quand ça marche, quand t'a pas tapé le plafond, quand ta banquière n'a pas merdé lors du renouvellement, quand elle n'est pas muette, quand tu ne te l'est pas faite chourrée, quand tu ne l'a pas perdue etc. etc. Même avec deux CB il m'est arrivé des emmerdes. Y a pas si longtemps après avoir fait le plein ma CB apparait "périmée" sur TPE alors que la date d'expiration écrite dessus annonçait l'année d’après. La banquière avait juste merdé au renouvellement. Plutôt que de prolonger l'ancienne de quelques mois et la nouvelle de deux ans, et avait avait prolongé la nouvelle de quelques mois ... et l'ancienne de deux ans. Et une fois l'essence dans mon réservoir j'allais pas siphonner pour la remettre dans la citerne. C'est la que tu es bien content d'avoir plusieurs CB ... ou plus simplement suffisamment de cash sur toi pour payer les 130 balles du "plein". C'est la même chose quand en sortant d'un garage je gratte la peinture du pare choc d'une bagnole presque neuve ... trois biftons refilé au carrossier et pas de constat préserve mon "bonus 50" - et vu la gueule de ma prime d'assurance tu y tiens comme à la prunelle de tes yeux au bonus 50 - ... va faire ça avec une CB Et quand je suis a la campagne c'est encore pire "cash is king" ... personne ne fera affaire avoir toi même pour un pauvre stère de bois si tu te pointes avec une CB ou un chèque. Les mecs se pointent encore chez le concessionnaire avec les enveloppes de biftons pour acheter des bagnoles à 60k et le commercial est obligé de se débrouiller avec ça, ou de rater une vente. L'armoire ignifugé tu devrais l'avoir ne serait ce que pour tes documents important - moi elle me servent essentiellement pour les archives importantes, et autres documents auxquels je tiens - ... et c'est pas très cher, t'en trouve à partir de 1000 balles.

Pas forcément des biftons pour thésauriser. Mais comme fond d'urgence disponible immédiatement et très souple d'usage c'est indispensable. C'est beaucoup plus facile a échanger qu'une prairie a vache ou un bois. Et c'est toujours plus facile à échanger que des louis ou des diamants bruts. Après ça dépend de ton train de vie ... Si tu tiens à épargner en billet banque centrale une simple armoire métallique non feu suffit a les empêcher de brûler s'ils y sont rangés convenablement. C'est comme ça qu'on protège les archives du feu, et ça marche plutôt bien. Les coffre fort rendent le même service normalement.

C'est pour ça qu'on a développé des moyens ASM tout temps. Malafon, Asroc, Milas etc. Ça permet une autodéfense zone locale élargie quelques soit l'état de la mer. Quand la mer est vraiment très agité ca devient très bruyant et les sous marins se mettent à avoir du mal à détecter les navires de surface. C'est la même chose pour les navire de surface... Le sonar de coque et largement perturbé par le bruit des flots, et les sonar remorqué ont normalement été remonté de depuis SS6. Par sur que les bouées sonar soient très à l'aise non plus. Disons que c'est un peu comme le brouillard dans l'opposition sous marin navire de surface, on "voit" beaucoup moins loin. De plus les vagues ne sont pas un simple mouvement de surface. C'est une épaisse couche d'eau qui est animé de mouvement circulaire dans le plan vertical. Les sous marin sont alors particulièrement chahuté s'ils restent dans cette couche. Donc ils plongent. Ça règle rapidement le problème des diesel... Qui vont éviter les zones trop agité où il ne peuvent utiliser le snorkel. Sauf pour y mener une embuscade a la rigueur.

Le NH90 sur plateforme qui va bien c'est SS6.