g4lly

Si normalement le H160M reprend les missions canon de sabord 20mm comme les Puma. La MASA hélico contre les engins habité se fait au fusil ... de manière à forcer l'aéronef à se poser. En gros on tire dans le moteur ou un truc dans le genre ... comme on fait avec les petits bateaux ... Il semble que l'AdlA ait demandé un canon coax de 20mm ... mais je ne sais pas si c'est précis parce que assez éloigné de l'axe de l'aéronef si l'emport n'est pas symétrique au moment du tir l'hélico part en crabe ... et les obus en éventail. Pour l'AdT les canon coax c'est pas une riche idée sur un hélico en carton parce que ça oblige quasi systématiquement pas voler au-dessus de l'adversaire et à prendre de la ferraille. Mieux vaut encore voler en défilement autour et tirer du sabord pour compliquer la tache des défenseurs. Pour les rocket guidé c'est évidement possible comme l'emport MMP ... pour faire comme les Kiowa Warrior ... mais pour le moment ca ne semble pas etre acquis plus que ca. --- Pour la capacité d'emport ... visiblement le machin est chargé comme une mule de senseur et autre ... résultat il ne reste pas une grosse marge de charge utile pour des pax. Le NH90 est déjà limite de ce coté là ... il ne fallait pas attendre grand chose du H160M.

H135 et H145 ne sont pas de la même gamme ni du même fabriquant d'ailleurs ...

Sauf que ce n'est pas un but en soit ... avoir une flotte homogene n'aide pas à vaincre! Sauf si ca contraint l'usage pas des surcoûts comme d'habitude ... les gazelle ne coûtent rien en MCO par exemple ... le H160M coûtera beaucoup plus ... donc à budget égal on fera moins d'heure de vol ... moins de mission etc. C'est toujours le probleme de l'employabilité de matériel sur-capacitaire. Rapidement ils coutent trop cher ... on les emploie peu/plus ... et ca manque au combat. Le pire ici c'est que le machin ne comble pas le besoin ... et que donc il va falloir lancer un autre programme pour jouer le role des Puma.

A priori le role de cet hélicoptere c'est de servir à promener trois pelé ... et des senseurs. Ça à un dans la marine pour faire le job des Panther Ça à plus ou moins un sens dans l'AdlA pour faire le job des Écureuil MASA Ça à nettement moins de sens dans l'Alat ... Résultat quoiqu'il en soit il faudra repasser à la caisse pour acheter un appareil plus "capable" en fret ...

A la base le but d'une armée c'est de vaincre ...

Peut être ... mais ça ne gêne pas la vision avec la boule optro par exemple ...

La grosse pénalité aéro ... donc moindre vitesse ... moindre autonomie. Quand d'AdlA demande un engin super rapide ... et que le MN à besoin de beaucoup d'autonomie ... c'est étrange comme choix.

Les train fixe ça salope complétement l'aéro ... vitesse et conso ... encore plus sur un engin pas conçu pour ... et particulierement rapide. C'est pas courant les hélicos militaire moderne avec des trains fixe d'ailleurs ...

D'utiliser un seul F-35 pour informer tout une meute ... comme ca on a un seul avion indiscret et une meute d'avion discret. Il suffit alors de poser l'avion indiscret dans une position pas trop vulnérable ... puis de jouer aux chaises musicales. Quand la situation et que le danger augmente l'avion indiscret bascule en mode discret et un autre avion mieux placé alors prend le relai et sert d'éclaireur à tout le monde ... à son tour quand il le danger augmente pour lui il passe le bébé à un autre mieux placé etc. Ce ne sont pas des tactiques spécifique aux F-35 ... tous les avions récent largement connectés font pareil.

En fait si ils tombe ... mais avec une vitesse initiale verticale positive ... mais la trajectoire est bien balistique ... du moins pour le MiG 29 pour les modèle avec réacteur de sustentation c'est moins visible.

Justement ... il tombe en sorti de tremplin ... sinon il n'y aurait pas besoin de tremplin ... il ne vole que plus tard. Et plus il peut tomber longtemps ... plus il peut accélérer longtemps ... et donc atteindre la vitesse à laquelle il vole ... avant de taper les vagues.

Essaies de faire du base jump alors ... c'est pédagogique ^_^

C'est toujours amusant les rapports ... et autres stat' sur les pratiques illégales ... refoulées etc. Pendant longtemps on t'expliquait aussi que le viol ne concernait que 3% de femmes ... puis un jour on a changer la méthode de "sondage" ... et 15 à 20% des "demoiselles" interrogées déclaraient alors avoir été violées.

Lors des contrôles aléatoires des conducteurs automobiles en France ... on a 20% de positif stup' ...

Une frégate voit un missile anti navire volant à 5m d'altitude à plus de 20km ... alors un hélico. 5 secondes plus tard tu prends un Aster ... Endgame.

C'est pareil au abord d'une centrale nucléaire même si tu es sur le domaine public ... et même depuis l'espace normalement ... ... en pratique n'importe qui prend n'importe quelle photo ou presque.

redondance en cas de panne ... ... si un chenillé déchenille ... il ne peut plus que filer droit. Ici il peut continuer à tourner. C'est rendu possible par la transmission électrique. Comme une chenillé normal, le couple est envoyé différentiellement d'un coté et de l'autre.

C'est déjà le cas ... le UK s'est mis à importer du bacon transformé ... parce qu'ils n'arrivent plus à en produire ... les agriculteurs ne savent plus quoi faire de leurs porcs et certains ont eu le droit de les abattre.

L'avantage avec un chenillé c'est que tu n'es pas obligé de rouler sur les "mines" ... Après le machin fait 40% de masse en moins que le Scarabé ... la protection ne doit pas être tout à fait la même, même si les trains roulant léger du Wiesel-NG permette une belle économie de masse.

Donc la paix est impossible et on génocide tout le monde?! Vaste programme

C'est plus ou moins le cas avec DAS.

Etrange le levier de frein de moto devant le manche ...

Pour les treuils automobile les "câbles textiles" sont fait en PE ultra haut module généralement ... pour un "câble" de 14mm on a une une rupture à 20t en gros. Le double de la résistance d'un câble acier et pour 3 fois moins lourd, à encombrement semblable.