g4lly

Ca ressemble surtout beaucoup au Fennek ... juste plus haut perché.

Le plus simple c'est d'organiser des "combats" informatique ... et de regarder ce qu'il se passe et qui gagne. Pour le moment la manière dont fonctionne les automates apprenant ... par simple "imitation/simulation" ... laisse de la marge à l'humain. Pour faire simple le concept d'Intelligence Artificielle n'est pas intelligent ...

Ne compte pas trop la dessus ... souvent les cameras sont en panne ... et c'est toujours celle que tu aurais aimé qui filme ... qui ne filme pas. --- Pour la défense ... si tu es un quidam ... en Europe de l'ouest de toute façon t'es baisé ... la seule issue est de se comporter en victime.

Les électeurs anglais si ... et c'est tout ce qui compte pour qui veut être réélu.

Le Uk a toujours été le pays le plus respectueux des traités ... de manière quasi obsessionnelle ... contrairement à beaucoup d'autre qui se présente comme des parangons de vertu ... alors qu'il retranscrivent toutes les directives en traînant très très largement les pieds. Donc reprocher au Uk d'avoir mis les pieds sur la table ...

Ils l'ont planté expres pour faire un exercice ... c'pas possible autrement.

Au final elle a été plutôt arrangeante, du moins c'est l'impression que ça donne ... mais ce n'était pas forcément le message qui était professé au début. Peut être que la situation actuelle est vu comme suffisamment dissuasive ... et qu'elle n'a pas jugée utile d'en faire plus.

C'est surtout une façon aisé de diluer les responsabilités ... ... y a bien quelqu'un qui dans l'expression du besoin a dit qu'il n'aurait jamais besoin de mettre des Aster dans les Sylver A70 ... Naval Group continue d'ailleurs a marketter la compatibilité ... donc y a bien quelqu'un qui joue au con entre EuroSam, DCNS et la MN.

Ou tout simplement un armement en superstructure ... et le personnel en caisse ... voir un engin téléguidé. Sans tourelle - du moins la partie émergé et blindé - ... sans protection pour le personnel à bord ... On doit facilement économiser 10 ou 15t sur une caisse de Leclerc.

En pratique on a pas de quoi se payer les missiles et presque pas de volonté de s'en servir ... La question c'est surtout pourquoi on s'est tiré volontairement une balle dans le pied en n'intégrant pas la compatibilité Aster dans tous les VLS Sylver ... et qu'on ne vienne pas me dire que c'est par accident. Installer 16 cellules capable de ne lancer que des MdCN c'est bien une manière peu élégante d'essayer de sanctuariser les MdcN.

D'escorteur ... comme l'immense majorité des frégates ... plus de l'interdiction en mer. Pour faire de l'appui feu naval sérieux - canon ou missile - il faut des unité beaucoup plus grosse ou dédié ... c'était un peu le sens de la variante AVT ...

Si tu dois marcher un peu ... il faut à tout pris alléger ce qui n'est pas suspendu ... donc rien sur les jambes, ni dans les poches des cuisses ... et les chaussures les plus légère possible. Pour le confort de la jarretière qui retient le holster ... je suis pas convaincu

Donc soit il est volontairement détaré pour obtenir une meilleur durée de vie ... soit il ne savent pas faire des partie chaude state of art? Je me trompe?

De toute façon depuis le EC145T2 tous les modèles sont fenestrons - et ça commence à dater, 2013 il me semble - ... le gros moteur 1000ch etc. Le D3 a en plus le rotor 5 pales.

C'est étrange qu'il n'y ait aucun outilllage pneumatique disponible alors que tous les véhicules disposent de compresseur?! C'est pas standard la mise a dispo d'air comprimé sur les véhicules militaire?

Si tu réduis la surface à blinder par exemple ...

Un Nakpadon Pilon plutot ... meme si le débarquement ne se fait pas au meme endroit.

Débarquement latéral par dessus les chenilles? Ergonomiquement c'est assez moyen. On a une idée de l'organisation des places assises pour 30?

Tu as essayé d'en souscrire des FCPI?!!! Ils sont tous ultra sur souscrit ... ce qu'il fait qu'en pratique tu ne peux quasiment pas souscrire! Et l'idée des souscripteurs ... c'est avant tout la défiscalisation. De sorte que les performances des entreprises sous jacentes sont souvent le dernier de ses soucis. --- Détrompes toi en France le niveau d'épargne et très élevé, on est quasi champion d'Europe avec un taux de 15%! - à égalité avec les Pays Bas et tout juste derrière la Suède et l'Allemagne - ... et c'est encore pire depuis le covid. Aux USA le taux d'épargne est à un peu moins de 10% ... ... c'est pas vraiment un problème d'épargne. --- Si on s'intéresse au patrimoine médian c'est la claque ... 35 000 $ en Allemagne, 65 000$ aux USA 102 000 $ en France ... ... pour simplifier les pays qui réussissent sont des pays qui vivent à crédit.

Souvent les réussites ne sont qu'une exception dans un flot d'échec. Au USA ce flot d'essai et d'échec est entretenu est vécu comme vertueux. En France tu échoues tu es cloué au piloris. C'est déjà un premier "souci" ... ... l'autre souci c'est de ne pas vouloir produire pour le "besoin client" ... mais plus pour se faire plaisir intellectuellement. Sauf quand on est un vrai artiste ... ça ne marche jamais bien longtemps. La derniere chose c'est le conservatisme et la réactivité - lié à la prudence -. Souvent on ne veut pas le voir, mais la France est un pays atrocement conservateur ... et pas du tout réactif. Il se trouve que c'est bien plus un état d'esprit qu'un problème du système. L'incapacité qu'on les grand groupe à prendre sous leur ailes des ETI innovante ou tres réactive ... et à les accompagner dans leur développement est à ce titre complétement pathologique. Sans parrain de la tailleur d'une multinationale ce genre de petite n'a aucune chance de grandir assez fort et assez vite pour survivre. Dernier souci la capacité souveraine d'investissement ... l'épargne ... l'emprunt ... pas grand chose ... si ce n'est rien n'est conçu pour très largement motivé les français de prendre du risque massivement dans les entreprises prometteuses française. On à le résultat de ce sous investissement massif dans les vaccins par exemple ... aujourd'hui difficile de dissimuler le fait qu'il y a encore quelques année on été les meilleurs toute catégorie dans ce business ... et qu'aujourd'hui on est complétement au fraise, avec des désinvestissement massif en R&D notament ... en l'espace de seulement 10 ans. Dernier chose ... notre obstination idéologique à détruire ce qui marche chez nous sous prétexte que ce ne serait pas compatible avec la doctrine anti-état ... c'est probablement ce qui nous fait le plus de mal ... une forme évidente de sabotage à mon sens.

Pavillon système d'arme ...

Ce sont des détecteurs de sillage on en parle longuement sur un autre fil. Ils détectent tout un tas de trace physico-chimique que laisse un sous marin dans son sillage. Et bien sur permettent alors de qualifier et de remonter le sillage en question ... y compris des heures après le passage. Parmi les traces qu'on pense être utilisé/utilisable micro bulle de cavitation de la propulsion température et densité de l'eau produit chimique issu de l'échappement diesel produit radiologique issu de la fuite des neutron du réacteur etc. C''est utilisé depuis les année 60 par les soviet ... on s'en ait longtemps moqué ... mais visiblement aujourd'hui on s'en inspire.

La poussée dépend directement du débit massique et de la vitesse de ce flux ... si le débit et faible c'est que la vitesse des gaz est élevée. En fonctionnement adapté. Poussée = vitesse échappement x débit massique Et comme la pression statique est fixé par la pression atmo ... la vitesse est directement dérivé de la température - même s'il y a une phase de détente dans la tuyère c'est plus ou moins la même pour tout le monde -. En gros ... débit massique plus faible ... implique très probablement gaz plus chaud ... si poussée semblable. Et inversement. Dans le cas d'un moteur double flux ... ou l'on peu diluer l'échappement ... il est plus probable que la limitation soit au niveau de la turbine chaude ... pas très chaude ... Dans le but d'amélioré la fiabilité ou parce qu'il ne savent pas faire mieux.

C'est pas les seuls. Tout un tas de constructeurs automobiles touchés par les défaut s d'approvisionnement en puce alors même que le marché auto est en berne. C'est la même chose nsur le marché informatique. Il est presque impossible de trouver des puces NVIDIA et ça dure depuis deux mois au moins. Une partie du problème est lié à l'achat massif de puce pour crypter nées cryptomonnaie. Avec l'augmentation de la valeur des différentes crypto le minage depuis des carte vidéo est devenu très rentable.

Mamadou est le quatrième prénom le plus porté au Mali http://www.top-names.info/names.php?S=M&P=MLI