Patrick

Rappelons que sur le P-8 il n'y a pas de gondole comme sur la proposition d'Airbus. La soute est intégrée au fuselage du 737. J'en déduis que par facilité Airbus ont rajouté une gondole, ce qui signifie que dedans le fuselage est encore là. Or les portes de cette soute sont également centrales. Donc ça signifie que le volume réel à l'intérieur est très réduit par rapport à ce qu'il devrait être. Quand on sait que la cabine du 10X ne fait que 2.03m de haut et 2.77m de large en comparaison, ça laisse songeur. Dassault ne peuvent pas non plus proposer moins d'emport par rapport à l'ATL2 s'ils ont un A321XLR en face. Mais il faut se rappeler que les portes de la soute de l'ATL2 coulissent le long du fuselage. Ce n'est pas le cas sur la maquette de l'A321XLR alors que ça pourrait l'être si cette soute était intégrée au fuselage. On est donc bien sur une adaptation à bas coût d'un produit existant. Tout le reste sera donc à l'avenant.

Si on se retrouve avec un engin beaucoup plus gros plus puissant plus lourd plus capable en termes de loiter time mais aussi beaucoup plus cher, je ne vois pas l'intérêt. Si on émule un P-8I, je ne vois pas l'intérêt non plus sauf à aller zigouiller Boeing sur son terrain mais ils ont déjà gagné partout, donc à quoi bon? le Falcon 10X sera aussi 10% plus rapide. Le seul avantage que je vois c'est l'aspect beaucoup plus souverain de la motorisation via Safran. Pour moi dans le cas du 10X c'est un dealbreaker. Mais c'est le seul point qui m'inquiète. Pour le reste je ne vois pas en quoi un A321 MPA serait supérieur. La soute ne permettra pas vu sa géométrie d'emporter autant d'armes que ne serait-ce qu'un ATL2 et en tout cas pas plus que le 10X non plus pour des questions évidentes de centrage et surtout de largeur très limitée de ladite soute, visible sur les maquettes. Airbus comptait sur des emports externes avec l'A320 MAWS, c'est à oublier parce que la Marine et la DGA n'en veulent pas. J'ai peur qu'on soit en train d'envisager une limousine Bentley pour faire le job d'un Citroen Berlingo... Reste qu'au fond aucune des deux solutions ne convient vraiment. Il faudrait un Falcon 11X bien plus imposant, avec d'hypothétiques Leap "1D" en guise de moteur, et une grande soute unitaire central pensée d'entrée de jeu pour emporter beaucoup d'équipements et d'armes, au moins autant que l'ATL2. Là oui on aurait quelque chose de bien. D'ailleurs, le P-8 embarque une torpille de moins que l'ATL2. Le P8-A n'a pas de MAD. Seul le P-8I (Indien) en a une. C'est un bon indice. Il y a pourtant toujours des missions que le demanderont. Il faudra un avion de compromis et pour ça attention à ne pas partir sur un appareil trop lourd.

Allez, qu'est-ce qu'on a ENCORE fait?

F2.2 a bien amené les GBU-12 en crash program... Alors pourquoi pas un F4.3 avec AM40 et d'autres choses? En attendant, la vidéo de @xav de Naval News sur le sujet du moment, le nouveau SM40:

Soucis d'intégration sur le forum on dirait... @PolluxDeltaSeven?

Rien qui s'affiche chez moi dans ce message, et c'est pareil avec pas mal de posts contenant des images ou des tweets. Il fallait voir quoi?

Et qui va les vendre, les Meteor? Pas la Corée en tout cas.

Que veux-tu, on a pas d'argent.

Parfait, ils sont donc mûrs pour ressusciter l'alliance Franco-Polonaise! (je rêve éveillé)

Il y a moins à développer que pour le FMAN. Pourquoi faudrait-il attendre F5? Ça passe largement en longueur vis-à-vis de la crosse du Rafale M, le poids resterait assez contenu avec quelques dizaines de kilos de plus. Reste la question du centre de gravité qui se déplacerait vers l'arrière, il est vrai. Mais il n'en reste pas moins que ce serait littéralement l'option la moins chère pour produire un missile connu et performant avec des modes déjà bien développés, et retrouver ainsi une capacité à tirer un peu plus loin. J'ignore à quoi on pourrait s'attendre, mais probablement bien au-delà des 250km de portée en cas de vol hi-hi-lo. Ça d'accord. Sans doute également, mais là aussi il faudra intégrer, ce qui coûtera du temps et de l'argent.

Oui. Cela étant pour rebondir sur le FMAN, n'oublions pas que 2030 c'est encore loin. Après-tout il y a 5 ans le monde était bien différent de celui d'aujourd'hui...

Il n'y avait aucune raison que Hinkley Point C subisse plus de problèmes que Flamanville. Au pire on serait arrivés aux chiffres d'Olkiluoto. Mais les règles absurdes en Angleterre c'est encore pire que chez nous. Surtout en matière d'écologie. C'est là que sont les surcoûts, et dans le manque de main d'oeuvre qualifiée.

Franchement je pense qu'un AM40 aurait quand même du sens, parce que les briques sont déjà là et que l'intégration pourrait ne pas coûter bien cher même en incluant l'ouverture du domaine de vol et de tir de l'engin. Une configuration à 3 Exocet avec un missile en point ventral et deux missiles en point 1 ferait de plus probablement plaisir aux Indiens.

J'ignorais que la Royal Navy avait été présente à Agincourt mais il est vrai que c'était un jour pluvieux et boueux, ce qui explique peut-être cela...

Je croyais surtout qu'ils étaient super copains avec les Chinois et les Russes...

Comme une horloge...

Ils feront ça proprement ne t'en fais pas, après tout ce sont des Suisses qui piloteront.

Je n'irai pas jusque là... Mais il a de bons profils.

Couleur des bandes, de l'arrière vers l'avant: orange noir orange noir: maquette inerte bleu noir bleu noir: missile inerte instrumenté marron noir jaune noir: missile bon de guerre.

Ça va être pratique pour enseigner la médecine... Ah non pardon c'est vrai, dans ces cultures-là, la doctrine c'est "il/elle guérira... si Dieu le veut!" J'en connais qui doivent se retourner dans leurs tombes... https://f.hypotheses.org/wp-content/blogs.dir/1779/files/2019/05/L’émergence-de-l’anatomie-corrigé.pdf https://www.imarabe.org/fr/decouvrir-le-monde-arabe/sciences

On est bien d'accord qu'au vu du diagramme des tubes des modules lance-roquettes de 68mm, il s'agit bien de l'adaptation du Telson 22 présent sur l'EC665 Tigre?

Arrête, c'est l'un de ses bons profils.

Et d'après une de mes sources bien informée, le Vatican souhaite aussi se doter d'une armée de l'air et veut acquérir 12 Rafale (comme les apôtres) avec ToT complet. Les enlumineurs de la bibliothèque du Vatican seront notamment chargés d'apposer le mastic sur les panneaux composites.