Patrick

Quand un type visiblement fauché vient faire du lèche vitrine dans une concession pour voitures de sport, on lui donne une brochure en papier glacé et on lui indique la direction de la sortie avec un sourire et une tape dans le dos, parce qu'il gêne les autres clients qui, eux, sont venus acheter. Si qui que ce soit au sein du GIE et du minarm est chargé de perdre son temps à gérer ce dossier, ce sera une punition, un bizutage, ou une blague potache, mais absolument rien d'autre. Je vois la scène d'ici: "allez Gérard, t'as tiré la courte paille, tu vas aller devoir expliquer aux éthiopiens qu'on peut pas leur livrer des missiles nucléaires et qu'on risque pas de leur apprendre à en fabriquer non plus, t'en fais pas le stagiaire t'accompagne, ça lui apprendra à renverser du café sur le tapis de la salle de réunion". [rire général de l'assistance]

Mais comment tu veux faire de la PO avec des avions d'entraînement à peine capables de mach 1 (et ça c'est sans emports) et d'un plafond max équivalent à l'altitude de croisière des avions de ligne?!? Le PS suisse vient de démontrer son inanité et son manque total de compétence. Et tout ça pour "réduire la facture de 20 (!!! seulement) à 50%". Ils auraient dit 80% j'aurais compris! Mais là... Ils veulent pas des Dacia Logan en guise de nouveaux chars d'assaut non plus? Ça coûte moins cher!

Excusez-moi, mais il passe surtout pour un Eddy Malou sous stéroïdes là... L'éthiopie est un pays avec une grande richesse culturelle et une unité nationale qui ferait envie à pas mal de pays du continent africain. Balancer une liste au père noël de ce genre c'est proprement surréaliste. On est dans le registre comique! Avec transfert de technologie en plus les mecs! Parce que attention il faudrait pas les prendre pour des cons non plus hein! 't'ention mes gaillards! on va voir c'qu'on va voir! Non mais franchement... Bon après ce qui serait rigolo serait qu'ils utilisent l'argent des chinois pour nous acheter des armes, ça je ne vais pas le nier. La tronche que tirerait winnie l'ourson serait sûrement impayable. https://www.youtube.com/watch?v=ULK2E_qxyAc

En même temps vu que le DDPS a envoyé bouler le Gripen E/F... il faut bien qu'il vive. Mais je pensais qu'il soutiendrait plus le F-18 Super Hornet.

Ou le fils de 14 ans du ministre de la défense à qui ce dernier a confié d'écrire une LPM!

J'ai explosé de rire devant mon PC et réveillé ma voisine je crois. Je pourrai même pas m'excuser auprès d'elle demain matin tellement c'est surréaliste. Je ne vais pas donner dans le cliché colonialiste parce que ça serait pas du tout politiquement correct, mais le coeur y est. Ah les cons! https://www.youscribe.com/BookReader/IframeEmbed?productId=3086001&token=&width=auto&height=auto&startPage=1&displayMode=scroll&fullscreen=0

Ah bon? Et en quoi c'est pas bien le 30x150? Le couple 30x150 + Nexter 30M c'est 1 kilo d'explosif en une demi seconde... à 2500 coups par minute. 22 obus. Le 40CT amène une cadence plus soutenue, des munitions cargo plus intéressantes avec des projectiles éventuellement guidés, mais en terme de volume de feu sur une période donnée, il ne part pas gagnant du tout avec ses 200 coups par minute depuis son canon de référence. Et le poids de la tourelle de l'engin ne sera pas le même non plus. Quant au Mica il fait 112 kilos, c'est pas lourd du tout. Un sidewinder c'est 85 kilos, un AMRAAM c'est 152. Et en version NG le MICA aura clairement un avantage en terme de portée et d'altitude sur l'AMRAAM. Et existe en version EM et IR avec des capacités dynamiques proches. Donc je ne vois pas trop en quoi ce couple ne conviendrait pas.

La turquie n'a pas été bannie du programme? Et que vient faire l'Allemagne là-dedans?

Ils n'étaient déjà pas contents de leurs SR25, le M14 a été rappelé à la rescousse en Irak... Et comme mentionné, au début, le SCAR H c'était un film d'horreur. Ils tenaient pas le zéro, des pièces cassaient... Les semi-autos de précision c'est vraiment pas la fête.

J'espère bien que ça sera la version à canon de 20 pouces oui. D'ailleurs des Mk.20 il y en a en France dans un centre d'instruction je ne sais plus où. Mais bon, je ne vois pas la logique qu'il y aurait à ne pas prendre du 417, à part si vraiment H&K sont aux fraises et ne peuvent pas honorer leurs contrats... Et à propos de Verney Carron, je trouve leur manière de faire, en demandant littéralement à l'armée d'acheter leurs armes pour donner à celles-ci une visibilité à l'export, absolument déplorable. Je fais confiance à la STAT pour le déterminer. On verra bien.

Bordel non pas du SCAR H... Avec les casseroles que se traînait l'engin au début de sa carrière! En plus c'est super intelligent de ne pas opter pour une arme ayant le même facteur forme que le 416, pour que l'ennemi puisse biiiieeeen identifier les TP de super loin. Et puis au pire si HK n'arrive pas à honorer ses commandes, ce serait pas l'occasion d'investir auprès d'un partenaire français? Que ce soit pour de l'assemblage ou du contrôle qualité? Pour libérer du temps de production à Oberndorf? Encore une histoire de con... Ah quelle brillante idée de Chirac que d'avoir détruit la MAS! Et encore plus d'avoir pilonné ou vendu aux US les stocks de 49-56 qui étaient modernisables pour 300 euros pièce en quelque chose de semi-auto et largement aussi précis qu'un FRF2...

"Trillion" non? Billion = milliard Trillion = millier de milliard À part ça merci pour ce compte-rendu absolument sidérant.

Oui, à ce stade, je suis sûr que le grand Charles se retourne tellement dans sa tombe, que si on l'enroule dans du fil de cuivre et qu'on met des aimants autour du cercueil, il produira plus d'électricité qu'un EPR.

Ça prend en compte la religion du wokisme? Parce que si je dis qu'il n'y a que deux genres et pas 120 et quelques, et que les garçons ont un zizi et les filles un berlingot, je risque d'être accusé d'être la réincarnation d'hitler.

Ah ça c'est un scoop!

Pas de science-fiction sur le forum ailleurs que dans la partie "uchronies", merci.

Ils n'ont honte de rien ma parole... Enfin bon, sans les US le Japon et la Corée du Sud tireraient quand même une drôle de gueule, historiquement parlant. Certes. Mais il y a la manière.

Je me demande bien ce qu'ils pourraient faire après le Falcon 6X. J'aimerais bien voir un successeur au Falcon 10 mais le marché est sûrement minuscule. Ou alors basculer vers le marché des avions régionaux ou des petits porteurs à grand rayon d'action en développant un avion plus gros que le Falcon 8X, mais c'est pareil: à quel prix, pour quelle clientèle? Franchement plus j'y pense plus je me dis qu'opter pour le développement d'avions spatiaux d'usage dual serait une excellente idée. Un petit Vehra pour faire chuter les prix de la mise en orbite de petites charges. Mais là encore, il faut les sous et le business model. Et l'ESA autant que le Minarm n'ont pas l'air pressés... En fait Dassault a à la fois plein d'options et pas vraiment de marge de manoeuvre. Déjà que le 5X a causé un psychodrame...

Il est vrai que si on gagne à la fois en Inde, en Finlande, en Suisse, pour un total de 114 + 57 + 64(?) + 40(?), on va avoir des soucis pour tout produire rapidement même à 36 par an. Mais en ce qui concerne l'Inde l'objectif est de faire du made in India chez DRAL donc on est à peu près tranquilles, même avec une commande de 36 avions de plus en G2G, une victoire dans le MMRCA 2 pour 110 avions de l'IAF, et auprès de l'Indian Navy pour 57 appareils. Ça a l'air de bien se passer pour le moment avec DRAL, donc je ne m'en fais pas trop. Sauf sur le front des offsets avec Safran, mais c'est un autre débat. Non la vrai question c'est de savoir, si Dassault doit embaucher pour augmenter les cadence (et ils recrutent plus de 1000 personne en ce moment), ce qu'ils pourront donner à faire au personnel une fois cette bosse passée, parce qu'il restera 28 + 30 Rafale des tranches 4 et 5 en France, mais c'est tout. Une belle occasion de lancer un nouveau programme sur fonds propres? D'aller voir du côté de l'espace? Missiles? Fusées? Satellites? Ou même de s'intéresser à l'aviation légère à nouveau? Aux appareils d'entrainement? De proposer à LM de réparer leurs F-35? (lol) Il y a plein de choses que Dassault pourrait faire. Je pense que Dassault pourraient même produire quelques "queues blanches" en prévision de commandes qui vont arriver toutes en même temps si ils gagnent dans plusieurs compétitions à la fois. Ça permettrait même de rassurer les clients sur ce point, car ils souhaiteront être livrés rapidement dans tous les cas et se demanderont s'ils ne risquent pas de passer après les autres.

Donc cette reconnaissance par la France te pose un souci? Mon arrière grand-père était aux Dardanelles, maître-nageur dans le civil, il a sauté à l'eau pour sauver des civils arméniens fuyant sur des coquilles de noix, que les turcs bombardaient au canon de marine... Il ne s'agit pas de "faire chier". La turquie est désormais une dictature islamiste mélange de daesh et d'arabie saoudite. Prendre des gants avec erdogan et ceux qui le soutiennent est une erreur historique pire qu'avoir cru que le moustachu allemand était "un gentleman". Graham n'a rien compris sur ce coup-là. Et surtout que les US sont OUT, doivent être OUT de turquie, comme le reste de l'occident, et que la politique de trump à l'égard de l'Europe, en soutenant un type qui utilise des "réfugiés" comme arme diplomatique, est une connerie sans nom.

Je suis persuadé que c'est une simple manoeuvre dillatoire pour occuper le terrain. SAAB essaie de rentrer par la fenêtre en Inde après s'être faits sortir par la porte lors du SE, la méthode est grossière, donc Dassault ne se prive pas de venir les ennuyer sur un marché sur lequel ils sont en difficulté. Ça paraît sensé. En France on ne fait pas ça d'ordinaire, vraiment pas. On a pas protesté devant le choix discutable voire entaché de corruption de l'Eurofighter par des pays du Golfe par exemple. Peut-être que les temps changent.

Dans 20 ans. Mouais. Quand je regarde ce qui se faisait il y a 20 ans et ce qui se fait aujourd'hui, je ne m'imagine pas que les IA aient fait tant de progrès que ça. Ça me parait illusoire. Il y a bien d'autres domaines où on annonçait des ruptures qui n'ont pas eu lieu.

T'en fais pas.

Encore perfectible, mais à des années-lumières de celui qui a été présenté au Bourget grâce aux fuseaux moteurs faisant office de pseudo-dérives. On a pas encore vu les troisièmes et quatrièmes options cela étant, et il y en a une des deux qui vient de partir à la poubelle d'après les dernières nouvelles... Il y a pour moi deux points à améliorer: l'aile delta crantée qui doit être agrémentée d'entrées d'air conformes sans pièges à couche limite, la jonction fuselage-voilure, surtout à l'arrière, du delta, n'étant pas optimale du tout. Je ne suis pas non plus excessivement fan de la solution retenue au niveau du nez avec ses antennes latérales regardant vers le bas, j'aurais préféré quelque chose en anneau pariétal ce qui aurait moins contraint la forme du nez qui ici semble copiée collée du Su-57 (comme les apex d'ailleurs, mais sans canards mobiles). Sur le modèle à ailes en flèche et empennage papillon, il faut retenir la réutilisation massive de solutions déjà développées depuis un bail. L'aile c'est celle du Neuron, les empennages ceux d'un projet de Rafale furtif des années 90... Et les soutes montrées jusqu'ici sont ridiculement petites. En revanche les entrées d'air conformes sont bien réussies, mais imposent un nez très long car elles font office de "dogtooth" comme sur le F-35 ou le J-20 dans une moindre mesure, et que l'avion doit rester capable de Mach 2, d'où le très long nez qui obère la vision vers l'avant. Pas optimal quand on voit comme Dassault s'est cassé le dos à rendre la vision depuis le cockpit du Rafale très périphérique (celle de leur delta aussi d'ailleurs). En clair j'aimerais voir quelque chose d'un peu entre-deux. Et je subodore d'ailleurs que Dassault ne nous l'a pas montré puisqu'à l'époque de la présentation de la maquette du delta sans dérive, apperçue au moment d'Euronaval 2018, mais déjà vue en modèle 3D dans une vidéo intitulée "wings for europe" et rapidement retirée de la chaîne de Dassault mais qui a été reprise par d'autres sites très rapidement, j'avais noté que l'intrados de la maquette au 1:10 en résine plastique ou dieu sait quoi d'autre était plus claire que l'extrados... Avec une coupure assez nette qui ne s'expliquait pas par la luminosité. Comme si elles n'étaient pas issues du même moule et avaient été accolées. ...Et comme on a TOUJOURS pas vu le ventre de ce modèle 3D sur aucune vue d'artiste présentée jusqu'ici, ça me laisse à penser qu'il y a du secret à ce niveau, peut-être concernant la taille des soutes, l'aérodynamique de la partie ventrale (qui était parfaitement plate sur la maquette d'Euronaval) ou dieu sait quoi d'autre. Il y a par ailleurs eu des modifications entre cette maquette d'euronaval et le modèle 3D au niveau des entrées d'air. Donc ça bouge. Bref attendons de voir. Mais je crains que le delta soit abandonné sous la pression des gens persuadés qu'on ne peut pas atteindre les grands angles avec une telle voilure ou une agilité suffisante, et nous condamnent à utiliser des dérives même très inclinées ce qui serait une régression énorme par rapport à un modèle sans dérives en termes de SER. D'autant que si sur la dérive du Rafale on peut mettre des systèmes de mission (DDM, spectra...) celles du modèle du Bourget resteraient désespérément vides sans autre fonction qu'aérodynamique. Pour moi ce truc est un super Mirage F2 bidérive furtif agrémenté des développements réalisés sur les études de Neuron et l'empennage papillon d'un modèle de Rafale furtif, dont l'architecture a été imposée par les allemands, et pas une évolution du Rafale qui représente pourtant une base autrement plus solide aérodynamiquement parlant, dont sont issues une tripotée d'études dont on retrouve des indices dans presque tous les projets dassault depuis, à l'exception du monomoteur furtif FACE. Si jamais on doit mettre des dérives, il y a quelque chose que j'aimerais voir: une dérive annulaire. L'inverse d'un papillon en quelque sorte, jointe au sommet, qui pourrait alors recevoir des systèmes de mission dans une antenne cargo, et présenterait un masque IR vu par le haut, très pratique en WVR ou pour contrer la détection satellite. Ce serait la seule option pour ne pas "gaspiller" du volume utile. Bref... j'arrête là. Je note toutefois qu'au Bourget 2019 certaines infographies montraient bel et bien ce delta sans dérive comme modèle de référence. Donc wait and see.

Tu as raté quelques épisodes alors, on l'a revu en vidéo depuis, et beaucoup. Va faire un tour sur leur chaîne.