Patrick

Aaaah, now we're talking! Dis, étant un disciple des fake newseurs les plus retors, j'ai eu une idée toute Steve Bannon-ienne: tu crois pas qu'on pourrait faire se taper dessus les écolos allemands et français autour des convois de déchets nucléaires devant retourner chez les allemands? Du genre les écolos français qui manifestent autour du convoi parce qu'il... existe (?) et arrivé à la frontière qui poussent au cul en mode "bon débarras les allemands reprenez votre merde!" tandis que les écolos allemands bloquent le convoi en mode "NEIN NEIN NEIN SHNELL RAUS FRANZOSISCHE FROCHEN!" Comme ça en plus on pourrait accuser les deux camps d'être nationalistes, de mettre la paix en danger en Europe, et de nous rappeler "les heures les plus sombres de notre histoire". Et boum, l'écologie politique se retrouve à l'extrême droite!

Ça dépend, elle est pro ou anti-nucléaire? Sinon c'est pas elle qui est visée mais ses parents qui l'utilisent à des fins de propagande. On peut aussi reparler des ampoules fluocompactes basse consommation chouchoues de green pisse, dont on ne sait pas recycler les composants hyper polluants... Et de tant d'autres sujets où les écolos se plantent lamentablement... Sinon le suédois moyen prend 5 fois plus l'avion que le français moyen... Et ça donne des leçons sur le mode de vie? L'enfer est pavé de bonnes intentions. La seule chose que je constate, c'est que les tartuffes deviennent fébriles et commencent à raconter à tout le monde "ARRETEZ DE POLLUEEEER". Bonne chance pour faire entendre ça aux populations du tiers monde ou de l'ex-tiers monde qui souhaitent accéder à un peu plus de confort économique. Dis ça aux écolos qui ont eu la peau de Superphénix. Et désormais d'Astrid.

Vivement alors la configuration "feu d'artifice du quart de millénaire de la révolution" pour 2039, avec points 3 ouverts, 6 Meteors en place des Mica EM, 2 Mica IR NG, un ASN4G, et une paire de réservoirs conformes.

Bon sinon nouvelles vidéos sur la chaîne de Dassault! Highlights 2019: (où l'on ré-entend que le Rafale sera en service au delà de 2050 (dédicaces à justin bronk) https://www.youtube.com/watch?v=fss4NAg4clA Il y a aussi des images de Nagpur avec la construction du second bâtiment (dédicace à Médiapart), des nouvelles des livraisons de Falcon à des gouvernements, des nouvelles du contrat RAVEL (Rafale Verticalisé) qui a trait au MCO... Plein de choses. À la suite, les résultats semestriels 2019: https://www.youtube.com/watch?v=fss4NAg4clA Et les questions réponses: https://www.youtube.com/watch?v=bXo-Wqssoek Je n'ai pas encore fini de regarder ces deux dernières. edit: quelques infos: A priori tous les Rafale ne seront pas passés au standard F3R. Surprenant. Le standard F4 est bien prévu en deux phases. Un nouveau Falcon va faire son apparition. Pas encore de contrat signé pour le 2000LXS de surveillance maritime français (Albatros) mais ça arrive bientôt, idem pour Archange. Partage industriel ficelé entre Dassault et Airbus autour du NGF. Volonté de s'orienter vers le spatial avec Space Rider (IXV). Mention de Trappier de l'existence du projet de navette spatiale Hermès et du fait que les compétences afférentes sont toujours là. (suivez mon regard... ) Il y a encore plein de choses, je vous encourage à regarder tout ça en vitesse 1.5 ou 1.75, ça ne prend pas trop de temps de cette manière. Mais beaucoup d'indices disséminés de-ci de-là.

Et le Vulcain d'Ariane?

Un ancien d'UBS... Ah, ouais, pas mal pas mal dites donc... Il va falloir être vigilants autour du dossier Air 2030. Traitez-moi de parano, mais je pressens une embrouille...

Et qui serait assez intouchable pour se permettre de faire ce sale boulot sans y laisser des plumes?

En même temps MTU seraient bien ennuyés si on leur demandait de faire un moteur d'avion de combat à réaction avec des performances dignes de "l'état de l'art". Donc avaient-ils possibilité de rechigner quant au partenaire ou au partage industriel? Si le moteur des prototypes est une évolution ou une version "gonflée" du M88, ça ne devrait pas poser trop de soucis dans l'immédiat. Ensuite viendra le développement du reste. Mais tout ça est encore sujet à beaucoup de changements. À commencer par l'annulation pure et simple du programme SCAF, qui ne serait même pas illogique compte-tenu du contexte présent et à venir.

Le judo n'est pas du jiu-jitsu...

En gros l'objectif, très ambitieux, était trop élevé mais ils ont quand même fait des progrès substantiels. Je ne trouve pas ça outrancier dans l'absolu, mais on a vraiment l'impression qu'ils naviguent encore à vue. À se satisfaire des améliorations ici et là, mais sans être aptes à gérer les délais et les coûts.

La partie en gras me laisse circonspect... Les 2000 ex-brésiliens ont pas été racheté par une boite française voulant les utiliser comme "aggressors" au moyen-orient? http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2019/05/27/le-bresil-aurait-reussi-a-vendre-ses-mirage-2000-20266.html https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2019/05/27/les-mirage-2000-bresiliens-privatises-pour-servir-d-ennemis-aux-armees-de-l-air,108358638-art

Massacrer des yéménites contre du pétrole en clair? Pourquoi pas hein, après tout on a bien fait "pétrole contre nourriture" en Irak... Bon plus sérieusement. L'AS a le droit de protéger sa frontière, c'est un fait. Elle avait aussi le devoir d'intervenir pour sauvegarder un gouvernement légitime. C'était un autre fait. Cela étant elle a aussi financé al qaida dans la péninsule arabique. Ce qui a l'époque (2001) a même amené les américains à entraîner les houthis à la guerilla... Et par la suite elle a laissé daesh vivoter au Yémen ce qui n'a pas arrangé sa position. D'où intervention militaire en bonne et due forme, avec un peu trop de confiance, des troupes pas vraiment entraînées bien que suréquipées, et un résultat à l'avenant. Depuis, les choses ont changé, à la fois sur le terrain militairement parlant, et politiquement de même. Le brouillard de la guerre ne se dissipe pas et englobe avec lui la politique régionale à tel point qu'une chatte n'y retrouverait pas ses petits! Dans ce contexte, pourquoi aller servir la soupe à des gens qui ont depuis bien longtemps dépassé la cote de tolérance maximale d'à peu près tout le monde? Et qui deviennent de plus en plus fébriles? Je suis partisan d'un soutien tiède et mou, garni de réserve et d'attentisme, et saupoudré d'une couche de circonspection. Chose amusante c'est aussi la position du gouvernement qui ne cesse de répéter qu'il faut "une solution politique". Comme quoi, hein.

https://www.theatlantic.com/magazine/archive/2019/10/james-mattis-trump/596665/ Mattis looked at his hands. Finally he said, “Any Marine general or any other senior servant of the people of the United States would find that, to use a mild euphemism, counterproductive and beneath the dignity of the presidency.” He went on, “Let me put it this way. I’ve written an entire book built on the principles of respecting your troops, respecting each other, respecting your allies. Isn’t it pretty obvious how I would feel about something like that?” It is. When Call Sign Chaos is refracted through the prism of our hallucinatory political moment, it becomes something more than a primer for middle managers. The book is many things, apart from a meditation on leadership. It is the autobiography of a war fighter, and also an extended argument for a forceful, confident, alliance-centered U.S. foreign policy. Read another way, though, it is mainly a 100,000-word subtweet.

Je ne donne pas cher de la peau de l'ex-futur colonel de gendarmerie... Lui qui avait été filmé montrant une incapacité à maîtriser physiquement une jeune femme de 50 kilos, jusqu'à devoir s'y reprendre à 3 fois pour faire un croc-en-jambe... Contre un type certes excité mais avec un palmarès "un peu" plus conséquent, l'affaire risquerait de tourner fort court... J'ajoute que rappeler son existence au public qui commençait à l'oublier ne rend pas service à la France non plus...

Et ils auraient bien dû... Ça leur (et nous) aurait évité quelques jospinades... Au lieu de ça il a fallu attendre des années que Dassault puisse récupérer une bonne partie des parts que l'état avait cédées à Airbus... C'était en 2015-2016: https://www.capital.fr/entreprises-marches/airbus-cede-ses-actions-dassault-aviation-pour-2-38-milliards-d-euros-1136691 https://www.lesechos.fr/2015/03/dassault-aviation-airbus-se-desengage-le-titre-suspendu-en-bourse-246780 Airbus possèdent désormais 9.9% des actions chez Dassault. https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/finance/actionnariat/. Mais ils ont encore 11.7% de droits de vote.

Le type doit être éjecté du gouvernement brésilien, ça parait évident. ...Mais bon, a-t-on des leçons à donner? Je vous rappelle cette histoire: https://www.20minutes.fr/politique/2390735-20181208-donald-gateux-atteint-incontinence-depute-lrem-insulte-trump-twitter Le zigoto a par la suite été remercié, bien entendu... Voilà voilà. On va dire que les demeurés qui ne savent pas se tenir deviennent nombreux, et viennent d'un peu partout. Voilà tout.

Les F-15 J, bien que bien construits, sont désormais plutôt rincés.

Il faut trois générations pour bâtir une entreprise solide, moins d'une pour la détruire.

Ils ont beau avoir plein de pièces issues des Mirage III O, je ne vois pas bien ce qu'ils vont pouvoir faire de Mirage 5 (et non pas "V") en 2019...

Avec des hamacs installés dans la soute pour transporter les passagers?

Je veux bien le croire, mais alors pourquoi annoncer un fox 2 tout en simulant clairement un tir?

J'y ai pensé justement. Et je me demande bien ce que ça pourrait être, parce qu'il y a plusieurs moments au cours du combat où on a la même configuration: F-22 passant en défilement devant le nez du Rafale.

Ben, la fameuse vidéo de dogfight vue d'un cockpit de Rafale. Tu ne t'en souviens plus? Mon analyse: Ma théorie est donc qu'il est simplement très compliqué d'obtenir une solution de tir IR sur le F-22. Pour une raison inconnue.

C'est bon à savoir, mais à mon avis c'est du flan complet. On a eu nos images d'ATLC pour nous rendre compte de la discrétion IR du F-22 par exemple, et le moins qu'on puisse dire c'est que tant que les tuyères n'étaient pas visibles, le MICA IR avait du mal à accrocher.

"The Raefeal is not well known in America, but this belgian lightweight triple engined biplane really packs some heat! more details in our article below". ...