Patrick

On admirera le style très "turc" au passage. Fierté nationale oblige. C'est ridicule mon dieu!

On est pas encore sortis de la quatrième dimension.

C'est un début de boucle carrée après une montée en chandelle, suivie d'une glissade sur la queue et d'une vrille à plat en utilisant sa forte autorité en lacet (le fameux "pedal turn"). L'avion est puissant, lourd, a beaucoup d'inertie, et des gouvernes surdimensionnées, c'est donc bien son style de manoeuvres.

"Absolument" je ne sais pas, les questions ne sont pas super intéressantes. On la sent fatiguée la ministre quand même. Beaucoup de questions auxquelles elle ne répond pas. Et mention spéciale à l'auditeur qui "a très bien suivi le dossier" (LOL) et demande "pourquoi Reliance a été choisi au lieu de HAL pour fabriquer les avions". Ouh les paires de baffes qui se perdent...

Aucun souci. edit: page 666 du topic. mouahahahah

Oh les petits margoulins. C'en est désarmant. Qu'ils commencent par arrêter de se planter sur le Tejas! Mais c'est bien ils reviennent à des humeurs plus adaptées à la discussion. Par contre personne n'y croit... Justement, il parle des prix du Rafale français sauf qu'il oublie d'en retirer la TVA que l'état paie bel et bien sur les avions français.

...C'est une batte de cricket...

Le monsieur oublie quand même de parler de la TVA... Mais bon.

Dans tous les cas les pays européens ayant pris des F-35 n'ont rien à dire en matière de projets européens de défense dans l'aviation de combat. C'est une ligne rouge avec laquelle on ne doit pas tergiverser.

Et t'as pas lu les commentaires... Y a un mec qui est dithyrambique sur le suivi de terrain du Mirage 2000D avec l'antilope 5, pour finir par nous dire, je cite, que: Oui, le Rafale n'a pas de suivi de terrain automatique par le radar, c'est bien connu... S'il y un abonné au Point chez nous, qu'il ne se prive pas d'aller instruire le monsieur.

Waouh. Je ne m'y attendais pas. Même si le blindage de l'AMX30 est tout relatif, 8cm c'est pourtant pas rien non plus. C'était une détonation à l'impact j'espère, pas une projection de la gerbe sur une large surface?

Les guillemets autour du terme "étude" ne sont pas assez gros. Voilà c'est corrigé. Quelqu'un se dévoue pour lui raconter l'histoire des Rafale M RBE2 PESA contre des Typhoons au large de Scapa Flow? Celle où les Typhoons avec Captor M et AMRAAM ont détecté les Rafale plus tôt. Puis ils ont cherché à obtenir des pistes solides. Puis une solution de tir. Ça n'a pas marché. Les Rafale sont arrivés à portée de tir MICA, ont détecté, tracké, et engagé (virtuellement) dans un laps de temps très réduit, parce que dotés d'une antenne à balayage électronique, même passive. Bilan: 4 à 0. Et pourtant l'AMRAAM dispose d'une portée supérieure au MICA! Bref.

Heeeeu, c'est pas 15.000 plutôt? De mémoire il y a eu un stress test simulant 24.000 heures! Sachant qu'apparemment les premiers avions font 350 heures par an. Et il ne faut surtout pas y voir de l'entrisme de la part d'un ancien d'une boîte qui place les copains, et qui ensuite retournera tranquillement au sein de sa boîte une fois son job de SECDEF terminé?

Impec! Non mais sérieusement le mec a un écusson "Molon Labe" et allez ça doit être un mercenaire... Dans ce cas tous les pro-guns des USA avec leurs écussons et symboles favoris dont les fameux "Molon Labe", "Come and Take it", "don't tread on me", "thin blue line" etc, doivent au moins être des escadrons de la mort!

3 kilos d'explosif et 1000 billes de tungstène, contre de petites embarcations extrêmement rapides, mais donc peu protégées, et équipées d'ATGM SACLOS ou de canons automatiques de moyen calibre qui eux peuvent être dangereux en cas d'attaques saturantes contre une frégate par exemple, c'est au contraire tout à fait idéal. Transformer en passoire ce genre d'engins sans avoir à taper une zone spécifique avec une charge creuse qui peut laisser à l'équipage assez de temps pour riposter, c'est presque une meilleure garantie que d'employer un missile antichar capable d'attaque à la mer comme le MMP. Après, ça ne fonctionnera pas contre une vedette blindée, c'est certain. Mais contre un hors-bord du type de ceux qu'emploient les iraniens, le Mistral n'en reste pas moins pertinent.

Est-ce qu'ils défileront torse-nu sous le gilet jaune?

Très bon! Maintenant le petit propos sexiste qui va bien, juste histoire de passer pour un gros macho, c'est parfait. Nirmala Sitharaman est une femme de tête, très compétente et déterminée. S'en prendre à elle de cette manière c'est une grosse erreur politique.

Et tout ça malgré l'affaire Kashoggi? Oh ben ça alors, moi qui croyais que les allemands étaient des parangons de vertu qui ne voulaint pas de l'argent des saoudiens (utilisé pour payer la frégate) ce qui en contrepartie avait énervé les saoudiens qui avaient dit "pas de MEKO" aux égyptiens... Comme d'hab avec les allemands, tout est question de timing. On s'indigne sur le moment, et puis une fois l'affaire oubliée on passe à autre chose.

Plot twist: En fait Vstol Jockey est Raoul Gandhi. Et Sancho est Robert Vadra...

Ce que Marcel Dassault puis son fils avaient bien compris.

Notamment Angers-Marcé. https://www.musee-aviation-angers.fr/ À ton avis Kovy, que faut-il faire? Quelle action organiser? Qui faut-il prévenir?

En gros c'est un mème très connu illustrant le choix cornélien d'un individu face à un problème contradictoire. Ici la blague c'est que les deux contradictions n'en sont pas, vu que soit le F-35 est "effroyablement mauvais", soit il est "p*tain d'effroyablement mauvais". Plus d'explications: https://knowyourmeme.com/memes/daily-struggle (en anglais)

Exactement. Ce ne sont pas les convaincus qui feront pencher la balance, mais les indécis. Oui il faut gueuler. Et même encore plus. Vivement que la connexion entre Robert Vadra et Christian Michel soit établie.

Le drame c'est que le Tejas ne tient pas ses promesses pour autant en termes de performances sinon l'IAF se serait ruée dessus, d'une part. D'autre part HAL n'arrive pas à les produire aussi vite qu'ils devraient, avec seulement autour de 8 avions par an. *** Autre sujet qui revient sur la table, les offsets dans les contrats de défense en Inde: https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/offsets-fail-to-take-off-with-merely-20-completion-rate-in-a-decade/articleshow/67447007.cms En gros: Les offsets ça marche pas, seulement 20% des montants prévus effectivement transférés. Ensuite controverse Rafale qui ralentit encore le processus (pourquoi?) et rend les décideurs politiques soucieux (pourquoi?) Le contrat Rafale a le plus gros pourcentage d'offsets avec près de 4 milliards de $. le DRDO en recevra environ 1 milliard pour un nouveau moteur d'avion de combat. mais "Les compagnie étrangères" (lesquelles?) n'arrivent à réaliser les offsets parce que les règles sont trop strictes, les indiens n'arrivent pas à assimilier les ToT, et ces compagnies ne comprennent pas ce qu'ils doivent faire (ou font semblant de ne pas comprendre?) Les vendeurs comme Textron et Lockheed Martin ont déjà du payer des pénalités, Boeing a écopé d'un sursis pour prouver qu'il a rempli ses obligations dans le contrat P8-I (600 millions de $ d'offset c'était trop compliqué) Du coup les changements proposés permettront de créer un fond de soutien aux startup dans lequel les compagnies étrangères pourraient investir de l'argent pour réaliser leurs offsets... Donc en clair: Les US, les Européens, et dieu sait qui d'autre ne savent pas réaliser des offsets. Les français du GIE Rafale ont le plus gros volume d'offsets à réaliser. Si les autres n'y arrivent pas les français ne vont jamais y arriver non plus, c'est évident. En plus il y a une controverse autour du Rafale, si ça c'est pas une preuve! Du coup il vaut mieux qu'au lieu de réaliser des offsets qu'ils n'arrivent de toutes façons pas à faire, les étrangers donnent de l'argent en échange de leurs contrats. Mais... Donner de l'argent en échange d'un contrat... Ça s'appelle pas une "rétrocommission", ou un "kickback", ou encore un "Bakchish"??? C'est génial, à l'avenir on aura donc des situations du genre: "merci pour ce contrat de 1 milliard, voilà 500 millions en échange dans votre fond de soutien aux startups!" Donc en gros il faut légaliser la corruption. Du coup les 24 millions d'Euros d'EADS que Christian Michel devait donner au Congrès pour favoriser l'Eurofighter, en fait c'était juste un investissement en R&D!

Merci Kovy pour la réaction et le soutien. Je viens d'envoyer ce mail: Bref dans tous les cas si on veut éviter ça il faut agir vite. La décision a à mon avis été prise, et la date limite donnée aux entreprises pour soumettre leur offre est le 15 janvier. Idéalement il faudrait donc créer des sujets sur le maximum de forums de passionnés possibles, en encourageant tout le monde à mailer le musée de l'air, voire le MINARM ou même Dassault, pour demander des explications. Mais je suppose que ça ne donnera rien, bien entendu... Après les peintures de Rafale dans l'escalier de l'ancien MINDEF... Il y en a vraiment qui confondent cet avion avec un oeuf de fabergé je crois... Dire qu'ils ont tous commencé par le critiquer de toutes les façons possibles... L'armée de l'air comprise... J'ai récemment appris dans un documentaire comment était décédé l'un des pères de l'aviation, Louis-Pierre-Marie Mouillard, concepteur qui le premier a théorisé un paquet de trucs, dont l'aile rigide, et qui fut le maître à penser d'Octave Chanute qui breveta toutes ses trouvailles (avant de lui-même servir de maître à penser aux Wrights), et qui est mort dans le dénuement le plus absolu, oublié de tous. ...Et je me dis qu'en France on a décidément le don de traiter comme de la merde nos plus grands héros et nos plus belles réalisations.