Patrick

Dassault ne fait pas de politique outre mesure. Si à l'époque certain(e)s ont pu penser que c'était une bonne idée de vendre du matériel militaire au colonel Olrik kadhafi, et que le prospect semblait solide, ma foi... Content aussi que ça ne se soit pas fait, parce que s'il avait fallu voir des Rafale bombarder des civils avant d'être abattus par des avions US (qui ne s'en seraient pas privés) ça aurait fait tâche.

Ça mérite un sujet à part entière la politique de relations publiques assez austère de Dassault... Mais sur ce point il a parfaitement raison.

Merci de l'info, je ne l'avais pas vu sur les photos et vidéos dispos.

A part la vidéo sortie dans laquelle on apercevait des avions floutés (pourquoi faire d'ailleurs?) passer devant le HUD du Rafale, pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent. Les appareils engagés n'avaient pas de DDM NG non plus. Mais suspicion de RBE2 AESA et d'antennes Spectra GaN (antennes noires au lieu de vertes sur les côtés des entrées d'air). Et c'est à peu près tout. Le fait que le "second best" se retrouve aux côtés du Rafale pour aller faire mumuse avec le F-22 est déjà en soi la marque du respect que portent les ricains à l'avion.

Désolé de pêcher par excès de confiance. J'ai cru une seconde qu'au vu de la situation sur le terrain la communauté internationale serait tôt ou tard amenée à faire du nation building en Rojava.

Et sur les kurdes qui se retrouveraient ainsi une fois de plus trahis par la coalition ?

Et surtout d'avoir ajouté des tremplins de saut à ski pour gratter un peu d'allonge alors que l'avion considéré n'était pas encore opérationnel ni en bonne voie de l'être.

Le Rafale M a servi de lièvre il y a des années avant que les anglais se rendent comptent qu'ils n'étaient plus en mesure de critiquer les retards du F-35B. Même après l'arrêt du F-136 ils n'ont pas moufté. En prendre maintenant serait : Une perte sèche d'argent investi dans le F-35B. Une décrédibilisation totale de leur outil industriel. Le risque énorme de comparer l'avion au Typhoon qui est pour eux un produit export concurrent (et pour DA que les anglais acquièrent les moyens de décrédibiliser le Rafale auprès de leurs clients). On ne va pas mettre des EJ200 dans le Rafale. On ne va pas changer son radar, pas la place. On ne va pas installer la suite de guerre électronique de l'EF, aucun intérêt. En bref, les anglais préféreront encore transformer les QE en porte-hélicos qu'acheter des Rafale. Non vraiment si le F-35B est stoppé... C'est l'apocalypse. Ça n'arrivera pas. Too big to fail.

Il y a aussi la possibilité que l'armée fasse l'acquisition de G28, qui sont au HK417 ce que le G3 SG1 était au G3.

Plus spécifiquement : qui TENTE d'allumer le VBIED avec un Milan. La cible fait une embardée et ils envoient alors un javelin. Je me suis demandé si le fait que cette vidéo "sorte" ne comportait pas une sorte de message à l'attention des autorités concernant la dotation en ATGM des FS.

Pas mieux.

Si tu aimes la simulation spatiale chiadée et réaliste (si si) renseigne-toi sur children of a dead earth. http://store.steampowered.com/app/476530/

Non mais surtout ils sont montés comment sur un PA géant en phase d'appareillage ? La journée portes ouvertes devait être terminée depuis un bail non ? M'est avis qu'il y a pas que les policiers qui vont se faire tirer les oreilles. Vous imaginez des gens avec des intentions malveillantes faire de même ?

Sacrée info. On a une idée du nombre de personnels de l'ei impliqués ? Les turcs ont pourtant engagé des moyens lourds, disposent d'ATGM modernes... que les VBIED représentent une telle menace me semble ahurissant.

Les allemands vont prendre du F-35 en tentant de négocier du workshare, ce qui va énerver les autres européens, notamment les italiens. LM va s'en laver les mains et s'en servir de levier pour obtenir des concessions de la part des états ayant réduit leurs commandes. C'est-à-dire tout le monde. A la clé, plus d'avions vendus. Il est probable que si les allemands se contentaient d'une posture de client en grapillant 2 3 bricoles, ils aient encore moins de retombées économiques que la France dont plusieurs entreprises bossent sur le F-35. C'est pour cette raison que je perçois leur projet de machin pseudo furtif sous le même angle que les projets sud coréens ou turcs, et japonais dans une moindre mesure. Un appel du pied à LM : "on vous achète des avions mais attention ne nous entubez pas trop ou on fait nos propres furtifs". Ce qui n'a bien évidemment qu'une crédibilité toute relative, ou du moins pas à courte ni moyenne échéance. Quant à faire de l'entrisme sur le SCAF, je suis presque sûr que cette fois les anglais ne s'en laisseront pas compter. Presque.

Pareil que Clem au dessus. Très complexe pour des effets terminaux qui peuvent être obtenus de bien d'autres façons. Après, il y a bien des suspicions concernant certains programmes de la guerre froide dans le domaine des armes à énergie dirigée, qui sont autrement plus incroyables que ça. https://en.wikipedia.org/wiki/MARAUDER https://web.archive.org/web/20070223040553/http://www.forteantimes.com/articles/163_ballsoffire.shtml Ce genre de sons étranges et modulés semblant venir "d'en haut", on en a déjà entendu en France et dans plein d'autres endroits. Et je mets ma main à couper que pas mal de gens au CEA savent exactement ce que c'est et de chez qui ça vient.

Le MICA a démontré une capacité de tir en secteur arrière (à 6h donc) sur un appareil suiveur (ou non d'ailleurs). EM et IR bien entendu.

La version A est la seule qui tienne à peu près la route jusqu'ici. Une nouvelle voilure c'est du développement et de l'intégration, donc des sous. C'est navrant mais ils n'ont pas d'autre solution que de faire fonctionner ce qu'ils ont déjà.

Ventre Saint-Gris, c'est énorme. Il faut mettre ce document en avant quelque part sur le site !

Et pas d'avions russes ? Etrange non ?

Pauvre toutou. Les bergers allemands avec ce genre de problèmes finissent généralement assez mal en plus... Douleurs articulaires persistantes, du mal à se déplacer, etc. http://www.lebergerallemand.fr/la-dysplasie-de-la-hanche-chez-le-chien.html Qu'est-ce qu'ils vont en faire ?

On attendra pas 20 ans pour le Rafale MLU. La question pour l'heure c'est de connaître le niveau de furtivité qu'atteindra DEDIRA et si les capacités des antennes conformes issues de MELBAA et de CARAA permettront d'être crédible face aux furtifs passifs. Après, vu qu'il semble que Snecma ait en développement une version beaucoup plus puissante du M-88 pour le SCAF (confidences de prof.566) et qu'ils bossent sur le cycle variable, l'intégration d'un tel moteur sur Rafale MLU ne semble pas (a priori) hors de portée. Autorisant ainsi une prise d'embonpoint de l'avion qui pourrait recevoir, par exemple, des réservoirs conformes ainsi que des baies (intégrées ou pas) sur une cellule dont la furtivité aura été retravaillée en ce sens. Ajoutons que l'intérêt que pourraient porter à ces solutions des pays ayant accès aux codes sources et à une licence de production (Inde en premier lieu) pourront stimuler fortement les recherches en ce sens. Un successeur "feuille blanche" du Rafale, ce n'est pas possible en l'état, à moins de multiplier par trois le budget de la défense. Mais quel intérêt ? Certains grands piliers de la "5eme génération" sont d'ores et déjà intégrés sur Rafale. Autant réutiliser ce qui marche et est déjà développé, non ? Donc c'est loin, très loin d'être fini, pour le Rafale actuel. Même s'il doit pour cela être retravaillé, à la manière par exemple d'un Gripen NG ou d'un F16 block 5x/6x. Du moins c'est comme ça que je le vois avec mes yeux d'amateur complet (et grâce à la sagacité des éminents membres du forum ).

Oui enfin ce sont des petits copeaux qui tombent, rien d'autre. On a le même problème sur le Rafale au demeurant. Les "dents de scie" sont une superstructure sous laquelle existe apparemment un léger espace. C'est fragile et il arrive que ça s'arrache. Je ne connais pas les détails mais des photos avaient été publiées sur le forum il y a loooongtemps. Dur de les retrouver par contre. Autant chercher une aiguille dans une botte de foin. Si jamais ça se retrouve ce sera un énorme coup de bol. En revanche ça peut dégrader la furtivité du F-22 en plein vol, même légèrement, sous certains angles, et ça c'est tout de suite moins marrant.

C'est ce que je me suis dit aussi, surtout que beaucoup d'éléments de son article (au demeurant bien construit) contredisent ce point de vue, qui du coup est presque antithétique avec le reste du document. Que veut-il démontrer ? Egalement si ses rappels concernant les méfaits des différents acteurs impliqués et notre inimitié bien méritée avec eux sont bienvenus, c'est aussi un appel au troll. J'ai envie de lui répondre "et la France et l'Allemagne ont été ennemies pendant deux guerres mondiales" quand il énonce que nous ne sommes pas alliés avec les russes ou les syriens ou qui sais-je encore because guerre froide et attentat du drakkar. Les amitiés sont changeantes, les alliances aussi.

Même les industriels "partenaires" qui prennent le risque d'être floués ?