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Tout ce qui a été posté par Patrick
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Cohn bendit ou Buck ?
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"IT'S JUST A PRANK, BRO !"
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Avec n'importe quel calibre capable d'aller à 5000m. De façon consistante. Et c'est probablement déjà le cas ici. Pour toucher précisément et que ce soit utile en conditions opérationnelles, ce sera avec N'importe quoi capable d'aller à 5000 mètres tiré depuis un canon à âme lisse, avec donc une ogive assez longue pour qu'y soit ajouté une propulsion "base bleed" pour la portée supérieure, et assez large pour accueillir un guidage laser EXACTO pour la précision terminale. Actuellement c'est ce qui me semble le plus réaliste pour un projectile d'arme à feu tiré depuis un tube. De la mini artillerie guidée !
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C'est une vraie config ça ou un photoshop ? Première fois que je la vois. Ça passe deux tribombe côte à côte avec autre chose que de la bombe lisse dessus ? J'ai toujours cru que non au vu des images dispo. Mais je ne râle pas, je me demande juste pourquoi on ne voit pas beaucoup (voire du tout) de configurations même statiques où le Rafale emporte autre chose qu'un bidon en point humide côté fuselage. Du coup je subodore que c'est le manque de place pour caler plusieurs pylônes d'emport multiples qui l'en empêche. Je suis bien conscient des qualités de l'avion en termes de masse emportée ! Simplement cette qualité pourrait, pour les raisons que j'évoque, ne pas se traduire par des configurations lourdes à très lourdes dont il était question plus haut pour les cas où un rayon d'action en combat élevé n'est pas une priorité, ce qui peut être demandé par certains clients. En extrémité de voilure ou pour les points d'emports sous les ailes, des containers se conçoivent et il y a des vues d'artistes ou des images d'anciennes études assez crédibles sur la question. Mais, et pour les points latéraux arrière sous fuselage, Surtout s'il est question d'y mettre des météors ? Ça risque de faire de très gros containers conformes, et encore plus gros s'ils sont juste montés sur pylône. Y-a-t-il la place ? Cela entraînerait-il une diminution de la SER si importante ? Dans quelle mesure des éléments redessinés de la cellule pourraient-ils se greffer sur la structure existante ? On parle d'entrées d'air redessinées, serait-il possible d'en faire de même avec d'autres éléments de l'avion pour y installer des containers furtifs conformes ? Sans aller jusqu'à parler de baies.
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J'ai vraiment l'impression qu'il n'y a finalement pas beaucoup de place sous les ailes du Rafale. Les bidons de 2000L ne sont pas larges même si ils sont longs. Impossible de coller deux Rafaut côte à côte sur les points humides par exemple, ni l'un derrière l'autre. ça ne passe clairement pas. Dès qu'on va chercher des armes un peu larges, avec des voilures qui prennent de l'espace (GBU, AASM) il n'y a plus la place. Le point 3 n'a sans doute pas la capacité à accueillir une mk82. Un MICA c'est 112 kilos. Idem, impossible de mettre un Rafaut à la place du 2000L : on perd les points de fuselage missiles, ça ne passe pas. En gros pour transporter beaucoup de GBU12, il faudrait développer toute une gamme d'adaptateurs, bibombes en semi-tandem (décalées) et quadribombes. Un bibombe sous fuselage, 4 bibombe en tandem sous les ailes, et, si ça passe, une en point 3 (mais j'ai des doutes). On se retrouverait à 10 ou 12 GBU12 et 4 Mica ou 2 Mica 2 Meteor. Soit environs 4 à 4.5 tonnes. En revanche avec des armes plus petites, "empilables" genre SDB, là ce serait la fête. Leur poids est le même qu'un MICA, elles sont deux fois moins longues. J'en vois 4 en point humide 1, 4 en point humide 2, 4 sous fuselage, 1 sur point 3 à la place du MICA. ça nous mènerait à 22, plus deux MICA et 2 Meteor ou 4 MICA. On est d'accord que ça ne sert pas à grand chose (sauf à en dégager 12 pour récupérer deux bidons de 2000L) mais du coup ça explique peut-être pourquoi MBDA rêvent d'intégrer SPEAR sous Rafale ?
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C'est ce que je me disais, mais il y a autre chose : les fameuses "conditions adverses" du genre grand froid grand chaud, c'est aussi pour y faire face que le régulateur est là. Quant aux munitions exotiques, la 5.56 n'a peut-être pas fini d'évoluer justement... Pourquoi s'interdire une option offrant une plus grande assurance que les armes fonctionneront même avec des munitions plus ou moins adaptées ? C'est beaucoup plus simple de se démerder du régulateur que d'apprendre les routines de fonctionnement d'une AR quand on vient du Famas ! (bolt release, forward assist, etc). Et comme tu le mentionnes, les GCP/GCM ils feront comment pour mettre un silencieux ? Bref, je ne comprends pas.
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Pardon ??? Mais pourquoi faire ?
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Curieusement j'ai le sentiment que cette histoire n'a strictement rien de sérieux... Je serais presque tenté d'accorder plus de crédits aux allégations selon lesquelles des Rafale français auraient survolé la Syrie en 2012... Et dieu sait que ça ne semble pas très sérieux non plus. Pour rassurer nos indiens (au passage je croyais qu'Israel était un super allé de l'Inde, mais ces indiens n'ont pas l'air très philosémites... bref) on leur rappellera MACE XIII en Roumanie et l'épisode des Rafale ayant survolé des batteries de S300 en étant non détectés. Ça c'est du solide, du sérieux, du sourcé, prouvé, observé, rapporté. Leur histoire de leurre avec plusieurs missiles pour "exterminer de la vermine israélienne" là, pour moi c'est du Buck Dany. Il n'y manque plus que Lady X dans un F-22.
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Le châssis du Vextra qui a plus tard servi de banc au 120 FER était un peu plus lourd quand même... Et c'était un 8x8. Avec la TML105 (105mm OTAN) il faisait 31 tonnes, 34 max avec les surprotections additionnelles. Dont 5 tonnes de tourelle, reste 26 tonnes de châssis nu. Le jaguar avec son CTA40 ce seront 24 à 25 tonnes en ordre de combat... Un 105 OTAN faut voir. Le Jaguar sera plus lourd que le striker MGS donc peut être à même d'être armé d'un 105 OTAN sans frein de bouche "poivrière" et autres artifices destinés à réduire le recul pour que le châssis le supporte. Un 105 basse pression comme sur le 10RC c'est fortement possible oui, le 10RC étant bien moins lourd que le Jaguar.
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Il fallait s'y attendre. La même solution avait déjà été retenue sur AMX10RC non ? En tout cas ça enlaidit.
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[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Patrick a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Et prendre ainsi le risque de s'aliéner des gens qui n'y sont pour rien et sont sans doute aussi choqués que nous de la décision brutale de L'ACTUEL gouvernement polonais. Et je le mets en gras, souligné, et en italique pour bien appuyer sur ce point. Si sanctions il doit y avoir, qu'elles soient avant tout ciblées envers les intérêts politiques défendus par les responsables de ce camouflet. -
Guerre civile en Syrie
Patrick a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Mais on croyait que Poutine et erdogan étaient redevenus copains ? Alors que croire ? -
[Irak] passé, présent, avenir
Patrick a répondu à un(e) sujet de roland dans Politique etrangère / Relations internationales
Sur opex 360 : http://www.opex360.com/2016/10/18/irak-premiere-frappe-dans-la-profondeur-effectuee-conjointement-par-des-rafale-air-marine/ Un SCALP par Rafale M, deux par Rafale air, reste un avion pour faire du damage assessment au reco NG ? -
[Irak] passé, présent, avenir
Patrick a répondu à un(e) sujet de roland dans Politique etrangère / Relations internationales
Certaines séquences sont rediffusées. Le plus souvent il se passe pas grand chose. -
"Cutting it" c'est directement issu de "making the cut" à savoir "faire l'affaire" en anglais. D'où évidemment blagounette sur le sobriquet de "pelle à tarte" qui du coup, "couperait bien". En argot militaire français on utiliserait l'expression "qui va bien" à la place de "cutting it". En gros il faudrait pour traduire ce titre en français non seulement déplacer les termes mais en plus réussir à trouver un jeu de mot avec les expressions équivalentes en français. C'est intraduisible sans altérer soit le sens littéral, soit le contexte, soit les deux. Exemple de titres français qui reprendraient l'idée générale du titre anglais : "fumer tout le monde à bord du fer à souder" (fumer, fer à souder, ohoh on se marre) "mettre les têtes au carré dans un delta" (...) Dans l'idée. Je verrai donc bien quelque chose comme : "La pelle à tarte électrique prend sa part du gateau" Mais ce n'est ni une traduction littérale ni un jeu de mot aussi relevé que le titre anglais... Ne te prends pas trop la tête, laisse le titre anglais et ajoute une traduction littérale en précisant que le jeu de mots est intraduisible.
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Guerre civile en Syrie
Patrick a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Techniquement vu que la ville a été prise par d'autres musulmans, "l'honneur" est sauf. Si ça avait été des groupes de SF occidentales appuyées par une horde de jets, là ça aurait été plus tendu. -
Air France : les inquiétantes tentatives de sabotage de salariés radicalisés
Patrick a répondu à un(e) sujet de Kiriyama dans Aviation de ligne, d'affaire...
Et vu la crise que traverse Air France en ce moment, cet article constitue en lui-même un acte malveillant. C'est un peu comme tirer sur une ambulance. Si le journaliste a des infos de première main, qu'il les transmette à la police et aux services concernés. Là c'est du tabloïd. -
Vous êtes magiquement transformé en Américain... vous votez pour qui ?
Patrick a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Le problème c'est que, dans Dead Zone, le mec extralucide il essaie après de tuer le candidat qui voulait lancer les missiles nucléaires, mais après quelques péripéties, le candidat se tue politiquement lui-même de toutes façons, je vais pas spoiler. Or les soutiens démocrates de Hillary sont contre les "fusils d'assaut" et les armes à feu de manière générale. Bon le mec extralucide aurait pu appeler la police, mais les policiers sont tous des suprémacistes blancs racistes violents et misogynes, donc bon... C'est vraiment ballot, maintenant on va tous mourir. :( :( :( Et en plus je suis même pas extralucide. :( -
J'aime cette photo et le visage de Le Drian qui a l'air de se dire qu'il a signé pour être ministre et pas homme-sandwich ou mascotte costumée de parc d'attraction. "Allez Jean-yves, hop hop on met la veste et tu oublies pas la petite paire de Bollé pour tes petits neunoeils ! On va faire vroum vroum dans le char leclerc donc tu penses bien à sortir ta tête quand on passe devant la tribune des officiels, ça plaira au roi du Loukoumistan, c'est un farceur et on peut lui en vendre 150 ! Sinon à 15 heures tu es en tablier camouflé et toque pare-balle pour présenter la tenue tactique des agents de restauration et leurs nouvelles cantines aérolargables."
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[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Patrick a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
C'est donc une manip des "amis de", encore une fois. Merci de l'info. -
Les canons de toutes les armes de guerre fabriquées par H&K sont usinés dans des barreaux d'acier provenant de la société Aubert & Duval, et ce depuis 40 ans. H&K disent eux-même que cet acier spécial est un des éléments-clés de la précision, de la fiabilité et donc de la réputation de leurs armes.
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Décollages et surtout atterrissages très courts sans moyens additionnels donc avec une empreinte logistique réduite. Cellule renforcée car l'avion existe en version navalisée (comme le F-18). Existence d'un train "marin" qui encaisse mieux ce genre de conditions difficiles. Appareil extrêmement simple à mettre en oeuvre. J'en oublie certainement.
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Sait-on depuis combien de temps c'est en test et si ce sera déclinable (comprendre : efficace et pertinent) pour d'autres types de matériels, particulièrement ceux plus petits ? Aussi, des versions tropicale et désert sont-elles prévues ou déclinables depuis le motif concerné ?