Patrick

Il y a aussi la possibilité que l'armée fasse l'acquisition de G28, qui sont au HK417 ce que le G3 SG1 était au G3.

Plus spécifiquement : qui TENTE d'allumer le VBIED avec un Milan. La cible fait une embardée et ils envoient alors un javelin. Je me suis demandé si le fait que cette vidéo "sorte" ne comportait pas une sorte de message à l'attention des autorités concernant la dotation en ATGM des FS.

Pas mieux.

Si tu aimes la simulation spatiale chiadée et réaliste (si si) renseigne-toi sur children of a dead earth. http://store.steampowered.com/app/476530/

Non mais surtout ils sont montés comment sur un PA géant en phase d'appareillage ? La journée portes ouvertes devait être terminée depuis un bail non ? M'est avis qu'il y a pas que les policiers qui vont se faire tirer les oreilles. Vous imaginez des gens avec des intentions malveillantes faire de même ?

Sacrée info. On a une idée du nombre de personnels de l'ei impliqués ? Les turcs ont pourtant engagé des moyens lourds, disposent d'ATGM modernes... que les VBIED représentent une telle menace me semble ahurissant.

Les allemands vont prendre du F-35 en tentant de négocier du workshare, ce qui va énerver les autres européens, notamment les italiens. LM va s'en laver les mains et s'en servir de levier pour obtenir des concessions de la part des états ayant réduit leurs commandes. C'est-à-dire tout le monde. A la clé, plus d'avions vendus. Il est probable que si les allemands se contentaient d'une posture de client en grapillant 2 3 bricoles, ils aient encore moins de retombées économiques que la France dont plusieurs entreprises bossent sur le F-35. C'est pour cette raison que je perçois leur projet de machin pseudo furtif sous le même angle que les projets sud coréens ou turcs, et japonais dans une moindre mesure. Un appel du pied à LM : "on vous achète des avions mais attention ne nous entubez pas trop ou on fait nos propres furtifs". Ce qui n'a bien évidemment qu'une crédibilité toute relative, ou du moins pas à courte ni moyenne échéance. Quant à faire de l'entrisme sur le SCAF, je suis presque sûr que cette fois les anglais ne s'en laisseront pas compter. Presque.

Pareil que Clem au dessus. Très complexe pour des effets terminaux qui peuvent être obtenus de bien d'autres façons. Après, il y a bien des suspicions concernant certains programmes de la guerre froide dans le domaine des armes à énergie dirigée, qui sont autrement plus incroyables que ça. https://en.wikipedia.org/wiki/MARAUDER https://web.archive.org/web/20070223040553/http://www.forteantimes.com/articles/163_ballsoffire.shtml Ce genre de sons étranges et modulés semblant venir "d'en haut", on en a déjà entendu en France et dans plein d'autres endroits. Et je mets ma main à couper que pas mal de gens au CEA savent exactement ce que c'est et de chez qui ça vient.

Le MICA a démontré une capacité de tir en secteur arrière (à 6h donc) sur un appareil suiveur (ou non d'ailleurs). EM et IR bien entendu.

La version A est la seule qui tienne à peu près la route jusqu'ici. Une nouvelle voilure c'est du développement et de l'intégration, donc des sous. C'est navrant mais ils n'ont pas d'autre solution que de faire fonctionner ce qu'ils ont déjà.

Ventre Saint-Gris, c'est énorme. Il faut mettre ce document en avant quelque part sur le site !

Et pas d'avions russes ? Etrange non ?

Pauvre toutou. Les bergers allemands avec ce genre de problèmes finissent généralement assez mal en plus... Douleurs articulaires persistantes, du mal à se déplacer, etc. http://www.lebergerallemand.fr/la-dysplasie-de-la-hanche-chez-le-chien.html Qu'est-ce qu'ils vont en faire ?

On attendra pas 20 ans pour le Rafale MLU. La question pour l'heure c'est de connaître le niveau de furtivité qu'atteindra DEDIRA et si les capacités des antennes conformes issues de MELBAA et de CARAA permettront d'être crédible face aux furtifs passifs. Après, vu qu'il semble que Snecma ait en développement une version beaucoup plus puissante du M-88 pour le SCAF (confidences de prof.566) et qu'ils bossent sur le cycle variable, l'intégration d'un tel moteur sur Rafale MLU ne semble pas (a priori) hors de portée. Autorisant ainsi une prise d'embonpoint de l'avion qui pourrait recevoir, par exemple, des réservoirs conformes ainsi que des baies (intégrées ou pas) sur une cellule dont la furtivité aura été retravaillée en ce sens. Ajoutons que l'intérêt que pourraient porter à ces solutions des pays ayant accès aux codes sources et à une licence de production (Inde en premier lieu) pourront stimuler fortement les recherches en ce sens. Un successeur "feuille blanche" du Rafale, ce n'est pas possible en l'état, à moins de multiplier par trois le budget de la défense. Mais quel intérêt ? Certains grands piliers de la "5eme génération" sont d'ores et déjà intégrés sur Rafale. Autant réutiliser ce qui marche et est déjà développé, non ? Donc c'est loin, très loin d'être fini, pour le Rafale actuel. Même s'il doit pour cela être retravaillé, à la manière par exemple d'un Gripen NG ou d'un F16 block 5x/6x. Du moins c'est comme ça que je le vois avec mes yeux d'amateur complet (et grâce à la sagacité des éminents membres du forum ).

Oui enfin ce sont des petits copeaux qui tombent, rien d'autre. On a le même problème sur le Rafale au demeurant. Les "dents de scie" sont une superstructure sous laquelle existe apparemment un léger espace. C'est fragile et il arrive que ça s'arrache. Je ne connais pas les détails mais des photos avaient été publiées sur le forum il y a loooongtemps. Dur de les retrouver par contre. Autant chercher une aiguille dans une botte de foin. Si jamais ça se retrouve ce sera un énorme coup de bol. En revanche ça peut dégrader la furtivité du F-22 en plein vol, même légèrement, sous certains angles, et ça c'est tout de suite moins marrant.

C'est ce que je me suis dit aussi, surtout que beaucoup d'éléments de son article (au demeurant bien construit) contredisent ce point de vue, qui du coup est presque antithétique avec le reste du document. Que veut-il démontrer ? Egalement si ses rappels concernant les méfaits des différents acteurs impliqués et notre inimitié bien méritée avec eux sont bienvenus, c'est aussi un appel au troll. J'ai envie de lui répondre "et la France et l'Allemagne ont été ennemies pendant deux guerres mondiales" quand il énonce que nous ne sommes pas alliés avec les russes ou les syriens ou qui sais-je encore because guerre froide et attentat du drakkar. Les amitiés sont changeantes, les alliances aussi.

Même les industriels "partenaires" qui prennent le risque d'être floués ?

En prenant par exemple l'une des dernières versions du F-16.

Ah là là, ce qu'on peut en faire des choses quand même avec l'argent des autres.

Et sous la neige il se passe quoi ? Je suis curieux.

Ca m'ennuie de le penser, mais ce serait la pire des options. Je pense qu'il y aura reculade de Trump sur le F-35, après tout il n'est plus à ça près. Les US sont condamnés à devoir faire quelque chose du F-35, et ils en feront quelque chose c'est certain. Quoi, c'est la question. Si dans quelques années le programme s'arrêtait après 500-750 avions produits au lieu de 3000, vous imaginez la violence qu'aurait cet effet sur tous nos partenaires européens qui ont acheté le F-35 ? Le prix unitaire s'en trouverait multiplié, la disponibilité descendrait en flèche à cause du coût des pièces, et les offsets pour les "partenaires" seraient inexistants... Un cauchemar.

Le mètre étalon c'est le Mica ou l'Amraam alors ?

Ils entendent quoi par "bas coût" vu le prix actuel d'un brimstone (200.000€) ? C'est bien le même autodirecteur sur le SPEAR non ? Ou alors cet AASL sera doté d'un autodirecteur différent ?

Ils mettront des Apache dessus et les transformeront en porte-hélicoptères de luxe. Ou des Sea Typhoon avec des JATO. Ou des Sea Gripen. Ou des Tejas.

J'ai presque envie de balancer tout ce qui a été trouvé sur les facebook instagram et autres associés aux gens éclaboussés par cette affaire face à ce genre de réactions. Pas par orgueil, par désespoir. Franchement si tu n'as pas vu ces éléments ne dis que ce sont des bêtises. Par honnêteté intellectuelle. Des photos de petites filles attachés sur des tables avec du scotch, des hashtags faisant clairement allusion à des pratiques sexuelles sur des photos avec des enfants en bas age, l'utilisation de noms de code et de symboles utilisés par les pédophiles pour reconnaitre leurs préférences à répétition dans des mails entre beaucoup d'individus tous liés de près ou de loin à podesta, noms de code qui prennent tout leur sens quand on connait leur signification associées à des pratiques sexuelles borderline dans certains milieux, signification confirmée par les bases de données afférentes du FBI... (ça doit être des complotistes eux aussi). Et ça c'est rien. Je n'ai même pas encore tout épluché de ce qui a été fourni. Le simple fait que vous ne daigniez même pas y accorder la moindre importance est sans doute le plus triste. C'est vrai qu'une pizzeria comme base de super méchants ça fait con. On se dit "mais quel neuneu peut croire ça ?" Peut-être ouais. Sauf que le gérant de la pizzeria Comet Ping Pong, un petit établissement miteux et délabré, James Alefantis (seule personne portant ce nom aux USA) a également été invité a au moins 5 reprises à la Maison Blanche : drôle de palmarès pour le directeur d'une simple pizzeria. Sauf que quand le magazine GQ met le gérant de la pizzeria comme "l'une des 50 personnalités les plus influentes de washington", alors que la ville compte des milliers de diplomates affairistes lobbyistes etc etc etc... Y a rien qui choque là par contre ? Tout ça est vérifiable, recoupable. Les éléments ne manquent pas. Traite moi de neuneu si ça te fait plaisir. Je ne peux qu'espérer que la vérité éclatera au grand jour, que j'aie tort ou raison. EDIT : Et et puis merde ça ne mange pas de pain. Si vous voulez démonter les """""fausses nouvelles""""" qui rendent les gens vilains et méchants, commencez par savoir de quoi elles parlent. https://voat.co/v/pizzagate/1434956 Bonne lecture.