pascal

En fait LE sna (car d'après ce qu'ont lit il y en a un avec le GAN en temps de paix) voit aussi ses règles de positionnement et de déplacement dictées par les conditions de propagation des bruits sous l'eau et là on échappe à tout raisonnement cartésien... Un des points fondamentaux qui ont été développés pour les SNA NG c'est justement la capacité d'écouter à une vitesse la plus élevée possible et cette info à mon avis va être bien classifiée. Un 688 I conserve toute sa capacité d'écoute jusqu'à 15 noeuds... Un Suffren en fera sûrement autant... voir... Pour les frégates ASM la marche sur diesels assure une vitesse max de 20 noeuds et effectivement une capacité DAG de 0 à 30 noeuds en 3 minutes... C'est pour çà que les 23 sont reprises comme les meilleurs destroyers ASM du monde avec leurs moteurs électrique alimentés par les Diesels et des batteries dispo qui les rend virtuellement silencieuse en mode traque... Les FREMM feront pareil. Les FLF sont réputées extrèmement discrètes mais ne peuvent pas "sprinter" rapidement d'un point d'écoute à un autre et ont une vitesse mai assez faible. La propulsion de ces navires explique au moins autant que les questions financières que ceux-ci ne soient pas des escorteurs ASM de grandes unités...

D'après ce que j'ai cru comprendre les PR et les navires de soutient ne sont pas collés aux basques du PA en permanence... Il y a des rendez-vous pour les ravitaillements à la mer. Autrement ils évoluent à distance à des vitesses différentes... Quand le PA et ses conserves ravitaillent c'est à des vitesses inférieures à 20 noeuds. Nous raisonnons par rapport aux photos que nous voyons des groupes aéronavals en opérations... Mais ce sont des instants figés qui ne sont pas vraiment représentatifs de la réalité. Pour sa sécurité et la souplesse d'emploi du GAE le PA a besoin d'espace et de réserve de vitesse. Le PR en cas de danger se voit détaché un escorteur sinon il est seul en attendant le prochain RDV. Mais on peut parier qu'il rste dans la bulle radar AA de la FDA et dans l'enveloppe senseurs des SNA même s'il est à 50 ou 10 milles du PAN. Le pb pour la FLF c'est qu'avec 25 noeuds max elle est incapable de chasser un poste admettons sur l'avant du PA si celui ci est à 25/26 en phase de catapultage ou de récupération. En cas d'activité aérienne soutenue et donc de vitesse importante la FLF n'aura pas la souplesse d'un navire plus rapide pour se placer ou se replacer par rapport au PA... D'autant plus que les navires évoluent rarement à leur vitesse maximale. Il est illusoire de penser qu'un navire dont la vitesse maxi est de 25 noeuds donnera cette vitesse tout le temps pour suivre ses conserve ou SE REPLACER par rapport à elles alors que le PA centre du dispo est tributaire du vent... IL faut raisonner en vitesse moyenne et capacité d'accèlèrer en endurance à telle ou telle vitesse... A 30 noeuds sur TAG une F70 aura bcp plus de latitude pour se replacer ou se déplacer par rapport à un PA qu'une FLF qui dans le meilleur des cas en donnera 25. En plus il ne faut pas imaginer un dispo ressrré autour du PA un TG s'étale sur des dizaines de milles. Imaginez un groupe qui fait une abattée de 45° pour suivre une route avia pour lancer des appareils... un escorteur placé 10 ou 20 nautiques en écran extérieur devra multiplier peut être par 2 la distance à parcourir pour chasser son poste devant le PA sur la nouvelle route... Son but le PA pouvant déjà filer 22 ou 24 noeuds A priori la FLF navire discret et petit évolue loin du GAN en piquet radar et dépend peu des manoeuvres ponctuelles du PA c'est une sonnette lointaine "un SNA de surface". Mais de ce fait elle ne participe pas directement à la défense du PA. Elle aide à tenir la situation air surface mais sans plus (ce qui est déjà pas mal). Dans ce domaine elle doit se retrouver en collaboration avec les E2C et les FAA FDA son radar ayant une capacité de détection de 60 à 100 kms. Le SNA assure la garde lointaine sous l'eau la FLF au dessus

PA 2 était donné pour 25/26 avec une puissance électrique totale de mémoire de 108 MW

C'est le SEYDLITZ qui fut surnommé pour sa capacité à survivre à ce qu'il encaissait il fut surnommer l'aimant à obus Autrement pour le Derfflinger c'est bien çà ...

eh suûûrement Pollux le MI 26 faut vraiment arrêter de se palucher avec les garçons la DGA a étudié un concept pas un appareil particulier !

les MAG des Caracal sont positionnées hors portes de soute ce qui est impossible sur les Pumas Cougar Il faut faire une différence entre l'appui feu et l'autodéfense

les cadences sont faibles et le second escadron c'est pour 2010 ... On aura du mal à tenir les 270 avions standard Rafale 2000 modernisés pour 2020 Les D vont demeurer la cheville ouvrière de l'adla pendant plus de 15 ans

tout est dit...

leur armement et leurs moyens de détection leur vitesse n'en font pas de réelles unités de premier rang même si c'est écrit dessus

la propulsion dimensionnera le navire car les réacteurs disponibles ne sont pas énormes soit on en met 3 sur un gros navire mais avec de lourdes contraintes soit on le fait plus petit soit on tourne au gazole dans tous les cas la vitesse tournera autaour de 26 NOEUDS maisavec des MK13-3 DE 90 m

nous sommes dans l'effet d'annonce avec le plan de relance l'idée force c'est de montrer qu'on soutient l'activité là où les besoins se font sentir les gros ministères sont sollicités les besoins des utilisateurs passent après il faut soutenir STX mais pas que STX donc le BPC avec une enveloppe de 400 ME est un bon compromis de plus par les temps qui sont les nôtres le BPC est un concept qui a le vent en poupe

des SM 2 et des SM1 Mais le programme de modernisation FFG UP prévoit rien moins que: la mise en oeuvre de 38 SM 2 par la rampe mk 13 à la place des SM 1 et l'installation devant cette rampe d'un VLS 41 à 8 cellules doté de 32 ESSM les trois premières sont à ce standard et d'après Flottes de Combat la quatrième (Newcastle) le sera en 2009

pour ce qu'elles ont à faire leur équipement est suffisant

roquette guidée signifie manoeuvre et contrôle on parlera d'un missile low cost

En 2009 un pays de 64 millions d'habitants avec un PIB comme le notre n'a pas vraiment vocation à avoir une capacité militaire "mondiale", pour çà il y a des alliances. En revanche les choses peuvent être différentes en terme économiques et culturels ne jamais sous estimer le facteur culturel... Tout n'est pas militaire C'est en partie pour des raisons culturelles que le Shah fut renversé en 78 ou que les islamistes ont détruit le WTC en 2001

Je ne suis plus sûr tout d'un coup mais tu doit avoir raison... 25 çà fait un escadron plus le volant d'attrition

VU QUE L'ON ESPERE QUE LE PA2 ...

Un vieux chibani ancien de l'USAF

DCNS n'est pas du tout de ton avis... Une commande grecque pourrait venir heureusement combler la baisse des commandes de la Marine ah zut c'est le même soucis pour Dassault fait ch... ces pauvres !

... ouais à rêver trop fort on en met parfois partout... GNARF Des Rafales sur la "Queen ..." un coup à faire divorcer Rob de sa french conquête ...

Pour soixante -9 je verrais plutôt les Egyptiens mais avec eux le soucis c'est le financement; 60 avions au Quatar çà fait bcp trop... Pour les Grecs tous leur 2000 encore en ligne sont modernisés -5 Mk2 soit -ce sont des avions tout neufs (les 15 derniers 2000 sortis de Mérignac) -ce sont des avions retrofités (25 sur la commande de 40 avions M 2000 RDM livrés il y a 15 ans) Les Echos ne sont pas des spécialistes et çà se voit ils ont eu une infos sur les EAU mais pour la Grèce c'est du faisandé. Ce sera dur pour le Rafale en Grèce mais pour d'autres raisons:la concurrence et aussi le fait que certains pensent que les Grecs s'ils prennent des FREMM diversifieront leurs appro en avions de combat...

Arabie Saoudite et Oman sont des marchés très particuliers un peu comme les EAU pour la France. Le Typhoon devra lui-aussi percer à l'export comme les copains sur des marchés moins captifs. Ce qui selon moi PEUT FAIRE une grosse différence entre les deux programmes c'est le rythme et l'ampleur des modernisations intéressant chaque appareil. En clair notre Rafale au budget RD franco français aura-til la possibilité d'évoluer aussi vite que son rival tripartite commandé en plus grand nombre et livré plus vite? Ceci indépendament des qualités et des défauts de chacun...

Gallois prévoit 2009 "Annus Horribilis"....

Rüger Mini 14 en 0.222 Remington

rêves pas trop... tâchons déjà de savoir si la Marine serait contente de lâcher un TCD aux normes militaires conçu pour faire la guerre et mener des ops amphibies au profit d'un BPC sans batellerie ni flotte d'hélico dignes de lui pas vraiment conçu pour encaisser des dommages de combat et centré autour de l'action aéromobile