pascal

@astronaute avec 120 millions d'euros on a 3 ou 4 patrouilleurs classe HMS Clyde de 1800 tonnes hyper endurants et bien fichus...

Je crois Robert que tu ne m'as pas bien compris: Je disais que le Harrier était parfaitement adapté au théatre afghan et que de ce fait cette situation rendait moins nécessaire la venue du Typhoon... Pas de polémique chez moi. En revanche: "Le Tornado et le Harrier GR9 des avions multirôles??" Allez Robert une bière une bonne pipe et au lit ... :lol:

Excusez moi j'ai dit une couennerie 33 des 63 M2000-9 émiriens ont une cellule qui a entre 15 et 20 ans... Mais je ne m'avance pas bcp en disant qu'à mon avis elle se sont moins fait tirer sur la g... que leurs cousines de l'ADLA

Les -9 ne sont vraiment pas vieux... entre 5 et 8 ans Rien à voir avec les cellules de nos -5F qui elles attaquent gaillardement leurs 20 ans... Dix ans moins que les premiers Diesels... Tant qu'à avoir malheureusement moins de Rafales (c'est un risque) ou des livraisons étalées (c'est probable) autant faire la soudure avec des 2000-9 "state of the art"

Le dialogue Coriace... Le dialogue. Inventeurs du Moyen Age ou pas, alliés de circonstance de Bin Laden ou pas (pour certains d'entre eux) les taliban seront conduits sur le tapis de négociations. Ce n'est qu'une question de temps, de patience et de limites à ne pas dépasser en termes de couts matériels et humain pour la coalition... De plus tous les moyens financiers mobilisés pour le soutien du système bancaire ne sont pas investis ailleurs... Finalement une partie du combat qui se livre en A-stan est peut être en train de se jouer sur les places boursières.

@astronaute qu'on ai 3 Mirages ou 20 aux Emirats çà ne change rien 1- on y est 2- c'est une base aérienne française reprise à l'organigramme du MinDef, quelle que soit sa forme et l'espace qu'elle occupe sur la plate forme émiraitie, avec un commandement une organisation propre... C'est çà le message ... Dans les faits avec 120 chasseurs de 4 ème générations les émitiens sont assez bien équipés. La BA 104 et la Base Navale sont le résultat d'une alliance militaire l'important est là. Nos SNA auront un point de chute aux portes du détroit d'Ormuz...

Regardez l'équipement des Van Galen et vous vous rendrez compte que ces bécanes n'apportent pas vraiment de gain par rapport aux F 70 et je ne parle même pas de l'équipement ASM des F67... Je vous jure !!!!! >:(

Pourquoi voulez-vous que la Marine achète des frégates de deuxième main couteuses à entretenir, vieilles de 15 ans à l'armement et à l'électronique non standard... Alors qu'on commencer à toucher des FREMM ASM autrement plus performantes... R

Lu sur le blog de Jean Guisnel, çà vient de chez les brits

Les Harriers emportent les mêmes armes avec les mêmes équipements de désignation. Ils sont rodés. Qu'un avion soit capable de délivrer de l'armement est une chose. Qu'il apporte un plus opérationnel véritable en est une autre. Pourquoi déployer un avion dont on sait qu'au mieux il sera sous employé (au pire il y a des soucis ou des limites qui ne sont pas exposés: comportement des réacteurs par temps chaud par exemple)? Et le Rafale me dirais tu? Le Rafale est parti en Astan pour faire du "combat proven" de l'avion et de certains équipements sensibles au premier rang desquels on trouve l'A2SM. Démarche technique et commerciale. En dehors de çà le travail -essentiellement du CAS et des shows on forces- peut être fait (et très bien fait) par les 2000 D les F1 et les SEM...Ainsi la capacité d'emport du Rafale autrement plus importante que celle de ses aînés n'est pas utilisée à son maxi là bas loin s'en faut... En clair les anglais sont des gens pragmatiques et malins en plus...

Xav La France ouvre bien une base. Il y aura un colonel pour commander un EM, un chef de détachement air ou un patron d'escadron si une telle unité est formée... Le base est une organisation une mise en oeuvre de moyens de l'ADLA. Cà n'est pas uniquement ou forcément une infrastructure. En métropole il existe des BA qui utilisent conjointement des plate-formes avec des chambres de commerces gérant des aéroports. Bordeaux-Mérignac, Reims, Strasbourg en son temps ... Il est bien évident que 3 M2000-5F représentent une puissance toute relative. Mais le simple fait de leur positionnement au sein d'une BA partie intégrante de l'organigramme de l'ADLA et donc du MinDef et donc du gouvernement français a une valeur "légale" et symbolique autrement plus importante que les trois avions. Quiconque attaquerait les installations émiries s'en prendrait aussi à une base française. C'est çà qui est vraiment important et qui donne tout son relief à cette installation.

@P4 Les caissons autour des brouilleurs ARRB existaient déjà depuis la RANAE. Peut être ont ils été changés. En tout cas les domes de Syracuse III sont bien plus gros. La gestion des compatibilités EM entre tout ces équipements (radars, satcom, brouilleurs) ne doit pas être de la tarte. Il ne doit pas faire bon traîner sur le pont quand tous ces joujoux fonctionnent à pleine puissance.

Ce qui est fait est fait Mani. Les excuses sont le fait de gens souvent honnêtes et qui n'ont rien à voir avec les auteurs des actes en question. Ce qui importe c'est la vigilence et la culture (notamment historique) pour marginaliser et étouffer les tendances actuelles.

Eh nous on y va sans problème ... à la rame...

Vu le nombre impressionnant de bretelles reliant chaque HAS ou chaque aire de dispersion aux pistes et aux taxiways il est quasi impossible d'immobiliser ne serait-ce que qq instants tout ou partie des appareils ventilés sur les raquettes et les aires de parking en bombardant la bretelle d'accès. Le seul moyen est de frapper chaque avion ou chaque hangar... Il est très intéressant de comparer cette installation aux bases OTAN d'Europe. Ces dernières offrent bcp moins de protection. Par manque de place: je vous invite à observer l'entassement incroyable des HAS et des parking sur des bases comme Spangdalhem ou l'ex Zweibrücken (Air Action consacré au 26TFW). En Allemagne ou en France le terrain coute cher et les emprises sont limitées. Par manque de bretelles d'accès (une voir deux) aux marguerites et autres raquettes. Bien souvent deux BGL de 2000 livres bien placées et les avions sont immobilisés plour des longs instants. Sur la base émiratie ce n'est pas le cas; mais là bas espace et moyens ne semblent pas comptés...

Clairement deux grandes pistes parrallèles de environ 12000 pieds (standard US pistes des grandes installaions aériennes des zones chaudes on a la même à AL UDEID au Quatar) Sur les parkings pas moins de 74 auvents en toile pour abriter les chasseurs sortis de leurs hangars plus une série de trois au nord de la 13R/31R pour une quinzaine de plus Zone SE de la piste L (sud) une raquette avec 6X4 shelters blindés pour deux chasseurs. La même est en préparation légèrement au nord de cette extrémité SE de la 31L/13L A l'extrémité NO de la 31L/13L deux raquettes identiques sont en cours de tracage. Aux extrémités de la piste nord (13R/31R) on distingue très bien des dispersals avec de grands hangars protègés pour gros porteurs ou groupes de 8/10 chasseurs il y a les mêmes à Al Udeid au Quatar. En clair une base capable d'accueillir de manière opérationnelle d'ores et déjà environ 100 chasseurs avec en perspective un quasi doublement de ce chiffre... Cette base dispose dans les faits de QUATRE pistes parrallèles car les taxiways nord et sud ont des longueurs égales ou supérieure (sud) aux deux pistes principales... Bref une installation remarquable et moderne. Avec en plus de l'accueil gos porteurs.

Je sais bien qu'il ne s'agit que de SEM et pas de 2000 D.... Mais attendu que les trois derniers SEM partent d'Astan pour être remplacés par des 2000 D... Bref si vous allez chez Mer et Marine vous verrez de belles images des SEM en vol. Vous ne serez pas sans remarquer l'emport de GBU 49 EPW II en montage dissymétrique bi bombes sous l'aile gauche. Un SEM faisant mieux qu'un 2000 D et un Rafale ;) ;) Trop forts ces pingouins

Exaquète Mossieur Gally ;) Le n° 207 Written off on 27/09/87. Aircraft hit by either a AA-7 or AA-8 missile fired from a MiG 23 during a dogfight. Pilot displayed superior airmanship to nurse the aircraft home for an emergency landing at AFB Rundu. Due to loss of hydraulics, oil and brake parachute, the CZ overshot the runway - the subsequent crash caused the e. seat to fire. Pilot survived the ejection but as the parachute failed to open (Mk 4BS is not zero-zero) left him paralysed from the waist down. Tail section fitted to 205 to return to operational use as 205

C'est d'une logique évidente et cette mesure devrait entraîner une chute spectaculaire des actes de piraterie à l'encontre des navires qui respecteront ces procédures. Surtout avec une couverture navale et aéronavale de zone. Les vieilles recettes sont souvent celles qui marchent le mieux et celles ci ont été inaugurées en 1917/18 redécouvertes en 1941 et appliquées aujourrd'hui.

Deux victoires obtenues par le même pilote le Major James Rankin. Le 6 novembre 1981 victoire obtenue sur le F1 CZ n° 213 au canon au détriment d'un Mig 21. Distance de tir 500 mètres. Le 5 octobre 1982 victoire obtenue sur le F1 CZ n° 203 "Spectre" à cause de son camouflage gris au détriment là encore d'un Mig 21. Au cours de ce second combat Rankin tire deux Magic sur lailier d'une patrouille de deux Mig 21. Le premier tiré de très loin sur une cible en supersonique se perd. Le second tiré à 1500 mètres explose au cul de la cible qui endommagé fera un atterrissage de fortune à son retour à sa base... ? Rankin se retourne alors contre le leader et tire aux canons à 230 mètres le Mig explose.

Je crois que personne ici n'a jamais soutenu le contraire Captain

@BPC Supporter Cà existe déjà c'est la dissuasion nucléaire c'est de celà que parlait Merchet. Je ne pense pas de toute façon que l'une des missions de la Marine Nationale soit d'anéantir de manière conventionnelle l'infrastructure entière d'un pays. Le concept du MDCN "à la française" me semble être bien plus fondé sur une action d'arrêt. Décapitation du centre décisionnaire, destruction de cibles symboliques ou essentielles au commandement aux forces armées ou à l'économie. Version conventionnelle de l'ultime avertissement.

@Tancrède Ce qui est possible au niveau de la défense du GAN le serait pour le coordination des feux vers la terre. Après, la notion d'AVT massive est quand même un concept fort. Celui d'une très forte aggression conventionnelle sur le sol d'un état souverain. Lancer une vingtaine de MDCN en guise d'avertissement c'est une chose. Prendre la responsabilité seuls de détruire totalement les infrastructures d'un pays en est une autre. Je m'avance peut être mais je ne sais pas si ce genre d'action est encore dans la culture française.

Je ne sais pas si vous avez vu des esquisses du frappeur ou de l'Arsenal Ship mais au niveau de la silhouette c'est à l'opposé du BPC. Bas sur l'eau, furtif, Loire qui était un ingé dans les plate formes pétrolières envisageait même des structures en ciment armé... très cloisonnées Le DDX 21 est lui même très éloigné du format "frappeur" Le Frappeur et l'arsenal ship son au navire de guerre ce que le bélier était aux instruments de siège... Costaud basique au plus près de l'ennemi... Les marins n'aiment pas les navires de combat hyper spécialisés et un peu nus. L'Arsenal ship n'a quasi aucun moyens de détection (vu sa forme de limande ce n'est pas étonnant) à coté une La Fayette fait figure de croiseur Aegis

Il faudra pour çà disposer -d'une histoire navale pas trop ancienne pour ne pas froisser les susceptibilités de amiraux...en clair pas de traditions -des moyens techniques pour mettre en oeuvre ces solutions de rupture technologiques