pascal

Tout ce qui peut faire ch... les Argentins est bon à prendre pour les Brits ...

Un classe Colorado dans la coupe Gaillard (Culebra pass) à Panama

ben çà dépend de qui est l'interlocuteur du Président, selon que c'est un Coréen ou bien un Vietnamien on se doute bien que ce n'est pas la même zone

@ARMEN56 Je pense qu'il s'agit d'une licence poétique ...

N'oubliez jamais mécréants que le Superbe Étendoir fut le premier chasseur bombardier français capable de délivrer un armement fire and forget à l'issue d'une navigation en totale autonomie grâce la première centrale inertielle Sagem Kearfott - précédant en cela les F1 EQ et autres 2000

Un SNLE ancien n'a ni l'agilité ni les performance d'un SNA new gen ... c'est quand même pas difficile à comprendre, sans parler du coût de possession et de conservation d'une bécane nucléaire vieille de 40 ans avec des matériels dont le soutien n'est plus assuré

@bubzy C'est pas moi je tiens à le préciser ... Extrait du rapport Armasuisse Je retiens (mais c'était déjà connu au travers de certaines exigences notifiées aux candidats et qui avaient déjà été notées lors du premier concours) que les missions de police du ciel sont largement voir exclusivement mises en avant car il s'agit visiblement de l'élément dominant dans la palette des missions de l'AA suisse ... la notion de situation awareness est largement plébiscitée.

UN CERTAIN TEMPS ...

Le politique fait des choix dictés par des considérations qui vont bien au delà des performances des matériels stricto sensu on le sait tous ... Tout l'enjeu de ces grands contrats réside dans cet axiome. On oublie un peu vite par exemple que le choix de Taïwan en faveur du -5 ne fut pas tant dicté par les performances intrinsèques du système d'arme que par le veto US sur la vente de missiles BVR de dernière génération pour équiper leurs F-16. Tout comme il a été confirmé (JYLD en son temps) que le choix de l’Égypte en faveur du Rafale fut largement influencé par le refroidissement des relations avec les USA après la déposition du gouvernement de Mohammed Morsi ... Les exemples sont assez nombreux. La Suisse, la Finlande ne choisissent pas tant le F-35 mais les États-Unis (que font les Aussies avec AUKUS ?), tout comme le choix du Rafale aurait pu signifier une coopération renforcée avec la France dans de nombreux domaines - j'écris la France et pas l'Europe car je ne pense pas que les partenaires du consortium Eurofighter auraient été très contents d'un choix en faveur du Rafale (l'inverse étant à mon avais vrai). On a bien conscience et ce n'est pas lui faire injure que l'Armée de l'Air Suisse n'ira pas tirer de l'AASM au Moyen-Orient, ou de l'Exocet en Méditerranée ni même de la simple GBU-12 je ne sais où ... Dans ce cas de figure le choix d'un appareil omnirôles avec tout l'armement qui va autour n'a guère de sens. Qu'est-ce qui vous dit que finalement au vu de son contrat opérationnel le F-35 n'est pas non seulement suffisant mais en réalité bien adapté en termes de senseurs ou de C3I aux besoin de l'Armée de l'Air suisse ? Peut-être qu'ils ont très bien calculé leur coup au contraire nos voisins helvètes qui sont des gens dont on a toujours loué le sérieux et l'efficacité - du jour au lendemain ils seraient devenu des andouilles irréfléchies ? personnellement j'en doute. Vous connaissez la répartition des heures de vol d'un pilote opérationnel suisse ? Il fait quoi surtout ? de la DA et du combat BVR, de l'appui feu avec armement guidé, de la pénétration air sol tout temps, de l'assaut anti navire, du SEAD ? Il panache ? il y a des spécialistes sur telle ou telle brique ? Peut-être que finalement les missions qui lui sont prioritairement dévolues exigent tant d'heures de vol, peut-être que ces missions peuvent très bien être jouées pour une bonne part en simulation*; après tout Warum nicht ? *je vous rappelle à ce sujet que certains appareils d'entraînement modernes simulent l'usage d'un radar le PC-21 en est capable je crois non ? Et puis quand bien même le choix suisse serait lié à des considérations allant au-delà des simples aspects militaires ... Qu'est-ce qui nous dit que ces considérations n'occupent pas une place prépondérante dans la stratégie de sécurité des intérêts vitaux de ce pays et qu'elles sont au moins aussi importantes qu'un coût à l'heure de vol, un taux de disponibilité à 6 heures ou un taux de montée plein gaz secs? Et puis d'abord, le client a toujours raison ...

Cette estimation est purement indicative et repose sur l'affirmation non vérifiée que STX présentera une facture aussi élevée que celle de Babcock and Co sachant que de surcroit l'inflation étant passée par là il sera bon de corriger les chiffres bruts ...

oui c'est une structure en composites qui est installée tout équipée (ou presque) sur le flotteur

AUKUS n'est pas un contrat en vue de la fourniture de SNA c'est une alliance militaire ... Le volet SNA est presque devenu secondaire

L'intérêt d'un véhicule comme le Cayenne étant qu'il conserve vitesse et tenue de route même en charge, néanmoins en cas d'interception tout le monde ne s'appelle pas S. Loeb ...

J'avoue que je ne sais pas trop où ils en sont quant à leur arsenal nucléaire mais a priori ils disposent de SSBS DF 41 à carburant solide d'une portée de 15 000 km et de JL-2 navals d'une portée de 7800 km ... C'est en grande partie pour sanctuariser leurs SNLE dans une zone moins menacée par les moyens américains japonais et coréens que les Chinois font tout ce cinéma autour de la soit disant souveraineté sur la mer de Chine méridionale et que la base de Yulin a été créée à Hainan ...

barge transportant la superstructure en composites d'un des trois Zumwalt

Le pauvre y va en chier ... les Mig à côté c'est de la zoubia

Ce bloc pèse 900 t.

ça devient un peu lourdingue ... on parle sur du vent ... aucun d'entre nous ici ne dispose des informations fiables sans parler du background nécessaire pour évoquer un sujet aussi complexe de manière objective et surtout réaliste ...

@Ronflyah oui ! et bien à Evreux on a le sens de l'hospitalité ils vont être logés à la dure les teutons ... Sérieusement cela n'a rigoureusement rien à voir. Les 3 astroarches en question sont des abri en tôle pour chasseurs ouverts des deux côtés. L'image Yandex que j'ai postée est visiblement antérieure aux travaux concernant l'escadron franco allemand. Si tu vas sur Google Earth la vue est certes flouttée mais plus récente que celle de Yandex et tu distingues très bien que les gros travaux d'infrastructure liés au nouvel escadron franco allemand (hangars calibrés C-130 - un peu plus d'envergure que les C-160, centre de formation et surtout un grand parking) ne concernent pas la zone nord-ouest mais en fait la marguerite sud-est qui jusqu'à il y a peu était dépourvue de toute infra ni hangar ni merlons, c'était un dispersal simple peut-être même jamais utilisé. Evreux dans le dispo US au temps de l'OTAN était à l'image de Dreux une base relais et logistique dotée d'énormes capacités de dispersion (6 marguerites à Evreux, 4 + 2 demi lunes à Dreux) Maintenant la dite marguerite sud-est a presque complètement disparu au profit des nouvelles installations notamment le parking. Un peu comme les alvéoles qui existaient en zone sud-ouest de Bricy et qui ont été remplacées par le nouveau parquinge A-400 M

Wait and see

Certes mais le F35 en conf' stealth c'est sur des profils de mission bien particuliers en entrée de théâtre. Par la suite on repassera aux configurations avec emports externes...

Si tu fais entrer un C130 sous ces astro arches précises j'achète les droits vidéo

Vous remarquerez que ces avions sont totalement dépourvus d'OSF même factice référence à un discussion de @Patrick sur un autre fil, ce sont en effet tous des standards F1 (petits n°) qui n'avaient pas encore été rétrofités à l'époque confère le Magic d'exercice en bout de plume Les photos ne datent pas d'hier

Ben dit donc çà en fait du monde à caser à l'arrivée ... Je connais peu de parkings militaires capables d'accueillir (je ne parle même pas de dispersion et de merlonnage) une telle suite y compris en métropole ... Tiens d'ailleurs en parlant de merlonnage et suite à ce que je viens d'écrire je suis allé visionner la base d'Evreux et j'ai remarqué que sur une des deux marguerites de la zone N-O des astroarches pour chasseurs avaient germés sur 3 alvéoles https://yandex.com/maps/?l=sat&ll=1.214543%2C49.033339&z=15

Eurocopter n'est quand même pas novice dans le domaine des hélicos maritimes notamment avec les diverses versions du Panther du Cougar et du Super Puma y compris pour l'offshore