pascal

ah bon ... ?

Est-ce qu'à taille égale (surface du pont d'envol déterminant la surface de parking longueur de celui-ci) un p-a à tremplin peut se permettre des pontées de 20 avions au lancement ... voir 15, et 4x par jour ? et ce au même rythme (contrat ops du PA2 CVF en son temps). Les catapultes (on le sait depuis 1943/44 dans le Pacifique) déterminent le volume de feu du stream d'un porte-avions ainsi que son tempo opérationnel. Si on investi plusieurs centaines de millions d'euros pour acquérir des catapultes je me dis qu'il y a une raison motivée par les réflexions de gens qui connaissent un peu leur métier et qui ont de l'expérience.

oui ... et après à ton avis il va lui falloir combien de temps (et d'argent) au prototype du KF-21 pour devenir un engin opérationnel livrable dans des délais raisonnables ? Si tant est que ce soit un avion qui corresponde aux espoirs placés en lui en termes de performances; ce qui n'est pas acquis loin de là

Ça s'appelle faire la guerre

J'avais oublié .. bon il y a prescription depuis on en a vendu 30 de plus au client

Histoire de remettre deux thunes dans le bastringue et l'église au milieu du village

On est bien d'accord on parle du Rafale qui a percuté la planète en Égypte à l'occasion d'un entraînement pour une présentation Alpha effectué par un pilote égyptien qui n'était pas présentateur ... Les minimas de sécurité propres à ce genre d'exercice n'ont pas été respectés et l'avion et son pilote ont percuté. C'était de mémoire juste avant la venue du Président Macron en Égypte.

Oui certes mais on ne parle pas du tout mais alors pas du tout des mêmes masses à l'appontage on est dans un facteur 30 ...

c'est une moyenne ... basée sur une qualité moyenne ... Si les loustics qui se foutent çà dans le pif savaient comment c'est fabriqué ...

d'habitude c'est comme cela qu'on chiffre valeur marché conso ... Mais les prix sur la cocaïne ont beaucoup baissé

les 1.127 t saisis à Dunkerque à eux seuls représentent 140 millions Je m'avance un peu car je ne suis pas dans le secret mais faire une conf de presse alors qu'un commando est monté à bord ... c'est limite.

Bon avant d'être aussi affirmatif il serait bon de se renseigner un peu ... Si le bateau est reparti avec 500 kg c'est qu'en fait on savait qu'ils étaient à bord (renseignement US sur 1.5 t.) mais il avait été décidé de laisser bosser les hollandais qui étaient aussi sur le coup ... Les Pays-Bas étant la destination finale du cargo - je n'ai pas à m'étendre là-dessus. Les équipes qui chez nous opèrent sur les cargos sont des spécialistes ils savent où chercher ... Les 500 kg restant étaient planqués non pas dans une cache aménagée mais sus le chargement ... de la craie en vrac, il fut donc décidé de le récupérer à l'arrivée là où de toute manière le barlut devait être déchargé de sa cargaison légale. Le commando monté à bord alors que le Port est placé sous la protection effective de la Gendarmerie et de la Police (la Douane n'est pas chargée de sécuriser les enceintes portuaires, certains se sont chargés en leur temps de les en exclure) çà fait désordre. Le commando n'a rien trouvé car ce qui était planqué et accessible hors déchargement de la cargaison avait déjà été trouvé ... pour le reste il aurait fallu attendre le déchargement du cargo ... 500 kg à sortir de ce genre de cache je peux vous assurer que ce n'est pas facile.

Un autobus qui coûte la bagatelle de 250 000 000 l'unité les contrats Rafale se chiffrent en milliards les contrats Airbus en dizaines de milliards brefs en termes économiques on est pas dans le même monde...

oui y compris pour la balance commerciale ...

à force de se focaliser sur le Rafale on oublie que Toulouse sort en un an plus d'A 320 que Dassault ne pourra vraisemblablement espérer exporter de Rafale en 30 ans c'est énorme (Thérèse)

Thibault Lamidel s’emmêle un peu les crayons et surtout commet une faute de style. Croiseuriser les FREDA pour leur faire endosser des capacités d'action multirôles (terre, air, mer, ASM) et dans le même temps les comparer aux FLE qui n'ont jamais eu de capacités AVT et qui étaient des frégates çà fait tomber tout le raisonnement à l'époque nous avions un croiser le Colbert 180 m 10 000 t. çà c'est du croiseur Un croiseur se définit traditionnellement avant tout par ses missions mais surtout son tonnage, sur ce plan aujourd'hui seuls deux bâtiments s'approchent de la notion de croiseur: les FDA de 7500 t. C'est aussi oublier que la Marine a traditionnellement eu tendance à cultiver l'excellence dans un domaine pour ses bâtiments ASM ou AA qui sont a priori les deux aspects les plus complexes du combat naval pour un bâtiment de surface aujourd'hui ... Déjà le concept "bipolaire" des FREDA est appréhendé avec prudence par certains qui font remarquer qu'on difficilement mener les deux profils de missions de front; missions qui exigent d'autre part chacune dans son genre une grande expertise de la part d'équipage dont on sait de surcroît qu'ils sont réduits ... Alors rajouter un volet AVT ... d'autant que la mariée si elle est jolie ne peut guère offrir que ce qu'elle a soit 32 silos il faudrait soigneusement doser le panachage entre ASTER'S et MdCN ... Pas évident, c'est aussi pour çà que les Burke ou les KDX 3 disposent de 3x plus de munitions embarquées pour un déplacement qui lui est > à 9000 t ... Ce ne sont plus les mêmes bâtiments ...

je ne connaissais pas le terme ... Ni ce qu'il recouvre ...

Le SUE n'avait rien de rustique il était même ultra moderne ! ... jusqu'à l'arrivée du 2000 N c'est d'ailleurs le seul appareil de l'inventaire français a disposer d'un système nav' attaque permettant une navigation autonome par centrale inertielle gyrostabilisée et le seul capable de délivrer de l'armement air surface tire et oublie dans ce cadre. Cet avion pouvait tirer comme armement de l'AM 39 de l'ASMP de la GBU-12 des AS 30 L des GBU-49 INS/laser une paille !

50 annulés c'est à peine un mois de production telle que sera prévue la cadence en 2023 (64 avions par MOIS) aujourd'hui c'est 45 A320/21 par mois ...

D'après le cousin de la femme du gardien de nuit du parc attenant au siège de Saint-Cloud: L'affaire est verrouillée depuis une dizaine de jours ...

Le ravitaillement était constitué essentiellement de jambon sec, de lard fumé et de saucisse sèche, on pensait que dans cette zone çà n'intéresserait personne ...

Je note que les 3 Dauphin Pedro de la Marine seront embarqués

Nous sommes sur le fil dédié à la Royal Navy ...

La différence entre ces matériels et ceux de l'industrie "commerciale", réside dans le fait qu'ils sont souvent construits à l'unité ou en très petit nombre d'exemplaire le prototype devenant un matériel de "série" ...

Il y a trop de matériel US ou de conception US dans le Gripen, les règles relatives à la détermination de l'origine UE du produit ne sont pas respectées ...