pascal

Le pont verrouille l'accès au port de commerce de Baltimore je suis d'accord avec @MIC_A il y a un endroit sous le pont où la hauteur du tablier permet le passage des grands navires, on voit bien les 4 plots marquant la zone où doit s'engager le navire en charge ... Le souci est qu'a priori comme l'a souligné @Scarabé ils auraient eu un problème qui a fait dévier le bateau ... imparable car vu son tirant d'air il ne pouvait en aucun cas passer ailleurs que dans cette zone qui a vue de nez fait 300 m de large. Comme le dit @ksimodo ces grands navires en charge ont une erre énorme, plusieurs milles parfois ... et encore là c'est rien mais les 4 géants (Prairial, Pierre Guillaumat, Batillus et Bellamya) avaient un te en charge (550 000 t) de 28 m ! imagine arrêter ça dans le rail quand ça circule bite à cul ...

Baie de Fundy en Nouvelle-Écosse (Canada) 22 m ...

Je vous propose d'arrêter la séance masturbatoire sur le prix de l'Aster attendu qu'on ne connait RIEN des tenants et aboutissants de ce chiffre. Donc plutôt que d'y passer 5 pages à ne raconter que des couenneries vu qu'on est dans le brouillard et pas dans le secret des dieux ... Question suivante

ou alors on est pas vraiment dans les mêmes gammes de performances, nonobstant cependant les économies d'échelle et effectivement l'enveloppe du contrat (frais de stockage et de maintien en conditions ops ... par exemple) Dès l'origine l'Aster a l'autodirecteur du Mica me semble-t-il

1200 kits AASM en 2025 ...

Mode déconade ON Quand je lis les détails des interrogatoires des gugusses qui ont perpétré l'attentat et que je les compare à nos procédures d'audition ... Comment dire, il y a comme une différence d'échelle ... Je me vois bien en train d'envoyer du 200V sur les roubignoles d'un gars attaché à seau de ciment devant mon bureau. Je vais en parler à mon N+2, mon N+1 ayant déjà validé le concept (c'est un bricoleur dans l'âme). OFF

Les charges "broach" sont faites pour ça ...

C'est en cela que j'évoquais dans un précédent post une certaine tendance à prendre les gens pour des "lapins de deux jours". On peut aborder le problème par tous les bouts utiliser tous les artifices et tordre tous les bras qu'on veut on en revient toujours au même point, une tentative d'amalgame histoire d'essayer de faire entrer les tenants et aboutissants de ce drame dans une grille de lecture impliquant nécessairement l'adversaire du moment. Mensonge ? Ben voyons. je dirais plutôt que c'est essayer de joindre l'utile au désagréable, c'est le même principe d'instillation du doute: technique bien rodée du bouc émissaire, ça marche à tous les coups. On ne dit pas que ce sont les Ukrainiens qui ont perpétré ou commandité l'attaque puisqu'il apparaît très clairement que des extrémistes se réclamant de l'islam radical revendiquent officiellement la chose et que des alertes en ce sens avaient été diffusées et étaient connues des services de sécurité russes. Non "on" (l'appareil d'information aux mains de l'état) laisse simplement entendre que les assaillants - des Tadjiks - se dirigeaient fort heureusement vers la frontière ukrainienne où "une fenêtre avait été préparée" etc. Ce qui sous entend souligné trois fois que: soit ils allaient retrouver leurs commanditaires, soit ils allaient se placer sous protection d'hôtes accueillants ... dans tous les cas cela rend "les Ukrainiens" complices, le pouvoir en place, des factions ... peu importe l'important c’est le qualificatif "ukrainien" qui compte. Car nous sommes là dans le cadre d'un discours à usage interne: il peut être utile d'en rajouter une couche à l'égard de la population russe en rebondissant sur cette attaque et l'émoi qu'elle cause pour appuyer le fait qu'il est nécessaire d'attaquer l'Ukraine. Ukraine qui souvenons-nous était au départ un repaire de nazis et qui maintenant apparaît comme le soutien objectif de terroristes islamistes, la preuve en est: "une fenêtre avait été préparée pour qu’ils franchissent la frontière» C'est du grand art, le cynisme maîtrisé. On salue encore une fois les artistes

L'important n'est pas tant le matériel dont on dispose que la manière de s'en servir. Cela vaut aussi bien pour les assaillants que pour les défenseurs (on ne sait pas si les Houthis utilisent leur matériel à plein potentiel et on a vu un bâtiment state of the art - Hessen - faillir dans l'interception d'un drone qui se révéla en plus un appareil ami ...) C'est là qu'entre en ligne de compte la valeur des personnels, la performances des procédures et la richesse des renseignements dont on dispose. Mahan disait qu'un bon navire servi par des équipage de peu de valeur était d'une valeur militaire inférieure à un navire moyen servi par des hommes entraînés et motivés.

Un article des Echos

Et encore; ce n'est presque rien à côté de la "première bataille de Guadalcanal"* dans la nuit du 13 novembre 1942 qui se déroule dans la même zone, combat durant le quel deux escadres s’entrelacent littéralement, on se fusille à bout portant de la mitrailleuse de 12,7 au canon de 356 mm, le destroyer Laffey passe devant l'étrave du Hiei, il est tellement près que l'artillerie principale du cuirassé ne peut pointer assez bas pour l'atteindre ... Les distances sont si réduites que les torpilles qui touchent le Hiei n'ont pas eu le temps de s'armer ... Cette nuit là les Américains perdent deux amiraux Scott et Callaghan, il y a des tirs fratricides ... Durant cette bataille l'Amatsukaze du célèbre commandant Hara Tameichi torpille deux bâtiments américains avant d'être mis hors de combat par l'Helena. C'est un combat épique au cours duquel les Américains perdent près de 1400 hommes... Il se termine le lendemain avec l'achèvement du Hiei par l'aviation, le torpillage du Junneau au sud de Choiseul et la disparition des cinq frères Sullivan; "the Sullivan's" passés dans la légende de la Navy. On parle moins de cette bataille que de celle de Savo mais les pertes y sont aussi lourdes même si les Américains n'y perdent "que" deux croiseurs légers. Ce combat est emblématique de l'acharnement incroyable avec lequel Japonais et Américains se battent pour le contrôle de cette île insalubre que personne ne connaissait quelques mois plus tôt. * la seconde intervient le 15 elle verra le Washington couler le Kirishima sister ship du Hiei qui avait participé au combat du 13 et en était sorti indemne, alors que le South Dakota encaisse durement.

Le monde est petit Socrate Petrochilo FNFL ancien second de Bergeret sur la corvette Roselys. Xavier Joubert qui va concevoir Kriter IV et Jacques Ribourel de Kersauzon et participer à la conception de l'hydrofoil Paul Ricard toute une époque sur Jacques Ribourel premiers bras de liaison en composites

peut être le fameux M. Kerbaol dont parle Tabarly dans le premier ouvrage consacré à la naissance du VI

Le premier démâtage fut dû à l'affaissement de la cloison supportant l'épontille. Tabarly s'aperçut qu'il faillait régulièrement reprendre la tension du gréement dormant du grand-mât il pensait à un manque de rigidité longitudinale de la coque en fait c'était la cloison qui flambait entraînant un enforcement progressif du mât

Initialement le missile quadpacké était le VT-1

Les moulins à café étaient un don du Baron Bich et venaient des 12 m JI, essais sous voiles du 28 juillet 1973 on voit que la GV a besoin d'un gros retour en voilerie ... Je crois qu'en fait c'était la GV qui fut stockée en secours et qu'on ressorti après le démâtage en Atlantique, la meilleure étant partie à l'eau avec le mât. Le départ de la Whitbread 73 fut donné le 8 septembre, comme d'habitude pour tous les Pen Duick les délais étaient ric rac

Non on pourrait simplement penser que tu prends les gens pour des lapins de 2 jours ... (on emploie souvent un autre terme). Cependant les très nombreuses interventions dans de nombreux domaines du label Wallaby - quelle organisation, quel temps passé, je vais finir par croire qu'on est face à un collectif - sont quelque part salvatrices car elles obligent à réfléchir, creuser et recouper les données proposées pour souvent (mais je t'en fais crédit pas exclusivement) aboutir à la conclusion que tu es certainement le meilleur propagandiste de ce forum, utilisant la technique de l'affirmation toujours étayée par des articles et rapports très orientés ou dont parfois les titres seuls sont mis en avant, leur lecture apportant souvent un autre éclairage. C'est fin, insidieux, jamais frontal, rarement caricatural, homéopathique dans le dosage mais régulier comme une perfusion. Chapeau l'artiste.

C'est du grand art, je dois admettre qu'il y a du métier derrière cette "analyse".

Oops ...

J'ai raté quelque chose ?

Je ne pastiche pas, je connais assez bien la chose de part mes fonctions qui m'amènent très régulièrement à échanger avec des chefs d'entreprise et des décideurs engagés sur les marchés export ou gros importateurs ... Ils n'ont pas pour habitude de ridiculiser ce sont des gens sérieux au contact des réalités et leurs informations sont précieuses. Nous avons tout intérêt à revenir vite de la Chine, Claude Bébéar nous avait prévenu il y a près de 20 ans.

S'il y a bien une posture que n'adoptent pas les Chinois c'est bien celle de la coopération. Avec eux tout se paie ...

non tout dépend de l'orientation et des priorités des services de renseignements intérieurs. Quand ta principale mission est de fliquer ta population et tes opposants politiques c'est certain que tout le temps et l'énergie passés à faire cela tu ne l'emploies pas ailleurs faut savoir ce que l'on veut... Et pourtant ils ont payé pour savoir par le passé avec la guerre en Tchétchénie, le théâtre de Boudionnovsk ... Seulement voilà en ce moment on s'intéresse à tout ce qui pourrait porter atteinte au pouvoir. Depuis 2015, chez nous la DCRI et les services du premier cercle regardent dans une certaine direction et du renseignement on en a surtout que nous collaborons avec les services étrangers. Pour ce qui est des USA la comparaison est assez spécieuse dans un pays vérolé par la passion des armes à feu où le premier débile venu peut s'acheter un M-16 et où la NRA est toute puissante. Je ne serais pas surpris que des têtes tombent au FSB, on peur raconter les pires mensonges à sa population pour garder les cuisses propres mais en interne ils ont intérêt à raccrocher les wagons surtout avec - ce n'est qu'un exemple - un "compagnon de route" aussi retord et tordu que Kadyrov. Le tsar plutôt que chercher le salut dans les opérations spéciales extérieures devrait s'intéresser un peu à ce qui se passe dans l'arrière cours de son empire

Non pas la quille en 73 elle ne fait pas débat en revanche ils démâtent deux fois en Atlantique sud (avec transport du mat par C-135 F à Rio puis après le départ de Sydney après avoir gagné la 2e étape en temps réel