pascal

Disons que c'est un peu réducteur et à mettre sur le dos de la "viscosité adm" mais ce genre de fait n'est ni systématique ni appelé à durer. Il s'explique par deux facteurs très bien connus -une politique de redistribution très marquée (qui va se casser la gueule avec la rigueur budgétaire et la réaffectation des crédits) -une absence de contrôles (chose qui peut changer à tout moment - et je sais de quoi je cause)

C'est le marché qui aura la peau de Musk ...

Qui d'ailleurs était celle du Clemenceau

Ce n'est pas pour rien que la cellule du Rafale M est donnée pour 6000 h quand celle du C/B est donnée pour 7500 ...

D'un autre côté rappelez-moi quelle LPM a été tenue ces 25 dernières années et quand le budget défense a-t-il commencé à être réévalué ? à rappeler autant de fois que nécessaire ...

C'est déjà lancé ...

Soupçonne-la du meilleur ...

20/30 avions c'est un escadron ...

Deux éléments qui ne s'appliquent vraiment pas au Canada ...

Un exemplaire de Rafale de la commande de la première pièce au vol de réception c'est environ 60 mois (chiffre donné à moi il y a qq années) donc on est dans les clous

C'est très intéressant mais attention on dérive ...

Papier, crayon ... à l'ancienne !

Si c'est le cas Patrick ça voudrait peut-être dire que les quelques pélôts tombés sur Israël malgré l'Iron Dome + le drame du 7 octobre + la guerre à Gaza commencent à faire réfléchir les Israéliens sur la nécessité de trouver une sortie politique sur ce merdier

Effectivement, de plus la perspective de disposer à terme (à l'époque) massivement de deux appareils stealth (on était sur plusieurs centaines de F-22 sans parler du furtur JSF... ) rendait l'emploi d'appareils de brouillage offensif moins importante. Tout est parti du Vietnam et des pertes subies au-dessus du delta

1-L'UE n'est pas une alliance militaire donc en matière de défense il faut plutôt raisonner OTAN 2-Pour que disparaisse l'UE il faudrait que les dirigeants des états membres les plus puissants le décident et ça à moins de voir débouler à Paris Berlin & Co. une rafale de brexiteurs résolument orientés à l'extrême droite pure et dure on y est pas encore

D'un autre côté ... avant que les Russkofs mettent physiquement le pied en Irlande ... ou en France, en revanche effectivement, Baltes, Polonais et Roumains c'est un peu différent La géographie c'est incontournable

Concernant les MSBS un M51 il y a quelques années c'était 120 M€ en clair deux jeux de missiles c'est au moins 2.5 milliards ... ça calme

Tiens d'ailleurs c'est une FREDA

Effectivement c'est un dérivé de l'Air Tractor AT 802, il est sorti vainqueur d'une compétition pour un avion COIN au profit de l'USSOCOM

Voici le petit dernier de l'USAF, l'OA-1K Skyraider II il est laid comme un avion anglais

Certes mais jusqu'au bout l'USAF a utilisé les services des Queer's (les Prowler) de l'USN et des Marines comme quoi... Remember (culture aéro) Toi si tu oses dire ça à certains gradés anciens du bestiau dont la subtilité n'est pas la qualité première (j'en ai connu des dorés sur tranche) tu vas te retrouver à écrire tes entrefilets pour Modes et Travaux ou Notre Temps ...

Voici le bestiau

C'est sûr que s'il s'agit de l'AT pas grand monde - y compris les vieux - ne va s'y retrouver ... L'article d'Armager et une belle source de culture aéronautique (à l'image de ce site) et explique très bien qu'avant 1978 et l'envoi de deux "jeunes pousses" prometteuses de l'ADLA aux Zuhessah" pour suivre les cours de l'Electronic Warfare Staff Officer Course, la GE était un domaine très peu connu au sein de l'ADLA et essentiellement cantonné aux FAS. Maintenant cela montre aussi qu'à une certaine époque on s'est essayé au brouillage offensif dans le cadre de mission de soutien. Un Jaguar équipé de 2 CT 51 était en mesure de brouiller la détection d'un E3 A. On était dans le SEAD, "à l'américaine" on ne cherchait pas à passer inaperçu on aveuglait l'adversaire. Le CT 51 était également configuré sous Mirage IV. Mais à la différence des Américains nous n'avons jamais conçu d'appareil dédié au brouillage offensif à l'image de l'EF-111 A et du EA-6 B. C'était tellement ancré chez eux qu'ils avaient l'habitude (non exclusive cependant) de faire accompagner les F-117 A par des appreils de brouillage électronique ... Un peu ceinture et bretelles. La doctrine actuelle au sein de l'Armée de l'Air serait plutôt à la déception avec SPECTRA, mais a priori cela ne suffit pas puisque les aviateurs réclament un remplaçant au MARTEL, attendu que contre des S-300/400, l'AASM a les pattes trop courtes. Bon ce qui est aussi rassurant contre les moyen de défense sol-air les plus performants c'est que pour bouger une batterie de S-400/Patriot ou SAMP-T il faut beaucoup plus de temps de le temps de vol d'un missile. Ces systèmes sont "mobiles" mais pas vraiment agiles ...

Tu est sûr ? Le post de Béchar me fait immédiatement penser au CT 51* https://www.pilote-chasse-11ec.com/la-guerre-electronique-sur-jaguar/ *qui fut loin d'être une réussite !

Depuis que je suis sur ce forum je suis absolument subjugué par la culture de l'instant , de l'immédiateté et l'absence de recul de nombre de personnes ... Il suffit de lire la première approximation venue pour qu'elle devienne parole d'évangile ...