pascal

si ça pouvait être vrai !

Ce programme arrive un peu trop tôt le remplacement des Fda c'est 2038 2040

Ceci illustre parfaitement ce qu'expliquent les opérationnels à propos du standard F4 tous mettent avant tout en avant l'amélioration de leurs capacités à communiquer avec le réseau tactique environnant

oui sauf si ce sont eux leurs proches ou/et leur avenir qui sont visés et là on parle de millions de morts irradiés sans abris avec la désorganisation qui va accompagner cet impact certes mais si tu te retrouves avec tes deux ou trois grands centres décisionnels rayés de la carte, avec les dégâts qui vont bien aux secteurs industriels adjacents + la désorganisation liée à la détresse sanitaire de conurbations entières, désorganisation des marchés (boursiers matières premières ...) Tu te retrouve avec une risque de perte du pouvoir central et une mise au rencard de ton pays pour x années voir dizaines d'années Comme disait l'autre ça va marcher moins bien ... et pour longtemps et qu'est-ce qui motive un régime sortant quand il est autoritaire , Son maintien c'est moins facile quand on perd sa capital et ses grandes villes

oui et c'est le fondement de la dissuasion personne n'a envie de connaître ça et visiblement ça fait 70 ans que ça marche

L'important pour la France de 65 millions d'habitants n'est pas de raser la Chine ou la Russie l'important c'est de faire en sorte que l'adversaire considère que les dégâts qu'on va lui causer lui seront insupportables au regard du gain qu'il obtiendrait à s'en prendre à notre sanctuaire ... En clair si Moscou (Pékin) Saint Petersbourg (Shanghaï) et au hasard Nijni Novgorod (Canton) se prennent chacune 1 ou 2 TN de 300 kt tu renvoies la Russie ou la Chine au XVIII siècle pour 2 ou 3 générations ... ça fait réfléchir.

Le Kronos est le radar prévu pour remplacer l'Empar sur les 4 Horizon lors de leur refonte à partir de 2027. La configuration à 3xI 76 mm reprend celle des Mimbelli

32 A70 ... intéressant. On sait que pour le moment les A70 sont incompatibles ASTER 15/30 pour des questions de longueur des missiles et d'adaptateur ... donc Soit on y installe des Aster avec adaptateurs Soit on y met du SM-X ou une nouvelle génération d'Aster Certes mais avec quelle autonomie, quelles normes de sécurité protection ? ... Pour le reste ce n'est UNE FOIS DE PLUS qu'un avant projet qui va encore évoluer, mais en attendant c'est une belle bécane.

Pas tant que ça il suffit d'avoir été dans la gare souterraine de Shibuya aux heures de pointe ...

16 Caesar par RA ... avant c'étaient 32 à 40 AUF-1 qui équipaient les RA des DB. Je veux bien que ça tire (de) plus loin, plus vite et que ce soit plus mobile, mais on est pas sur le même volume. On a clairement pas pris le chemin du combat en vue de protéger directement notre sol. Nous demeurons une armée de projection.

Quand tu achètes EXW (ex-works c'est à dire tarif sortie usine comme c'est bien souvent le cas en Chine) une marchandise (du textile de la petite électronique ou des articles de bazar) pour une valeur de 25 à 50 000 $ (ce qui suffit parfois à remplir un 20 pieds) et qu'à ce prix d'achat tu dois rajouter entre autres le fret (je ne parle pas de l'assurance) pour un EVP qui passe en quelques semaines de 1500 à 10 000 $ comme on l'a vu en 2020. Au final c'est tout sauf transparent, expérience professionnelle bien vécue. C'est un peu daté ça fait pas mal d'année que la reprise en main des activités portuaires par le GPMM ( grand port maritime de Marseille) a clarifié la situation dans ce domaine.

Je dirais plutôt que, comme ses clients l'industrie chinoise est très largement tributaire de la fluidité des échanges mondiaux; une élévation persistante orientée sur le long terme des coûts du transport maritime, ainsi que la raréfaction des moyens de transport auraient à terme un double effet sur les exportations chinoises: -le premier serait d'éroder la compétitivité des produits chinois (notamment si on observe une multiplication par un facteur 5 > des coûts d'assurance et de transport) -le second serait d'obliger ou d'inciter les clients à privilégier sur le moyen long terme d'autres sources d'approvisionnement Deux choses que l'économie chinoise ne peut absolument pas se permettre

je sais pas moi: Chine, première marine du monde, régime impérialiste porteur d'une menace d'invasion à 150 km des côtes ... toussa quoi ...

Le low cost certes ... mais si en face on a pas de low cost ... Moi la question que je me pose c'est l'effectivité réelle de ces drones. Sachant que nous sommes dans une configuration géographique très particulière celle d'un détroit constituant un passage obligé ... On ne peut pas non plus tout miser sur ce seul exemple d'engagement. Une question demeure pour le moment sans réponse crédible en dehors des phantasmes humides de quelques uns une force disposant de drones low cost dispose t elle de moyens de détection, coordination et pistage high tech pour coordonner une attaque saturante sur un bâtiment de guerre moderne ? En clair avec les Houthis parle-t-on d'une gesticulation, d'une capacité de nuisance, d'une réelle capacité de destruction voire d'une capacité A2D2 ?

Tout à fait et la décision du Conseil montre que ce n'est pas du tout le cas ici. En effet en démocratie il y a des règles les faire respecter c'est s'assurer que le système fonctionne avec des garde-fous, d'ailleurs le CC ne prononce pas une inconstitutionnalité de fond. Le Livret A pourra très bien financer l'industrie de défense via un autre processus législatif. Pour ce qui est de dégager une majorité franche, je vois mal des partis comme le RN ou LR ne pas voter un texte présenté par le gouvernement qui prévoirait l'augmentation des moyens alloués à la Défense Nationale en période d'exacerbation des tensions ... ou alors c'est à n'y rien comprendre.

Je vous invite à vous occuper des festivités du Nouvel An et à laisser là ce débat qui UNE FOIS DE PLUS n'a absolument RIEN à voir avec le sujet ...

Je réitère mais ces navires s'ils existe pourront ils accoster dans les grands ports européens ou nord américains ?

On remarque déjà que la forme du pont d'envol du Fujian diffère de celle d'un Nimitz. J'attends de voir le tracé de la piste oblique... Une chose m'interpelle aussi c'est l'emprise latérale des EMALS chinoises au regard de celles du Ford est-ce simplement une question de marquages ou est-ce autre chose ? Sur les p-a US le lancement lors des ramassages s'opère par la catapulte avant tribord et ne saurait concerner que de petites pontées (CAP ou nounou) car se pose alors le soucis du parcage des avions à lancer ... bien entendu des appareils en cours de récupération. En clair c'est une opération exceptionnelle ou pour le moins rare car comme le dit Jean-François les Américains pour des raisons de sécurité et d'organisation séquencent les opérations.

Il ne reste plus qu'à trouver les ports acceptant les navires à propulsion nucléaire -Anvers et Rotterdam par exemple je n'en suis vraiment pas sûr ... D'un autre côté les ultra large container ship (ULCS) ne sont pas une nouveauté on trouve des 24 000 EVP nouvellement livrés sur plusieurs routes vers l'Europe, OOCL vient de réceptionner le deuxième et Hapag-Lloyd aura en 2024 douze mégamax au GNL GNL ou nucléaire tel est le débat

L'aide du royaume ne sera pas gratuite ...

OUI VOILA C'EST CA PUT... faut pas vous laisser 2 mètres de bride hein. Vous savez ce que c'est que la trêve des confiseurs !

Quand j'ai fait mon service national dans ce qui était encore l'ADLA, au début à Cazaux en 86 nous côtoyions plusieurs VSL; les appelés VSL étaient susceptibles de partir au Tchad. Il y en avait un dit "le bitube" qui comme son surnom l'indique était en instruction SDSA qui nous demandait de l'entraîner aux exercices de reco visuelle. Il avait un petit manuel avec plein de photos NB d'avions du Pacte. Le soir il venait dans la piaule et on le faisait bosser mon pote et moi. Comme c'étaient les débuts de la revue Avions de Guerre on ajoutait des "goodies" à son manuel. Parfois on ajoutait des IIIE ou des Jaguar ... Il était content de venir nous voir car sa culture aéro était toute neuve et il avait du mal bien qu'il s'en donna beaucoup.

Les Américains ont abandonné le rechargement par grue autonome... trop d'aléas à la mer... tant en terme de process de rechargement que de sécurité des munitions

Les Américains avions spéciaux Spectre Combat Talon...

déformation professionnelle !