pascal

Les deux sont intimement liés l'un expliquant l'autre ...

Observation inutile ...

Ne pas oublier qu'Israël pioche allègrement dans la main d’œuvre palestinienne; "développer l’économie palestinienne" c'est faire en sorte que cette main d’œuvre (la plus qualifiée, la plus motivée) quitte les circuits économiques israéliens pour rejoindre un développement palestinien ... certains ne vont pas encourager le mouvement

C'est que tentèrent de faire le UK en Irlande du Nord contre l'IRA et les gouvernement espagnol contre ETA. Le problème avec ce genre de terrorisme c'est qu'il est auto entretenu et que chaque nouvelle génération apporte son lot d'enfants perdus qui relèvent le gant des générations d'avant. Israël ne règlera pas le problème militairement car elle ne détruira pas physiquement les mouvements de rébellions armées quels que soient leurs appellations et leurs méthodes. Il n'y aura pas de solution autre que politique à cette affaire qui dure depuis 75 ans. On est pas dans un concours de bites où c'est celui qui a la pus grosse qui gagne ...

« La guerre n'est que le prolongement de la politique par d'autres moyens. » Donc nous sommes bien d'accord pour ôter à cette guerre tout caractère d'éternité il convient de redonner la priorité au politique J'aime beaucoup celle-là aussi

Le CC-150 Polaris qui avait heurté l'A 400 M à Guam sera ferraillé sur place le coût des réparations étant trop élevé par rapport à la valeur résiduelle du tagazou https://nationalpost.com/news/rcaf-plane-collision-guam-scrapped

C'était un peu le sens de mon propos même si je considère que la création d'Israël ne constitue pas une invasion ... mais c'est un autre débat

Change de disque un peu ça devient pathétique ... Je dirais que c'est l’envahisseur envahi, nonobstant le fait que l'un des deux envahit sur une période plus longue que le premier ...

Peu importe moi je l'avais raté et cette réédition est bienvenue

Je suis d'accord avec toi néanmoins mon post était comme un clin d’œil spécifique on voit rarement (jamais) un NH français opérer en déploiement sur une frégate hollandaise ou britannique ... histoire de souligner qu'on en a bien peu

Nous on complète rarement les autres ...

Le Vénézuéliens seraient-ils prêts à refaire le coup des Falklands juste histoire pour le régime en place de se refaire une santé vis-à-vis de son opinion publique ? Parce que mine de rien les Vénézuéliens veulent annexe plus de 60% du territoire du Guyana ... Les conneries recommencent, on sait ce qui les déclenche: une bouffée nationaliste à usage interne, on connait le résultat final, la destitution programmée du régime ayant initié la connerie en question ... Distribution de pop corn c'est parti !

Aller hop histoire de remettre l'Eglise au centre du village Sacré Wallaby ... canaillou faut toujours te surveiller toi hein !

Renoncer au NH c'est accepter qu'Airbus Hélicoptère favorise Marignane au détriment de Donauworth il existe une concurrence sévère entre les deux sites dans l'archi industrielle Airbus

Le FDI ont été conçues non pas pour répondre à un souhait de la MN mais pour permettre à NG de concurrencer notamment TKMS (Miko 200) sur le segment porteur à l'export des frégates moyennes de 4500 t environ ... Le scénario des FLF s'est répété 30 ans après et je ne serais pas surpris qu'on ai un peu tordu le bras de l'EMM ... Le choix des FTI correspond à une stratégie INDUSTRIELLE c'est pour ça qu'au départ on parlait de FTi et non pas de FDI ...

L'élément déterminant ce n'est pas le flotteur, c'est le système de combat et la suite radar, dans ce domaine Thales (et Thales Netherland) est leader. Je pense que les Français attendent de voir les retex du Sea Fire sur les FDI dont il se murmure que les performances sont d'ores et déjà bien > SPY-6. Avec ça il y aura aussi les retex sur la Veille Coopérative Navale et l'emploi de la L 22, tout ceci sera à déverminer d'ici 2030 avec les FDI. 2027/28 refonte complète du système d'arme et du système de combat des FDA (notamment avec le SETIS 3.0) elles iront jusqu'au PANG. Italien et français sont en décalage sur leurs escorteurs DA. Perso je ne me fais pas trop de soucis pour ce qui est d'innover dans ce domaine;

ça va leur couter les yeux de la tête et la peau des couilles sans parler du fait qu'il faudra adapter la puissance électrique disponible aux EMALS Si ça se confirme c'est ahurissant

Ils vont se traîner le Tartar SM-1 jusqu'en 2029 .... quand même !

15 ravitailleurs du jamais vu !

L'Italie garde le sud l'Allemagne garde l'est UK garde le Nord et nous l'ouest ... paisibles

même couverte de rouille la FLE conserve une ligne extraordinaire

Les H160 n'auront pas les mêmes capacité de traitement des signaux que les NH pas les mêmes capacités d'emport ... ils n'auront pas le Flash ni le radar des NH bref ce seront des effecteurs moins performants que les NH ... Certes les FDI constituent un gain capacitaire très important par rapport aux FLF néanmoins elles demeurent dans certains domaines (pas dans tous nous sommes tout à fait d'accord) inférieures aux FREMM Nonobstant la disponibilité qui est encore aujourd'hui jugée problématique ...

La Marine Nationale dispose de 14 kits ASM pour ses 27 NH (qui avec ou sans rampe sont aptes à emporter ce kit ...) On est dans la très stricte suffisance ... il n'y a pas un kilo de rab ...

Je suis d'accord avec toi, mais au sein de la MM les FREMM et FDA opèrent systématiquement avec des hélicos ASM de haut niveau ils ont le nombre pour ça... Chez nous quand les FDI auront rallié la flotte nous disposerons de 15 bâtiments très biens dotés en détection ASM et il serait étonnant que tous soient pourvus d'un NH 90 en opération. Je me réfère notamment au NH 90 belge ayant récemment été détaché sur le Forbin durant une mission Clemenceau (je crois)

Il y a un autisme sur les hélicos lourds du même acabit que celui sur les hélicos Marine, les CIWS ou le transport stratégique ... Il y a des domaine comme ça où on se demande ce qui leur passe par le caberlot ... Quand on voir que les EH 101 danois ou les CH 47 hollandais ou britanniques nous ont soutenu au Sahel ... Quand on voit le nombre d'hélicos marine de nos voisins européens ... Quand on voit notre dépendance vis à vis des An 124, quand enfin on se souvient du rôle des Starlifters américains à nos côtés au Tchad dans les années 70/80 ... Bref y encore des choses à faire.