pascal

c'est bluffant, le système de chargement est très propre en cinématique à comparer avec le PzH 2000 ...

Oui enfin quand on se souviens du déroulé des programmes ainsi que des exigences et des hésitations des ops faut s'étonner de rien

Ils seraient toujours là au bout d'un mois ...

crain' degun ... Mais je salue cette initiative heureuse et trop rare meun viéah!

Comparaison n'est pas raison mais tout ceci pour dire que face à une opposition bien calibrée les pertes potentielles iraient bien au delà de ce à quoi nous ont habitué les Opex depuis 30 ans

Non tu as raison mais vu l'ambiance actuelle nous pourrions nous retrouver embringués dans un conflit impliquant l'OTAN ... et selon la qualité de l'adversaire les pertes pourraient devenir "inhabituelles". Ne jamais oublier que contre l'Irak en 91 il s'en est fallu de peu que sur les 12 Jaguar engagés contre Al Jaber 30% de l'effectif ne rentre pas dès la première mission. Alors certes ils étaient tous rentrés mais pour 3 d'entre eux la marge fut assez faible ...

Là on est hors contrat avec une guerre à nos portes concernant des partenaires UE OTAN

Je reviens sur le nombre de Talios, le premier Retex de mémoire est intervenu lors de la compétition pour le marché suisse (la première). Les Suisses réclamaient un pod performant déjà pour faire de l'identification air-air; ça ne date donc pas d'hier ce dossier et à l'époque on avait que Damoclès en pré-prod. 137 avions ça éclaire ce que j'écrivais plus haut, avec 137 zincs on en aligne au mieux 100/110 en même temps, même si nos frontières ne sont pas directement menacées et qu'on va les baser en Pologne ou en Roumanie pour défendre les atterrages orientaux de l'UE (si tant est qu'on ait à faire face à une poussée des Russes) avec 110 zincs on ne fera pas la guerre longtemps. Nous ne sommes plus dans une logique de forte attrition, la culture de la guerre avec de grosses pertes nous a quitté depuis que le Pacte de Varsovie n'est plus aux portes du Rhin et surtout de toute façon on en a pas les moyens et pour parler clairement on envisage pas de se les donner. On se les donnera avec un temps de retard le jour où ça commencera à sentir le kroumir. Rendez-vous en 2035

On peut penser que la boule optronique sera déplacée, là où elle se trouve elle encaisse les ondes de choc des tirs canon, canon dont elle gêne le débattement vers le haut ... Trois point d'emport sous chaque moignon ... ça offre de bonnes possibilités, c'est quoi la motorisation ?

Si on prend le débarquement en Normandie, Bagration ou même Barbarossa comme références historiques; le lancement d'une offensive d'ampleur est toujours délicat à cacher voir impossible. Tout l'art réside dans le fait d'aveugler l'adversaire et de le persuader qu'on ira pas (exemple Staline en juin 41 qui se refuse à admettre que les Allemands vont attaquer malgré toutes les informations qui lui remontent et qui montrent l'évidence du contraire) ou bien d'y aller mais dans un coin où l’adversaire se dit que ce serait idiot de le faire exemple Normandie versus Pas de Calais et Biélorussie versus Ukraine/Roumanie pour Bragration. Que les Ukrainiens attaquent oui pourquoi pas, je nous soupçonne même de les pousser à le faire après ... où ? Soit dans un endroit où on ne les attend pas soit dans un endroit où on les attend mais où ils savent disposer quoiqu'il arrive de la > matérielle pour obtenir une rupture. Est-ce le cas ?

Comme en ex-Yougoslavie ... une mission toute les 2 nuits avec une grosse demi journée de prépa de mission avant celle-ci

De toute manière on peut tout de suite arrêter la masturbation intellectuelle et le yakafaucon Aujourd'hui et pour la décennie qui arrive ni la MN ni l'AAE ni l’appareil militaro-industriel ne sont conçus pour tenir une guerre longue dans laquelle tous nos moyens sont engagés à fond. Cela concerne les personnels civils et militaires, les stocks (pièces détachées et munitions) et le parc de matériel, sur ce plan il faut tenir compte de la régénération des matériels notamment volant ... faire voler un avion 1500 heures signifie devoir intégrer les visites et grandes visites etc ... on ne parle pas de disponibilité quotidienne mais simplement de l'entretien incontournable sans lequel l'avion ne vole simplement pas.Les standards pilotes c'est 180 h par an et 1.6 pilote par avion, on y est pas dans les 2 cas et on est pas près d'y être sauf à coup de simulateur. La moyenne actuelle pour les PCO est je crois de mémoire < 160 h et les jeunes volent encore moins. Je rappelle qu'aujourd'hui l'AAE en métropole c'est 8 escadrons de combat opérationnels 3 à Nancy, 1 à Luxeuil, 2 à Saint Dizier et 2 à Marsan ni plus ni moins et pas tous à la pleine dotation loin de là. Depuis plus de 30 ans nos forces ne sont plus formatées pour la haute intensité; point barre. Le réveil est salutaire mais difficile. Il va falloir être patient très patient. L'argent ne fait pas tout (regardez ce que deviennent les 100 milliards allemands à l'épreuve des faits) les chantiers sont très nombreux: accroitre le volume du matériel existant certes, mais je dirais qu'il y a encore plus urgent. Je vous rappelle que le recrutement n'est pas pléthorique, de gros efforts doivent être faits au niveau des infrastructures, des pans entiers de l'équipement matériel manquent: drones de combat, matériel blindé d'aide au franchissement, etc etc ... Comme disait Voltaire (voir signature de Fusilier) pour avoir des forces armées adéquates il faut les vouloir longtemps. Ce n'est pas une LPM augmentée qui résoudra le problème et la guerre que nous ferons dans dix ans nous la ferons à un format très proche de celui d'aujourd'hui.

@Picdelamirand-oil Je ne sais pas si la Navy a prévu de faire voler à terme des CVW en "tout F-35" Je n'en suis pas sûr

Il faut 20 000 heures de travail pour fabriquer l'ensemble des composants d'un Rafale et procéder à leur assemblage et aux vols de réception, que ces 20 000 heures soient étalées sur 4 ans ou concentrées sur 3 mois. Si on veut sortir 12 avions par mois pour combler l'attrition d'une guerre "à l'Ukrainienne" ce ne sont pas seulement les pilotes qui vont manquer mais surtout dans un premier temps les personnels hyper qualifiés qui permettront de faire tourner "l'écosystème Rafale" au rythme désiré.

VOUS POUVEZ ME DIRE CE QUE VIENT FAIRE CETTE DISCUSSION SUR CE FIL ?

Histoire de remettre la mosquée au milieu de la casbah je rappelle qu'en 2022 le Gérald Ford Ford alignait 4 flottilles sur F18 E/F (35 avions) 1 sur EF18 G (5 avions bientôt 7) plus 4 E2 et 10 hélicos ... mais pô de F35 Les seuls groupes embarqués alignant des F35 C sont ceux des Lincoln (CVW-9) et Vinson (CVW-2) déployés tous les deux au sein de la flotte du Pacifique à raison d'une flottille chacun Ne laissons pas notre sang bouillir (ni notre bout sentir d'ailleurs)

76 mm Strales devant avec CT associée Remplacer les locaux ayant colonisé l'espace VLS avant par du Mica VL NG et Rapid Fire sur hangar hélo ou Rapid Fire derrière la 76 mm et Mica NG à la place de l'ex magasin Crotale Simbad auto ou Narwhal à la place des 20 mm F2 8 MM 40 Un NH 90 Step 2 Captas nano

c'était le Moskva (coulé en 2022 en Mer Noire) lui même seul le Marechal Ustinov a été modernisé à peu près correctement

Alors pour B83 j'ai -un aérosol anti-adhérent soudure -une courroie de transmission trapézoïdale -une bombe thermonucléaire de l'arsenal US

Dire qu'il y a une quinzaine d'années voir plus quelqu'un comme Claude Bébéar recommandait déjà de quitter la Chine ...

Je suis d'accord, l'Afrique est bonne hôtesse mais personnellement elle n'a également aucun attrait je préfère l'Asie même si parfois certaines situations (un contrôle routier en Inde avec 5 bon vieux Lee Enfield .303) n'incitent pas à la gaudriole.

Une seule réponse possible "Achetez Européen" le terme technique étant préférence communautaine

Les premières procédures CAS des Marines datent de 1924/25 avec l'entrée en dotation des premiers bombardiers en piqué, lors d'une compétition portant sur la précision des largages les Marines avaient battu les gars de la Navy à plate couture. J'avais ça dans mes notes faudrait que je retrouve. Première utilisation en OPEX au Nicaragua fin des années 20 toujours avec les Marines

Les kamikaze n'apparaissent en 1944 oui, mais parce que c'est à cette date le 25 octobre précisément qu'ils opèrent au sein d'une mission pour la première fois conçue comme telle ... En revanche dès PH plusieurs pilotes d'appareils Japonais endommagés et ne pouvant espérer retourner aux porte-avions s'écrasent volontairement au sol tel le AI-154 d'Hirano Takeshi au Fort Kamehamea. On peut citer aussi à Santa Cruz le 26 octobre 1942 le cas du Premier Maître Sato qui jette délibérément son D3A1 sur le Hornet ... Bref l'idée est bien présente même si l'acception est différente. Que retenir de plus sans tomber dans le sordide ou le pathétique, de toute manière la politique mise en oeuvre par ces individus ne constitue pas le fond du propos de cette conférence. En revanche la description du processus de développement et d'ouverture du Japon au XIX siècle est de mon point de vue très enrichissante. Totalement exagéré selon moi.