pascal

Sous-entendu désormais le rvt derrière A400M ne sera plus l'apanage des cadors du CEAM

Bubzy je te le dis sans détours: Tu te casses dont acte mais tu va dégager définitivement je vais y veiller

Il faut augmenter les cadences de production pour couvrir le retrait des 688 qui à l'époque étaient construits au rythme de 2 à 4 par an sans parler de la montée des tensions face à la marine chinoise Et puis ... si en plus il faut fournir les Australiens !

Vandier est un technicien, un marin aviateur ancien pilote de Rafale qui connait un peu le sujet, bref il tente d'expliquer par des mots simples et des images parlantes à des gens qui n'y comprennent pas grand chose ce qui constitue la réalité opérationnelle d'une escadre aéronavale en 2022 ... qui se situe aux antipodes de ce que nous montrent les photos et les reportages où pour les besoins de la présentation les bâtiments sont regroupés dans un mouchoir de poche ... La densité d'un dispositif est dictée par les performances de ses capteurs et de l'armement dont il dispose. Quand un p-a navigue avec une FDA dont les capacités de détection MA/HA avoisinent les 300 nautiques et quand en parallèle on dispose de 2 E-2 dont la capacité de détection BA/MA/HA est > à 300 nautiques il convient d'optimiser les performances de ses capteurs ... Rien qu'en capacité de détection radar un E-2C contrôle un espace aérien de la surface de la France ... Si on rajoute les moyens d'écoute passive (SNA notamment) ... et la chasse embarquée et le fait que la mer n'offre aucun masque de terrain à l'assaillant cela fait d'une telle escadre composite une des cibles les plus difficile à atteindre. Faudrait peut-être pas prendre les marins pour plus cons qu'ils ne sont non ? Sans parler de vouloir leur apprendre leur métier ... Ce serait bien s'il le désire d' avoir l'avis de @mudrets qui sait parfaitement de quoi il parle dans ce domaine Dans une telle mer il y a deux solutions -soit on dispose de bases à terre sur ses rivages (Méditerranée, Golfe Persique, Mer de Norvège ...) et dans ce cas là l'escadre s'organisera en fonction du soutien offert par l'aviation basée à terre (AWACS, Patmar, chasseurs bombardiers) -soit les rivages nous sont inaccessibles ou globalement hostiles (Mer Jaune, Mer Noire ...) et dans ce cas avant d'y envoyer une escadre on utilisera d'autres moyens disponibles sur la palette

Sachant que les radars du E-2 et des navires sont désormais en réseau et que le SNA peut détecter une baleine pucelle et désirant le rester à des dizaines de milles ... Nous sommes abreuvés de photos d'escadres navigant en formation rapprochée ... pour la photo ! mais dans la réalité et compte tenu des performances des plate-formes et de leurs capteurs ...

Je ne cachetons pas à la Rand mais j'avais évoqué cette éventualité à deux reprises ici. La source matérielle se tarit et la manne financière aussi ...Bref les généraux ukrainiens sont priés de déclencher l'opération Bagration

Pas si HS que çà si on met en connexion cette information et la très possible mise HS de Nordstream 1/2 par une Opé noire des Américains ...

Revenons au sujet; fin du HS

Comment interpréter le fait que de nombreuses entreprises françaises sont depuis quelques temps démarchées par des organismes américains pour venir s'installer aux States et profiter ainsi d'une énergie à bas coût. Je ne sors pas cette information de mon caleçon, ce sont des source du secteur bancaire qui l'affirment

Si la discussion pouvait rester apaisée s'il vous plaît pas la peine d'en rajouter inutilement ... Je me demande ce qu'on dirait chez nous si un Eurofighter italien allait faire le ménage au dessus de Porto Vecchio sous prétexte qu'aucun intercepteur était basé à Zara ce jour là ...

@Ronfly Et ce d'autant que les stocks de divers matériels et surtout de certains éléments indispensables (demi-voilures, réacteurs ...) sont destinés au soutien de la flotte de 2000 RMV dont on sait maintenant que les derniers exemplaires seront retirés grosso modo dans 12 ans environ. En clair si on livre des avions aux Ukrainiens ce seront des Rafale (neufs ou d'occase) ou des 2000 RMV ou des -5F dans tous les cas cela se ferait au détriment de nos forces aériennes et quoiqu'il arrive certainement pas à court terme en ce qui concerne les avions à produire. Bref comme déjà dit ailleurs les demandes ukrainiennes en matière d'armement deviennent embarrassantes car désormais soit les stocks de matériels déclassés susceptibles d'être livrés s'amenuisent ou ont disparu; soit les matériels modernes doivent être construits (qui paye ? livrés dans quels délais ? un Rafale neuf c'est 48 à 60 mois) ou fournis par des forces armées qui déjà sont sous équipées ou équipées a minima ... Les Russes qui jouent le temps long n'ont pas ce problème ... qui à mon sens va devenir LE problème pour l'Ukraine et ses soutiens. Bref ceux qui vont tenir le râteau dans cette affaire ce sont les Américains. Je verrais bien arriver gros comme une maison un deal global qui verrait les forces de l'OTAN livrer le matériel en dotation (faisant des F-16 des matériels tout désignés) et se recaver (comme on dit au poker) auprès de l'industrie de défense US

La "cible" Rafale a toujours été AAE + MN ... Ce qui est logique vu qu'en matière d'engagement les marins et leurs Rafale ont été souvent au mastic soit sur le p-a soit à terre ...

Pour donner un élément de comparaison l'usinage d'un tube d'artillerie principale du Bismarck (110 tonnes) nécessitait 3 semaines de travail H24 sur un banc de tournage entièrement (déjà) automatisé

vu dans Delta Reflex Ils suivent la numérotation MRTT Airbusl les MRTT 050 à 066 volent déjà au sein d'autres forces aériennes La France recevra les MRTT 067 / 068 / 069 en 2023-2024

La comparaison est assez hardie ... du terrestre à l'aérien les conditions d'emploi n'ont rigoureusement rien à voir. Je ne donne pas cher d'un toponi face à DSA russe standard néanmoins j'ai toujours beaucoup aimé cet avion digne successeur du "chasseur léger" OTAN G91 ou Etendard IV

Comme ça on a la date de départ des derniers RMV ...

Ce ne sera pas de trop pour intégrer tous les systèmes en évitant les soucis de compatibilité entre autres ...

Il y a le dernier Guerres et histoire qui aborde le sujet

Les Leopard 1A5 danois furent de mémoire les seuls chars lourds de l'OTAN à ouvrir le feu en ex-Yougoslavie contre les blindés serbes

Non bannir quelqu’un est toujours une épreuve une peine. C'est une branche de l'arbre de notre communauté qui est coupée un peu de vie qui s'enfuit, une potentialité qui se perd. C'est une larme qui coule ...

En fait ce serait 67 tonnes /h Je t'envoie mes tableaux en mail

Zut tu as été plus rapide que moi ... Il était collector celui-là ...

Quand bien même ... Ce genre de considération n'a rien à faire ici ... Dans le genre efficace: On en vient même à réveiller les vieilles "putains de la République" Tu m'étonnes John utiliser le compte twitter de l'ancienne pompeuse du vieux Roland Dumas (2 viés et un jonc court) il faut admettre que c'est du grand art.

De mémoire non ... j'ai relu les épreuves du bouquin je ne retrouve pas ces chiffres j'ai dû en parler dans un autre texte ou bien dans une partie du bouquin que je n'ai pas "investiguée" 60 000 t de mazout c'est la conso hebdomadaire de l'intégralité de la FC en opération de haute intensité sachant qu'à VMax par exemple un Yamato consommait plus de 60 t. de mazout à l'heure

Cela veut aussi dire que les Indien s'inscrivent dans le temps long ... Ils avancent doucement mais ils avancent. Ils font apponter un chasseur léger indigène, c'est assez remarquable.