pascal

un camp qui n'est pas sans rappeler la WW2

@Benoitleg Le Sea Zenith 4x25 mm d'Oerlikon Contraves en dotation sur les frégates turques travaille jusqu'à + 127° en élévation

On ne va pas revenir là-dessus, de toute manière le message est déjà largement hors charte ... Si la coopération est prônée pour le SCAF ce n'est pas pour répondre à un idéal économique libéral mais pour un ensemble de raisons stratégiques, au sens étymologique du terme. Bien sûr que le SCAF est faisable par la France seule tout le monde le sait mais les objectifs poursuivis vont bien au-delà. Qui parle d'affaiblissement On est prié de garder ses opinions politiques pour soi

Parce que c'est la dissuasion nucléaire, que c'est la priorité depuis les années 60 et que s'il y a n domaine qui ne souffre aucun report c'est celui-là. De surcroît quand on voit tous les avantages offerts par la détention de l'arme nucléaire (Russie; Corée du Nord; quête de l'Iran) on se dit que ce n'est pas si idiot que ça. Certes à ceci près qu'un Virginia quand il sort de ses essais constructeurs il est opérationnel dans la foulée avec derrière toute une structure de soutien, les équipages formés et tout le tralala. Un Virginia pour les Aussies ne sera pas aussi efficace aussi rapidement ... loin de là tout est à faire là-bas. Autre bémol il ne sera jamais comme ceux de l'USN car il ne sera pas sous commandement US et pas drivé par des Américains donc non à mon avis ce ne sera pas indolore vu de Washington.

Exact a priori chez GD Electric Boat à Groton ils sont déjà au taquet avec les Virginia pour l'USN

+1

Ça s'appelle l'effet de sillage. Les obus interfèrent entre eux car trop proches les uns des autres en cas de salves complètes. Ce phénomène est identifié relativement tôt notamment par les Japonais et les Britanniques. Pour leurs tourelles triples (ils n'ont pas ce problèmes avec les tourelles doubles où l'écartement des tubes est suffisant et avec lesquelles souvent on tire par demi salve) les Japonais adoptent sur les Yamato des retardateurs de qq millisecondes pour le tube central AVANT le début de la guerre, la dispersion de leurs salves est remarquablement faible. De plus si vous regardez les tourelles des Southampton et des Colony vous verrez que le tube central est en retrait pour les tirs en salves complètes ... Côté français les Dunkerque et Richelieu ont des tourelles quadruples tirant par demi tourelle une tire pendant que l'autre recharge... or les tubes de chaque demi tourelle sont relativement proche les interférences aérodynamiques sont fortes et les commandants des Dunkerque soulignent une forte dispersion. Il faudra attendre 1948 et des essais sur le Richelieu à Mers-el-Kébir pour voir l'adoption de retardateurs pour les tubes de chaque demi tourelle. Noter que chez les Américains on a eu le même soucis avec les tourelles des premières générations de croiseurs lourds dont les tubes étaient solidaires en hausse sur les tourelles de 203 mm de première génération, pareil sur les croiseurs italiens dont les tourelles doubles Ansaldo avaient des tubes à faible écartement rendant la dispersion lors des tirs en salves complètes relativement élevée.

Comme ceci fut évoqué au début de l'offensive des forces ukrainiennes la Crimée sera la monnaie d'échange des Ukrainiens. La Crimée contre la fin des hostilités avec le curseur positionné plus ou moins loin du genre restitution du Donetsk et du Louhansk. La destruction ou la réduction des voies logistiques russes est potentiellement le levier principal des Ukrainiens pour placer les Russes en position difficile.

Les deux premières 812 ont eu un 100 mm compact avant de recevoir un 76 en rattrapage

oui

Ces avions sont des An-2

@ARMEN56 Ce passage quand Rochefort prend la manoeuvre J'ADORE ... "à gauche 25" ... génial A priori la Marine commence à effacer les nom et numéro d'identification sur les coques de ses bâtiments de 1er rang comme le relève Mer et Marine

Nous avons payé pour savoir que les dès étaient pipés

exigeant en matière de maintenance ...

Les Italiens ont 4 767, ils on été les premiers à acquérir des ravitailleurs NG en Europe, là ils reprennent des KC 46 toujours des Boeing avec je suppose pas mal de choses en commun avec leurs 767; De surcroît on leur reprend leurs 767 pour leur vendre 6 Pegasus ...

Les FREMM 'blocks' revue de détail: • Aquitaine, Auvergne, Languedoc, Provence not fitted with helicopter recovery system, F&A(16)1 A43 w/16 Aster 15, F&A(16)1 A70 w/16 MdCN. Aquitaine not fitted with Narwhal 20mm – fitted in 2014. • Bretagne, Normandie fitted with helicopter recovery system, F&A(16)1 A50 w/16 Aster msls, F&A(16)1 A70 w/16 MdCN. Bretagne has Aster 15, Normandie has Aster 30. Bretagne has Aster 30 added mid 2020. • Alsace and Lorraine FREMM DA AAW with 135 crew, F&A(16)2 A50 with 16 Aster 15, 16 Aster 30. Link 22 replaces Link 11, Improved Herakles radar. Cannot carry MdCN cruise missile. Lorraine has STIR EO Mk2 for 76mm (RA, EO), Alsace to be fitted later. Data links are Link 11 and Link 16. FREMM DA have Link 22 replacing Link 11. Normandie fitted with Link 22 replacing Link 11 in 2019. All to be fitted by 2025. I'm not sure on the VCN/VNT realtime data link. Range is 16 nmi, maximum six ships can be linked and is similar to CEC in capabilities. MdCN cruise missiles entered service in February 2017 on Provence and were fired at Syrian targets in April 2018 by Languedoc

La réponse dépend de nombreux facteurs ... Quelle distance des côtes , ces drones sont-ils détectables par les senseurs d'un bâtiment classe FREMM si oui à quelle distance ... On va nécessairement assister à des révisions de procédures voire de configuration qui sait. Les navires actuels sont fait pour contrer des missiles supersonique quid de trapanelles en plastique et aluminium volant à 150 km/h vent dans le dos ? En tout cas qui dit attaque saturante dit volume de feu ... Contre les kamikazes en 1945 un croiseur de la classe Baltimore alignait 14xIV 40 mm Bofors et une vingtaine d'Oerlikon 20 mm en plus de ses 12 tubes de 127 mm

Les fameuses hélices qui firent tant jaser

Il de vole pas ce zinc il roule ...

Je pense même qu'elle se brise presque au ras de l'emplanture

Les cochers de la 2 sont les experts de l'ADLA dans le domaine du combat aérien ... Pour l'opération Hamilton ce sont 4 2000-5F qui ont assuré la couverture du raid. Le Meteor n'est qu'un vecteur parmi les autres. Si les dash 5 ont été prolongés à 9000 heures ce n'est pas uniquement pour flatter les egos des pilotes, ce système d'arme demeure très compétitif dans son rôle.

Comme le fait remarquer OPIT sur C6 3/4 à Djibouti plus ceux en GV (1ou 2) le reste à Luxeuil

Les S-300/ 400 sont mobiles mais pas tant que çà ... trop grands trop lourds

L'emploi du SCALP n'est pas envisageable sur ce genre d'objectif ?