Krogort

Mais ces upgrades sont ridicules quand on regarde le F16 par exemple, le F16 (qui est contemporain du Mirage F1) dans sa version MLU/équivalent US est toujours OK aujourd'hui alors que tout nos avions a l'exception des Rafales et de nos quelques -5 sont dépassés. =(

C'est un des rares contres-exemples. Et vu leurs prix ça n'a rien a voir avec des mises a jours "normales", c'est plus un nouveau produit pour répondre a un besoin spécifique. Quand on regarde le reste du parc puma ça fait rire.

Les étrangers savent maintenir leurs équipements au gout du jour, surtout les anglo-saxons. En France c'est pas trop ça niveau mises a jours j'ai l'impression. On sort "le meilleur truc du monde" (et encore...) et on prétend qu'il l'est toujours 30ans après sans n'avoir subis aucune upgrade.

Ca s'use pas les chaussures de rando ? Les chaussures pour courir par exemple elles sont rincées au bout de 1000km (plastique de la semelle fatigué, plus d'amortis) alors quand je vous vois parler de chaussures conservées 5ans ou plus...

Casque noir ? Pas super discret non ? Sinon le MRAP est énorme ! le pauvre vab a coté a l'air d'un nain, c'est quoi comme modele ?

Tu parle des troupes embarquées ou de l'équipage du blindé ? Pour les troupes embarquées, ça doit pas trop changer d'un VAB en plus confortable et sécurisé non ? Il me semble que toute l'infanterie est plus ou moins méca maintenant. Pour l'équipage, je trouverais ça étonnamment stupide que ce soit pas de la cavalerie, ça s'est vraiment déjà fait ?

Et l'apache il a un radar en plus. 73 millions c'est plus cher qu'un F16 block 60 non?

Je les retrouve plus mais j'avais vu des photos des commandos Irakiens et leur équipement individuel était en tout point semblable a celui des FS US. Ca ne m'étonnerais donc pas qu'on voit bientôt des soldats afghans suréquipés.

Dans les armées occidentales bien équipées, j'ai juste vu la Navy (Seal et équipes VBSS) et Tsahal utiliser des tenues Unies, a chaque fois du Khaki/Olive.

J'aime bien la forme de leurs nouveau casque, il est original par rapport aux autres casques qui se ressemblent tous. Et leurs L129A1 c'est quand qu'on achète les mêmes pour remplacer les FRF2 ?? En plus ils ont collé de belles lunettes/red dot dessus, on dirais des trijicon gros mais indestructible.

55 LCS, je trouve le format de l'US Navy un peu bizarre, ils ont autant de corvettes/frégates que de destroyer et de croiseurs ?

C'est pas trop dans l'esprit US d'envoyer leurs jeunes à la guerre avec des navires sous équipés. D'ailleurs on devrait prendre exemple sur eux parce que certains de nos bâtiments font pitié (BPC, La Fayette, etc.).

Les 100MRAP cadeau des americains on en entend plus parler, c'est mort ? On attend quoi pour en acheter ? Quoiqu'en y réfléchissant, ce genre d'engin serait plus adapté.

J'ai entendu qu'ils pensaient aussi déployer une MEU pour sécuriser le pays.

Même problème avec notre Felin non ?

C'est quoi un "réducteur de son" ? un silencieu utilisé sans balles subsoniques ? ça dégrade pas trop vite le silencieu ? si c'est ça j'ai l'impression que les SEAL en utilisent beaucoup.

C'est sur qu'avec l'équipement en dotation dans l'armée Française, tout ces rails sont inutiles. Mais quand on regarde l'équipement du soldat américain on se rend compte qu'ils sont presque tous utilisés. Entre le pointeur laser, la lampe torche, les optiques, les poignées verticales et/ou bipieds l'arme se retrouve vite surchargée d'accessoires. Bien sur il n'y a pas besoin d'autant de rails surtout sur les cotés ou une solution type G36/SCAR est mieux pensée que sur un M4 like puisqu'il s'agit simplement de 2 petites plaquettes posées sur une pièce polymère (moulée donc peu chère) au lieu d'une grosse pièce acier/alu usinée de partout. Pour le dessus/dessous les rails sur toute la longueur sont justifiés puisqu'ils permettent de régler l'éloignement de l'optique/poignée selon les préférences de l'utilisateur. Par contre la mode des poignées semble passer puisque les Ranger n'en mettent plus (sois disant qu'on est moins précis avec), ce qui risque de déteindre sur le reste de l'US Army et donc le monde.

C'est quand même impressionnant de voir un tel nombre de navire de cette catégorie (en plus du nombre équivalent de croiseurs ticonderoga). Dire qu'on arrive a peine a aligner 2 Horizons =(

Et ce genre de trucs, ca vaut quoi ? Ça doit au moins éviter de se tailler, par contre pour la boue, dans le genre attrape merde ça doit être pas mal.

Pourtant dans le genre avion inutile on fait difficilement mieux que le Diesel. Cette avion est une aberation et n'aurai jamais du voir le jour. Pour porter 2 bombes de 250kg autant prendre un drone. Vendons les (si quelqu'un en veut) et faisons un PA2 !

Il perd beaucoup de capacitées que l'on peut attendre d'un véritable avion de transport tactique, principalement a cause de sa taille et de son poids. Il n'est pas pret de se poser sur les memes terrains ou de décoler aussi court qu'un C-27, qu'un C-160 ou meme qu'un C-130 ! C'est a la base censé etre une bonne alternative a l'achat de deux flottes d'avions de transport (C-130 et C-17 par exemple) mais qui au final se payera cher en euros et en perte de capacité. Pour tes paris, je suis entierement d'accord avec toi.

Trop facile, c'est le seul de sa catégorie ! A savoir un concept d'avion jack of all trades, master of none mi tactique, mi stratégique.

Surtout que les tarifs pour le marché civil américain sont sacrément gonflés par rapport aux prix "armées". Genre 2500$ pour un SCAR ou 416.

Dommage que noel soit passé ! je veu le meme ! Le changement de calibre à l'air vachement simple, et le coup du dévissage du "truc a piston" avec une balle est bien pensé. Et la crosse enterre tout ce qui se fait niveau ergonomie (sauf le scar).

Il est plutôt jolis sous cet angle.