Krogort

3250 euros le 416 ! C'est le prix d'un fusil de TP. Enfin faut voir ce qu'ils veulent dire par accessoires car ca peut vite monter avec eotech + magnifier + pointeur laser + torche.

Autant le gilet beige sur du CE, Wooland ou MARPAT c'est justifié autant avec leur "multicam" je me demande pourquoi ils n'ont pas pris des gilets camo Pareil pour la salade beige, c'était bien la peine de changer de camo. Au passage ils ont l'air mieux équipés que les français (qui ne l'est pas en occident).

Il n'était pas question de remplacer les PM Beretta de la police par des HK G36C (avec eotech ou aimpoint) ?

C'est pas plutot des SOCOM que CIA chez les PMC américaines ? Je sais que les pilotes de blackwater sont tous ou presque des anciens du 160th SOAR par exemple.

Je croyait que c'est après le Kosovo qu'on a développé nos capacités CSAR (CPA 10?). Après que le M2000D se fasse abattre et qu'on ait rien d'adapté pour récupérer les pilotes.

Avec le AH-1.

En parlant de SEAD, y'a des armes dédiées en préparation ou c'est RWR + AASM ? Et dans l'OTAN a part le HARM et le ALARM qui commencent a dater ?

La 1000 est propulsée ? Ca fait un sacrés supo du coup :O

Le super hornet n'est plus tout jeune mais a 65 millions c'est a l'air d'être une excellente affaire.

C'est pas en rapport avec le projet IAR des marines ?

A l'heure des conduites de tir capable de faire un coup au but du premier coup a un kilomètre sur cible en mouvement je m'étonne de voir que la doctrine du blindé léger a roue persiste. Et je parle pas des ATGM modernes, même si pour le coup le blindage n'est plus vraiment utile vu qu'un petit truc comme un javelin dégomme tout ce qui existe a 2km. Je pense qu'a part pour la de mobilité stratégique (utile pour l'Australie, inutile pour la France) de tels véhicules sont ridicules et dangereux. Comme beaucoup ici, je trouve les choix allemands et anglais beaucoup plus pertinents.

Les canon a eau qui seraient montés sur des navires seraient de toute manière inutilisables dans les étroites coursives des navires arraisonnés par des équipes VBSS.

Pourquoi ? On voit plein de photos de véhicules étrangers avec les AT4 fixés a l'extérieur.

On s'en moque un peu de savoir si le pilote du F15 tire 9g constamment ou pas, le fait est qu'il est en dog et qu'il passe plus de temps a tourner la tête qu'a la garder collée dans le siège les yeux dans le HUD. Et on le comprend, une fois perdu des yeux la cible est beaucoup plus difficile a retrouver, d'ailleurs un viseur de casque "avancé" peut aider a la retrouver en affichant un carré autour un peu comme dans le HUD mais dans tout le champ de vision du pilote, on peut parier que ce sera une fonction du casque du F35. Il pèse combien au fait ? Et la durée a 9g n'a rien a voir avec celles des centrifugeuses, d'ailleurs l'accélération subie n'est pas dans la même direction. WEfA1fR5sHI

En dog on tourne la tête : JtmeRKX-86M

J'y pense mais sur le F35 par exemple, le HMD permettra aussi de faire JVN et d'y voir a travers l'avion grâce a des caméra disposées partout autour de l'avion. Ca fait gadget sur un avion non VTOL mais ça peut être utile dans certaines situation.

Et de plus rien n'interdit d'avoir un super viseur de casque qui affiche un carré bleu autour des gentils et un rouge autour des méchants pour y voir encore plus clair ! Et en dog on ne tire pas 8g en continu, déjà parce que c'est insoutenable pour le pilote mais surtout parce que l'avion perdrait sa vitesse très rapidement et deviendrait une cible facile. Quand a l'idée de garder la tete dans les MFD, c'est peut être jouable sur les biplaces -encore que dans les vidéo de dog en biplace qu'on voit, le WSO papote pas mal avec le pilote pour lui dire ou sont les cibles- mais le SNA n'est pas omniscient, c'est pas dit qu'il y ait toujours un avion allié dans le coin dont le radar détecte tout les avions engagés. De plus les systèmes d'affichage des données L16 sont je crois en 2D, pas super pour la situation awareness.

SNA Star Wars ou pas, j'aimerai pas me retrouver dans un Rafale face a un Falcon avec AIM-9X+HMS c'est bluffant quand on voit les vidéos. Je voit pas comment le SNA peut avoir conscience de la position du target quand il n'est visible ni par l'OSF ni par le Radar. Les DDM utilisés pour avoir une super situation awareness 360° (pour tirer en LOAL) c'est même pas encore au point sur le F22 hors de prix ni sur le F35 a 300 milliards alors sans prendre dassault/thales/sagem pour des branques, j'ai des doutes sur la mise en place du dispositif. Pour l'instant c'est presque aussi plausible pour moi que les ECM "annulation active" dont les rafalitofanboy nous rabâchent les oreilles. Même chose pour les L16 a débit illimité et imbrouillables qui sont censé donner en temps réel la position de tout ce qui vole avec une précision suffisante pour un tir de missile IR LOAL en dog. Et pour continuer dans le scepticisme, j'ai du mal a comprendre pourquoi nous arrivons a faire un missile moyenne portée qui soit aussi excellent en dog alors que tout les autres pays du monde n'y arrivent pas et ont deux missiles distinct pour ces deux rôles. De la a penser que le Mica IR serait moins performant pour du dogfight que les Python, Asraam, AIM-9X et R73 il n'y a qu'un pas.

Le F16 et le F15 ont des viseur de casque et ça dérange pas, de même que le F35 qui lui n'aura carrément pas de HUD !

Les soldats ANA commencent a etre mieux équipés que les Francais... =(

De mémoire il faut : 21ans Un coffre fort 6 mois de participation active dans un club de tir Pas de casier judiciaire, hôpital psychiatrique&co 3 mois d'attente Et on ne peut rien importer des USA dans un paquet de demandes spécifiques. Je crois que l'armurier sur place doit faire une demande d'export et très peu le font (et ça doit pas être donné). Ces dispositions semblent d'ailleurs très efficaces quand on voit le nombre de FS2000 et de P90 que les narco utilisent...

Plus d'infos sur l'ERBC chez Armyrecognition: http://www.armyrecognition.com/french_army_france_wheeled_armoured_vehicle_uk/sphinx_panhard_ebrc_armoured_vehicle_reconnaissance_combat_technical_data_sheet_specifications_uk.html

J'espere qu'ils renommeront un nouveau PA en USS Enterprise, mais avec cette mode de leurs donner des noms de présidents c'est mal barré =(

Je doute de la grande utilité d'un viseur casque en A2G, toute la désignation/éclairage se fait par pod stabilisé et avec gros zoom, un viseur casque peut aider a faire pointer rapidement le pod dans la bonne direction mais la précision serait bien trop mauvaise pour un tir GBU ou JDAM. Par contre en air air, ça me parait "juste" indispensable, d'ailleurs toute personne ayant un jour joué a un simulateur de vol "réaliste" en percevra immédiatement l'intérêt (que Kovy a très bien expliqué d'ailleurs). Je suis aussi étonné du F22 qui n'a toujours pas d'AIM-9X ni de viseur de casque, quand on regarde les vidéos de tir d'AIM-9X sur youtube, l'évolution par rapport aux anciennes versions est telle que ça parait aberrant. Ils attendent peut être d'avoir fini le F-35 pour lui en coller un semblable. Et par la même occasion refaire les soutes latérales afin d'en emporter 4.

Des tolérances un peu plus larges pour les pièces qui emmènent a des tôles pas aussi bien ajustées par exemple. Quand on regarde un F22 on a beaucoup de mal a voir les limites entre les pièces qui forment la "peau" de l'avion.