FATac

Pfff... si c'est le Take-Off qui est incroyable, c'est bien parce que c'est un F-35... on a la preuve qu'il est disponible. Parce que sinon, si c'est l'aspect dynamique du décollage que le titre de la vidéo souligne, alors on a la même avec un C-135FR...

En gros, oui... Le freinage aérodynamique est, au premier ordre, déterminé par la surface frontale. A masse égale et à vitesse de départ égale, l'objet le plus fin possible freine moins. Après, la masse joue essentiellement sur la résistance au freinage (à partir de la même vitesse) : elle ajoute de l'énergie cinétique à dissiper. Et pour ajouter de l'énergie cinétique, il est plus "facile" d'ajouter de la masse que de la vitesse supplémentaire... bon, la masse en polus, il faudra aussi l'accélérer, mais c'est un autre problème. Donc augmenter la masse et réduire la surface frontale revient à jouer sur la densité sectionnelle, c'est bien ça.

Moscow Times, c'est pas un journal de l'opposition que Poutine qualifie d'agent de l'étranger ? L'article indique que la haute trahison, pour l'un d'entre eux, serait causée par des échanges d'informations avec la Chine. Et il laisse planer le doute sur le fait que de précédents échanges scientifiques avec l'Ouest, serait en cause. Il termine aussi en indiquent qu'ils ne sont qu'accusés, à ce stade. Seul un juge/tribunal pourrait les déclarer coupables.

Hmmm... C'est pas plutôt la moitié du carré de la vitesse multipliée par la totalité de la masse ? Blague à part, je ne vois pas bien le lien que tu fais entre énergie cinétique élevée et vitesse terminale qui serait dramatiquement réduite. Je suis d'accord avec la fin de l'assertion, mais je ne comprends pas en quoi il y a une "énergie nécessaire".

Take Off, Refueling, Landing Officer, par opposition au WIZZO (WSO pour Weapons and Système Officer). Bizarrement, celui dont le rôle est le plus souvent mis en avant a pourtant toujours l'autre dans le dos...

Il manque l'éjection à Lann Bihoué quand un M a voulu visiter la verte après un atterrissage un peu long sur piste mouillée. Pardon, j'avais bien capté ton ironie, j'ai juste voulu en remettre une couche pour la souligner à l'attention des lecteurs moins attentifs.

Conclusion : tous les protagoniste de cette affaire sont aussi enterrés qu'elle. Tenter de les faire "parler" sur les prospects d'exportation du Rafale ne devait pas avoir beaucoup de sens ni de pertinence.

Une forme de rezzou ? En utilisant le matériel idéal, quasiment conçu pour ? Un engin de cavalerie "légère" ? Un blindé avec juste assez de pêche à portée relativement courte, mais doté d'une mobilité et d'une discrétion remarquables ? Mieux qu'un M1 à qui on grefferai un A.X et un 0RC ?

Ben... logiquement, dès qu'on aura réussi à y loger des Sylver A-70, non ?

A la limite, vu que sa capacité d'influence s'est éteinte longtemps avant lui, on s'en fiche, non ?

HS... Sinon, les pâtés, c'est parce qu'on joue le lièvre ?

Hmmm... où est la faute ? Je vends des pâtés de lapin ; 2 pâtés acquises, une corde offerte. Je vends des pattes de lapin ; 2 pattes acquises, une corde offerte.

Oui, peu de chances... Il faut reconnaitre que c'était bien plus difficile à l'époque que maintenant - et que la dispersion des tirs du Ferngeschütz (Pariser Kanonen) n'en faisait pas une arme efficace.

D'autant qu'à l'époque, on pouvait aussi se permettre de faire défiler les troupes récemment incorporées ou en cours de préparation pour monter au front. Ca faisait du monde à mettre dans le défilé, d'une part, et d'autre part il y avait peu de chances qu'une frappe de missile ou de bombardier vienne mettre le boxon.

Allez... même avec du 5,56 OTAN, un projectile de 4g pour une cartouche de 11,20 g, ça fait quand même une grosse pression sur la logistique, avec près de 3t de munition à fournir pour ces 250 000 coups. Alors imaginez 100 000 morts dans chaque camp, dont 1/5 par tir de petit calibre (hypothèse relativement conservatrice supposant que le reste est victime de bombardements de sources diverses), pour ces 20 000 morts, chaque camp aurait eu à fournir un effort logistique de 60 000 t de munition de petit calibre ? Il n'y a pas à dire... la combinaison des grands chiffres donne toujours le vertige.

Sinon, par ailleurs, je n'ai pas cherché à vérifier, mais est-ce que le 9 mai a été commémoré aussi en Ukraine ? D'une manière ou d'une autre, éventuellement avec des corps civils (police, pompiers, soignants, enseignants) faute de militaires disponibles pour honorer les monuments aux morts de la seconde guerre mondiale... Parce que si ça n'a pas été fait, c'est une erreur majeure qui pourrait placer, pour les esprits simples, l'Ukraine dans le camp des perdants du conflit mondial... Et si ça a été fait, ça coupe l'herbe sous le pied des accusations de néo-nazisme.

Comme le dit la citation attribuée à Francis Bacon :

La mention liminaire de l'entretien pose quand même les limites de l'exercice : ou, si je lis bien :

Je les aime tous, et j'y joue encore (oui, ma PS/2 fonctionne toujours moyennant un adaptateur SCART/HDMI pour aller sur une télé moderne).

Ace Combat The Belkan War...

Il y a, cependant, dans ces phénomènes, un problème à deux étages. Celui du culte qui dérape en fétichisme. Le culte, en acte de mémoire, est une forme d'élévation, qui sépare, effectivement, l'homme de l'animal (même si de telles manifestations sont aussi apparues chez des animaux). Probablement davantage parce qu'il montre une forme de conscience de la vie, de sa fragilité, de la mort et de sa permanence, mais aussi de la persistance des actes de la vie par delà la mort. Mais le faire tourner au fétichisme, le brandir comme un totem et un tabou, est une négation de l'acte de conscience qu'il représente. C'est le degré zéro de l'élévation et un retour cinglant vers l'obscurantisme et à une forme d'animalité : celle des moutons obéissant servilement et sans conscience à l'objet (et l'animateur) du culte.

Ben... L'avion aussi est un "ship" pour les anglo-saxons (un peu comme pour nous, puisque c'est un aéronef, et qu'on y désigne la droite et la gauche dans le sens de la marche par tribord et babord...).

S'agissant d'appareils grecs, les décorations sont plus souvent sur les couleurs nationales que d'autres combinaisons.

Rheinmetall Air Defence est une filiale de Rheinmetall, basée à Dusseldorf, n'est-ce pas ? Est-ce un rebranding d'Oerlikon ou est-ce une filiale distincte ?