Eau tarie

40m ça me parait pas si long personnellement. Avec de la mer formée, selon les expériences à faire. Je n'ai pas vu s'il y a de la stabilisation par gyroscope ? Autre chose étonnante : Il valait pas mieux le faire plus long dès le départ ? Sur la partie / pont de travail, zone ou ya le passage pour la coupée. Une histoire de pognon c'est sur, mais bon...

J'avais lu un truc du genre sur les Pays Bas. Avec la Mocro Maffia dont on n'entend pas trop trop parler en France mais qui brasse des fortunes. Et qui investi fortement dans toute l'économie Néerlandaise. C'est évoqué dans la page Wiki : https://fr.wikipedia.org/wiki/Mocro_Maffia

https://www.nicematin.com/climat/pourquoi-les-scientifiques-sont-persuades-que-la-mediterranee-va-se-tropicaliser-827899 Température de la Méditerranée, au large du cap Sicié, La Seyne (Var), de mai à décembre 2022 De la surface (o mètre) jusqu'à 50 mètres de profondeur Températures de l'eau de 13°C (bleu foncé) à plus de 27°C (rouge) infographie DR Ifremer. Le graphique est en effet impressionnant déjà pour 2022...Dans la couche jusqu'à 20m, il y a peu de périodes "froides" désormais...

Pour tromper de l'image satellite avec une résolution pas super Ok. Est ce que le but c'est juste de "foirer" la préparation des missions avec de mauvaises coordonées GPS ? vu la qualité des images sur ce qu'on voit des vidéos des drônes, tu te fais pas avoir comme ça dans les 500 derniers mètres...

Et le Thirty Meter Telescope à Hawaï ! Les US ! En métrique ! On applaudit des deux mains....mais ils ont le temps de le renommer...

Dans la doctrine de l'armée de terre, les EFA sont des engins 'de l' avant' (d'où le A), pas les PFM. Dans la pratique je demande à voir.

punaise, t'en veux du ralenti haute def. pour voir des détails !

Mais faut pas le dire !!! Imagine, pour compenser les déficits de naissances, la Russie ouvre grand les vannes depuis le Niger, le Mali etc. ça va faire tout drôle à toutes les parties concernées..

Impressionnant !

à ouais, ils achètent Aubert et Duval carrément J'avais pas suivi. Remarque, revenir à une verticalisation de la filière ça peut avoir des sacrés vertues.

Sur les avions furtifs US B2, les échappements des réacteurs sont côtés du ciel. L'idée étant que les radars / senseurs IR seront au sol. ça marche pas mal, sauf quand tu vires fort (voir vidéo) : https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=3c6pa_vPE_k Sur un avion de chasse qui demande à être très manoeuvrant, ça serait forcément une grosse contrainte. Sur le proto du YF-23 (qui a perdu contre le F22) c'était pourtant le choix fait

Je ne sais pas ou en sont les recherches pour la production via des bactéries issues des font marins. Mais le concept parraissait assez prometteur.

Perso, tant qu'on vol avec Quantas ça me va...

Shuuut mais ne leur dit pas toi !

les grands malades. Il existe des programmes qui te traduise une image en une matrice de niveau de noir (par exemple de 0 à 255). Ensuite tu peux faire une petite formule Excel pour chercher les contrastes. Ou encore: plus simple tu utilises un filtre DCT (discret cosinus transform) qui est classique en imagerie car c'est le coeur de la compression JPEG, et qui va transformer ton image en contraste (c'est pas exactement ça mais bon c'est l'idée). Puis tu la passes à la moulinette du niveau de gris, puis excel et tu cherches les gros nombres et tu comptes. Je vous ferais bien une démo, mais j'ai pas fait ça depuis 25 ans, et j'ai pas le temps de chercher les petits freeware et tout le tralala. C'est plus amusant que de compter les poux sur la tête d'un radar.

Semi HS : c'est toujours intéressant de s'inscrire aux "grand réseaux" avec ton vrai nom et avec un mot de passe très costaud. Et si on ne veut pas s'en servir on met le moins d'infos possibles, ou des fausses. ça évite que qqun d'autre le fasse à ta place et te "pique" ton nom pour faire de la merde / détournement d'identité etc.

Les américains ont remis en service un nombre énorme de navires après Pearl Harbour qui ont pesé à la fin de la guerre. Mais ils étaient quand même très loin de la zone de conflit. Le raid en question était exceptionnel. Après, si la question c'est de savoir si pour l'honneur les Russes peuvent le réparer dans 5 ans. Très probablement.

Moi c'est ce que j'imagine en effet. Mais c'est quand même pas de la tarte, même en temps de paix. Les équipes françaises ont l'air d'avoir fait un super boulot. Faire ça en Crimée en ce moment, même en prenant le risque de faire venir les experts métiers (et les russes doivent avoir ça quand même, les sous marins ça les connait), avec un risque de drone suicides ou missile de croisière... bof bof. Ce sous marin on peut tranquillement le rayer de la liste pour qqs années...on prend pas grand risque.

La raideur en tangage est >>> Donc la seule solution viable c'est des éléments hydro avec un max de bras de levier. Mais du coup les efforts sont très costauds, et à un endroit ou tu peux avoir du slamming dur dur, ou tu peux saccager le flux assez nettement. Sur du bateau léger / rapide, d'une taille raisonable, tu peux jouer avec T Foil et des genres de flaps arrières. Mais sur une coque "lourde", à part des genre de bulbes c'est chaud patate.

Je rajoute qu'une Houle longue (>10s), avec une amplitude non négligeable (genre >3m), ça ne se voit pas bien quand tu es un peu "haut" sur l'eau. (En particulier avec un vent faible qui ne va pas faire déferler les crêtes) La longueur d'onde étant de l'ordre de 150/300m, ça va justement bien faire tanguer ton long navire, car +/- le creux de houle va être à l'avant, quand la crête va être à l'arrière. Un navire qui ferait 50m, selon les vitesses, va simplement faire "le bouchon" sur une houle aussi longue.

Faut voir la densité de puissance "nécessaire". Mais si tu veux vraiment passer de la poussée sur des faibles tirant d'eau, j'ai fait des calculs, tu n'as guère le choix. Le rendement sera moins bon, mais ya des fois tu as vraiment besoin (soit pour la vitesse, soit pour tes missions) Et avec des tuyères profilés, la trainée en plus jusqu'à 12/14 Nds est tout à fait acceptable, surtout qu'on est sur des coques avec des profils "qui poussent" pas mal. En CFD on arrive à bien prendre en compte les influences de la coque sur l'hélice et vis et versa. Donc je m'attendrais à ce que dans les gammes, il y ait le choix.

Je trouve ça extrêmement logique. Un avion ne peut pas être complétement furtif. Il y a forcément des "fuites", des bandes de Fréquences / Angles ou tu es moins bon, qqs points chauds un peu caractéristiques etc. Si tu arrives à compiler des tonnes de données, c'est "facile" d'analyse un signal qui semble du bruit, et à force avec de bon algo, de spotter des choses. Ainsi ça empêche les autres de travailler dessus jour après jour. Tout comme le niveau maxi du Spectra n'est jamais enclenché hors temps de guerre a priori.

A vendre, dans belle bourgade, beau potentiel : Petit pavillon dans lotissement coquet, horizon bien dégagé, au calme. Rénovation à prévoir. Idéal investisseur.

Il est évident que quoiqu'il en soit ça sera un truc type barge quasi cubique. Faut poser le dossier proprement : La masse de ce qu'on transporte. Les capacités qu'on a pour le mettre dessus. Quel tirant d'eau maxi dans le port ? Sa valeur, sa fragilité, et du coup ce qu'on s'autorise en prise d'angle etc. Même si on est dans le port "sheltered area" pour le BV, dans la vrai vie, le traffic portuaire autour va générer des vagues. Faut voir un peu dans les faits de quoi on parle. ya des endroits dans les bases ou c'est très facilement gérable, et d'autre ou c'est bien chiant. Exemple : en transbordant des huitres, tu fais tomber le paquet à l'eau. Pas grave. Tu transbordes des composants moteurs un peu chiadé (genre un turbo, une pompe haute pression etc.), ça tombe à l'eau => pas biiiieeeeen Du coup tu vas pas demander les mêmes choses à ta coque. Faut voir aussi si on veut de la redondance à un niveau assez élevé ou si on s'en fout. etc. La motorisation hord bord c'est pas con vu de loin. Sauf que les HB du commerce sont fait pour aller "vite" avec des engins léger. En clair, à vitesse nulle ça pousse que dalle... ça va donc partir sur des props hydro (genre hydro armor ou équivalent), et qui du coup sont pas si "remplaçable" en un claquement de doigt à l'autre bout du monde. Alors c'est quand même bien cool pour la maintenance, mais pas aussi simpliste qu'on pourrait imaginer PS : @ARMEN56 tu pourrais m'expliquer pourquoi tes voisins bretons font pas des propulseurs avec des vrais tuyères ? La plupart de ces applications c'est pour de la basse vitesse et de la poussée ! J'avais étudiais pour en mettre sur des avants projets, mais je voulais plus de poussée pour cette taille d'hélice moi :P !! J'ai jamais eu d'explications valables... https://hydro-armor.com/propulsion-marine-gamme-propulseurs-hydrauliques/#2000