Eau tarie

Pas con l'histoire !

5 degrés de moyenne anuelle. Mais energie 100% centrale diesel. Les eoliennes ont même été démonté en 2015

On pourrait se contenter de St Pierre et Miquelon, on y perd en ratio de scientifique, c'est vrai, mais on est dans le "bon" hémisphère au moins

Exactement ! tout simplement pour garder de la porté de com avec un mat de communication RF pas trop haut pour être discret. Genre mat à 5m (au pif) j'ai pas sorti la calculette pour un vol de drone à 10m du sol, mais ça doit pas faire loin. Genre 10km pour un débit vidéo correcte. Mais si entre les 2 tu as un autres drones qui vole à 250m de haut, là ça te permet d'avoir ton poste de commandement bien au chaud 40 km plus loin

Je crois que vous ne vous rendez pas compte à quel point on a une mauvaise connaissance du fond des océans. De mémoire, on a cartographié moins de 2% des océans avec une précision métrique 6000m de flotte ça ne se traverse pas comme ça....

Clairement, les SNA & Co n'ont aucun outil pour faire de la cartographie du fond Océanique. Il faut bombarder du Sonar comme un cochon, et tu as la discrétion de la camionette CGT dans une opération escargot sur l'autoroute...

Oui ça se rapproche, mais non ce n'est pas la même chose. Celui là on avait repris la copie complètement en supprimant les contraintes spécifiques du programmes US Army et en prenant le temps de reprendre à la base un certains nombre de choses. Mais je te l'accorde, quitte à être dans cette game, j'aime encore mieux celui ci tant qu'à faire.

Négatif chef. Un peu plus grand (non enradiable)

Malheureusement ça m'étonnerait. Des choix ont été fait... => https://www.cnim-systemes-industriels.com/activites/defense-sécurité Moi aussi bcp de regrets. Le L-CAT version US étaient franchement top. On avait un gros rex avec plein d'améliorations. Coté US / Fincantieri coté prod / Chantier c'était béton. Et on avait de supers relations entre les équipes. Je suis sur que suite à cette série il y aurait eu plein de pays qui se seraient équipés. Tout ça pour perdre contre un navire aux perfos plus que douteuses sur le papier, et à cause de la note de maturité technique...contre un engin 100% papier... Bilan des courses : un retard pas possible, des grosses rumeurs sur des perfos pas au RDV... "C'est la vie" (à prononcer avec l'accent US).

Vous faites allusion au programme LAW ?

C'est beau de venir sauver le soldat blessé

Attention, la minute de l'imbécile : Pendant 20 secondes, en regardant l'image arrêtée de la vidéo, j'ai cru que c'était le dessous d'une carène très très high tech, et j'étais en train d'essayer de comprendre, avant de me dire que l'arrière ça faisait vachement réacteur quand même, et que , ah oui il y a des ailes.... Si vous avez un repas un mercredi soir, hésitez pas à me MP, ça fera l'animation....

En terme de communication, je ne pense pas que ça soit du "basique" si tu veux mon avis...

Alors ma vision de la chose. 1) Si tu veux de l'allonge opérationnel, tu n'as pas trop le choix il faut du navire assez grand pour loger tout le matos, les soldats, et traverser les Océans dans de bonnes conditions (temps assez long). Les concepts LCAT ou SECAT ne marche que sur des navires de tailles "modestes", on va dire <50/60m pour donner une idée. Le ratio Surface / Volume devient défavorable assez rapidement quand la longueur du navire s'allonge... les carrés contre les cubes tout ça... Après tu peux arriver à faire plager du gros cata, ou du gros mono. On l'a vu pour le débarquement. Donc les 2 solutions sont OK. Le problème étant que si tu te "tank" sur la plage, personne ne pourra t'aider.... La solution la plus pragmatique consiste à mettre une étrave avec visière casque, ou porte d'étrave (double ou simple). C'est le plus classique, mais très adapté pour des navire un peu gros. On peut citer par notre bon vieux Batral ! (classe Champlain pour les pointilleux) 20 Noeuds en charge est surement assez ambitieux. Le navire sera quand même assez lourd chargé. Possible, mais à cause du tirant d'eau ça va être dur de passer énorme de puissance dans des petites hélices, le rendement risque de pas être génial. Et en rendement waterjet c'est un poil bas sur ces allures là. Donc ça risque de demander des puissances un peu trop délirantes. Mon "conseil" serait de viser 18 Nds. Et avec ça tu fais du bon boulot pour de la longue distance. Mais c'est un avis un peu gratuit, je n'ai jamais fait d'étude de propulsion/vitesse pour un navire de ce type de 80m de long La solution Stern Landing me parait plus approprié quand le navire est un poil plus petit et rapide, car gérer tout le poids induit par ces mécanismes de portes / casque etc. devient trop handicapant. 2) Exposés à quoi ? On les voit. Oui. Risquent-ils de talonner ? Non la géométrie de coque l’empêche. Est ce que si le patron de l'engin met marche avant à fond il va "noyer" le site de plageages : oui. Est ce qu'il a besoin de le faire : non Je peux pas trop aller plus loin. 3) Oui, pour moi 60m, si tu cherches de la vitesse malgré tout, et que tu embarques pas mal de choses assez encombrantes (mais pas forcément superlourde) un LCX a encore du sens. On a eu qqs jolis avant projets entre 40 et 60m...

C'est une option c'est tout à fait vrai. Mais pas la seule. Parfois, c'est plus utile se saboter "en douceur" le matos car le fait qu'il soit inopérant est moins évident pour le défenseur, et il a moins le temps sur le plan B. Donc couper tout un tas de câble, enlever des pins dans des connecteurs etc. etc. Tout dépend si on estime que le fait qu'il soit "out" définitivement est un vrai gain tactique.

Quid de la Chine ? ça parait étonnant qu'ils ne montent pas plus fort dans le classement quand tu vois les volumes qu'ils fabriquent, ne serait ce que pour leur armée. ça aide à bien diminuer les couts unitaires tout ça !

Bah déjà, c'est le premier grand exercice de ce type. Il ne fallait pas s'attendre à être bon du premier coup. Et d'ailleurs, j'ai envie de dire que ça sert à ça => Évaluer les lacunes, et faire mieux la fois d'après. Secundo, je peux largement comprendre que pour les mecs de terrain, sans la pression du combat l'exercice soit vécu comme un truc assez bof ou les promènes d'un endroit à un autre etc. Mais pour les gens qui coordonnent tout ça, c'est un vrai entrainement à ne pas en douter. L'aspect logistique est primordiale dans les grandes manœuvres, et il faut s'entrainer, s'entrainer etc. Entrainement difficile guerre facile qu'y disaient. Même si il y a eu probablement des couacs, et que ça coute du fric, etc. je ne jetterai pas la pierre aux dirigeants de faire ce genres d'exercices.

C'est pas contraire aux doctrines de blindage justement ? Pour ne pas prendre "toute l’énergie" et profiter de la diagonale, il vaut mieux incliner les surfaces.

Pour ce qui est des militaires , je partage cette vision du tropisme. Peut être un peu moins dans la Navy il est vrai. Il faut dire que les US savent bien fiabiliser le matos grâce à leurs immenses besoins internes, et de leur culture très pragmatique des qualifications. En gros pour être simpliste, c'est des bourrins, ils ne ménagent pas le matos, et les officiers trouvent ça normal. Donc ça doit marcher dans ces conditions là. Sur le matos Français (mais pas que...), vu les volumes les campagnes de qualifs sont moins généreuses. Et quand on commence à déployer les trucs c'est parfois trop tard pour revenir en arrière. Donc on apprend aux troupes à vivre avec et à épargner le matos "comme un bon père de famille". Et avec les NH90 et les Tigres, pour moi on amplifie la caricature avec une conception technocratique. Compare les avions Dassault très "léger" avec les F14 F15 qui sont bcp moins "fins"... Donc ils ont cette vision, qui n'est pas que fausse, en gros, le matos ricains c'est du costaud, le matos des froggies ça a de belles perfs mais c'est fragile.

Dire qu'ils trouvaient le contrat avec NG trop cher.... 1/3 du prix... Ils ont le sens de l'humour les Aussies

Il me parait pas bien à l'abris le Leclerc quand même... une belle cible statique pour de la munition précise (obus / missile, drone ?)

Ce que je pointe du doigt c'est la causalité de la distance. C'est loin donc.... Normal de s'en foutre. Alors qu'en fait ce qui est important c'est les intérêts des uns et des autres. Tel pays s'en mêle s'il estime que c'est dans la défense de ses intérêts.

C'est quoi le guidage terminale des projectiles là ? On dirait que ça tombe pile 1 par véhicule. En tout cas comme dit par @Claudio Lopezpas le temps de souffrir !

Discours un peu facile aussi. C'est loin de chez moi, donc je m'en fous, je ferme les yeux, je ne prends pas parti etc. A notre époque très mondialisé, en premier lieu les informations, c'est pas mal hypocrite.

J'ai toujours trouvé ça assez nul qu'on ait gardé cet acronyme d'ailleurs. My2cents.