Skw

TMor va se coucher à 20h43 :oops: Une petite verveine et au lit ;) Merci pour la photo

Tout à fait d'accord avec toi sur ce point. Si on part comme ça, le Brésil est la nation phare de la Seconde Guerre mondiale. Les alliés perdaient tout, ils arrivent, les alliés gagnent tout ^-^ Doit on rappeler que les troupes US c'est 2 % seulement des pertes humaines de la Seconde Guerre mondiale. [si on fait le total des troupes perdues par le Canada, l'Australie, les Indes et l'Afrique du Sud on doit être largement au-dessus.] Alors certes, l'engagement d'une nation ne se juge pas seulement aux nombres de morts... et heureusement ! Mais faut-il rappeler qu'en cette période les troupes US ne sont pas de la plus grande qualité. [Très longtemps, et ce en raison de l'histoire nationale, on a plus encouragé la logique milice que la logique militaire] La plus grande contribution américaine, c'est surtout au niveau financier. Mais les crédits que les US ont occtroyés aux Alliés ont dû être rembousés après la fin de la guerre... c'était plutôt une bonne opération... Moi qui pensait que Rambo avait gagné tout seul contre les Viêts ^^ Une fois cela dit, leur effort militaire et économique (et en particulier logistique) durant la Seconde Guerre mondiale c'est tout simplement hallucinant : 2 liberty ships sortant par jour des chantiers US, et ce jusqu'à la fin de la guerre ! Sans compter tous les autres bâtiments militaires sortant des arsenaux.

C'est de la craie. C'est parfois utilisé pour simuler une piste "chaotique". Edit : en outre, ça doit permettre de tester la résistance des parties électroniques de l'avion, parce que si jamais elles sont trop atteintes par la craie, c'est rédhibitoire.

Sur Defesa Brasil, attaqué par un autre membre du forum, Pepê Rezende a répondu, en évoquant des sources indiennes (il ne les cite pas mais les évènements actuels lui donnant plutôt du crédit, je reprends ici) : « Le rafale a rempli toutes les missions demandées par les Indiens, n’ayant eu besoin que de la moitié des vols nécessaires au F/A-18 E/F. » En outre, selon les mêmes sources, lors des évaluations, un Rafale aurait réussi à atteindre une cible à 50 km de distance, avec une marge d’erreur de 2 mètres, et ce sans Damoclès. En outre, toujours selon Pepê Rezende, Dassault aurait évoqué auprès du Ministère de la Défense brésilien la possibilité de développer conjointement avec Embraer un chasseur de 5ème génération. (en plus du KC 390) PS : désolé si ces infos ont déjà été données ailleurs : j’ai peu de temps pour parcourir le forum actuellement. PS' : Le forum anglophone de TMor semble être devenu une référence pour un certain nombre de Brésiliens. Je l'ai vu pas mal de fois cité. ;)

De toute manière, si jamais l'info est vraie, cela ne signifie pas que la compétition indienne verra un vainqueur (ainsi que le laisse entendre FATac). En revanche, si l'information se concrétise, c'est un nouveau plus pour le Rafale au Brésil. Car à un moment ou à un autre, et même si ce n'est pas sous le présidence actuelle, le Brésil devra rapidement moderniser sa flotte. Et une telle information légitimerait plus facilement le choix du Rafale et l'investissement que ça implique face aux critiques et auprès des citoyens.

Oui G4lly, j'avais compris ^^ (il fallait y lire un ton sarcastique) Et ta remarque est effectivement pertinente. En outre, historiquement, l'Ukraine ça n'a jamais été la Russie. Pas beaucoup de comportements impérialistes puisque l'Ukraine (ou ses "formes" plus anciennes) a plus souvent été dominée que souveraine.

Parce que c'est pas les Français qu'ont installé Poutine et Medvedev ? O0

Salut Vallerustie, Et je comprends en partie ton message. Cependant, même si j'ai eu aussi un avis critique sur le comportement US à de nombreuses reprises, il est forcé de reconnaître qu'il existe au sein même de la société US de nombreuses voix "dissidentes". (Cf Vietnam par exemple) Et elles ont une certaine influence sur la société. Aussi, car les USA ont toujours été un pays ouvert, les opinions étrangères ont largement influencé cette société. (Cf. après l'iraq.) Je n'ai pas vu beaucoup de mouvements similaires en Chine. Bien au contraire... Espérons que cela change mais je suis bien plus pessimiste pour ce pays... Je préfère encore être le vassal des US que celui des Chinois... (même si je préfère ne pas être vassal du tout !) D'ailleurs, ne faudrait-il pas mieux continuer ce débat sur un autre fil ? Peut être existe-t-il un fil sur les impérialismes contemporains ? Ou faut-il le créer ?

Bravo FATac pour le Iman Imam ;) Ro 43. Je ne le connaissais pas du tout. Il ressemble énormément au Curtiss SOC Seagull. C'est à s'y méprendre. Apparemment : - Première commande du Curtiss SOC Seagull en 1933. - Premier vol pour le Imam Ro 43 en 1934, en réponse à une demande de la Regia Marina datant de 1933.

@ Tallmike, regarde mon second edit dans le précédent message ;) En fait, pour développer le Volans, ils sont repartis sur une base Aladin.

Pour l'hydravion, ça doit être un Curtiss SOC Seagull

De rien. Tu m'en apprends énormément sur les matériels terrestres notamment. @UHU : J'écrivais ça simplement parce que tu avais écrit que c'était à notre tour de poser les questions ;)

Il n'a jamais été produit en série. Son "allure" n'avait pas du tout été prévue comme cela initialement. Ce sont les ingénieurs qui chaque fois plus avançaient les ailes (et surtout les moteurs) pour retrouver l'équilibre. Je ne me rappelle plus exactement mais il me semble que les pilotes d'essai jugeaient l'avion plutôt facile à diriger (contrairement à ce que pourraient laisser penser les images !) En revanche, une version terrestre a failli avoir plus de succès : le Grumman XP-50. Il a une gueule similaire, mais en un peu moins moche car le nez a été retravaillé. Cette seconde version n'a perdu que de peu sa compétition contre le Lockheed XP-38 (qui deviendra le Lockheed P-38 Lightning) : il a terminé deuxième de la compétition alors qu'y participaient des constructeurs comme Bell, North American, Being et donc Lockheed. Le Grumman XP-50 en image :

Tout à fait. Bravo !!! Allez pour le plaisir de revoir cette "horreur" sous un autre angle (et encore je n'ai pas pris l'angle le plus moche : le profil est particulièrement spécial, va-t-on dire) : Un vrai ornithorynque !!!

Il me semble que c'est le Volans. (En fait, je ne sais plus si c'est le nom du drone en lui-même ou du système avec lanceur et tout) Il y avait eu un article sur le blog Arès. Si je me souviens bien, c'est un drone pouvant être lancé depuis les sous-marins, mais de manière assez discrète. Mais, je ne sais pas où en est le développement. Des nouvelles ? Edit : Pourtant la photo ne fait pas très maritime ? Il y aurait eu deux versions différentes ? Edit' : En fait, le drone doit être un Aladin plutôt. Le système Volans reprend le Aladin. Explications ici

C'est le Lakshya de chez Hindustan Aeronautics Limited. Il faut dire que l'écriture sanskrit ça facilite les choses ;)

@ Tango Echo : désolé, c'était bien mon navigateur. Je viens d'essayer avec Chrome et je vois bien la photo. L'avion en photo date bien de la période fin 1930s, début des années 1940. Il est bien US, et plus particulièrement USN. En revanche, il était plutôt classé parmi les intercepteurs. En fait, je suis sûr que certains d'entre vous connaissent bien cet avion (et très probablement vous T-E et Chimère, étant donné votre culture dans le domaine de l'aérien), bien qu'il n'ait jamais été construit en série. En revanche, l'angle de la photographie complique les choses : il est bien plus esthétique sous cet angle que sous les autres (Personnellement, quand j'ai vu la photo je n'ai pas reconnu l'avion alors que je le connaissais : il faut dire qu'il a été peu photographié sous cet angle) Si jamais des difficultés pour trouver, je donnerai de nouveaux indices ou une photo sous un autre angle demain.

@ Tango Echo : je ne sais pas si je suis le seul, mais je ne parviens pas à visionner l'image. En attendant, et à la demande de UHU, je propose ma première photo sur AD :

Sans en être sûr, je dirais un P5M-2. Pour la version, j'aurai du mal à être plus précis.

Ouf, ça devient chaud à suivre. Il y en a qui bossent en Juillet =) Handley Page HP.52 Hampden

Republic F-105 D (ou F ?) Thunderchief (bien que la luminosité n'aide pas vraiment à voir le nez de l'avion)

Un livre blanc, ça peut se réécrire d'ici 2019/2020... Et ce que j'imagine, c'est effectivement un mix avec le/les TCD.

Ils donnent cette date parce que ça n'engage en rien le pouvoir actuel, même en cas de réelection. Il existe même une probablité à ce que que le 4ème BPC n'intègre jamais la Marine française.

Il faut dire que l'avion a déjà prouvé toutes ses capacités dans la région : http://www.croatiantimes.com/index.php?id=4059

Les Italiens et Gibis peuvent-ils vendre l'Eurofighter à un pays tierce sans que l'Allemagne ne donne son accord ? Je pose la question, car il me semble que la Lybie s'était intéressée au Tigre. Seulement, l'idée d'un contrat avait été rejetée rapidement, me semble-t-il, puisque l'Allemagne y avait posé son véto. (A moins que je confonde avec autre chose ?)