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Tout ce qui a été posté par Skw
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Cela aurait interdit au groupe VW et à ses différents véhicules diesel l'accès au marché US. L'enjeu était essentiellement ici.
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Pour les députés allemands, les industriels allemands sont probablement tout aussi bons que les industriels français. Si ce n'est davantage.
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En fait, la partie française a ses exigences. Par exemple, Dassault Aviation exige d'avoir la direction du projet de futur chasseur et de pouvoir lui-même choisir les partenaires à qui il décerne les différentes briques au regard des compétences présentes dans les différentes entreprises. Cette exigence, loin d'être anodine, a semble-t-il été appuyée par l'Elysée. Il me semble que Dassault souhaite également le contrôle de vol, faisant prévaloir des compétences supérieures, ce qu'Airbus refuse ou du moins refusait il y a peu. La différence, côté français, c'est que les exigences étaient connues depuis relativement longtemps et qu'elles émanent de parties identifiées peu ou prou dès l'origine. Côté allemand, tel ou tel acteur qui se sentait exclu souhaite introduire une nouvelle exigence. On l'a bien vu par exemple sur le MGCS. Je sens bientôt venir tel ou tel Land ramener sa fraise sur le FCAS. En fait, je me demande parfois si les Allemands ne sont pas les réels Gaulois. Demain, Ordralphabétix nous fera part de sa nouvelle exigence si jamais Cétautomatix se voit attribuée une part de travail en métallurgie. Et dans les faits, cela correspond pas mal à ce que j'ai pu constater sur des projets européens auxquels j'ai pu prendre part avec prédominance d'Allemands et Français. Nous posons nos conditions dès le début quitte à ce que les tensions surgissent franchement et que cela casse si jamais aucun accord n'est trouvé. Les Allemands considèrent que l'important est de lancer le projet et de réunir les partenaires, puis attendent généralement que le problème se pose concrètement pour le traiter. Peut-être mon expérience n'est-elle pas représentative de ce qu'il est en généralement, d'autant plus que des questions de personnalités/institutions entrent parfois en jeu, mais c'est en tout cas ce que j'ai pu constater.
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C'est surtout que l'horloge tourne et que cela commence à urger pour le FCAS. Des décisions importantes devaient/doivent être prises dans les jours/semaines qui viennent. Et les dissensions apparaissent alors au grand jour. Honnêtement, cela parait compliqué... entre les éléments de politique interne allemande,* les différences culturelles en matière de financement/pilotage des programmes, les veto à l'exportation, les intérêts industriels divergents**, les besoins militaires parfois opposés, etc. * En autres choses, il faut comprendre que le Bundestag est très fier de pouvoir dire oui/non à tout bout de champ. On me rétorquera que c'est la démocratie parlementaire. Mais si l'on doit commencer à voter sur la taille des rivets... Qui plus est, ce contrôle par le Bundestag ne garantit pas des programmes mieux menés. Dans les faits, on constate plutôt le contraire. N'ont-ils pas envie de s'interroger sur la dérive de nombre de leurs programmes de défense ? ** L'arrivée des Espagnols dans le projet a notamment remis en cause l'accord qui avait été trouvé par Safran et MTU, les deux entreprises considérant que les Espagnols sont excessifs dans leur requête. A noter que les Allemands avaient insisté pour que les Espagnols intègrent le projet, face à la frilosité française. Je ne sais pas si l'on doit se refiler les innovations technologiques entre parties... mais ce serait pas mal de se refiler les bonnes pratiques en matière de montage/pilotage de projet.
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Enfin une idée qu'elle est bonne. J'attends de voir les premières théories complotistes générées par une IA.
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C'est un jeu de dupes. Afin de contenter le SPD, on vend l'idée d'un drone qui puisse s'acquérir sans capacité de frappes. Mais je vois difficilement comment il pourrait être proposé sans cette capacité aux 3 autres pays concernés. Ce qui fait que les membres de la CDU, partisans d'un drone armé, espèrent bien pouvoir acquérir finalement le drone en version armée d'ici quelques années. En clair, ils s'achètent du temps. Mais il est vrai que tout projet de défense avec les allemands risque d'être difficile à faire vivre...
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Je trouve que Hervé Morin faisait assez léger. Mais disons qu'il a des circonstances atténuantes. Il ne constituait pas une pointure avant d'arriver Hôtel de Brienne et avait été placé là probablement parce qu'il fallait une représention de l'UDF au sein des gouvernements Sarkozy I et II. Autrement dit, quand tu arrives avec ce statut dans un gouvernement, on attend de toi que tu avalises les décisions venant d'en haut. En passant, cela en dit sans doute sur l'attention que Sarkozy portait à la défense. Dans ces conditions, et au regard de la crise financière puis économique, il était demandé à Hervé Morin de faire un effort budgétaire du côté de la défense. Ainsi, il est probable qu'Hervé Morin aurait apprécié une vente à l'export à cette époque. Et pas seulement pour la balance commerciale. En outre, Nicolas Sarkozy en avait tant fait médiatiquement parlant autour de cet avion - et plus généralement des matériels militaires et autres super contrats - et des efforts produits pour sa commercialisation, que l'absence de vente pouvait être vu comme un échec politique. Dans ces conditions, Hervé Morin avait vite fait de dire que l'avion était difficile à vendre. Même si, de mémoire, Hervé Morin avait tenu des propos de cet ordre dès son arrivée au ministère ou presque. Pour ce qui est de la suppression de la composante aéroportée de la dissuasion nucléaire , il me semble que c'est une proposition assez récente, en tout cas pas du temps où il était encore ministre. Je pense que c'était plutôt une idée lancée pour exister politiquement/médiatiquement. Ne pas oublier qu'il a eu un temps l'intention de se porter candidat à la présidentielle 2012, sans doute sans espoir réel, mais dans l'idée s'affirmer au sein de la droite. Il a ses ambitions.
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En fait, ce que Bon Plan explique correspond tout à fait à ce que l'on constate dans le domaine des échecs. Quand on observe le développement des moteurs d'échecs (avec par exemple un AlphaZero reposant sur un réseau neuronal lui offrant de bien mieux saisir le jeu positionnel, ce sur quoi l'humain pouvait encore surpasser certains programmes basés sur la force de calcul brut) et notamment les tournois/matchs entre programmes et que l'on suit les tentatives d'analyses humaines de ces matches ou extraits de matches... il y a effectivement des choses particulièrement déroutantes. Et le jeu humain s'est très largement vu influencé par le développement de ces programmes, avec des coups que l'on se serait refusé de jouer par le passé. Il y a également des options de jeu qui semblent particulièrement fortes, mais que les meilleurs joueurs humains se refusent parfois de suivre dans leur préparation car celles-ci exigeraient trop de précision, difficilement accessible pour un humain sur une suite de coups, au risque sinon de se voir perdant. Quand un programme sort des coups jusque là impensés, qu'il participe à la production de nouvelles connaissances sur la base de développements que l'on aurait parfois du mal à expliquer humainement, on peut se demander si on n'est tout de même pas sur une forme d'intelligence ou du moins une intelligence embryonnaire. Une intelligence limitée à un champ bien circonscrit, certes, mais une intelligence tout de même. En fait, j'ai bien peur que s'il n'existe pas des critères précis - sans doute existent-ils d'où ma question - on se trouvera à un moment ou l'autre devant le fait accompli : c'était effectivement déjà de l'intelligence.
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A partir de quand le sera-t-elle ? Autrement dit, quelles sont les spécificités permettant de dire qu'une intelligence sera devenue intelligente ? Parce qu'une large partie de notre intelligence repose sur l'expérience et donc de l'imitation/simulation...
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En fait, des contrats additionnels auraient dû être signés et mis en oeuvre avec les USA, dans le cadre des procédures FMS. Mais cela coince quelque part... à voir si cela est du côté allemand ou américain. En outre, les créneaux de formation des techniciens aux USA manqueraient... Là encore, on peut se demander si le problème vient plutôt des Allemands ou des Américains. Probablement, les Allemands n'ont-ils pas assez anticipé. Mais que Lockheed ne ne soit pas en mesure d'ouvrir de nouveaux créneaux pour un de ses clients... (lire notamment pages 82 et 83 du suivant rapport : https://www.bmvg.de/resource/blob/4911264/2acb4e0f6f39bf7652c0b4a1a517a0cc/20201208-download-12-bericht-des-bmvg-zu-ruestungsangelegenheiten-data.pdf) Cela dit, il ne serait pas idiot, à l'avenir, de passer des commandes communes pour les pièces détachées sachant que l'on est sur un pool commun. Possible d'ailleurs que les Français aient proposé d'eux mêmes l'approvisionnement en pièces si cela permettait aux Allemands d'acquérir les C130J... avec l'idée que les Allemands passeront la prochaine commande.
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Je crois me rappeler que l'Indian Naval Air Arm n'est pas seulement chargée d'opérer depuis les porte-avions, mais également depuis la terre en vue de faire de la reconnaissance aérienne, de la défense de flotte, de l'interdiction de zone, etc. Autrement dit, ce se serait à vérifier, mais il me semble leur action ne s'envisage pas que dans une logique du projection des forces, mais aussi de protection du domaine maritime et des régions côtières.
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Ce qu'il nous faut, c'est de la brouette volante ! On dirait du Fernandel.
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On a au moins un Etat. Quand on a un coup d'Etat en Afrique, on se demande si on n'est pas plutôt sur un oxymore.
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Hervé Morin nous fait toujours rire.
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Ce que j'aime, c'est leur matériel pédagogique, a priori à destination des nuls/néophytes, mais à travers lequel on voit à quel point ils se foutent en filigrane des gérants de hedge funds.
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Pays-Bas
Skw a répondu à un(e) sujet de Wallaby dans Politique etrangère / Relations internationales
Enorme : Longue vie au Groland ! -
D'après les derniers rapports - si l'on s'en tient à ce qui touche à la qualité structurellement furtive - ce serait surtout la verrière, subissant un décollement des couches extérieures, qui expliquerait notamment une mauvaise disponibilité du F-35.
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T'es sûr de ton coup ? Cela me paraît énorme.
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- rafale
- f-18 hornet
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(et 3 en plus)
Étiqueté avec :
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Coronavirus - Covid 19
Skw a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
En même temps, quand tu as freiné des 4 fers pendant des années - parfois en contradiction avec la législation - interdisant ainsi le développement d'une culture du télétravail, d'un certaine autonomie chez l'employé, et d'autres formes de management. Sans compter que les employés se sont parfois trouvés dans l'urgence à devoir télétravailler dans des domiciles qui n'avaient pas été aménagés pour cela, avec un équipement inadapté, et les enfants à garde... Tu m'étonnes que l'employé ait développé une certaine relation particulière à son employeur ou son encadrement. -
En complément :
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Je ne suis pas en mesure de dire qui a fait fuiter... mais il y avait clairement un motif du côté des militaires suisses. Parce que Maurer avait vraiment tendance à les prendre pour des idiots. Que le choix soit in fine fait par le politique est tout à fait normal. Et que des arguments budgétaires entrent dans l'équation est également logique. En revanche, vouloir faire passer le fait du prince - parce qu'il semble avoir plus ou moins tenté d'exclure les autres politiques de la décision et d'accès au matériel justifiant la décision - pour un choix motivé techniquement... est plus problématique. D'ailleurs, ce n'est pas que les militaires que Maurer prenait pour des buses. J'ai retrouvé cela et, avec le recul, c'est croustillant. Pas impossible que la fuite ait également été appuyée par des politiques - notamment de l'UDC étant pourtant son propre parti mais au sein duquel il fut fortement décrié pour sa manière de piloter le dossier - à qui aurait été transmise l'évaluation technique. Ou encore :
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2021... des films et peut être des cinémas
Skw a répondu à un(e) sujet de rendbo dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
J'adore celui-ci : -
Europe de la Défense ?
Skw a répondu à un(e) sujet de samson dans Politique etrangère / Relations internationales
Je vois assez mal l'Allemagne se mettre dans une posture belliqueuse vis-à-vis de la Pologne dans les décennies à venir. Il est du devoir des états-majors et stratèges d'envisager toute éventualité. Mais celle-ci apparaît très peu probable à moyen terme. -
Si je ne dis pas de bêtises, des essais ont pourtant été réalisés il y a un moment déjà, 4 ou 5 ans au moins. Peut-être plus compliqué que prévu techniquement parlant. La Luftwaffe s'interrogeait il n'y a pas si longtemps sur l'intégration du Taurus sur l'Eurofighter ou plutôt sur le F-18. Ah. Je n'avais pas vu ton message. C'est vraisemblablement vers cette option que l'on s'oriente.
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[BREXIT]
Skw a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
En écho, notamment, à ce que pouvait exposer Pascal, deux vidéos sur les difficultés que rencontre la pêcherie britannique : https://fr.euronews.com/2021/01/25/les-premieres-consequences-du-brexit-sur-la-peche https://fr.euronews.com/2021/01/26/l-amertume-des-pecheurs-britanniques-on-a-perdu-tout-notre-marche