BPCs

Ce qui est marrant c'est que le masstech pourra se balader dans Paris pour vigipirate !!! Est ce la même version de moteur non conforme aux normes de pollution?

Il s'agit d'un HZJ76 qui après modifications et options coûte 70000€ http://www.milinfo.org/2016/12/vehicule-materiels-le-toyota-land-cruiser.html Tous les landcruisers http://www.4rouesmotrices.com/dossiers/4_Les-Toyota-Land-Cruiser.php La question : En capacité de franchissement et 4x4 c'est mieux un HZJ70 ou un Ford everest ??? Et d'ailleurs pourquoi ne pas avoir pris le HZJ70 pour le contrat VLTP ? A noter la version mili jordanienne vendue aussi aux GiBi http://www.army-technology.com/projects/althalab/

C'était une question off via MP qui avait été posée en fin d'une interview... avec confirmation par MP mais sans citer le questionneur...

HS : On voit au passage sur ce plan que la question longuement débattue sur le fil FREMM AVT, de pouvoir rajouter une 3ème série de Sylver à l'avant, en appareence possible au niveau du pont, bute, comme le disait @pascalen off, sur l'utilisation actuelle de l'espace sous-jacent avec des volumes sous-jacents juste un peu trop étendu vers la proue pour permettre d'insérer cette 3ème rangée, dont la possibilité dans l'absolu n'avait pas été niée par le responsable de DCNS lors d'une interview par un journaliste bien connu de notre fofo... ou alors, il faudrait "pousser les 2 sylver existant sur l'espace disponible jusqu'à la cloison des 2 DA (je crois) et insérer un sylver "court" en avant entre les 2 actuels et la tourelle de 76 mm) ?

Un patrouilleur du même gabarit que le PLG http://www.gondan.com/en/portfolio_page/kp-bisma-kp-baladewa/

Et Pour voir un coups après , si cela pouvait aider pour éviter que les teutons prennent du F35 en attendant le projet commun...

Dans l'affaire Airbus va se la jouer "Chevalier Blanc", qui a sauvé l'industrie aéronautique civile Canadienne et toussa et toussa ...

Et si Oto Melara était cohérent avec sa politique de substitution du 40 mm par les 76 mm, qui se concrétise par une tourelle de la masse d'une tourelle de 40 mm (env 4,8 t), la Sovraponte, ne devrait il pas pousser le bouchon en proposant un obus sous calibré (et sous propulsée) , avec un sabot, pour le marché des OPV qui sont la plupart équipé d'un 30mm largement suffisant pour faire des coups de semonce : Avec une munition sous calibrée dans l'esprit du Vulcano, mais vraiment low cost,car sans électronique, une même tourelle pourrait tirer du 40mm sous calibré voire du Dart voire du 76 mm avec fusée 4AP en fonction des besoins, ce qui augmenterait la polyvalence de la tourelle . une photo du vulcano 127 mm, dont on voit le diamètre nettement plus petit une fois la coiffe de protection du sabot retirée : au doigt mouillé le diamètre résiduel, pour un 76 mm serait autour de 30mm.

D'ailleurs @Scarabé nous expliquait que le CEMM refuse d'avoir plus de deux calibres différents à gérer pour des raisons de stocks et de formation des personnels D'un autre côté Otomelara pousse à faire adopter son 76 mm à la place du 40 mm avec notamment sa tourelle Sovraponte... Chassé croisé

@Philippe Top-Force . Il y a déjà une version navalisėe: rapidfire Sea Guardian http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/euronaval-2016/4450-euronaval-2016-thales-unveils-the-rapidseaguardian-40mm-ciws-anti-surface-gun-system.html

C'est une réponse non négligeable mais effectivement j'avais zappé les "ride control" sur le flanc ! Le gros caisson passif des PLG haut perché est-il tellement inférieur à ces petits Flap ? L'hélitreuillage se fait sur la plage avant, histoire de rebondir sur notre précédente discussion sur celle du PLG La base sur laquelle repose le 25 mm est vraiment rikiki comparée à celle du Narwahl du PLG. Ce qui conforte l'idée qu'une pièce plus grosse (jusqu'au 76mm doit pouvoir être proposé) sur ce dernier.

Pas de bulbe pas de stabilisateur, à peine un équivalent de spray rail... Dommage que les Youesses soient restés au design précédent Et n'2aient pas pu opter pour le Sea Axe

Développé sur le URO VAMTAC ST5 https://www.shephardmedia.com/news/landwarfareintl/mbda-develops-mistral-atlas-rc/

Après entre les souhaits et la réalité des retards du F35 et ce que pourrait apporter un standard F4 pour la même période Sans parler de la BITD européenne

L'article sur les Stan Patrol : https://idsa.in/idsacomments/coast-guards-western-hemisphere-the-dutch-connection_sbmaharaj_270916 Moralité : le PLG à 25 m€ TTC est une bonne affaire avec son optronique, son Narwahl et sa com satellite

C'est plus proche des patrouilleurs de la douane DF1 et DF2 de 43 m sauf pour l'équipement : https://en.m.wikipedia.org/wiki/Damen_Stan_patrol_vessel_4708 Tiens, canon+ moteur+senseurs de niveau mili = 3 x plus cher que la version du patrouilleur de base ... De quoi donner des boutons à notre CEMM

http://dv.airvectors.net/g2012m02.html

De l'importance des patrouilleurs : http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/peche/29856-la-peche-chinoise-omnipresente-dans-le-pacifique-ou-presque

Regarde le nombre de marche sur l'escalier latéral sur la coque : 5 marches pour les 2

L'objet de la Discorde : le POI ( Patrouillleur Oceanique Insulaire) de Gondan : http://desarrolloydefensa.blogspot.fr/2017/09/patrullera-oceanica-insular-poi.html

J'ai notion de couchettes rabattables : c'était de mémoire ce qui était précisé dans l'article extensif de M&M sur la confiance, mais je n'ai plus accès à cette article https://www.meretmarine.com/fr/content/la-confiance-bord-du-premier-patrouilleur-leger-guyanais Puisqu'on parlait du desk le plus bas , on voit bien sur cette photo qu'effectivement les hublots du pont le plus bas correspondent à un logement "au dessus du niveau de la mer" (en prenant le marin visible comme ordre de grandeur). Par contre en comparant avec le Castor sur le même point de vue, on voit qu'il y aurait la possibilité de "percer des hublots" comme pour le PLG , sauf que le faible équipage ne le rendait probablement pas nécessaire.

J'avais une notion de 14 PAX en plus pour le PLG grâce aux 6 couchettes amovibles delà salle modulaire. Donc finalement les hublots du deck inférieur permettent de loger le surcroît de personnel par rapport aux Castor.

Mais pour 3-4 M€ tu achètes 30-40 Rafy. Ceci dit si on veut arrêter d'user le potentiel de Jets à 100 m€-piece on pourrait réactualiser les concepts Ficon Mistel et autre chasseurs parasites ... Au moins à l'aller de la mission car la séparation a déjà été testée.

Il n'y a pas la rangée de hublot la plus basse sur les Castor et Pollux : cela ne veut pas dire forcément qu'il n'y a pas de pont à ce niveau mais que le pont peut être là sauf qu'il n'y a pas eu besoin de mettre des cabines avec Hublots à ce niveau Car sinon les différents ponts ont tous la même hauteur ... J'ai enfin l'explication de ces gros échappements du PLG Versus P901

ca change les idées...