BPCs

Comme disait Rescator il y avait même pléthore d'offre sur un segment sans grande avancée techno de surcroît ...

Mais clairement XaV n'a pas non plus d'infos sur la proposition de RTD ( je sous entends qu'Opex360 n'était pas fiable avec son Bastion) .

Et pas sur les BPC contrairement aux tests du programme DALE (je crois, de mémoire...)

Sur l'armement réalisable sur le Safran PATROLLER d'après TTU de Mars 2016 : http://www.ttu.fr/patroller-couteau-suisse/

http://www.ttu.fr/caesar-8x8-lartillerie-haute-intensite/

[l'idée de Nation] : Mais pourtant un bide Monstre au prorata du nombre de morts générés dans des guerres régionnales , de la perte d'influence et de ses conséquences industrielles : cf 14-18 et le déclassement de la France et de l'Angleterre. L'Europe à force d'en rester au stade des Royaumes Combattants plutôt que d'opter pour une entité de taille critique suffisante à l'échelon international deviendra un cimetière aux éléphants fait de micro états n'ayant plus la masse critique pour peser pour défendre leurs intérêts tant industriels que dans leur environnement proche.

Il a peut être de la gueule mais ne fera pas baisser le coût de la MCO de l'AdT

De toutes façons , toutes les compétitions franchouillardes où le Sherpa a été en lice lui ont été acquises ...

En fait ne pourrait-on pas upgrader une partie des CAESAR 6x6 en gardant les tubes et l'électronique de tir : le surcout serait dans l'achat de caisse de "PPLOG" et du chargeur auto. Cela laisserait le créneau ouvert d'un remplaçant plus spécifique du AUF1, comme la solution de Sege : VBCI +T7

@g4lly oui oui : du Sherpa et encore du Sherpa ... Surtout avec le PLFS. Sauf si il fallait faire tourner l'usine d'Acmat.?

"Tout ca pour dire que les VBR, VBL, VAB, CRAB et autre engin coque porteuse sont probablement hors jeu dans le cadre du VBMR light, qui est en fait une grosse mule blindé destiné a porter un peu tout et n'impore quoi d'un peu encombrant." Excepté pour la protection de l'échelon d'urgence ... Même si je parie quand même pour le Sherpa Light !

Je pense qu'il faut élargir la perspective : L'on se rappellera la blague des années 80 : "Si t'es optimiste, tu fais apprendre le russe à tes enfants. Si tu es pessimiste, le chinois" La culture européenne est une réalité : c'est le mode de vie occidental ! Après ,qu'il y est des variantes régionales ... Là aussi la construction européenne n'a pas été poussé jusqu'à créer un sentiment d'appartenance européenne via la mise en avant d'une identité.

+1 On est un continent dont la population ne fait plus le tiers de l'humanité mais environ le dixième Et vous voulez nous la rejouer version les États Nations ! L'histoire actuelle de l'Europe est la conséquence du bide monstre de l'idee de Nation Car, qui dit Nation ramène son corollaire : La suprématie de la Nation sur les états adjacents ... Or pas de bol cela a constamment échoué depuis l'Empire Romain. comme le disais le colonel Goyale problème de l'Europe est d'en être resté au stade des royaumes combattants. Et derrière se profile le retour à la féodalité...

Le problème de l'Adroit en tant que PHM n'est-il pas dû à la problématique de la nécessaire stabilisation de la plateforme AVIA ? Auquel cas la stabilité de l'Adroit ou d'un B2M seraient suffisantes avec un UAV type THALES FULMAR https://www.thalesgroup.com/fr/monde/press-release/thales-fournit-de-nouvelles-capacites-de-surveillance-maritime-la-malaisie-avec http://www.air-cosmos.com/un-mini-drone-pour-la-marine-60753

D'ailleurs le B2m, il a quoi comme stabilisation ?

J'avais déjà ouvert un fil sur les dirigeables :

Moche ? c'edt peut être pour cela, aussi, qu'on pas déjà, refourgué.

Avec une telle mise en réseau collaborative et de surcroit l'intervention dès le début de la présentation d'un drone Tactique patroller Est ce qu'un véhicule comme le Jaguar, conçu suivant les schémas anciens de la reconnaissance de cavalerie restait tellement et spécifiquement nécessaire... ??? Le surcout lié à son développement n'aurait il pas pu être utilisé autrement ???

Faisons donc des économies supprimons l'aéronavale : Mettons les avions "standards'' sur des avions ... Déjà dehors....

Au départ j'ai pensé profiter honteusement de ce que j'identifiais comme une faute par inadvertance de Defa pour dégainer : Alors que Tonton Pascal avait capté tout de suite les 153 m au dessous du niveau de la mer https://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_Assal

Même impression : j'ai l'impression qu'il est dans le rêve humide et pas dans l'info .

Ce qui m'étonne dans cette option , c'est que la vente de F-1 espagnols (mis à niveau par ATEgroup) avait pourtant déjà echoué .

Ben ! Apparemment la question est déjà dépassée : si Opex est bien informé et pas simplement supputiez, le candidat de RTD serait le Bastion !

J'ai depuis longtemps trouvé géniale cette option de développer un "canon d'assaut" sur base VBCI avec la tourelle T7 de 105 sudaf. Mais force est de constater que dans notre logique de silos, cette option n'a plus clairement sa place face à une option Caesar NG blindé Parce que l'état major semble préférer une logique de silos avec : 1°) Un silo 155 mm et de fait le tandem Caesar 6x6 puis 8x8 2°) Un silo remplacement du couple ERC90 /AMX 10 par un véhicule unique , le Jaguar équipé d'un 40CTA qui est sensé avoir le même impact qu'un 90 voire un 105 (même si l'on sait bien que c'est en fait le punch d'un 50 mm)... C'est ce dont nous nous sommes entretenus à plusieurs reprises ici : On a construit le Jaguar sur une logique de reconnaissance de cavalerie en s'asseyant sur le fait que celle ci provient des Drones et que les 10RC ont principalement fait de l'appui Feu ces dernières années et pfs du tir direct... Le VBCI T7 de 105 mm aurait été un bon candidat si on avait voulu reconnaitre ce besoin d'appui Feu d'artillerie et qu'on ait dessiné un couple CRAB pour la Reco et VBCI gréé en 40CTA pour certains et en T7 pour d'autres. C'est un peu ce que disait Rescator quand se posait la question du programme Scorpion : Cela consomme tous les budgets d'investissement de l'AdT (pour des camions...) et après il devient difficile de proposer autre chose. Il m'apparait peu probable que l'EMA opte maintenant pour l'option T7 alors que se dessine l'arrivée du 8x8 avec son blindage supérieur mais aussi des capacités de tir direct amélioré notamment de nuit. Ou alors il faudrait revendre une partie des CAESAR 6x6 et avec l'argent acheter des 8x8 et par ailleurs acheter des VBCI T7 pour remplacer les AUF1 ... Je crains qu'on ne soit pas à iso budget et que l'on soit à contrecourant d'une logique de simplification des munitions...

https://www.shephardmedia.com/news/landwarfareintl/eurosatory-new-sf-vehicle-lines/ "Speaking to Shephard Media at the event in Paris on 13th June, company officials from RTD explained that the VLFS ‘Project’ would comprise a 4x4 vehicle with gross vehicle weight of 4.3T; payload of 1.3T; and 200HP engine power. The platform will also feature an automatic gearbox. With a top speed of 120kph and capable of carrying up to four operators, the vehicle can be weaponised with 12.7mm and 7.62mm machine guns, tactical radio suite and C4ISTAR technology. The VLFS vehicle will measure 5m in length; 2m in width; and 2.2m in height, it was added." Avec ce commentaire final dans l'article de Shephard : "Systems will replace in-service Panhard Véhicule de Patrouille Spéciale (VPS) Special Forces Vehicles, 4x4 and 6x6 ACMAT VLRA vehicles, 4x4 Auverland A3F platforms and 4x4 Peugeot P4 vehicles." Donc avec effectivement l'idée d'en faire aussi le remplaçant du P4 dans le programme VLTP comme Scarabé l'avait subodoré. Par contre, je comprend mal l'intérêt de ce véhicule par rapport à l'ALTV d'ACMAT Et d'autre part , je suis surpris du 12.7 mm au max quand le VAP de PGD proposait du 20 mm ???