BPCs

La surveillance part encore de plus haut : Les satellites avec un système d'identification des navires : une sorte d'IFF : donc ceux qui n'en ont pas sont des contrevenants ;)

Du Stratège / JC Drouillot de 2008, toujours d'actualité ...

Comparativement, on a une idée sur ce documentaire des cabines de simulations et des simulateurs XL : de 1'16" à 1'35" L'environnement est plus rudimentaire que dans les Cabines de SB Pro mais par contre la disposition des boutons des claviers est plus conforme, même si ce n'est pas le même type de touches.

[glow=red,2,300](Je réactive ce fil afin d'y déplacer les posts touchant à SB ProPe postés initialement dans le fil MBT Leclerc [/glow] Même si Steel Beast Pro PE aurait(eu) tout pour devenir incontournable pour l'entrainement des équipages (ce d'autant avec les différentes armées OTAN qui s'y convertissent) , les questionnements spécifiques à ce soft méritent la réactivation d'un fil spécifique . C'est dramatique mais so typically French... :-\ Si Steel Beast Pro avait été adopté à l'époque, on aurait eu une capacité d'entraînement sur simulateur décuplée... A Cout Budgétaire Cassé >:( Pendant ce temps là , ailleurs... http://www.armedforces-int.com/article/afv-gunnery-and-crew-procedure-training-simulation.html Pour reprendre l'article ci : http://www.armedforces-int.com/article/afv-gunnery-and-crew-procedure-training-simulation.html Le déploiement de SB peut se faire sur des ordinateurs du commerce. C'est la base de la stratégie de vente d'eSim Games. Après libre à l'acheteur de vouloir le combiner avec du matériel qu'il possède déjà. Il est tout à fait idiot, alors que le budget de la défense décroît, de prendre un simulateur bas coût et d'engager des frais supplémentaires à sa possession.

Une question qui va finir par toucher la question de la maritimisation : http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/04/04/comment-la-peche-chinoise-pille-les-oceans-de-la-planete_3154101_3244.html

mais il est distribué par un co partenaire américain (raython je crois ??? ?) Et d'ailleurs ils ont bien raison car il est nettement plus modulaire que notre Scalp/stormshadow, avec une capacité d'emport de sous munition Bonus par paquet de 6 ou d'autre modules... Bref plus interessant comme concept d'emploi que notre "missile pré- préstratégique", surtout pour un pays qui est dos à la mer et qui serait potentiellement amené à rebloquer des hordes de chars lourds en attendant que le matos US arrive... (comme l'autre fois... :O ) et qui n'a pas non plus d'AASM pour la frappe préstratégique...

C'est l'hypothèse Leclerc t-40 developée sur le fil du même nom...

C'est de la bête division ? Le coût total du programme varie aussi en fonction du nombre d'appareils produits . C'est le coût de R&D qui est stable

Déjà rien qu'avec une distribution aléatoire de 16 TEL au sein de dizaines de km de galeries, on obtient une localisation difficile

Remettre en service le chemin de fer souterrain de la ligne Maginot et rajouter des puits pour le tir de TEL ??? ? On économise la refonte d'un des SNLE et on le transforme en SSGN [move]déjà enfui sous terre[/move]

Et oui , comme personne ne connaissait le Skyjump, on ne risquait pas de remonter le niveau de ce pont inférieur au même niveau que le pont supérieur. Mais de toute façon pour l'époque, cela n'aurait entrainé que des collisions avec un skyjump... Mais comme depuis l'invention de la piste oblique les avions réceptionnés en cas de touch and go sont déviés obliquement... on pourrait très bien avoir actuellement : 1°) Un pont inférieur avec Sky Jump pour le décollage 2°) Un pont supérieur avec piste oblique pour l'appontage. Avec l'avantage d'avoir alors une furtivité plus grande puisque les avions resteraient dans le hangar inférieur au lieu de générer des échos radars sur le pont d'envol...

il y a cette réponse du CEMAT en nov 2011 lors de son audition par une commission de défense : http://www.opex360.com/2011/11/08/a-t-on-encore-besoin-des-chars-leclerc/

Vous utilisez quelle console ? http://www.afvsim.com/ À comparer avec la tronche d'un vrai intérieur de XL (poste de chef de char) http-~~-//www.youtube.com/watch?v=qCt4By4Bw3Y&feature=youtube_gdata_player À mi vidéo

Dans l'article de Guisnel, les commentaires sont intéressants : Pour plusieurs intervenants, il est impensable de pouvoir faire de la réserve gratuitement !!! Simplement et logiquement, du fait de la perte financière sèche que cela implique ... On admire au passage la vision à long terme et la logique financière de cette proposition : on souhaite compenser la baisse des effectifs par plus de réserve : Ici : 6000 réservistes en plus payés (dédommagés ??? ) 22 jours par an... soit l'équivalent de 6000*22/365 temps pleins soit 361 temps pleins... On risque de n'en avoir aucun... perte de fonctionnement .... ???

Pendant ce temps là , ailleurs... http://www.armedforces-int.com/article/afv-gunnery-and-crew-procedure-training-simulation.html

En attendant ce temps : http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-and-usaf-will-have-to-recertificate-entire-f-15sa-flight-envelope-384156/

J'avais quand même réussi à laisser passer cette solutions alternative :lol: http://www.aerofiles.com/brodie-rig.html

http://www.dodbuzz.com/2013/04/03/report-gcv-is-worst-choice-to-replace-bradley/

Si on pousse le bouchon un peu plus loin, est ce qu'en cas de besoin, on n'arriverait pas ainsi à extirper du cocon nos XLs, au prix d'un nombre de pannes élevé initialement puis d'une remise en fonction progressive analogue à celle observée pendant Daguet ??? ? On remarque que les Youesses poussent le bouchon encore plus loin à reconstruire certains matériels à partir des pièces détachées : par définition de tels matériels n'ont jamais été opérationnel ...

http://forcesoperations.com/2013/03/29/budget-defense-gare-aux-epouvantails/ J'ai enfin mis un nom sur ce qui me tarabustait : "programme de cohérence" : la jonction low cost entre deux programmes avec effet multiplicateur à la clé... Les trucs qui manquent : comme un désignation d'objectifs autonome pour les ATL2 ne nécessitant plus de Harfang ou une armement d'autodéfence cohérent pour un BPC permettant d'économiser un Avison d'escorte Un canon de plus gros calibre pour FREMM permettant de faire de l'AVT ... mais pas grave on enverra le CdG etc...

C'est dramatique mais so typically French... :-\ (je n'importurnerais pas cette assistance avec mes aléas de carrière extra mili...) Si Steel Beast Pro avait été adopté à l'époque, on aurait eu une capacité d'entrainement sur simulateur décuplée... A Cout Budgétaire Cassé >:(

En écho au post où j'avais exposé les Calculs de Stratège/ JC Drouillot démontrant l'important report financier qu'amenait l'industrie de défense, http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,18888.msg697468.html#msg697468 j'ai reçu par MP le texte suivant : Espérons que Bernard Cazeneuve arrivera à tempérer les ardeurs de ses nouvelles troupes... :P

Un des grands Dada de JC / Stratège était d'alimenter electriquement les navires d'escortes du GAN par le PAN pendant les phases de transit

La transmission de Tradition n'est jamais que la chaîne des histoires personnelles de ceux qui en sont les maillons... Mais cet hasard potentiellement signifiant en l'occurrence, si l'on considère que dans le contexte post LB qui ne va pas être rose du tout financièrement, SB pro PE peut s'avérer aussi incontournable que le CRAB dans les projets d'EBRC : L'adoption du scénario Y risque quand même de se traduire par un maintien que des 96 SXXI en ligne. Dans cette période de disette, il deviendra difficile de faire la fine bouche sur un outil d'entraînement aussi bon marché. Est-ce que cela ne pourrait pas permettre alors de maintenir plus qu'un seul escadron de reserve par RCC Or pouvoir maintenir plus d'escadrons de réserve, justifierait de pouvoir sauver plus de XL d'un éventuel ferraillage http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ekIRcf8qP5E&feature=youtube_gdata_player

Pourquoi ils ne seraient pas prélevés sur la ligne de production directement : Il n'y a pas de différence majeure entre des Rafy indiens et français ...