BPCs

En ce qui nous concerne (et avec un prix de vente probablement assez bas) cela risque de changer ce que l'on déploie en Afrique : fini le mirage en fin de vie... Et probablement fini aussi le déploiement d' un BPC isolé sans couverture AA conséquente .

Bill sweetman revisite l'intérêt du F-35b : http://web02.aviationweek.com/aw/mobileBlogDetail.do?parameter=getBlogDetail&channel=defense&?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3af18c2219-ef9f-4c68-b92e-539244f65a0a&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Effectivement les rendements n'arretent pas de croitre... http://energiesdelamer.blogspot.com/search/label/Energie%20microalgues

C'est quoi ce concept ? Le nouveau MQ-X ??? ? http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/07/picture-one-afrl-briefing-lots.html

http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/28/360081/helium-anomaly-forces-lockheed-airship-down-on-maiden-flight.html Je ne retrouve pas le fil sur les dirigeables de G4lly...

Le successeur du F-22 ou projet F-X officiellement dénommé. 2 slides récentes : http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/07/picture-one-afrl-briefing-lots.html

Pourtant, voilà ce qui était écrit en 2005-2006 . Dans ce document on voit que les A310 seront retirés vers 2020 tandis qu'il n'y a pas de date prévue pour les TLRA : http://www.senat.fr/rap/a05-102-6/a05-102-611.html

Ah que cette reference, que je l'ai cherchée ! :lol: Non, car on peut affiner leur emploi : 1) soit tu es dans une intervention au sol importante et alors tu peux baser ton AA sur place (sinon comment aurait tu fait pour que tes troupes au sol arrivent en nombre?) et la capacité existante KC135 suffit 2) soit tu es dans une projection de puissance aérienne style Libye et tu dois faire des longues distances, et la puissance aérienne que tu déploies est fonction de ta capacité en ravitaillement.Dans ce cas la tu n'utilise pas ton aviation de transport au dela des autres missions courantes. La capacité militaire réelle est la capacité crête que tu a en temps de guerre dans des situations réelles. Quand à 50 A400 c'est une très belle capacité qui fait l'équivalent de 120 C130.Deux fois supérieure a ce qu'on a aujourd'hui. Insuffisante par rapport à quoi? Le problème avec cette capacité de ravitaillement est qu'il faudra apparemment attendre 2017 pour la toucher. Mais au moins, à 5 m€, ce sera toujours accessible dans le cadres des achats urgence ops :-[

Des images tirées du concept de sous-marins MX:

Cela aurait fait aussi un super drone en lui allongeant les ailes pour augmenter la persistance ...

Merci Philippe ;) Tu vois, Alka, l'intérêt d' un forum, c'est de faire circuler les infos que l'on a aisément sous la main... Cela permet de gagner du temps en faisant ce que l'on ne trouve pas aisément sur le net 8) Donc acheter 40 Kits pour les 40 A400m qui n'en ont pas revient quasi au prix d'un A330 MRTT Mais en apportant 40 x 62,5 t : 2500 t au lieu de 111 t... Et avec la capacité de l'A400m d'être ravitaillé, cela peut aussi projeter loin .

Pourtant récemment lors de son voyage éclair en A-Stan, le président a rappatrié deux blessés lourds grace à un module adaptable dans son avion http://www.lepoint.fr/monde/deux-soldats-blesses-en-afghanistan-rapatries-dans-l-avion-de-sarkozy-13-07-2011-1352236_24.php

La version simpliste ou si l'on veut peut etre la moins modifiée par rapport a la version civile du turboprop coin cas : L'ac-208 combat caravan http://www.atk.com/Products/documents/Armed%20Caravan%20-%20AC-208%20Combat%20Caravan.pdf

As tu le prix du kit ravito ?

Avons nous d' autres zones de "chasse" ou "à risque" rien que pour nous ? Autrement dit quel serait ton "scénario-des-Malouines-à-nous" ?

Justement l'interet de cette version est de pouvoir caser un hangar à halo sous la passerelle...

Enfin on explore les formules low cost pour Maliens ! On va enfin savoir le prix du kit de Refueling pour A400m !

La douche risque plutôt de survenir quand avec leur UAV de 8t anachronique, ils seront confrontés à un vrai appel d'offre pour le projet britannique de remplacement des Reaper, avec de la concurrence up-to-date et qui de surcroit aura déjà un appareil fonctionnel à proposer...

EADS Perplexed by France's MALE UAV Pick http://www.defensenews.com/story.php?i=7238963&c=EUR&s=LAN

D'ailleurs de manière prémonitoire Pascal faisait allusion au cout du four qui est très chaud aussi ;) http://www.impots-utiles.com/75-000-euros-pour-les-2-fours-du-air-sarko-one.php

Le prix du BPC inclue très probablement une MCO pour les premières années. Ensuite il n'y a pas de point commun entre 4 AOR PR + 1 BPC autour de 1000 m€ et un programme de M51 + 4 SNLE NG autour de 10 000 m€ : Il y a un ordre de grandeur entre les deux ... Pareil le Programme Fremm se chiffre autour de 6000 m€ et les SNA autour de 8000 m€ (dans mon souvenir) : Ceci pour arrêter de dire que l'on est soumis à un flot continu de dépenses de MEME POINTURE jusqu'en 2030 ! Quant au CdG , il y a fort à parier que cette fois on ne le bradera pas à 30 ans comme le Foch (qui aurait du théoriquement resté comme PA2 tant que le nouveau n'était pas construit ... ;) ) sauf si les PA ne servent plus à rien à ce moment ... :-[

SNA et Fremm deja prévu budgetairement sur ces dix ans Aor pr environ 120 m€ /unité donc pas cher BPC4 400 m€ pas cher non plus Après. 2022 (fin programme Fremm ) plus grand chose à financer... Les BPCs auront au plus 24 ans en 2030 : pas urgent à remplacer

Venant du gouvernement australien : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a62a00f33-b657-4f06-a0e6-cfaee827f0d3&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Y a des choses qui coutent plus que d'autres : le programme M51 a couté plusieurs milliards d'€ et les 4 SNLE : 10 M€

On y lit à propos du Harfang : "Une perte de souveraineté déjà constatée – les parties nobles et le banc d’intégration du système de mission sont en Israël" Que va t il en être avec le Heron TP ??? ? On y lit aussi que le "Son of Mantis" ou Telemos sera un UAV de 3ème génération comme l'Avenger ... Lequel est un jet et en plus avec des dérivés furtifs ... Comment on furtive un Turboprop