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Tout ce qui a été posté par BPCs
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En plus quand on tape "mistral rmv" dans gougoule, on tombe sur une ref safran propulsion solide qui dit avoir testé le nouveau propulseur du mistral rmv...mais sans Plus de détails ...
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+1 Le reste c'est du paluchage à en mettre plein les murs, surtout maintenant que le contrat est signé Et avec les surcouts qu'on connait....
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Hybride d'helicoptère et d'avion
BPCs a répondu à un(e) sujet de Gran Capitan dans Hélicoptères militaires
L'arrivée des hybrides serait pour 2025-2030 dans l'US Army ce qui veut dire que : D'une part le S-97 ne sera pas près avant 2025 D'autre part que le projet de Piasecki de transformer la flotte existante en hybride à partir du démonstrateur X-49A est passé à la trappe au profit d' un nouveau modele : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a34a68b55-3da7-4068-9589-e3526a6b2e23&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest Ce qui laisse un boulevard à l'X3 d' EC si effectivement le successeur hybrid de l'EC -225 arrive effectivement pour 2018, car sa vitesse de 220 Kt en croisière sera celle d'un S-97 mais sa techno semble plus simple et moins couteuse à développer Avec peut être un Out sider chez Bell dont on comprendrait mieux qu'ils aient refusé de laissé à Agusta la suite de la certification du Bell 609 : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3ac0dc5a87-6d12-4c59-8dea-e1e77a4ed670&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest Ce qui serait un remake des programmes d' escorte pour V-22 : Finement n'est ce pas cela le vrai besoin des Marines plus qu'un F-35 B qui n'operera jamais des FOB? -
H145M/EC145/AS645/UH-72A Lakota/EC645T2/H145
BPCs a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Et d' ailleurs c'est encore mieux sans eurocopter : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3ac0dc5a87-6d12-4c59-8dea-e1e77a4ed670&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest -
Finalement la compétition du programme F-35 est plus au niveau de la mise a jour du réacteur du F-18 que dans le réacteur F-136 ou dans les capacités en technologie stealth existant chez Boeing : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3aadc73ae3-8cf4-49af-95d9-e057d1a5df97&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest
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M'enfin, Tancrède, tu te mets à faire découler les concepts d'emploi stratégiques des spécificités du matis !!! :lol: Pour mémoire : les Sea Harrier avaient une fonction de defense aérienne à la différence des GR-9 Les QE class auraient eu beau n'employer que des VSTOL, ils auraient quand meme eu cette fonction hégémonique des grands PA Inversement les petits PA CATOBAR ont eu soit une fonction d'appui au sol dans le cas des CVE soit ensuite une fonction limitée à de l'ASM. Cette dichotomie entre porte aéronef- STOL dédiés à l'appui d'une projection de force et PA CATOBAR omnipotent ne repose que sur la limitation actuelle de l'unique appareil STOL disponible
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Dans l'article sur l'adaptation du Merkva au combat asymétrique il y avait ce passage sur un obus missile de 8 km de portée voire 13 km si tiré d' une position élevée, bref des portées dévolues plus au soutien aérien : de quoi remettre le MBT au centre du dispositif ??? ? http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/dti/2011/04/01/DT_04_01_2011_p43-298025.xml&channel=defense&headline=New%20Designs%20Suit%20Tanks%20For%20Asymmetric%20War
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Combat proven qu'ils disent : Mais je ne peux m'empêcher de penser aux nombreuses fausses alertes de départ missile sur nos Tigres en Astan...
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New Designs Suit Tanks For Asymmetric War http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/dti/2011/04/01/DT_04_01_2011_p43-298025.xml&channel=defense&headline=New%20Designs%20Suit%20Tanks%20For%20Asymmetric%20War Un article assez complet sur les nouvelles tactiques, les missiles tirés par le canon, le système trophy anti RPG les nouvelles protections de blindage.
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Applications militaires des nouvelles technologies
BPCs a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Technologie
http://www.gizmag.com/invisibility-cloak-metamaterials-size/18454/ -
http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/awx/2011/04/22/awx_04_22_2011_p0-314511.xml&channel=defense&headline=Long-term%20Costs%20Next%20Challenge%20For%20F-35
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Comme noté sur l'image possibilité d' utilisation aussi sur petit UAV , MDC http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/04/photos-bits-and-bobs-around-qu.html
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Enfin... !!! On se donne la peine d'aller plus loin que l'effet shock de l'annonce d' un billion... :lol: Par contre j'aimerais bien savoir le surcout par rapport aux 480 milliards de dollars prévu en 2002 (par rapport à l'inflation) Ensuite cela rejoint le surcout à opérer le F-35 par rapport aux legacy aircraft... Donc dans une ambiance de coupe budgétaire cela voudra dire moins d'appareil... Mais de toute façon ce n'est pas une découverte : le chef du CSBA qui est un pro-NeXT Bomber (produit par Boeing) a deja révélé le pot aux roses en disant qu'il ne faudra pas annoncer avant 2019 que l'on n'achètera pas tous les F-35 planifiés ... Mais pas l'écrire trop tôt pour ne pas faire peur aux alliés...
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"Operations and support costs, when calculated in base-year 2002 dollars, were estimated at $420 billion, according to the document."
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H145M/EC145/AS645/UH-72A Lakota/EC645T2/H145
BPCs a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Le comparatif posté ci dessous sur les 5 solutions offertes pour le remplacement des Kiowa montre les limites de manoeuvres d' eurocopter : Si c'est l'option high teck c'est soit le S-97 raider ou la transformation en hybride du Kiowa Si c'est l'angle petit helico, c'est l'AH-6 de boeing avec en plus une électronique identique à 80% avec l'AH-64 Si c'est l'aspect simple évolution , alors il y a le bloc 2 du Kiowa qui se base sur l'upgrade des cellules actuelles. Donc eurocopter a préféré se positionner sur la présentation d' un helo qui est une version armée d' un appareil dont la production n'a donné lieu ni a un dépassement de cout ni à un retard de livraison : Pas inintéressant quand on voit les prédécesseurs de ce programme Armed Scout... Et en plus une meme chaine de production pour diminuer les couts et ne pas plomber les futures développements des programmes de remplacement des AH-64 et UH -60. Donc EC envoie le message "No risk" et il est le seul à pouvoir le faire sur tous les participants, alors qu'il aurait pu se positionner sur un créneau de potentiel évolutif : les pales bleu edge, la gamme duale avec théoriquement une version X3 pour tous les types d'EC, les techno X4... Pas du tout...il ne la ramène pas.. Nô risk... -
Frappes sur la Libye, le sujet officiel!
BPCs a répondu à un(e) sujet de Fenrir dans Politique etrangère / Relations internationales
HMS Ocean : yaka lire :lol: -
Frappes sur la Libye, le sujet officiel!
BPCs a répondu à un(e) sujet de Fenrir dans Politique etrangère / Relations internationales
Pourquoi ils envoient pas des tigres et AH-64 sur un BPC/HMS Ocean ? C'est pas des troupes au sol mais c'est efficace pour le travail de dentellière sur des pick-up adverses... -
H145M/EC145/AS645/UH-72A Lakota/EC645T2/H145
BPCs a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Oui mais avec des moins gros tu perds l'argument effet de série avec le lakota : a ce moment veut mieux un Ah-6 qui a 80% de l'electronique du AH-64 Apache -
Ben oui, pour l'a2g y avait les tournedos puis 150 f-35... Pour la supériorité aérienne pas trop besoin de CFT... Par contre on entend rien chez les Teutons pour leur après tournedos...
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Les tests datent de 2002... On mesure le temps mis pour qu'un programme arrive à maturité, entre les aléas de financement et les temps de validation C'est ce qui me console d'avoir lancé le programme Rafale tellement en amont pour commencer à avoir un standard entièrement fonctionnel... Mais à un moment où les dernières versions du 2000-9 tiennen encore la route et quasi encore pour le vieux SeM
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Pourquoi n'ont il pas de rack bi bombe pour le point externe vacant sur l'image de Mat Où en sont leur CFT : on a une photo kek part sur le forum ... ???
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H145M/EC145/AS645/UH-72A Lakota/EC645T2/H145
BPCs a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/04/pros-cons-armed-scout-rivals.html -
Tu as besoin de trente trois jets pour assurer la sécurité d'un sommet international !!! ??? Acheter plutôt des Reaper ou des heronTP...
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- Force aérienne suisse
- F-18 Hornet
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Singulièrement plus compétitif dans un contexte eco difficile... Quel intégrateur va s'y coller ?
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- Force aérienne suisse
- F-18 Hornet
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Faudrait encore plus que pour le Rafale qu'ils développent leurs CFT...