BPCs

:O http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a5720da01-808b-4661-addd-a426e5fc7bd0&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

UN proto de TAIL SITTER par le développeur du Scan Eagle : combine les avantage du VTOL et l'endurance de l'avion : [move]LE TAIL SITTER L'ESSAYER C'EST L'ADOPTER[/move] http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a5ab99f0d-2e64-4a35-9a3d-38678a8fe0c0&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

J'ai aussi trouvé cela qui date de 2001 : (que je poste ici faute de savoir où ... :-[ ) Mais qui serait peut être mieux dans le topic :"frégate AA" vu que orienté vers la défense Anti missile tant celle ci semble avoir marqué le futur de la Royal Navy au point de faire les T45 en tant que Frégate anti Missile et non pas anti Avions : Si on était rigoureux les Hélo AEW devraient embarquer sur les T-45... http://www.aviationtoday.com/av/issue/feature/Military-Upgrades-How-the-Royal-Navy-Advanced-Its-AEW_12759.html

Surtout avec des appareils à moteur arrière type mantis reaper héron ou patroller si on lui adapte l'hélice retractable

Cela a été évoqué latéralement sur un projet de PA trimaran pour c-130 avec la possibilité de redresser les cantilever pour le passage en dock

Un appareil stobar ... ;) : http://navy-matters.beedall.com/jca1-1.htm

Toujours cette assertion rigide que cela doit avoir été conçu des le départ ... Dans la réalité cela ne tient pas: Deja les invincible qui etaient des portes hélicoptères Ou le rajout de piste oblique a plusieurs PA de l'apres guerre Ou l'allongement du HMS courageous Les capacities amphib du Cavour ont ete rajoutée pour plaire a l'armée de terre Dcns disait qu' une piste avec tremplin était envisageable si le client le demandait.. Mais les Camberra dérives du BPEn'aurontpas de tremplin... La VRAI question n'est pas celle de la faisabilité mais de savoir si le produit résultant sera fonctionnel ou non ...et la réponse n'est pas toujours négative...

Autour de 4-5 t Mais a mon avis ce sera plutot un Reaper like ou Sagem patroller qu' un Bronco même si j'adore l'OV-10 Enduite on doit attendre les spécifique du futé helo de 4t : Les nouvelles pales blue edge seront plus économes donc plus d' autonomie et peut être plus rapide

Le ticket d'entree en zone de denial access devient de plus en plus couteux Et devrait paradoxalement devenir de plus en plus accessible a de petites puissances : il n'y a qu' à voir la flopée dz missile dont dispose le Hezbollah pour imaginer les possibles dans le domaine antinavire... Surtout qu' il est est possible d' être astucieux comme l'a été la Serbie qui a surutilisee les cibles leurres Il serait assez aisée de droniser ses vieux Mig21 pour en faire une première vague qui eSsorerait les silos d' Aster et ensuite aou les J-10 ou les su-35 Et on a l'antécédent de l'exercice millenium 2002 qui a vu couler toute la 6emz flotte avec des moyens bricole conduisant à truquer le jeu pour que les PA gagnent quand même : Moralité vie les barracudas et les développement dans les UUV où la Nvy v investir nettement ...

Dans : http://navy-matters.beedall.com/cvf1-03.htm

Ce qui est fun c'est que cela a même été envisagé au début du projet CVF...sauf que le seul endroit où on pouvait scinder un Inflexible ne rendait pas la bête plus fonctionnelle...

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3abf4aeca4-abcb-4555-bd33-a958731d2806&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Droniser une vingtaine de cellule d' alphajet Ou les moderniser en version attaque au sol ? On doit bien avoir encore des bécanes upgradables vu les stocks ? Avec un cockpit Rafale like, cela pourrait faire comme pour faire opérer les équipages de Leclercs sur Sagaie : Économie de MCO mais entrainement quand même ...

Légèreté pour voler et blindage apparaissent être antinomique ...

Si nosBPC nous apparaissaient trop courts on pourrait les allonger comme cette classe de RoRo : http://photos1.blogger.com/blogger/2186/1295/1600/Mignon_mars005.jpg qui ont pris 28 m de plus en 45 jours seulement : http://fredfryinternational.blogspot.com/2006_10_01_archive.html

cela sent bon le parfum de FREMM AVT cette idée de remplacer aussi de petits hélos par un seul et meme appareil...

http://www.thinkdefence.co.uk/2010/09/a-helicopter-strategy/

Mais cette palettisation pourrait être une option plus simple pour les NH90 AEW de l'Armada

En plus cela seulement huit fois le prix d'un Ocean...

"Sea King ASaC7 airborne surveillance and control aircraft (upgraded from AEW2As) are also being deployed to the Persian Gulf for use over Afghanistan and Iraq. Their Thales Searchwater 2000 radars (which can track 400 air targets simultaneously) have a pulse-Doppler mode and will provide ground moving target indication imagery pending availability of the Raytheon Sentinel R1. Other Mk 7 equipment includes the Thales Cerberus mission system and Link 16 datalink. The Cerberus system and Searchwater 2000 are being marketed for other applications, including the NH90, discussed below. The RN is interested in developing this avionics combination for its Maritime Airborne Surveillance and Control (Masc) aircraft to be based on its CVF carriers, and is thought to be discussing with the US Navy a jointly-funded trials installation on the Bell Boeing V-22. " http://www.thefreelibrary.com/Rotary+wings+for+Navies%3A+developments+in+turbo-shaft+engines,+rotor...-a0178620540

D'autre stub wings moins jolies mais plus réelles sur l'actuel détenteur du record de vitesse pour un hélicopter (dérivé): le Bell 533 qui lui est plus proche dans sa structure d'un helico classique

@philou On atomise pas du jour au lendemain sans montée de crise Et comme tu dis un Iper cela se raccourcit..

http://www.thinkdefence.co.uk/2010/08/more-thoughts-on-logistics-–-containers-again-sorry/

@kovy :Iran de ystres :autorisations de survol !!! @ Arpa : l'Inde ou La chine des EAU ? Autorisation de bombarder !!! Moralité : Think Mayotte !!!