Bechar06

Façon de donner qq. nouvellesde cette réussite durable que les ATR https://air-cosmos.com/article/le-loueur-abelo-reprend-de-l-atr-72-600-et-convertit-ses-dix-atr-42-stol-69790 "Le loueur irlandais Abelo ( qui a 60 appareils en portefeuille placés auprès de 21 opérateurs ) signe pour trois ATR 72-600 et convertit ses dix [ commandes d' ] ATR 42 STOL hérités d'Elix Aviation en cinq ATR 72-600 et cinq ATR 42-600" On attend mles chiffres 2024 mais https://www.atr-aircraft.com/wp-content/uploads/2024/02/2024.02.14-ATR-Results-2023-FR.pdf "ATR ENREGISTRE UNE CROISSANCE SOLIDE EN 2023 Le constructeur leader d’avions régionaux vise un ratio commandes-livraisons supérieur à 1 en 2024"

"Airbus released its figures over December 2024 and with that the complete year. In the final month of 2024, Airbus logged orders for 99 aircraft. It also received fourteen cancellations. The number of delivered aircraft was 123" https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-december-2024-orders-deliveries "Over the whole year of 2024, Airbus received 878 orders and 52 cancellations, leaving a net of 826. The breakdown per ordered type is 2 A220-100s, fifteen A220-300s, one A319neo, 134 A320neos, 502 A321neos, four A330-200s, 78 A330-900s, five A350Fs, 85 A350-900s, and 52 A350-1000s. The total number of delivered aircraft for 2024 stands at 766. The breakdown per delivered type is ten A220-100s, 65 A220-300s, nine A319neos, 232 A320neos, 361 A321neos, two A330-200s, 30 A330-900s, 44 A350-900s, and thirteen A350-1000s."

Pour la continuité du fil, je recopie là un post de @mudrets de AA Inde Ca a l'air d'aller mal pour le Dhruv https://www.livefistdefence.com/how-much-more-pilot-blood-before-the-dhruv-is-fixed/

Qu'est ce qu' ON VA RIGOLER ! en effet Merci Trump et Musk

Pour ceux qui surveillent ce genre de choses Kapitalist : l' Etat aurait il une "part" des voix ou des % du capital ? Autant que je me souvienne Airbus n'a plus de part de DA , mais l'état FR ?

Demerden Sie Sich ! Dirait l'Africa Korps ?

Panther MN contre drone

Trump va t il demander l'aide de l' OTAN pour ses invasions ? Je crois que j'aimerais bien qu'il demande ... Pour voir !

Tandis que certains médias ont montré un AN-124 à l'oeuvre pour évacuer le Tchad Suites du PROCES pour Corruption / Location avions de Transport Stratégiques par la FRance https://lignesdedefense.ouest-france.fr/les-peines-apres-le-proces-pour-favoritisme-et-corruption-dans-laffaire-des-marches-litigieux-de-location-davions-gros-porteurs-pour-larmee-francaise/ Diverses condamnations du PDG de ICS et de hauts gradés "La société ICS n’a pas fait l’objet d’une liquidation, amiable ou judiciaire, et elle n’a pas été radiée du registre du commerce et des sociétés de Paris. Pour autant, elle n’exerce plus d’activité économique et n’a aucun salarié. Elle est exclue des marchés publics pour une durée de cinq ans"

Bienvenu Trump !

Et a t il préciser où les Otaniens devaient acheter leurs armements ? Des fois ?

L'idée de ce type de tuyères rotatives, orientables en angle droit , et de la formule du réacteur pour alimenter ces 4 tuyères Mais pas d'écho sérieux en France; à part le projet Br1010 d'abord à 2 tuyères, puis à 4. Mais la mort de Louis Breguet en 1955 fait cesser la collaboration entre Breguet et Wilbault lui-même Voir : https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/1631/breguet-br1010-apterion ( pas trouvé ailleurs la trace d'un Gyroptère mentionné par ce site ) N'empêche que cela phosphora dans les années 55 - 60 : - la société Breguet a repris le projet en 1956 avec le Br1110 A dont l'architecture se rapproche, presque logiquement de celle du futur Harrier - Et Dassault élabora le MD 610 autour du même moteur à soufflante et 4 buses latérales coudées orientables - Et Nord Aviation y est allé de son Nord 4210 puis Nord 4300 puis 4400 Bref se reporter à J-C Charbonel et son "French secret Projects" ( Fighters )

Donc la revue secret-défense.org est agrée ? Je parle de cette revue internet en général, a l occasion de cette article

Tu as raté la collision de 2 AAE récente va voir wiki

Que penser de cette revue ? Ici a propos du MDAC US de BAE ? https://www.secret-defense.org/materiel/les-etats-unis-comptent-sur-le-royaume-uni-pour-creer-leur-nouvelle-artillerie-high-tech-avec-des-obus-filant-a-plus-de-mach-5/

7 exemplaires en service ... Successsion + que probable : KC-46

Merci @Titus K J'ai aperçu le premier de série M940 Oostend en été 2023 mais : sortie du hangar de construction en déc. 2022 à Concarneau. Lancement février 2023 Il a débuté ses essais en mer en été 2024 et il les a terminés en décembre 2024 Je sais bien que c'est le premier du genre bâteau-mère en guerre des mines ... Mais l'intégration et la validation des équipements a pris 18 mois ... J'avais l'impression que cela avait été plus long... D'où mon interpellation et mes vérifications Perspectives de 6 pour la belgique + 6 pour les Pays-Bas + 6 adaptés pour la France ( décision de 2022 ) https://en.wikipedia.org/wiki/City-class_mine_countermeasures_vessel le sujet est plutôt traité en https://forum.air-defense.net/topic/10634-marine-belge-composante-marine ou Guerre des mines ?

Pourquoi ce retard ? Faute aux Roumains ? Ou au Français ?

@Titus K sur 54 minutes, où grosso modo regarder ce qui est intéressant ? Merci

On ne nous dirait pas tout ? De passage à Rennes, discrètement et camouflé !

Dronisation de l'aérocombat selon l'Alat... qui se donnerait les moyens d'aller et/ou agir toujours plus loin de ses porteurs : "« Observant les derniers bonds technologiques sur les théâtres de guerre actuels, le 3e RHC explore actuellement les possibilités offertes par l’emploi d’un drone FPV [ First Person View ] »" "le principe d’une coopération entre les hélicoptères et les drones « figurait dans les documents de doctrine élaborés il y a déjà 15 ans »" "Si, pour le moment, elle a l’intention d’utiliser des drones ou des MTO déjà disponibles sur le marché, l’ALAT travaille actuellement sur la notion d’ Engins Lancés par Aéronefs [ ELA ]. « Il s’agit d’appareils produisant des effets cinétiques ou non cinétiques de courte ou moyenne portée .... L’idée est de pouvoir ainsi « disposer de vecteurs aériens en nombre et à coût maîtrisé et de les intégrer à la manœuvre dès à présent »," "ces futurs ELA qui, une fois lancés, pourront détruire une cible à 20 km ou effectuer un vol de reconnaissance à 50 devant leur hélicoptère « porteur »" "hélicoptère « porteur », qui devrait être, a priori, le futur Guépard, avec son kit de commandement et de conduite des opérations d’aérocombat. En outre, afin de les préserver du brouillage électronique et de ne pas alourdir la charge cognitive des équipages, ils seront dotés d’algorithmes d’intelligence artificielle." Et préparer la suite et plus loin encore : "plus loin, avec le développement d’un drone tactique d’aérocombat [ DTA ]"... qui, dans sa version optimisée, serait capable d’agir en ailier d’un hélicoptère habité » "ce DTA serait « capable de combattre sous le commandement du chef tactique qui, après une phase de planification, gardera l’autorité nécessaire à la délivrance des feux et conduira la mission [analyse, ordre en cours d’action, etc.] » Horizon 2040 : "« le concept d’emploi en sera sensiblement modifié, avec des hélicoptères dotés d’ELA et accompagnés par des DTA qui seront employés dans tous les types d’opérations et sur tous les terrains »" https://www.opex360.com/2025/01/05/larmee-de-terre-insiste-sur-la-necessite-dun-drone-tactique-daerocombat-pour-accompagner-ses-helicopteres/

@Alberas tu nous fais un résumé de synthèse de l'année 2024 et les perspectives 2025 dès que tu auras fait le tour ? Merci d'avance

Prochaine étape de la "démonstration" ? en dynamique ? Sur quel chassis le mettre ? Un dérivé Leclerc ?

Nul doute que Philippe l'aurait mis là si il avait encore été parmi nous ... Tiens je vais commencer à regarder les DACIAs

Non pas que des fils électriques ! Regardes les entreprises qui transforment les avions en cargo ... par ex. AIRBUS EFW , filiale Airbus, fait transformer les A320 en A320 P2F par ST Engineering à Singapour, A321P2F ( "En outre, Qantas Freight recevra cette semaine son troisième Airbus A321P2F" ) et A330 convertis: "« L’avion A330 converti pour Australia Post pourra transporter environ 50 tonnes de fret par vol, soit plus du double de la capacité des autres avions cargo opérant pour le service postal national.« L’avion sera converti par EFW, une coentreprise entre Airbus et ST Engineering. Les travaux de conversion comprendront la suppression des sièges, le remplacement de la porte de cabine existante par une porte plus grande et l’installation d’un système de manutention du fret." https://fr.wikipedia.org/wiki/Elbe_Flugzeugwerke qui n'est plus qu'à 45% Airbus ... Cf. la séquence A321P2F de https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320 On voit quie des billes ont passées au partenaire pour la transformation structurelle ... Enlever les hublots, et rajouter des portes cargos.. Cetes pas à la hauteur de la soute du MPA et du reste Seule réussite in-situ Toulouse de la transformation majeure des A300 et A330 : Les Beluga