Bechar06

Oui c est deja l Aneto. @g4lly confond avec le X3....

Quels vieux moteurs du Racer actuel. ? Je ne comprends pas... Encore moins lui changer ses moteurs !

Comme chacun sait ... WB Group est une entreprise polonaise Cf. Wiki

Je constate que beauccoup de sites abandonnent le Pseudo... Y a t il une norme la derriere ? Ou la lutte contre l anonymat irresponsable ???

A la faveur de cette nouvelle version de AD, j'ai paniqué, sur Ordinateur ( moyen privilégié par moi ). En effet le système demande maintenant une adresse mail comme identifiant de connexion ( et non plus le pseudo ) Or j'avais oublié cette adresse mail ... Je l'ai retrouvée grâce à une session restée ouverte sur mon SmartPhone ( Paramètres / Compte / Paramètres du compte / Adresse du Courriel ) Etes vous sûrs de ne pas risquer de perdre des utilisateurs, via ce changement d'identifiant de connexion ?

Oui tu peux t'étonner ... Effet de série ? Mais des français l'ont mentionné

Intéressant .. Quels prospects ? ou est-ce trop tôt ?

Patroller au Vietnam ?

L' ES-30 progresse, via démonstrateur X1 full Scale https://air-cosmos.com/article/heart-aerospace-devoile-son-demonstrateur-69351? "D'une envergure imposante de 32 mètres, le démonstrateur, baptisé Heart Experimental 1 (Heart X1), servira de plateforme pour les essais et le développement de l'avion ES-30 de Heart. Dans un premier temps, le HX-1 sera utilisé pour des essais au sol, en se concentrant sur les opérations de chargement, le roulage et les procédures de retournement. Il est prévu qu'il effectue un premier vol entièrement électrique au cours du deuxième trimestre 2025." "La prochaine étape du développement de l'ES-30 est la construction d'un prototype de pré-production, le Heart X2, qui permettra d'affiner la conception et les méthodes de production sur la base des enseignements tirés du Heart X1" "L'ES-30 est un avion régional hybride-électrique d'une capacité standard de 30 passagers, qui promet d'offrir une durabilité et une efficacité inégalées sur les itinéraires court-courriers. Il dispose d'une autonomie de 200 kilomètres en mode électrique sans émission et d'une autonomie de 400 kilomètres en mode hybride." Optimisme permis puisque : https://www.scramble.nl/civil-news/heart-aerospace-unveils-prototype "Certification is scheduled for 2028 with deliveries starting in the same year. According to Heart Aerospace, it has secured 250 firm orders, with purchase options for another 120 aircraft. It also holds Letter of Intents (LoI) for 191 ES-30s."

Un autre Tank indien: le L&T Zarowar ou LT Zarowar https://en.wikipedia.org/wiki/Zorawar_LT

Pour clore, peut-être, ce débat sur l'opportunité de suspendre les vols de toute la flotte de Mirage 2000 à Taïwan, et l'appréciation générale sur la fiabilité d'un type d'appareil, je note cette "mignone" expression de Gianks justement pour mentionner la flotte entière d'un certain type d'avion... Quelle est l'expression en italien ? par curiosité.. MERCI

Célébration de la fiabilité, longévité et avec toute sa pertinence !

Superbe, comme beaucoup de produits italiens !

Tu n'as pas répondu à ma question, Patrick : quel moteur TP chez Safran ?? Justement parcequ'il n'y en a pas ! Il n'y a que des Safran Helicopters Engines: qui doivent être adaptés... Or l'Ardiden 3TP, le seul TP, ne trouve pas preneur... Pas facile de ré-entrer dans ce secteur des Turbomoteurs TP. L'Aneto, si en TP, aurait une puissance en dessous de celle du PW150. Adapter un RTM322 en TP: idem. Le temps des Astazou TP et des Turmo TP est loin, Patrick ! Cette part du marché a été perdue il y a des décennies par Turboméca Tu sembles, par ailleurs, assimiler toute Start-up à une tentative d'arnaque ... ( L'aventure du Skylander SK-105 t'a t elle traumatisé à ce point ? )

Tu reproches à ce Fregate-100, au futur hypothétique, de s'appuyer sur un PW150 ( Cf. moteur des Dash-8-MR de notre sécurité civile, donc sans doute le souci de communité par idiot ... Ce Frégate-100 serait alors la "version" "amphibie" hydravion de ce Dash-8 ) ... OK Mais comment le vois tu équipé par SAFRAN ? C'est à dire avec quel type de moteur ??

JO 2024 et l' AAE Le bilan ne semble pas couvrir la période des jeux âralympiques "Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont été menés avec brio en matière de sécurité, offrant un environnement sûr et accueillant au profit des athlètes et spectateurs venus des quatre coins du globe. Du 26 juillet au 11 août, forces de sécurité intérieure (FSI) et armées françaises ont agi de concert afin d’assurer la protection de cet événement majeur. De son côté, l'armée de l'Air et de l'Espace (AAE) a particulièrement contribué à la sécurisation aérienne" "2400 Aviateurs engagés sur la sécurisation des JOP Une quinzaine de systèmes lourds et plusieurs dizaines d'équipes légères déployées simultanément 85 télépilotes tombés dans les filets des armées françaises 2 télépilotes de drones interpellés grâce au drone REAPER 2 trafiquants en train de livrer du matériel par drone dans un établissement pénitentiaire, interpellés grâce au dispositif de lutte anti-drone les téléopilotes fautifs étaient « principalement des touristes ignorant la réglementation en vigueur » Au sol, un système de défense sol-air Mamba, un système Crotale Nouvelle Génération, un système de défense anti-aérien VL MICA, trois sous-groupements tactiques d’artillerie Sol-Air Mistral de l’armée de Terre et NASAMS espagnol sont venus maximiser les capacités de détection et d’action. En complément, deux radars Giraffe 1X ont été déployés sur Paris et Marseille pour compléter les capacités de détection des systèmes lourds de lutte anti-drones (LAD). les systèmes VL MICA fraîchement perçus sont venus compléter le système MAMBA, les Crotale NG et les trois sous-groupements tactiques d’artillerie sol-air MISTRAL de l’armée de Terre Dans le domaine de la lutte anti-drones, un travail interministériel de grande envergure basé sur des concertations régulières et l’organisation d’exercices d’ampleur (Coubertin LAD 1 et 2), a permis à l’armée de l’Air et de l’Espace d’assumer son rôle d’intégratrice des moyens interarmées, à savoir, ceux de l’armée de Terre, de la Marine Nationale, du ministère de l'Intérieur et des Outre-mer, de l'aéroport de Paris et des moyens britanniques et allemands. La seule LAD aura mobilisé en simultané « une quinzaine de systèmes lourds et plusieurs dizaines d’équipes légères ». Derrière les MILAD, PARADE et autres fusils brouilleurs NEROD RF, deux radars Giraffe 1X ont été utilisés à Paris et Marseille pour compléter les systèmes lourds. Des radars 3D multimissions, compacts, produits par le groupe suédois Saab et qui, à première vue, viennent d’entrer dans l’arsenal français. Le système de lutte anti-drones ORCUS de la Royal Air Force a détecté plusieurs drones aux abords d'un site paralympique parisien, tandis que le radar du système antimissiles NASAMS espagnol a renforcé la défense aérienne marseillaise. Les fusils brouilleurs BADA HP 47, prêtés par nos partenaires allemands, ont complété les moyens de brouillage déployés sur l'ensemble de la France 750 heures de vol en 350 missions, 90 interceptions Plus de 20 aéronefs en permanence en vol au-dessus de Paris lors de la cérémonie d'ouverture Les avions Rafale, Mirage 2000-5 et les hélicoptères Fennec ont répondu présents en tant que moyens d’intervention pendant que les Pilatus PC-21 et les Cirrus SR22 permettaient le guet à vue embarqué. Parmi les vecteurs aériens engagés, les avions de surveillance E-3F Awacs, les drones pilotés à distance Reaper et les A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) Phénix ont eux aussi joué un rôle essentiel. Au total, ce sont 750 heures de vol en 350 missions, comptabilisant 90 interceptions, qui sont enregistrées." https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/larmee-lair-lespace-acteur-majeur-securisation-jeux-olympiques-paralympiques https://www.forcesoperations.com/jop-2024-85-telepilotes-tombes-dans-les-filets-des-armees-francaises/

Ce n'est peut-être "pas le Pérou" mais certains y croit un peu https://www.defnat.com/e-RDN/affiche_breve.php?cid=821 "La future commande portera sur 24 appareils se répartissant en 20 monoplaces et 4 biplaces. Trois appareils sont désormais officiellement retenus : le F 16 V block 70, le Saab JAS 39 Gripen et le Rafale F4. Le chasseur coréen KF 21 faisait, un temps, partie de la sélection"

https://www.scramble.nl/civil-news/boeing-august-2024-orders-deliveries In August 2024, the manufacturer secured 22 orders, one cancellation and delivered 40 new Boeings. La revue ne fait plus de cumul acquis annuellement

30 armes lourdes pour les ORKA

à propos de Thomas Pesquet: J'ai attaqué son livre "Ma vie sans gravité" et je vous le recommande chaudement Non seulement on y découvre, ou redécouvre l'homme et son parcours depuis son enfance, avec beaucoup d'humilité, mais une grande détermination à grandir, à s'épanouir, "à performer" en tout par défi personnel plus qu'avec un esprit de compétion ou de domination, de grandes qualités relationnelles Les orientations qu'il a prises ( Sup-Aéro, le CNES, Pilote chez Air-France ) puis l'opportunité de devenir astronaute, avec un long long long parcours d'apprentissage à l'ESA. Non sans humour. Toujours avec l'esprit d'équipe Mais on y découvre aussi les sacrifices ( sa vie de couple à distance ), l'éloignement de sa famille, endurer et encore endurer J'en suis à la presque fin du parcours d'apprentissage et à la désignation pour les futures missions dans l'espace, vers l'ISS, via Soyouz... Prenant et bien écrit

Thomas PESQUET nous avait habitués / plutôt réjouis / avec ses photos de la Terre vues de l'ISS Voilà un renouvellement du genre

France / Keraunos Le satellite militaire français de communication optique Keraunos a réalisé une première mondiale https://www.opex360.com/2024/09/10/le-satellite-militaire-francais-de-communication-optique-keraunos-a-realise-une-premiere-mondiale/ 2021 : "Le projet « Keraunos » [« foudre » en grec ancien] devait permettre d’expérimenter un système de communication optique à haut débit par laser entre un nanosatellite et une station au sol transportable. Et de soutenir que cela n’avait alors jamais été fait." "La DGA et l’Agence de l’innovation de défense [AID] confièrent ce projet à deux jeunes entreprises innovantes, à savoir Unseenlabs, spécialiste de la détection de radiofréquence par satellite, et Cailabs, qui s’était fait précédemment connaître par sa technologie permettant de « mettre en forme » la lumière dans une fibre optique, afin d’accroître significativement la vitesse de circulation des données. ... l’une et l’autre avaient bénéficié d’un accompagnement de Definvest, le fonds d’investissement du ministère des Armées." "Novembre 2023 le nanosatellite Keraunos, conçu par Unseenlabs, placé sur une orbite basse, en emportant une charge utile qui, développée par Cailabs, reposait, entre autres, sur une technologie permettant de « fiabiliser les liens optiques en espace libre entre la terre et les satellites » Mais il aura fallu attendre cet été pour que les premiers essais soient effectués. " "En effet, ce 10 septembre, le ministère des Armées s’est félicité du succès de la « première liaison laser stable entre un nanosatellite en orbite basse et une station sol optique ». Celle-ci a duré plusieurs minutes." "rend ainsi « possible l’utilisation de communications laser spatiales sur des plateformes mobiles terrestres, navales ou aériennes ». Et d’ajouter qu’un tel dispositif pourrait « s’intégrer » à ses « futurs systèmes satellitaires »" "plusieurs avantages, à savoir un débit plus élevé, une discrétion accrue et un « affranchissement du partage des fréquences d’émission entre différents utilisateurs ». Seulement, et c’est le défi qu’il a fallu relever dans le cadre du projet Keraunos, une telle laision est sensible aux turbulences atmosphériques." => "futurs projets s’appuyant sur la créativité et l’ingéniosité des sociétés issues de l’écosystème foisonnant du New Space français" "Ce succès vient s’ajouter à celui de l' ONERA, soutien DGA, avec l’établissement d’une liaison optique laser pré-compensée par optique adaptative à plus de 38’000 km" : "étape majeure vers la mise en œuvre de liaisons optiques sécurisées à très haut débit avec les satellites de l’orbite géostationnaire », "grâce à deux briques technologiques clés dont l’ONERA a la maîtrise : l’optique adaptative ... et l’amplificateur optique... "

Notre ami Titus K est tellement européen qu'il n'imagine même pas que l'on ne connaisse pas cette ville "Terneuzen, ou Terneuse en français, est une commune et une ville portuaire des Pays-Bas, dans la province de Zélande (Flandre zélandaise). Elle est à l'embouchure du canal Gand-Terneuzen." complètement au Sud des Pays bas ( ZELAND ), et très proche de la Belgique par la Flandre

Oui, justement un peu plus de détails

Programme MTA ( Medium Transport Aircraft ) en Inde: opportunité pour le A400M ? Cf.