jojo (lo savoyârd)

Humm ... "Doit-être signé" ... Le stylo est encore dans la poche ! <_< Ce deal est plus récent que le MMRCA avorté/transformé à la sauce au curry, mais ne date pas d'hier non plus ... Après, que les indiens signent Apache ... Quoi de plus normal en somme ? :D Au moins ces deux-là vont se comprendre, eux ... Mais j'attends de voir les 3 signaux de fumée blanche de la colline ... Non pas depuis St Pierre, même si je suis comme St Thomas je + ce que je vois .... Hugh !

Eh .... Schhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :lol:

TMor, tu vois il dit encore autre chose (le contraire) à peine sa dernière phrase achevée ... On devrait tous faire un p'tit breack et ne plus trop suivre ses divagations, à ce monsieur ... Il va nous rendre tous malade à force de conneries sans queue ni tête .... -_-

Le gros avantage en dehors de tous le reste par rapport à un CATOBAR en l'occurrence, sera le rapport tonnage/vélocité du bâtiment et de son GAE ... Si bien sûr le F35 confirme tous les espoirs et promesses placés en lui.

Ou possible la volonté de ne pas trop charger l'appareil, avant le résultat définitif de l’enquête ... Quoi qu'il en soit, et si c'est bien le cas (mauvaise manip info), Airbus porte une sacrée responsabilité morale en plus de sa responsabilité constructeur ... Leur bb serait presque hors de cause .... ! (?) Enfin, les FADEC et leurs ECU/EPMU sont des usines à gaz .... Ou des prouesses techno quand ça marche, c'est selon ! Qu'ils fassent en sorte qu'il n'y ai plus de soucis de ce côté, il en va de la crédibilité du programme ... Et de la sécurité des équipages !

Ohhh .... ça c'est pas gentil ! :P

Merci Philippe ... Je cite : "Le programme de contrôle des moteurs aurait été mal installé lors de l’assemblage final, ce qui aurait conduit à une panne de moteurs et conduit au crash" Oh Mon dieu ...... Précipitation et négligence ne vont pas de paire avec l'aéronautique, et ils sont bien placés pour le savoir ... En çà c'est grave ... L'avion lui, s'en sort pas si mal si c'est avéré. Pauvre équipage, et pauvre(s) informaticien(s) impliqué(s), je les pleins tous ...

Les phases d'alignement et de descente finale sont automatisées ou pilotées ? Parce que si pilotées, bravo les pilotes ... les translations latérales sont parfaitement stables tout en douceur, au mm, et ils se présentent absolument parfaitement alignés dans l'axe, avec la roulette avant pile au centre de la bande au touché ... Par contre je comprends que le revêtement de pont puisse souffrir ... Au point fixe c'est pire que de l'attaquer au chalumeau le pauvre ... La peinture à cet endroit (si c'est que çà) va pas durer bien longtemps je pense ! Le système fixation/vérin en position ouverte du capot de la soufflante verticale "semble" super léger ... Doit pas falloir prendre trop de vitesse relative au décollage sous peine de plier le bazar, enfin c'est pas vraiment le but de ce genre de V/STOL ... Impressionnant tout çà ....

Oui : "The Super Hornet is informally referred to as the "Rhino" to distinguish it from earlier "legacy" Hornets and to prevent confusion in radio calls. This aids safe flight operations, as the catapult and arresting systems must be set differently for the heavier Super Hornet. (The "Rhino" nickname was earlier used by the McDonnell Douglas F-4 Phantom II, which was retired from the fleet in 1987.)" (W)

... et même çà, maintenant, ils n'y arrivent plus ... C'est la double peine ! Clair, ils peuvent voir tout rouge et dans une certaine mesure on peut les comprendre (USAF / US NAVY)

AOT "indépendante" c'est de la comm, ils ne peuvent évidemment rien dire d'autre à ce jour c'est tout, et c'est normal à ce point de l’enquête, mais : - indépendante : absolument - liée : absolument, tout autant ... Les logiciels (MTU) qui pilotent les 2 calculateurs de l'ECU et le l'EPMU du FADEC sont clairement soupçonnés, voir ce que conclura l'enquête ... "Le FADEC de l'A400M est particulièrement complexe : il comprend 275.000 instructions, contre 90.000 environ pour ceux de l'A380 ou du Rafale. La complexité est accrue par la prise en compte de la régulation de l'hélice et des équipements nacelles." Maintenant questions : Les FADEC des 4 moteurs sont indépendant les uns des autres en ce qui concerne la gestion des fonctions autonomes non pilotées, non ? Si oui et si bug des logiciels ECU et/ou EPMU comme probable, comment expliquer pannes sur 3 des 4 moteurs (si avéré), et non pas 4/4 ou 0/0 ? Autre chose, l'EPMU n'a t-il pas pour fonction entre-autres de "contrôler" justement le bon fonctionnement de l'ECU, et de gérer celui-ci en cas de défaillance ? Si oui, on pourrait en déduire une possible et quelconque défaillance des 2 logiciels (ECU + EPMU), non ? Si vous avez des connaissances ou infos là dessus je suis preneur !

Je plussois et j’adhère en totalité... Merci, très bonne analyse sur cette question ! Voici encore une belle démonstration de la très haute polyvalence que représente ce sacré Rafale ... Masse alors ... Des masses polyvalentes comme lui y'en a pas des rafales de masses ! :D

Bouboule, j'ai réagis vite et à chaud ... J'ai été un peu vif et cassant, pardon. Mon propos dépasse ce que j'ai voulu dire. Bien sûre aucun mépris dans ton post, juste de l'humour sympa ... Juste, les bonnes blagues vaseuses sur les forces navales et groupe aériens embarqués à la petite croix suisses (cf catapulte ...), et depuis déjà le choix du F18 c'est un peu l'overdose ... Et pas toujours bien perçues (frontière limite entre humour sympa et moquerie). Dès que j'ai lu "catapulte", j'ai vu tout rouge ... C'est tout ce que j'ai voulu dire en gros, et rien de plus ... Sincèrement navré, si tu passes par chez nous, je t'offre le Rebloche autour d'un p'tit Gégen qui va bien pour me faire pardonner ;)

Superbe le travail sur la tuyère du moteur ! Pour le reste, à part les retards, les imprévus et incidents divers, les débugages et l'explosion budgetaire du programme global on ne peut encore que "broder" sur les capacités réelles de l'oiseau une fois abouti et mature, tout comme le temps encore nécessaire pour y parvenir. . Tout est encore possible à ce jour (pour ce qui nous est accessible), le mieux comme le pire. Seul constat du jour : le B vole, apponte et s'envole d'un pont. C'est bien (normal par rapport à ce qui est attendu de lui), et peut donc se faire admirer en public. Bon début ... Pour le reste ... Ce ne sont que spéculations entre propagande et bashing. Seules certitudes : - ce programme restera un épouvantail pour les budgets des pays partenaires, devenus dépendants à tous niveaux - il entrera dans l'histoire aéronautique, comme une merveille révolutionaire ou comme le plus gros et le plus cher échec depuis l'avènement de l'aviation. Il n'y aura pas de demi-mesure. La suite de l'aventure s'avère passionnante ... Autrement question : Pourquoi donc apponte t-il soutes d'armement ouvertes ? Pour quelle raison ?

Le purin des autres c'est le notre, les autres c'est nous ... On ne pense pas aux conséquences ? Si bien sûr ... Mais on ne les assume pas, nuance ... On se comporte comme des gamins dans un jeu d'adultes, et on ne démontre pas vraiment que l'on aspire à devenir adulte ... Le "c'est pas moi, c'est lui" en est à lui seul un exemple criant ... Moi et lui, c'est nous ... Pas besoin de se faire baffer par les adultes, on se baffe très bien tout seul ... Comme des gosses ayant peur d'assumer leurs conneries et de la raclée qui pend au nez ... Résultat : On se fait mal tout seul tout en se prenant une chasse, tant par papa que par maman, et de plus c'est les copains qui se marrent ! Pathétique ...

Mouai ... Ben j'espère que nos amis et voisins Helvètes ont un sens de l'humour extra XXL ... Voilà exactement le bon exemple de boutade franchouillarde franco française un poil hautaine (je n'ose dire méprisante) qui exaspère quelque peu (voir beaucoup) outre Léman ... Après on s'étonne que beaucoup d'entre ceux d'à côté, s'ils aiment beaucoup le Rafale, ils lui trouvent cependant un vilain défaut : à savoir d'être français .... C'est quand même terrible, nom de diots !

Arff ... Il faudrait que tu étudies les danses mythologiques indiennes et leurs significations induites ... Peut-être qu'alors tu caressera l'espoir de commencer à comprendre ce qu'ils ont bien du mal à comprendre déjà eux-mêmes ... :lol: Navré, pas pu m'empêcher de le replacer celui-là ... Trop bien, no comment !

Il n'y a qu'à parler de la masse à vide pour classifier un avion de combat (hors génération) ... C'est cet aspect le plus prédominant concernant beaucoup de paramètres, dont un des plus important : son prix. Cela se fait pour les navires, les hélicos ... ça semble le critère le plus parlant. Oubliez "léger", "lourd", "mi-lourd" ... On ne parle pas de boxe, enfin pas encore ... Comment-çà "coq" ? ... Mais qui parle de plumer le coq ? :lol:

C'est pas tout à fait cela, c'est que le politique ayant eu peur d'un refus populaire à la votation provoquée par la pétition populaire des opposants à l'achat d'un nouvel avion de combat, a proposé au peuple (en accord avec les chefs de l'armée qui avaient du coup le choix entre l'avion le plus modeste à tous points de vue, ou alors peut-être rien du tout) l'avion le moins cher et le plus modeste aux citoyens suisses. De plus pour aider ils pensaient que les excellents rapports d'avec le pays ami et neutre qu'est le Suède faciliteraient les choses ... Sauf que l'avion choisi termina dernier des évaluations globales d'Armasuisse. Il en résulte une grossière erreur politique : - les opposant votèrent sans surprise contre (Gripen ou pas Gripen, moins cher ou pas moins cher, ils étaient contre ... Mais pas majoritaires !) - les pro Gripen, et pro renouvellement des F5 votèrent pour sans surprise toujours (mais pas plus majoritaires que les premiers) - le "gros de la troupe", les indécis (majoritaires par contre) qui ont fait basculer la balance en faveur du "non", car on leurs a servit une affreuse contradiction : "je vous propose d'acheter le Gripen pour x milliards de CHF, en dehors du budget normal des armées, c'est l'avion qu'il nous faut, pas cher (Rafale pas beaucoup plus cher au passage), c'est génial ... Mais il ne fait pas vraiment le job, l'armée (Armasuisse) le classant dernier" Et comme si cela ne suffisait pas pour semer le doute, curieusement l'armée se met soudainement à trouver au Gripen proposé toutes les qualités qui puissent être, se contredisant royalement au vue de leurs propres évaluations encore toutes chaudes ... Il n'en fallait pas plus pour le votant indécis lambda de se demander s'il on ne se payait un peu sa tête, et de décider qu'il ne donnerait pas ses deniers pour de telles contradictions, ceci même sans peut-être rien connaître en la chose de l'aviation militaire suisse et des avions de combat.

Ah ok ... C'est peut-être alors une coutume locale ? :D Ou plus sérieusement possible du délestage, circuit encombré ... Beaucoup de trafic, vendredi veille d'un long WE ...

Oui étonnant .... S'il a impacté vertical à plat (vrille à plat ou autre) ce qui semble bien possible, c'est que le taux de chute était relativement faible (vue les dégâts)... Ou alors était-il sec ? Ou moteur éteint ... Ou ..... ?

Peut-être alors une manœuvre marginale d'intégration du circuit de TLS .... L'aéro n'étant qu'à 7 km NO du centre de la ville rose ... Mais quand même un peu particulier comme manip. Franchement je ne sais pas, pas courant et pas vraiment règlementaire un passage bas en plein centre ville ... Sauf cas particulier le nécessitant ... edit : peut-être une simple reco BA des bons resto de Tolosa en vue de s'envoyer des bonnes saucisses ce long et beau week-end avec sa copine au bord de la Garonne ... :D

L'Alsace, si il est une tradition qui doit perdurer avec le Neuneu c'est bien celui-ci, entre autres (pas que les autres ne soient déméritant évidemment) ... Question si radio hangar peut m'éclairer : le Savoie, il en est où ? Escadron drones, quelque chose de prévu à moyen terme ou alors en sommeil ? Merci Hangar Echo Papa :D

Au dessus de la ville ? Possible ? Maintenant peut-être ... Faut voir à quel niveau de vol ...

Pascal, il y a une semaine y'a une paire de M2000 passés verticale la maison plein badin TBA ... Y'a deux semaine c'était un Rafounet ... Y'a ..... Y'a qu'a force, je n'entends plus bien le téléphon qui son ... J'ai le devis pour le quadruple vitrage ... J'envoie où, STP ? :lol: