jojo (lo savoyârd)

Merci pour l'info sur le 5X, preuve que je suis çà de très près ... ! :D Bon ben allons pour le 8X alors, ou en tous cas un Falcon ! :)

Ah ben oui ... Quand même ! :D Lui aussi devrait-être reconnaissable d'entre mille ! Non pas fait attention ... Aussi je n'ai fait que passer ... Pas le temps :( Autrement il y a quelques jours, toujours lié à EBACE, j'ai vu un "X" (peut-être le "5" ?), en vol en formation serré avec ... l'OV10 Bronco s'il vous plait ! On ne se refuse rien ! :lol: C'était au dessus du Léman, le Bronco en ailier échelon refusé ... Ils faisaient tous deux des bulles des ronds au dessus des flots en BA (avant la limite est de la CTR et vers le point Echo de la TMA1 de GVA) ... Entre Thonon, Evian, Lausanne et Yvoire ... Certainement le Bronco en photographe ?!! Cela nous laisserait présager de belles photos dans les mag, à venir ... :)

Ah non .... J'ai juste dis bonjour ... aux douaniers et hôtesses ! :P Et ... Heu ... En fait si je connais le nom du personnage, je ne sais plus trop qui il est chez DA ... Resp. commercial, comm, industriel ... ? J'ai essayé de lorgner voir si le grand GéGé était de la fête (reconnaissable entre mille) mais pas vu ... Peut-être en l'air ? Enfin, de très beaux coucous que voilà ....

Quel gâchis, mais quel gâchis ... C'est clair qu'ils risquent d'être démantelés détruits ... si Poutine ne change pas d'avis (autoriser la revente), et pourquoi donc le ferait-il ? Si, peut-être si on accepte SON prix ... Le prix de "l'affront". Bref on ne maîtrise plus rien sur ce sujet. C'est pour ma part un scandale. Ce que je critique de vive voix sur le sujet, n'est pas tant le fait de ne pas tenir les engagements conclus d'état à état, mais d'avoir laisser venir la date d'expiration du contrat SANS prendre de décision CLAIRE et ARGUMENTÉE avant le couperet de la date d'expiration. Du coup on est les dindons, on a absolument aucun moyen de pression ... Même si l'on peu comprendre les hésitations liées à la livraison de ces bâtiments vue le contexte, il n'en reste pas moins que la fin de l'affaire est pitoyable. Allemands et israéliens ne se sont pas gênés pour livrer leurs matériels militaires (divers) à la Russie, contrats signés avant l'embargo et le problème ukrainien. Et ni l'UE ni les US n'ont trouvé mots à redire ... Consternant. A-ton encore vraiment les moyens de telles décisions ? De plus ce n'est pas là du matériel véloce et agressif, ce ne sont que des transports, voir de vecteurs ... C'est une affaire qui va nous coûter 2 bras et un œil, cela ne tiendrait qu'a moi je laisserai la note à tous les "bo bo" qui font la belle morale ... avec l'argent des autres (de nous tous) ! Perso, cela n'a rien avoir avec ce que je peux penser des actions russes en Ukraine ... Deux poids deux mesures ... Chaque chose étant distincte et compartimentée. A tout mélanger on tend à rendre la soupe indigeste, alors que l'on a le ventre vide ...

Vue ce jour à GVA, durant EBACE, l'alignement des Falcon, toute la série des X, 2000 et 900 .... Ahhhh que c'est beau ! Sans être chauvin, la ligne aéro des Dassault, c'est un cran au dessus des autres concurrents, même s'il y a aussi du très beau. Pour ceux qui passent à GVA, ils sont parqués sur le tarmac face au terminal "France" et Palexpo. Mais EBACE ferme ses portes ces prochains jours, je ne sais plus quand ...

Encore mieux pour les BPC, on les soude tous les 2 proue/poupe, on efface un des 2 châteaux tout en décalant l'autre, on y glisse 1 catapulte et 1 système de brins, et on a notre 2ème PA CATOBAR, diesel ! :P Oui bon, moment d'égarement .... Navré .... -_-

Ah oui tiens ... Je n'y avais pas pensé à ce vert-là ... Et du coup tu pourrais aussi dire qu'il a été vendu à 2,13 pays musulman (13% environ en Inde) ^_^ Et il y a bien du vert sur les cocardes indiennes :) Enfin là, on s'éloigne grave de l'idée de base toute bête ... Moi ce qui me plait c'est le vert des voyants, quand ça clignote d'espoir pour l'avenir ! ;) Et un tigre vert, en plus d'avoir de la gueule, fallait oser ! Même pas peur ce Rafalou ... "Rafale C plus fort que toi" ! :lol:

Mince alors .... La récolte est foutue ... Pauvre paysan ... :(

Magnifique l'affiche ! Comme toujours ... :) Je note que l'alfa roméo, pardon l'alpha zoulou (delta papa) est réparé ... :) C'est vrai que ça date ses péripéties anglaises ....

Hoooo ! Miam miam ! Merci pour le lien !!!! Ha oui punaise .... Déja la Ferté, mon dieu que ça file ....

Certainement quelque chose du genre .... Là où ils sont allés (et montés), même si pas loin et pas haut, ils ne l'auraient pas pu si panne totale moteurs au décollage. Et ce sont certainement pas des manches, même si l'erreur (d’appréciation) humaine est toujours possible à tous les niveaux.

Il veut dire Ssshhhhhhh ... ut ! :lol:

C'est surtout, hormis les liens fort d'avec la Suède et autres, la crainte du politique (et des chefs militaires) que l'achat des avions ne soient refusé par le peuple au vue de la montée des opposants divers à la chose militaire et aux opposants à la dépense du denier public pour ce faire, en dehors du budget des armées ... Donc c'est un choix purement politique à mon sens. Donc en choisissant le moins cher, le plus petit et le moins véloce ils pensaient que ce serait plus facile de faire accepter cet achat à la majorité du peuple suisse ... Erreur ... Il se peut même que ce put être l'inverse, du genre "pourquoi dépenser x milliards pour un avion qui peine capacitairement à faire ce que l'on attend de lui, et qui fini bon dernier de l'évaluation des armées" ... En voulant assurer le résultat de la votation, le politique s'est peut-être leurré lui-même ...

Ils vont la trouver "facile" ... :)

Mais si .... C'est l'année du vert pour le Rafounet ... Et comment faire mieux qu'en vert pour célébrer çà ? :D De plus, ça enfonce encore un peu plus le clou au niveau médiatique ... C'est l'unique, le seul, l'incontournable .... L'a pas finit de se faire remarquer celui-là, tiens ! Un tigre vert, du jamais vu depuis l'avènement des Tigres ... Mais c'est un audacieux, un champion, un extraterrestre, un martien .... Et pour sûr qu'il a raison d'afficher sa couleur le félin, enfin le rapace j'veux dire ... :P Il aurait bien tord de s'en priver, et de plus maintenant il peut se le permettre, lui .... :lol: Tao, bien bien ... Tu connais le programme de présentation de cette année (nuance par rapport au très bon cru 2014) ?

Simple : tu n'as pas suivi la procédure .... et si panne totale moteur : tu peux aller allumer un cierge en récitant Notre Mère des Cieux. Car tu pourrais bien ne plus être là (ou plus en état) pour en parler ... ;) Ou alors tu parles de Vol à Voile, dans le cas où le câble de remorquage casse, ou que tu largues suite à un problème avec le remorqueur ou le treuil .... :P Oui, malheureusement parfaitement exact ... Un certain Concorde (là ça marque les esprits !), avec pourtant encore 2 moteurs en a fait la triste expérience, et encore ce n'était pas un demi-tour complet, juste un virage pour rallier Le Bourget (et dans ce cas précis au vue de l'environnement, du type et des taux de vitesse des phases de décollage et d'atterrissage de l'avion, le pilote n'avait pas d'autres alternatives). Les exemples à la fin souvent malheureusement tragique sont trop nombreux pour être cités. Dans ce cas, souvent la décision (dur à prendre : environnent difficile, passagers à bord, démolition de l'appareil, conséquences prévisibles ...) de se vacher droit devant est prise trop tardivement, ce qui induit en plus de la panne en elle-même, une gestion de crise non maîtrisée et brouillonne ... Panne moteur après le décollage Prendre l'assiette pour obtenir 1,3 Vs en vol plané Le changement de trajectoire, pour éviter les obstacles importants, se fait en fonction de l'inclinaison permise et de la hauteur restante Ensuite appliquer la procédure du manuel de vol "Panne après décollage" Le demi-tour pour tenter de rejoindre la piste est à proscrire, la hauteur étant en général insuffisante Pour ceux ici qui pilotent des motorisés, durant votre formation et lors des premiers cours (et avant même les 1ers vols !) on vous enseigne les procédures d'urgences, et dans toutes les phases de vol, auxquelles vous risquez d'être confrontés un jour. Parmi toutes celle-ci la procédure à tenir suite à une panne moteur au décollage (une fois les roues en l'air et la piste effacée) fait partie des plus importantes, car un des cas des accident les plus mortel. Cette procédure : "je mets les ailes à plat, je rends la main, je contrôle la vitesse, je gère la motorisation (suivant le type d'appareil : gaz au mini, mixture en étouffoir, alimentation carburant fermée, contact magnétos coupé, inter batterie coupé), et je me pose droit devant" est répété inlassablement à haute voix lors du dernier check de point fixe avant le lâché des freins, avec les spécificités du type d'appareil (Manuel de vol du type). Et ce n'est pas fait que pour pousser la chansonnette dans l’habitacle pour se distraire ... Concernant ici le cas de cet A400M, ce sont des pilotes d'essai (savent ce qu'ils font, contexte ...). S'ils ont dans un premier temps envisagé un demi-tour c'est que les paramètres de vols à l'instant T devaient le permettre (puissance d'un moteur (?) altitude, vitesse, éloignement). S'ils ont à la fin décidé de tenter un atterrissage de fortune dans un champs accessible au niveau de leur trajectoire et altitude, c'est que cela s'imposait et ils ont pris la bonne décision .... ILS N'ONT PAS DECROCHE ! Mais voilà, ce pylône et cette ligne haute tension ... Où quand le sort s'acharne ... Leur audacieuse manœuvre aurait certainement réussit sans cet obstacle de dernière minute, et ils auraient certainement sauvé l'appareil et l'ensemble de l'équipage. CQFD. Ce peut-être, malheureusement et dans le contexte, une hypothèse crédible ....

Bien bien ... Très bonne image de la parole d'état que celle envoyée ici, au mégaphone .... Mais ... De qui avons nous donc si peur dans cette affaire, et pourquoi donc ?

Mouais .... On en est pas encore au papier ...

Au delà du fait de la rapidité de la mise en phase de l'outil industriel que cela sous entend, ça va plaire en bourse ... tout comme aux clients et autres prospects ...

Chez moi on dit le "cul de France" (nom originel, d'il y a très longtemps ....) :P :D ;) C'était le bout de la France de ce côté-ci à cette époque-là, face à la Savoie d'alors (<1860) ... Très bel endroit pour un pique-nique montagnard :)

Pour compléter vos dernier messages : hier vers 12h00, une formation de 2 M2000 (je pencherai pour des N, mais peut-être D) sont passés plein badin en TBA verticale La Roche sur Foron (centre géographique de la Haute Savoie) direction Annecy (cap sud-sud/est) et en se faufilant dans le relief. Surement les (le) mêmes que ceux (celui) mentionnés, ou en tous cas des vols liés aux autres observations. Pas vu de Rafalou ... Belles photos que voilou ci dessus .. !! ^^ J'aime .....

Grande tristesse ... Pensées aux victimes et à leurs proches. Que la cause de cet accident soit le mieux possible surmontable pour l'Atlas et son programme. Tous le méritent, l'avion en tête.

Pareil ... Il y a des vérités tout de même ... Après le style, ok c'est particulier !

C'était pas justement la libye le 3ème ? Me souviens plus non plus mais il me semble ...

Les chinois s'y invitent bien tout seul ... D'une autte façon plus subtile et à pas feutrés.