jojo (lo savoyârd)

C'est très léger, mais lard ou cochon c'est toujours agréable à lire ... Oups ... "l'aile ou la cuisse" serait plus approprié ! => Jeudi compte pour vendredi ! ;-)

Justement il a raison ... Il y a les poules, le poulet ... Et le coq ! Cocoricooooo !!! ;-) Okay c'est pas vendredi, mais c'est tout comme !

Inquiétant, même si le mobile ne serait pas forcément le chargement comme ils semblent le penser ... Une fois chargés les camions devraient-être surveillés, au moins un minimum ... Une bonne leçon que voilà, des dispositions adaptées sont a prendre sans délai.

C'est l'inverse qui aurait été étonnant ! :lol: Ou comment essayer de gratter un peu plus ... Faut être sacrément zen avec eux ... Par ailleurs, ils parlent de 30 à 50% d'offset à la fin de l'article ... C'est bien à propos du meuble (MMRCA) et non pas de l'étagère ... !? (offset pas possible dans ce cas)

Oui, il aurait pu faire partager son optimisme sans pour autant citer clairement les EAU ... Le breton sait lui se faire discret, et ça lui réussi tout particulièrement ... Maintenant tous sont informés que les négociations avec eux sont reparties de plus belle et dans le bon sens, et qu'il y a un fait temporel devenu culte concernant le Rafale ... Une "Conjonction astrale" très favorable ! LOL 2015, la bonne étoile ... ;-)

L'Inde en tant qu’entité et nation (et donc l'IAF) bien sûr et c'est très clair, "ça urge" ! Maintenant au niveau intérieur (intérêts individuels) à l'échelle du politique (possiblement dissident), du haut fonctionnaire ou même peut-être de l'industriel, ce peut être moins tranché ... L'enjeu peut se révéler aussi une chance de faire valoir quelques intérêts d'ordre politique, de status, personnels ou autres pour les opportunistes de tous poils en mal de reconnaissance diverse ... Et surtout en Inde et jusqu'à présent, on le sait tous depuis le temps ... Espérons que cela ai pu changé ces derniers temps, et que le prime intérêt de l'état indien l'emporte, rapidement et durablement. Pour conclure, il doit y en avoir qui perdent pas mal là-bas à cet achat sur étagère non prévu à la base ... Ils doivent peut-être trainer des pieds ou essayer d'avoir des garanties sur le contrat MMRCA à venir pour mettre de l'huile dans les rouages de l'accord final, peut-être ou pas ... ?

Besoin de précisons, syouplait mon bon monsieur ... :) Si je comprends bien, Tragedac c'est la fusion de données entre plusieurs appareils (capteurs) d'une patrouille ou d'une formation, via la LAM ou L16, c'est çà ? Où en est le développement/validation/intégration de Tragedac ? La liaison MADL est un genre de L16 à plus haut débit et plus discrète ? C'est quoi la différence technique et de fonctionnement en gros par rapport à la L16 ? Merci ....

Un nez plus gros oui, mais en dehors de toutes considérations aéro (!) ce sont les marins qui seraient pénalisés en phase d'appontage ...

Exact ... Et zone protégée par les moutons qui montent la garde ... Et qui tondent aussi la pelouse accessoirement, efficace et ambiance locale ! ;-) Je rigole, les moutons tondeuses c'est vrai, mais la sécurisation du site est bien là et de bon niveau.

Bof .... Venez visiter le site de DA à Argonay à côté d'Annecy ... Lac(s) et montagnes, ski, trails, randos, delta, parapente, plongée, sports nautiques, bronzette ... Et Reblochon ! Oui oui, je sais ... Pardon ... Je fais mon savoyard ! Ha ha ha ... ;-)

Bon, alors "Amen" les contrats ... ! ;-)

Très joli ... Et donne un petit air plus agressif ... Belle igniciative. Merci pour les photos !

Avais pas vu, je suis le fofo en pointillé en ce moment malgré l'actu bien prolifique (bien occupé) ... Mais vas savoir ... T'as peut-être inspiré "astralement" sieur Trapier ... ! ;-)

Jordanie ? Je n'y aurais pas pensé ... Mais crédible oui ... Vu les liens avec l'Egypte ... Et la France bien sûr. AS qui financerait aussi ? Serait un client 'sympathique" pour le Rafale, je trouve ... Mais jusqu'où le Rafale va pointer le bout de son nez ...? Cette fois il est lancé pleine PC, il va être bien difficile de l'arrèter dans son élan ... C'est pas un envol commun, c'est bien là un véritable catapultage ! Quelle année que 2015 pour le beau delta ... Aurait-on pu espérer tout ça il n'y a que 6 mois ou 1 an ? Souvenez-vous ...

Dixit Trapier : ... "La conjonction des astres" ... C'est joliment dit, c'est très "aérien", et quelque peu poétique aussi !! :) Punaise, faut que je regarde une carte 2015 du ciel astronomique de l' H.N. ... En espérant ne pas prendre un Progress dans le coin de l'oeil ! :lol: Météo du jour : Rafale progresse en haute pression dans le delta, Le Progress en basse pression, rafale de pluie les basses couches ....

Youyouuuuu !!! Et donc 24 Rafalou de plus .... avec 12 options ! Presque 1 contrat par mois ... On va finir par s'y habituer ! ;-) C'est assez fou cette convergence temporelle après plus d'une décennie de tractations diverses ... Rien ne sert de courrir, faut partir à point ... Et récolter ce qui a été consciencieusement semé, car dans tous les cas on récolte ce que l'on a semé, dit-on très justement ... Bien bien tout ça ... La seconde vie du Rafale ne fait que commencer ! Aux autres prospects, va falloir penser à prendre son ticket !

Ce serait 64 Rafale tous construit en France ... Donc plus question de 126 pour ce contrat, en tous cas. Plus de construction indienne pour le moment donc et pour ce contrat.

Bon, les poissons sont retournés à leur élément, la baille ... Donc tout baigne pour eux, comme pour tout le monde ! :) Alors question ; qui va faire péter des bulles en premier : eux ou les bonnes rémoises ? :P Aller, perso je mise donc pour la fin du mois, ou le tout début de mai .... Et pour le bon breuvage rémois pardi, çà coule du goulot ! :D Vas-y JYD, dernier run ... Avec la cargaison de stylos ! On est jamais assez prudent ... Et puis pour faire signer BRAHMĀ, VISHNU, MATSYA, KÛRMA, VARÂHA, NARASIMHA, KALKI, SHIVA, DEVI, SARASWATI, LAKSHMI, DURGA, KALI, GANESH, RUDRA ... Il faudra bien tout çà sachant que ces dieux et déesses affichent tous au moins 4, 6, 8 et même 10 bras !

@ Drakene : Pas concernant le cas de l'ATR42 de la RAM, le pilote suicidère (homme) s'est battu avec sa copi (femme) qui voulait l'empêcher de planter l'avion dans les montagnes de l'Atlas, sans succès malheureusement. Pourtant la bagarre avait été très violente et avait laissé des traces encore visibles même après le crash sur certains organes de commandes ...

ça confirme ce que j'ai dit plus haut. Par contre je ne vois pas trop où ça complique l'indemnisation, en dehors du récurant problème de quantifier le prix d'une vie ... Suicide ou pas, cela ne change rien quand aux responsabilités totalement engagées de la Cie, même si elle n'est elle même que victime, à un autre degré ...

Sûr, impacter un mur de roche à 800 à l'heure, il n'y a évidemment plus aucun système électrique (ou quel qu'il soit) qui puisse encore fonctionner, si pour autant qu'il ne soit réduit en poussière comme la plupart des organes de cet avion ... Pour autant, les balises fonctionnent quand même pas mal sur le total des accidents ... Dans mon coin, j'ai été témoin (de près et de loin) de 3 crash sévères où les balises ont bien fonctionnées, et pour deux d'entre eux survenus la nuit et en montagne, ces balises ont permis la localisation relativement "rapide" des appareils par les secours, et de leurs occupants. (avec l'aide de radio-amateurs du coin)

... Tu pourrais ajouter dans ton exemple que l'aspect "détection" et "prise en charge" est synonyme de soins et de "maladies professionnelles", d'où une prise en charge totale et le budget qui va de paire ... Quand on voie toutes les opex pour ne pas dire tous les conflits où les forces françaises sont engagée depuis plusieurs décennies et plus, il y a là je pense une volontés économe de ne pas regarder de trop près tout ceci ... Comme tu le dis, depuis 14/18 à ce jour ce sont des choses absolument et parfaitement connues des services concernés et intéressés ...

Ce ne sont pas les boites noires qui émettent un signal de détresse, ce sont la ou les balises ("de détresse") embarquées à cet effet. Ce sont deux éléments bien différents. La balise de détresse est déclenchée suite à un l'enregistrement d'un facteur de charge supérieur à ceux prévus dans le domaine de vol d'usage de l'avion : de facto la balise identifie cela à un accident grave comme un crash, et déclenche par son émetteur un signal en continue sur la fréquence de détresse. Les boites noires elles, n'émettent un signal que si elles se trouvent immergées dans l'eau. En clair : - les balises de détresse servent à localiser l'appareil perdu, et donc à le retrouver lui et les boites noires. - chacun de ces éléments à une fonction distincte, précise, mais surtout donc complémentaire en cas d'accident. Gérer son stress n'a absolument rien à voir avec la philosophie de la vie en générale, la religion .. etc ... Là on parle du fort intérieur ... C'est du domaine de la psychanalyse plus que de la simple psychologie ...

Quels sont les éléments qui te font dire cela ? Pour commencer, était-il croyant ? De confession musulmane ? De quel courant ? De toutes façon sur ce point précis (attentat ou pas) l'enquête menée sur sa personne va être plus qu'approfondie, on saura tout çà assez rapidement je pense, pour le moment laissons les enquêteurs judiciaires & le BEA faire leur travail ... C'est eux qui nous diront tout çà une fois les circonstances de cette triste histoire connues et vérifiées.

Si c'est un suicide je pense que : - c'est un homicide (car le copi savait sciemment qu'en se tuant lui-même et en détruisant l'appareil, il tuerait de fait tous les occupants du vol et possiblement des personnes au sol) - le copi est le salarié de la Cie de transport, donc de facto engage pleinement la responsabilité de celle-ci sur le sort des passagers transportés qu'il avait en charge (en dehors des sanctions prévues dans le droit du travail, mais çà c'est pour le litige interne à l'entreprise) - la Cie est à la fois victime et responsable légalement (obligation de bonne fin et garantie de l'intégrité des usagers (passagers) transportés bla bla ... Dans ce cas la responsabilité de la Cie est totale, malheureusement pour elle.