Ben

moment habituel pour les bird strike... bons reflexes le pilote, il a pas du avoir des heures pour decider de l'ejection...j'espere qu'il s'en tirera sans sequelles et sera vite de retour dans son siege.

peut etre la premiere lumiere a avoir jamais ete sous ce type de casque...

les declarations recentes sur le decomissionnement programmé d'un rubis, le quai des barracudas pret a accueuillir le suffren...est ce que cela augure d'une mise a l'eau prochaine du beau bébé? bon il n'y a pas d'enchainement necessaire entre ces differents evenements, mais j'imagine que si on planifie la sortie des forces d'un rubis, c'est qu'on est raisonnablement certain que le Suffren sera la pour le remplacer...j'ai hate de le voir a l'eau!!

Manque plus que le fouet et le chapeau!!

J'avais joué à un mmorpg starwars, certains personnages soigneurs te soignaient à coup de grenade au bacta...fort, tres fort :p

La coupe est pleine...et le plus dur reste a venir, il faudra la boire...Je ne vous envie pas.

Tu joues avec les mots, mais tu as compris je pense ce que je voulais dire: les appareils russes descendent regulierement en suivant la manche le long des differents espaces aeriens des britanniques, des belges, neerlandais, et francais (dans le desordre)...et en effet tu as techniquement raison, pas à l'interieur de ces espaces aeriens. Ces appareils sont escortés par les appareils des pays concernés. Du moins ceux qui seront en etat de decoller, ce qui pour les f-35 implique l'accord de Mr TRUMP. Accord qu'il aura loisir de negocier à son gre.

HAHA... Qui fait une faveur à qui? c'est à mourir de rire...C'est peut etre la que se trouve le probleme, les francais presentent une offre technique...c'est a dire qu'on vous vend un avion, dont on estime qu'il vous correspond bien, et dont il est de notoriete publique qu'il est moins cher et plus fiable que le f-35. Il n'est question de "faveur" nulle part a part dans votre tete...on ne reclame pas de faveur, pas plus qu'on ne vous en fait, on fait une offre juste et interessante. Vous pouvez choisir, comme ca a l'air d'etre le cas jusqu'ici, de faire un choix politique, celui justement de faire une faveur au plus costaud de la cour de recre. On dirai que c'est votre truc les faveurs...bref, dassault a deja exporté, pas mal...on est pas contre en vendre d'autre mais ca ne changera pas l'equation du programme...on a pas besoin de vous sur le coup, et si vous choisissez de vous priver du rafale pour faire plaisir à trump, grand bien vous fasse...il ne vous remerciera pas, et quand vous serez en train de galerer a financer 20 appareils et que vous devrez passer sous la table pour trump a chaque fois que vous devrez faire decoller un appareil, il ne vous restera que vos yeux pour pleurer...mais je ne doute pas que vous parlerez d'"europe" quand il faudra envoyer un rafale escorter un bombardier russe au dessus de l'espace aerien belge...

avec l'arrivée du meteor, on est bien couverts pour le long range, donc a mon avis il vaut mieux avoir un missile moins leurable et plus manoeuvrant, sans chercher a augmenter la portée

La reflexion de l'ambassadrice n'etait peut etre pas tres diplomatique, et c'est peut etre un comble dans sa position, donc une reprise pour la forme, ca me va. Sur le fond, en revanche, sa remarque est frappée au coin du bon sens! On propose à la belgique de commercer avec nous sur le rafale, et de poursuivre sur le SCAF. On est pas chez carrefour, Et ce n'est pas à la carte. On a l'impression que les Belges s'attendaient à du "le client est roi mais bien sur monsieur le premier ministre" mais si vous refusez le rafale, ce n'est pas neutre pour la France, c'est à notre detriment sur le plan economique, et ca nous met des batons dans les roues politiquement. Alors, vous etes souverains, vous faites ce que vous voulez, mais faut peut etre pas s'attendre à des remerciements et des fleurs pour la suite. La participation de la belgique pour le SCAF, c'est interessant politiquement mais si vous prenez le f-35 avant le message est brouillé. Economiquement la participation de la belgique au programme ne peserai pas grand chose. Sans l'achat du rafale, il n'y a plus grand interet a voir les belges participer au SCAF, et pas vraiment l'envie de leur faire une fleur en les invitant. Achat sur etagere, sans conditions particulieres, sans doutes. du workshare, une participation au programme, jamais de la vie.

ben tout ce qui est fabriqué en UK et qui doit etre certifié...

airbus n'aura pas le choix en cas de hard brexit,...avec la sortie de l'union le UK n'a plus d'organisme de certification en aeronautique...du coup une aile d'airbus fabriquée en UK ne pourra plus etre certifiée et un airbus avec des ailes fabriquées en UK apres mars 2019 ne pourra pas voler. (du moins pas au dessus de l'union europeenne, ni au dessus des USA) Et il y a certainement une foultitude de situations du meme accabit, de taches assurées par l'UE et pour laquelle l'UK n'a pas de remplaçant à proposer, ni la possibilité d'en faire apparaitre un rapidement...J'imagine qu'il estiment impossible qu'on les lache dans la nature comme ca. Ca serai trop "shocking". Il va bien se passer quelque chose, l'europe va voir cette catastrophe arriver et s'adoucir, ceder aux demandes, que dis-je aux exigences britanniques...ou pas. ET la, je me permet de citer Mr Indestructible: Ca va faire mal. (oui j'ai des gosses)

Quoi qu'il en soit cette decision n'est plus entre leurs mains. ils peuvent refaire le referendum, mais il appartiendrai aux europeens de les laisser annuler la decision qu'ils ont prise ou pas. (et j'imagine que les autorités uk s'assureront de ce fait avant de reposer la question au peuple...a moins de vouloir mettre le bazard genre nous on veut annuler notre sortie mais les mechants europeens ne veulent pas nous reprendre...mais ce genre de boxon c'est absolument pas le style des anglais...) (il y a du sarcasme dans la phrase precedente)

Et puis on entends les americains se plaindre alors que le systeme OTAN est bien evidemment à leur avantage net, et de beaucoup (comme de juste puis qu'il a egalement ete bati pour ca...) Ils avancent de l'argent certes, mais cet argent ils le depensent dans leur complexe militaro industriel (et donc il revient dans leur poche en partie) ensuite cela leur sert a dominer les pays client, et a les influencer fortement sur leurs depenses militaires (et donc la encore l'argent depensé par les membres hors USA de l'otan revient en bonne part dans la poche americaine). Enfin cela leur permet de garder en grande partie captifs politiquement egalement les autres pays occidentaux, de les vassaliser. Si les usa sortent de l'otan , et a condition que les europeens s'entendent au moins pour les principaux, que se passera t'il? vous croyez que d'un coup les chars russes vont se jeter sur la pologne? ou les pays baltes? moi pas. Je pense en revanche qu'a moyen terme on avancera franchement dans l'integration europeenne, ce qui permettra peut etre a l'europe de peser en tant que telle, plutot que comme un ramassis de confettis. Assez gros pour etre autosuffisant militairement, plus resistant economiquement, et de moins en moins infeodés aux us politiquement...(tout en restant leurs allies, on partage quand meme pas mal de valeurs et notre culture est tres us centrique) etape suivante, se debarasser du dollar comme monnaie de reference...en essayant de ne pas faire sonner ca comme une declaration de guerre economique. (difficile peut etre)

Con ou pas, il a eu lieu. alors qu'il faille si prendre autrement la prochaine fois je peux l'entendre. que les brexiters se soient fait enfler, j'en suis bien certain. (mais c'est le jeu a chaque election dans tous les pays du monde, raconter des mensonges aussi gros que soi en souriant ca s'appelle "faire campagne") Mais pour ce coup ci, les des sont jetés, on ne revient pas en arriere

ca me met tres mal a l'aise quand je vois des gens fairent comme si la sortie des anglais n'etait pas deja actée. ils ont votés, ils ont engagé l'article 50, ils sortent. si ils sortent avec des accords a la suisse, c'est comme si ils ne sortaient pas, franchement ca serai un camouflet pour les gens qui ont voté leave... peu importe que ca coute cher ou pas. c'est voté, ils sont deja sortis...je te dis pas la deception si on essayait de faire passer ca sous le tapis...un coup probablement fatal à l'europe en ce qui me concerne

Surtout c'est le moment ou tout le monde va vouloir "en etre" pour grapiller des savoirs faire ou une charge industrielle a la eurofighter. Le moment des promesses mirifiques. Donc c'est un moment important, le moment ou on affirme l'organisation industrielle, ou on fixe le cahier des charges a deux. (c'est bien assez compliqué) Les suivants, espagnols ou autre, pourront negocier quelques sous traitances, integrer leurs armes si non utilisées par les allemands ou nous... à la marge, mais le but si j'ai bien compris est d'apprendre des erreurs de l'eurofighter, pas de les renouveler. L'organisation generale, les chaines de montage, la definition de l'appareil...tout ca doit rester franco-germain. On utilise deja trop ce "scaf" politiquement pour attirer les belges par exemple...si on commence a promettre une participation à tout le monde, ce programme est deja foutu avant meme d'avoir commencé Quant au fait de les "pousser à regarder de l'autre coté de l'atlantique" il ne faut pas inverser les roles: le f-35 ne peux rien offrir en terme de developpement à l'espagne, l'entretient est deja verrouillé, bref, ils acheteront "sur etagere"...mentionner le f-35 ne peux pas etre vu autrement que comme une tentative de chantage peu discrete et peu elegante. Les espagnol sont souverains, et acheteront l'appareil de leur choix, l'interet du scaf doit etre son adaptation aux besoins espagnols, d'une part, et la participation de l'espagne dans airbus, lui permet donc de soutenir un constructeur qui lui appartient en partie, d'autre part. On peu aussi imaginer que l'espagne negocie sur d'autre domaines, economiques, politiques, d'autres contrats...ce ne sont pas les possibilités de retour qui manquent sans bousiller l'organisation de ce programme ci. Point n'est besoin d'une participation industrielle...qu'il n'auront pas ailleurs non plus.

Le concurrent du f-35, c'est le rafale, et il est plutot en avance en terme de disponibilité^^

Merci pour le temps passé à me repondre @jojo (lo savoyârd) En matiere de manoeuvrabilité ma reference etait plutot notre appareil actuel a savoir le rafale. Donc si je te suis cette formule en elle meme ne penalisera pas la maoeuvrabilite (sauf peut etre aux tres basses vitesses, mais j'imagine que si on introduit de la poussée vectorielle on pourrai compenser voir gagner au final...), le manque de plan vertical peut etre un peu plus...Ce genre de formule, sans plan canard, reste compatible avec l'usage sur porte avion? J'espere qu'on en apprendra un peu plus rapidement sur les formules retenues meme si c'est seulement les grandes lignes...

merci jojo! Il n'y a donc aucune perte par rapport à un delta? que des avantages? les commandes de vol sur le bord de fuite se trouvent orientées vers l'exterieur ca complexifie peut etre les lois de commandes pour les cdve

la formule proposée Cette formule est depourvue d'empennage vertical, meme oblique, hors j'avais l'idée qu'un appareil sans empennage vertical aurai du mal à etre vraiment manoeuvrant. Notez bien que si un constructeur à un savoir faire avec les CDVE et les effets obtenus en les combinant, c'est bien Dassault, mais est ce que physiquement il reste possible d'avoir la meme autorités dans tous les sens sans empennage vertical? en s'aidant peut etre avec des tuyeres à geometrie variable? Et au sujet de cette formule de voilure, la forme en diamant implique quoi par rapport à un delta classique?

Es tu bien sur qu'on dit "guleniste"? peut etre que "guleneur" ou "gulenien" serai plus approprié! Pas de stress @jojo (lo savoyârd) et @Saber je blague :p

Etant donné les retard actuels, ce n'est pas un argument mince, du tout. on ne parle pas de 6 mois de plus ou de moins... La progression du programme est un trompe l'oeil, dans le sens ou les exigences de chaque etapes sont diminuées, et on rajoute des etapes pour pouvoir finir les tests et corrections d'erreurs qu'on a laissé de côté..; tout ca sur des centaines de prototypes dont on sait qu'ils vont devoir etre repris et remis a jour de fond en comble, ce qui provoquera de nouvelles erreurs et bugs, qu'il faudra encore corriger...Un accident d'envergure n'est pas à exclure, etant donné les bugs critiques qui ne sont pas resolus, et si le f-35 fini par etre operationnel, ca sera dans des années...la question est bien de savoir si a ce moment la il y aura encore un quelconque avantage par rapport à la concurrence qui progresse... Lanata ne dis rien d'autre que simplement le fait que les us font les standards, et que le f-35 apparait comme leur standard à venir. Ca ne dis rien sur la qualité de l'appareil, seulement sur la capacité des us a imposer des standards pas forcement pertinents. A aucun moment il ne parle d'acquerir des f-35, seulement de veiller à pouvoir operer avec eux. Et il a raison, car une des faiblesses du f-22 est son incapacité à communiquer avec les autre appareils allies sur le champ de bataille, et le f-35 est justement la pour pouvoir servir de lien entre le f-22 et les autres...cher, pour un simple modem, si tu veux mon avis, mais bon...

brigitte epouse le perroquet, et elle devient reine.

On est d'accord, ca ne represente pas grand chose. Mais le Donald ne reagit pas comme ca (du moins c'est pas mon impression) il peut se sentir vexé ou en quelque sortes "trahi" par Harley dans ce cas precis ou d'autre dans une meme situation...il pourrai avoir une reaction epidermique , se vexer, et surreagir (en sortant de l'otan par exemple) Bon, c'est une tres grosse surreaction, hein? c'est toujours tres peu probable pour moi mais pas completement impossible vu les reactions du mec jusque la.