Ben

B A l'israelienne...pauvre types...(des deux cotés du fusil, meme si le ton varie...)

Bah vu la difference de taille, si le su30 atterit sur le rafale, peut etre. sinon...

Quand les modos eux meme attaquent ad hominem...c'est moche...

Donc tu sous entends que le savoir faire nécéssaire à la construction d'un moteur de liner est identique a celui nécéssaire à la fabrication d'un moteur de Jet de combat? Pour moi les deux ont tres peu en commun...et donc, SNECMA, qui a a son actif un moteur militaire de Jet complet plus recent que les fabrication RR, a un avantage net.

Chic un pro! ca veut dire des points de vue interessants et documentés, et des infos et analyses interessantes et pertinentes :) Bien venue!

En effet il me parait illusoire d'acheter un PA "a plusieurs" En revanche, il est tout a fait possible voir souhaitable que la france paye seule la coque, mais que les alliés europeens s'achetent des scaf susceptible de venir constituer le groupe aeronaval de ce second PA, et participent à son escorte. En cas de conflit d'interet, les scafs en question peuvent toujours etre utilises depuis une base à terre (voir un PA Americain), Et la france y gagne a minima une permanence à la mer, même seule. Et si il y a consensus pour intervenir, on peut disposer de deux groupes aeronavals complets une bonne partie de l'année

Non, je suis d'accord avec lui... Sisi, regardez la legende sous la photo, le f-35 est l'appareil "qui donne le plus de chance aux pilotes de revenir en vie"...Entre les deboires d'Alis, les bugs de fusion de données, le carbu qui chauffe...et l'argent de l'entretien qui pourrai vite manquer, ben les f-35, ils risquent de ne pas décoller du tout. Indubitablement, c'est tres safe pour les pilotes!! Sacré Vansina, il prend soin de son personnel, le brave gars :)

je vois l'option moteur RR/GE sur l'infographie...ca date ce truc non?

Je gage que si d'aventure les us devaient nous couper le robinet d'entretient ou de pieces pour les catapultes à vapeur, on saurai les remplacer nous même dans des delais corrects. On ne me fera pas croire que depuis le temps qu'il y a des catapultes vapeurs sur nos P-A on en a pas compris le fonctionnement en detail. S'agissant d'un element aussi critique, j'espere bien meme qu'il existe des plans fait d'avance pour nous procurer des pieces si l'oncle sam voulai nous en priver, au moins pour les pieces d'usure qui se remplacent regulierement...Pour ce qui est des EMALS on aurai pas les memes possibilités, ces systemes ne sont pas vraiment encore deverminés et fiables semble t'il. on peut esperer qu'ils le seront d'ici qu'on les impplante dans un PA Français, mais quoi qu'il en soit pour s'impregner de cette techno et apprendre ce que les US apprennent en ce moment il nous faudra du temps, et on aura donc une fenetre de dependance totale dans l'usage de ces outil si on les choisis. J'avoue que je serai plus tranquille si un eventuel PA avec EMALS se tuilait quelques années avec le CdG...

Il semble dire que la manipulation du canon par l'armurier etait normale, du coup l'erreur vient d'un autre point, munitions presente alors qu'elles n'auraient pas dues, ou autre sécurité desactivée a tors...merci pour les infos DEFA, et n'hesite pas a nous eclairer si tu as une vue plus claire de ce qui a pu se passer.

C'est tout a fait possible^^ comme je l'ai dit juste au dessus, je suis curieux de savoir l'enchainement d'erreur qui conduit a un tir accidentel tel que celui ci, je pense qu'il doit y en avoir d'importantes, et oui, pas forcement de la part de l'armurier. Comme tu l'as bien sur lu, la ligne suivante etait ecrite "pour la blague". Je ne jette la pierre à personne, le pauvre type en question a du avoir une frousse de tout les diables en plus... Mais comme cela a ete dit, ce genre d'accident est (heureusement) rare, et en l'occurance sans victime serieuse autre que les malheureux appareils dans la ligne de mire... Un avertissement sur l'interet de respecter les regles, qui n'est pas sans frais, mais tout de meme sans victimes On peut tout de meme en rire, meme si le sujet est serieux par ailleurs.

Je suis curieux de connaitre l'enchainement d'erreurs qui ont conduit à un tir accidentel tel que celui la... Ca peut faire sourire mais moi ca me fais plutot peur retrospectivement... Enfin quand meme, pour la blague: le mecano en question, on evite de l'affecter a l'entretien des bombes nuc' ok?

Tu parles d'or. Je dirai pareil en général...mais j'avoue que sur le cas precis du f-35, j'ai l'impression de tellement d'opacité et de manipulations que j'ai tendance a penser tout de suite à la dissimulation. On tombe d'accord pour dire qu'il ne s'agit sans doute pas d'une cause evidente qui disculperai l'avion, mais on a c'est vrai pas forcement automatiquement une cause simple qui l'incrimine et/ou qu'on cache. Ca peut aussi etre une cause complexe, ou non entierement elucidée, qui peut incriminer ou non l'appareil (ou partiellement). J'imagine que mon attitude peut se comprendre vu la façon dont le programme se déroule, (et puis on a les biais qu'on a, j'assume :p ) Mais ton attitude est la plus juste (et rigoureuse) ce qui ne surprendra personne ici je pense.

moi pas... je parie sur une des centaines de failles critiques dont la resolution est repoussée de batch en batch...si ca sort, ca va faire bien sale...alors ca ne sort pas. Si il y avait une explication facile, genre bird strike ou faute de pilotage evidente, on l'aurai su dans les heures suivant l'accident, avec les precautions d'usage jusqu'à fin de l'enquete... En général, quand ils le peuvent, les services de com se depechent de mettre leur poulain hors de cause, puisqu'ils ne le font pas j'en deduis qu'ils ne peuvent pas... Bon ce n'est que mon opinion, hein, mais je lui trouve une certaine logique...

La difficulté viendra de la lenteur du transit si on veut maximiser la portée et donc comme toujours du ciblage. il faudra rester discret, mais le rester longtemps, tout en gardant l'oeil sur la cible...ou avoir du renseignement tres fiable pour tendre une embuscade.Si on a pas de sna pour envoyer ses torpilles, c'est sur que ca peut etre une solution, mais surement pas si simple à mettre en oeuvre

deux liners qui copulent!!

L'autre...On peut ne pas etre d'accord avec tout le monde, ou devoir prendre un peu de temps en arrivant sur un forum pour savoir un peu qui est qui, qui est un amateur, qui un professionnel, qui a de bonnes infos et de bonnes connaissances... Mais une chose est sure, c'est que le manque de respect ne mene pas loin. Je suis, manifestement comme toi, un amateur qui se renseigne...on a certaines infos, mais parfois on se plante ou on interprete mal...Ici tu va croiser de vrais professionnels, militaires ou civils, dans des domaines varies (car on ne parle pas ici que d'aeronautique...) et les occasions d'apprendre ne manquent pas si on sait s'y prendre. (c'est a dire si on arrive pas comme en terrain conquis pour etaler sa science, parfois en se plantant en plus^^) On essaie de s'exprimer avec respect, on suit les regles de bonnes conduites, enfin la base sur tout forum quoi (indice: je crois que qqun t'as deja suggéré de passer par la case présentation) Tout ceci sans animosité pour ma part :)

Heuresement qu'il a mis en place ce régime autoritaire, alors!! Ca va lui permettre de mettre en place les mesures impopulaires necessaires pour corriger les conneries precedentes, celles qu'il avait lui meme fait volontairement pour devenir populaire et avoir les moyens d'etre elu et de mettre en place son regime autoritaire...oh wait...

Tu serai en train de nous expliquer que pour faire disparaitre un parti populiste de l'equation c'est facile, il suffit de leur couper l'herbe sous le pied en appliquant leur politique à leur place? Ca n'a pas de sens, parce que si on s'oppose à leur arrivée au pouvoir, c'est justement parce qu'on veut eviter de voir leur politique s'appliquer. Si qqun d'autre applique la même politique, c'est perdu.

Pour moi le premier point essentiel est de parler d'une seule voix à l'internationnal. Un etat Federal a ma preference, mais un etat confederal serai deja un ^plus par rapport à la situation actuelle...

sinon personne ne parle de la solution qui me parait evidente: reunifier l'irlande? comme ca la frontiere est maritime et le probleme est réglé? Tant qu'a repondre à de la provoc', Barnier pourrai suggerer ca aux britanniques...

ca aussi on peu le faire, et laisser les anglais gerer leur immigration sur leur sol. j'imagine que ca fait partie des elements de negociations possibles. Pour les irlandais, l'europe peut elle leur tenir un discour equivalent à "vous gerez votre frontiere avec le royaume uni parce que si les controle montrent de la fraude à ce niveau on fera une frontiere entre irlande et ue"?

Tu comprend pourquoi le pilote de l'avion au missile dans le moteur n'avais pas compris ce a quoi il avait echappé: avec moteur ou sans, la puissance dispo etait la meme...

je suppose que les deboires du f-35 en turquie impacteraient le calendrier de livraison possible à la belgique dans le cas ou le f-35 y serai choisi... par contre je vois pas pourquoi ca l'allongerai: si il y a moins de clients à livrer, ca devrai plutot aller plus vite non? Sinon rien a voir, mais MeisterDorf je n'identifie pas bien ton avatard...: c'est quoi? :p

et "un f-35 se prepare pour une coloscopie"? non? bon ok je sors...